Когнитивна ергономия: какво представлява, за какво служи и области на интервенция

Ежедневно хората използват всякакви инструменти и предмети, както у дома, така и на работното място. Най-ежедневните предмети са лесни за използване, тъй като въз основа на тяхното използване сме интернализирали как работят.

Много пъти обаче правим грешки, например с натискане на бутон на дистанционното, което не сме искали или пускане на печката в грешната кухня. Те не са много сериозни грешки и е лесно да ги коригирате. Какво би станало обаче, ако летейки със самолет, натиснем бутон, който не е докоснат? В този случай проблемът е съвсем различен.

Когнитивната ергономия изучава как да се активират работни станции и други работни места с намерението да попречи на своите потребители да се изтощават психически и да правят грешки в задачите, които трябва да изпълняват. Нека разгледаме по-подробно от какво се състои.

• Свързана статия: „Ергономия: какво е това и какви са 4-те й вида и функции“

Какво е когнитивна ергономия?

Когнитивната ергономия е клонът на ергономията, натоварен с прилагането на прозрения от основната психология към проектирането на работна среда, задачи и системи

да се даде възможност на операторите да извършват работните си дейности по възможно най-продуктивния, удобен и ефективен начин, като се избягват човешки грешки. Опитва се да адаптира обектите, пространствата, системите и дори работните графици към естественото функциониране на когнитивните способности на работниците, като ги подобрява и предотвратява тяхното износване.

Усещането, възприятието, вниманието и паметта са психологически процеси, които са силно обусловени от характеристиките на околната среда. Например, ако видим яркочервен бутон върху него, е много вероятно той да привлече повече внимание, отколкото малък черен бутон, поставен отстрани. Въпреки че и двата бутона работят еднакво, те не привличат вниманието по един и същи начин и следователно няма да бъдат натискани еднакъв брой пъти.

Въпреки че когнитивната ергономия може да се използва във всички видове контексти, особено при проектирането на електронни устройства, превозни средства и дори домове, Това е от основно значение при проектирането на офиси, фабрики и дори график на смени на болници..

Има много детайли, които в началото може да изглеждат незначителни, но изискват щателен дизайн и предварително планиране, особено в професиите. Силно стресиращи хора като ръководители на полети, пилоти на авиокомпании и лекари, които са под силен натиск и тяхната умствена умора може да причини бедствие.

Човешки грешки и дизайн на интерфейса

В много случаи злополуките в транспортни средства, електроцентрали или фабрики не се дължат на неопитност на техните оператори, тъй като са готови да си свършат работата, нито се случва, защото съоръженията са в лошо състояние, а поради проста грешка човек. Тъй като когнитивната ергономия е специализирана в проектирането на пространства и системи, които произвеждат възможно най-малко умствена умора Човешките грешки и начините за тяхното предвиждане и избягване също са обект на изследване на тази дисциплина..

Под човешка грешка разбираме всяка неизправност, възникнала при изпълнение на определена задача, която не може да бъде приписана на фактори, които са извън на непосредствен контрол върху човешкото същество (повреда на машината), нито да бъде под влияние на каквото и да е вещество или психично и физическо здравословно състояние инвалидизиращ. Тоест грешка се прави въпреки факта, че всичко трябва да върви добре, човекът е здрав и е много малко вероятно да е направил грешката нарочно.

Човешки грешки възникват, защото е имало проблем с комуникацията между пространството или машината и оператора, т.е. операторът не е получил цялата необходима информация, за да знае кое е най-подходящото действие, което трябва да предприеме в това отношение момент. От тази гледна точка трябва да се направи всичко възможно, така че машината да разполага с необходимите средства за предаване по всяко време. информацията, изисквана от оператора и от своя страна дават възможност на оператора да интерпретира правилно това, което се опитва да направи системата казвам.

