De 80 bedste sætninger (og refleksioner) af Fernando Alonso
Fernando Alonso Díaz er en velkendt racerkører, som har skilt sig ud på Formel 1-banerne, idet han er en del af Minardi, McLaren, Ferrari og Renault teams. Han er indtil videre den sjette kører med flest sejre i Formel 1's historie og den eneste spanier, der har titlen som mester.
- Vi anbefaler dig at læse: "De 90 bedste sætninger (og refleksioner) af Roger Federer"
Bedste citater og sætninger af Fernando Alonso
Han har været passioneret omkring racerløb, siden han var lille, og han forfulgte sin drøm, indtil han nåede sit succespunkt i dag. For at lære mere om hans liv bringer vi nedenfor en samling med de bedste sætninger fra Fernando Alonso.
1. Fra første øjeblik har jeg slet ikke været tryg.
Der er ændringer, som er svære at tilpasse.
2. Indtil videre har vi vist, at vi er stærke under alle forhold og på alle baner.
På hans potentiale på banen.
3. Jeg behøver ikke længere at vinde løb for at være glad.
At nå det øjeblik i sit liv, hvor han bare nyder det, han laver.
4. Formel 1 er en mærkelig verden, men hvis du har klare værdier, kan du holde adskillelsen mellem sandhed og fiktion.
En verden, der kan fortære enhver, der ikke har stærke påtvungne værdier.
5. Jeg har altid været meget stille udefra. Jeg er ikke for stresset lige nu, bare fordi jeg er i Formel 1.
At leve hvert øjeblik i den verden, han elsker.
6. Jeg er meget stolt af det, vi har bygget i Spanien, for det er ikke et traditionelt Formel 1-land.
Pioner i spaniernes interesse for Formel 1.
7. Folk vil tale om at vinde mesterskabet der, og jeg vil prøve at gøre det, hvis jeg kan.
Selvom det er nødvendigt at blive inde, er det ikke altid at vinde alt.
8. Min far er ansvarlig for, at jeg er i F1, jeg skal gøre op for hans ofre med sejre.
Det offer, forældre yder, for at deres børn opfylder deres drømme.
9. Jeg kan godt lide risiko, jeg er en smule heftig; Jeg foretrækker at blive nummer to med en umulig overhaling end først at se, at folk ikke har det sjovt.
Elsker adrenalinen.
10. Jeg tror ikke, jeg er i stand til at sige, at jeg er den bedste.
Der er mange inden for Formel 1-verdenen, der er fantastiske.
11. Når jeg er 50 år, vil jeg se på de trofæer, jeg har vundet, men i dag nytter de mig ikke. Jeg vil gerne vinde igen.
At være dyster om fremtiden.
12. Enhver af løbene er gode til det. Brasilien, Japan eller Kina. Jeg gider ikke.
Siden betyder ikke noget, men dine racerfærdigheder for at vinde.
13. Det er nemt at bede om flere succeser, en bedre stilling fagligt, men for mig kan det ikke forlanges.
Al succes skal optjenes på egen hånd.
14. Jeg havde den luksus at vælge, hvornår jeg skulle stoppe, hvornår jeg skulle holde en pause, og så luksusen af, hvornår jeg skulle komme tilbage.
Taknemmelig for at kunne holde en pause uden at få nogen form for eftervirkning.
15. Det tog mig 5 eller 6 løb at være på 100 %. Måske uden cykelulykken havde jeg haft det helt fint efter 2 eller 3.
Taler om hans bedring efter hans cykelulykke.
16. Vi skal passe på med ikke at køre for mange kilometer fredag og lørdag og holde motoren sikker til løbet på søndag.
Teknikken bag håndtering og pleje af Formel 1-biler.
17. Hvis folk roser dig, kan du ikke lade det gå dig til hovedet, for i næste løb kan du blive kritiseret.
I den konkurrenceprægede verden kan du være oppe og på et øjeblik være nede.
18. Jeg dedikerer denne titel til min familie og mine rigtige venner, som er tre eller fire. Jeg vil også gerne takke alle fansene og Spanien.
Antallet af personer ved din side betyder ikke noget, men at de er ærlige og loyale.
19. Min kamp med Hamilton var god, vi er to verdensmestre, og jeg synes, det har været et godt show for folket.
Taler om hans hårde kamp mod en anden mester.
20. Efter det, der skete, vil jeg aldrig betragte Formel 1 som en sport igen.
Hans udtalelse blev derefter henvist til 10. pladsen i et løb mod Michael Schumacher, for at gavne sidstnævnte ved at vinde en ny titel.
21. Jeg dedikerer det til min og ingen andre.
En snæver cirkel, men fuld af kærlighed.
22. Hver enkelt har deres tid. Du skal respektere hans beslutning. Du vil vinde jævnt.
Taler om tilbagetrækningen af Michael Schumacher.
23. Jeg kan godt lide at deltage i løb, ikke køre runder alene.
Nyder at konkurrere mod deres modstandere.
24. Hvis vi kan komme på podiet, bliver det svært at miste min fordel. Jeg har stadig råd til nogle dårlige løb og ikke miste føringen.
Om tal og positioner i Formel 1.
25. I Spanien var der ingen tv-rettigheder til Formel 1.
Noget der ændrede sig takket være hans deltagelse i det.
26. Hvem keder sig, sluk fjernsynet.
En hård udtalelse om modstanderne af Formel 1.
