Bilhistorie: kort resume

Billede: tidslinjer

I øjeblikket ejer størstedelen af ​​den voksne befolkning en bil, hvilket er praktisk nødvendigt for alle. Biler er relativt nye opfindelser i menneskets historie, men det er meget svært for os at forestille os en verden uden disse køretøjer. For at lære mere om denne vigtige skabelse af vores samfund vil vi i denne lektion fra en PROFESSOR tilbyde dig en kort resumé af bilhistorie.

Indeks

1. Etape af opfindelsen af ​​bilen
2. Veteranfase i bilhistorien
3. Messing scene
4. Andre vigtige faser i bilens historie

For at tale om bilernes historie skal vi definer de 7 faser, som den er opdelt i: fra starten til nutiden, hvor det første af disse trin er det såkaldte "opfindelsestrin".

For at kende skabelsen af ​​bilen skal vi tale om Nicolas-Joseph Cugnot, den første person, der prøver at tilpasse dampmaskinsystemet til et køretøj. Cugnot skabte et første dampdrevne køretøj, der var umuligt at køre, kort efter at have bygget et andet køretøj, der kunne trække næsten 5 ton vægt, som heller ikke kunne køres i en sikker.

Langsomt opfinderne perfektionerede teknikkerne at få en bil, der fungerer ordentligt, hver tilføje en ny innovation, der i dag synes at være almindelige ting i biler, for eksempel køretøjer fra William Murdoch eller Richard Trevithick som var de første til at have en håndbremse og et rat.

Mange år efter at have forsøgt at få en bil, der kørte på dampmaskinen, var det Lenoir hvem fik oprette den første bil det ville fungere perfekt takket være forbrændingsmotorer. Kort efter, den tyske Karl Benz skabte den første moderne bildet vil sige de første køretøjer, der kørte på benzin. Derfor betragtes Karl Benz som en af ​​bilens store skabere.

Billede: Sputnik Mundo

Den anden fase af denne bilhistorie er "veteranetappen", der er kendetegnet ved øget markedsføring af biler.

Til begyndelsen af ​​det 20. århundrede Den store produktion af biler begyndte i Frankrig og USA, som begge så salget af køretøjerne som en stor langsigtet forretning. De første virksomheder til at fremstille biler var Renault og Panhard et Levassor, begge franske.

Kort efter den mægtige Henry Ford skabte samlebåndet til bilproduktion, en revolution der tillod ham at bygge flere køretøjer end konkurrencen, og som gjorde ham til en af ​​de rigeste mennesker i USA.

Billede: Neetescuela

Denne fase var præget af det faktum, at bilerne brugte messing som materiale til karosserier, modtager navnet på scenen for denne egenskab. Bilerne var også karakteriseret ved at have en form svarende til de gamle hestevogne.

Scenen blev forstået mellem 1905 og 1914 slutter når starten af Første verdenskrig ændrede verdenssamfundets prioriteter.

I denne anden artikel vil vi opdage, hvad der er store opfindelser i historien blandt hvilke, selvfølgelig, er bilen.

Vi har allerede angivet, at bilens historie i alt er opdelt i 7 faser. Og her opdager vi resten:

Vintage eller vintage scene

Denne periode begynder efter første verdenskrig og slutter i 1929 under den store depression. De mest karakteristiske biler af tiden er dem, der havde motoren foran og lukkede biler, idet de var lidt brugte åbne biler, som i tidligere år var blevet brugt i vid udstrækning. På dette tidspunkt begyndte visse biler at blive moderigtige, og i dag er de samlebiler. Nogle af disse biler var f.eksl Austin 7 og Ford T.

Før krigen

Denne fase begynder med den store depression og slutter med slutningen af Anden Verdenskrig. Fuldt lukkede og afrundede biler bliver mere brugt, og derudover kommer det bageste rum til opbevaring af bagage frem. Nogle af de vigtigste biler i denne æra er Ford B, Bugatti 57 og den berømte “Beetle”.

Efterkrigstidspunktet

Denne fase begynder efter Anden Verdenskrig og er præget af stor udvikling af biler, få meget bedre motorer, både i effektivitet og mindre forurening. Det er en meget vigtig tid for industrien i USA, land, der var meget lidt påvirket af krigen og blev moderigtigt klimaanlæg og automatisk transmission blandt andre forbedringer.

Moderne scene

Den sidste fase af dette resumé af bilens historie. Denne fase kan findes i de sidste 30 år, med fremkomsten af ​​store forbedringer i køretøjer, især takket være elektronik. En anden vigtig faktor i dette trin er dieselmotorens udseende, og brugen af ​​den er blevet meget udbredt, især på det europæiske marked.

Billede: Slideshare

Hvis du vil læse flere artikler, der ligner Bilhistorie: kort resume, anbefaler vi, at du indtaster vores kategori af Historie.