Интерфейсът на устройството трябва да бъде внимателно проектиран тъй като това е частта от електронното устройство или машината, с която потребителят взаимодейства директно. Интерфейс, пълен с опции, с бутони, за които всъщност не знаете за какво служат и които могат да бъдат объркани един с друг, е магнит за човешки грешки и, следователно, злополуки. Поради тази причина, особено в пространства, където се работи с тежки машини, се прави всичко възможно че контролите са лесни за разбиране и че не изчерпват или надвишават когнитивните ресурси на потребителя карам.

• Може да се интересувате: "12-те клона (или области) на психологията"

Области на приложение на когнитивната ергономия

Когнитивната ергономия може да се прилага в безкрайни области, насочени както към улесняване и повишаване на ефективността на работните дейности, така и към по-удобно ежедневието. След това ще видим няколко от тях.

1. здравен сектор

Здравните специалисти, като лекари и медицински сестри, работят дълги смени и смени което идеално може да бъде повече от 24 часа. Това е контрапродуктивно, тъй като "възбудата" или когнитивната активация на човек обикновено намалява. между 8 и 12 часа след събуждане и повече, ако сте били много часове подред работещ.

Тези професии са особено критични, тъй като грешка, допусната от лекар или медицинска сестра поради умора, може да струва живот. Необходимо е здравните работници да са отпочинали и с пълно когнитивно представяне, за да могат да извършват функционират задоволително, защото дори с голям опит и знания, ако са изчерпани Те ще направят повече грешки. Колкото по-уморени са те, толкова по-лошо ще бъде вземането на решения.

Като се има предвид това, когнитивната ергономия може да се използва за проектиране на болнични дежурства, като се гарантира че всички нейни професионалисти спят най-малко 6 часа на ден, като си правят почивки, които могат да правят в рамките на болница. Правилното планиране на здравните работници, които влизат и излизат от болницата на всяка смяна, може да им спести здравословни проблеми, както физически, така и психически.

2. дизайн на електрониката

Проектирането на електронни устройства не се извършва напълно произволно. Ясно е, че за да работят добре, ще трябва да се използват инженери, програмисти и електротехници, но за да могат да за да бъдат пуснати на пазара успешно, някой трябва да помисли колко удобни и полезни ще бъдат те за потребителя означава, средно.

Устройство, което има много бутони, с прекалено сложен интерфейс, който ни кара да четем ръководството за потребителя инструкции всеки път, когато искаме да го използваме, това е уред, който ще ни разочарова и с който няма да се чувстваме много удобно За това ергономистите вземат предвид кои функции са необходими и кои не, какво иска потребителят и дали ще бъде удобно или не да използва устройството.

3. безопасност на превозното средство

Свързано с предишната област на приложение, когнитивната ергономия се използва широко в дизайна на превозни средства. Докато физическата ергономия е отговорна за това да я направи удобна за тялото ни, като например поставянето на някои седалки, които не нараняват гръбнака ни или които са приятни за вътре, ергономичност когнитивни отговаря за това шофирането му да не ни изтощава психически.

Когато говорим за безопасност на превозните средства, не говорим само за автомобили, но и за самолети, влакове и кораби. Тези транспортни средства обикновено имат много по-сложни органи за управление от тези на автомобила, който Те трябва да бъдат проектирани по такъв начин, че операторът да може бързо и лесно да види кои са активирани и кои не. не. Бутоните, които контролират критичните функции, трябва да бъдат най-видимите и лесни за достъп при спешни случаи.

Библиографски препратки:

• Канас, J.J. (2003). Когнитивна ергономия. Висш мениджмънт, бр. 227, 66-70
• Ендсли, М. (1995а). Към теория на осъзнаването на ситуацията в динамичните системи. Човешки фактори, 37(1), 32-64.
• Парасурман, Р. и Райли, В. (1997). Хората и автоматизацията: Използване, злоупотреба, неизползване, злоупотреба. Човешки фактори, 39, 230-253.
• Сандърс, M.S., и Маккормик, E.J. (1993). Човешки фактори в инженерството и дизайна. McGraw-Hill, Inc.
• Винсент, KJ. (1999). Анализ на когнитивната работа: към безопасна, продуктивна и здравословна компютърно базирана работа. Марва: ПРОЧЕТЕТЕ.