27. Jeg vandt løb, jeg vandt titler, jeg fik pole positioner, jeg havde store følelser i disse år i Formel 1.
En unik oplevelse, udlev din barndomsdrøm.
28. Michael Schumacher er den kører med flest straffe og mest usportslige i F-1's historie. Det betyder ikke, at han har været den bedste, når det kommer til at køre, og at kæmpe mod ham har været en ære og en fornøjelse.
På den positive og negative side af en af de største i racerverdenen.
29. For mig var det ikke skæbnen at nå dertil, hvor jeg er nu.
En fremtid, der fuldstændig overraskede ham og ændrede hans liv.
30. Jeg betragter mig selv som en, der har været meget heldig.
Når succes kommer til os, er det et spørgsmål om akkumuleret held.
31. Folk i Spanien har givet mig støtte som aldrig før.
Ikke kun for hans triumfer, men for den arv, han har efterladt til andre spaniere, der brænder for racerløb.
32. Jeg fandt et perfekt sted for mig selv i England, og jeg nyder min tid der.
Han følte sig endelig godt tilpas på et sted, der plejede at være ukendt for ham.
33. Jeg gør mit arbejde, og når løbet er slut, er jeg gladere, når det ene eller det andet hold vinder.
Udviser god sportsånd.
34. I F1-miljøet tager jeg ikke tingene særlig seriøst. Det er som et cirkus, en tegneserie med rigtige mennesker.
Taler om hans position inden for racerverdenen.
35. Der er ingen venner på banen, og det første, du skal overvinde, er din holdkammerat.
En rivalisering, der findes overalt.
36. At bruge mine og min families penge på at blive ved med at løbe ville være utænkeligt.
Husk på, at det ikke er værd at risikere alt og ikke have en garanti.
37. Jeg er frisk efter pausen og klar til at angribe årets sidste løb.
Fornyer sin styrke efter sit korte tilbagetog.
38. Min bedste bil? Toyota 2018 og 2019 i WEC.
Om de biler, han sætter mest pris på.
39. Michael Schumacher var den største rival, jeg har haft i min karriere. Han var en lærer for mig i mange ting.
En frygtelig rival, men en der tilbød ham uovertruffen viden.
40. Den, jeg kommer bedst ud af med, er Robert Kubica, og jeg vil gerne have ham til at blive mester, men han har ikke en konkurrencedygtig nok bil til at genvinde tolv point.
Desværre skal du være på et formidabelt hold for at vinde en titel.
41. Når jeg kører i Australien, Korea eller Japan, ved jeg, at det vil være en stor forandring for mig, fordi Ferrari-fans er fra hele verden.
At have et stort engagement efter adskillelse fra Scuderia Ferrari.
42. At bygge et tophold og være i en position til at vinde Tour de France vil give mig en god følelse.
Taler om hans anden passion, som er cykling.
43. At se støtten fra mennesker, der ikke kender dig, og som du indtil for nylig slet ikke var forenet med, er meget imponerende.
Sport viser igen, at den kan bringe folk sammen.
44. Jeg tror ikke på Gud. Jeg ved ikke, om jeg er agnostiker eller ateist, men det tror jeg ikke.
Han taler om hans manglende religiøse overbevisning.
45. Jeg vil være længere end 2022, selvom bilen ikke er så konkurrencedygtig. Min plan er at blive to-tre år mere.
Dine planer for fremtiden inden for dit virkefelt.
46. Jeg kan godt lide Amerika, og jeg tror, at det amerikanske folk nok kan lide mig.
At finde en rumlig sammenhæng med landet og dets indbyggere.
47. Det, Formel 1 har brug for, er mennesker med karakter, med en masse karisma, som vil give os mulighed for at få fremtidige mestre.
Opmuntre folk til at være selvsikre og nyde at løbe.
48. Vi går tre hundrede noget i timen, og at køre ind i en anden bil er meget godt på Playstation, i spil, men i virkeligheden ville de af os, der er inde, aldrig tænke os.
Et styrt er en katastrofal og ekstremt farlig begivenhed, som kan koste piloter livet.
49. Jeg er aggressiv, når jeg kører. Og jeg er betænksom, for jeg løber altid regnende og tænkende.
Ikke kun skal du handle, men planlægge de bevægelser, du skal gøre.
50. Jeg ved godt, at det ikke er nemt at skabe et tophold fra bunden. Du har brug for gode chauffører, godt personale, en masse forberedelse og, vigtigst af alt, en masse sponsorer.
Om arbejdet bag Tour de France-konkurrencerne.
51. Hvis du er på det bedste hold i verden, skal du eller din holdkammerat vinde.
Forpligtet først til sit hold.
52. For mig er det en simpel sport og en enkel måde at leve disse syv eller otte år med maksimal sport.
Viser din kærlighed til racersporten.
53. Hamilton, ligesom Schumacher, presser dig til det yderste. Hvis du vil slå Lewis, skal du præstere dit bedste.
Rivaler, der tester dine færdigheder på banen.
54. I F1 har han måske kørt den bedste bil tre gange.
At have en favoritbil i F1.
55. Hvis fjenden tænker på bjergene, angriber han ved havet. Hvis han tænker på havet, angriber han gennem bjergene.
En interessant refleksion over en handlingsplan.
56. Fra 3 til 10 år gammel virkede racerløb som en leg for mig, men så tog jeg det meget seriøst. Jeg kunne godt lide at vinde, og hvis jeg ikke gjorde det, havde jeg det dårligt.
Noget, der startede som en hobby, endte med at blive hans livsstil.
57. Jeg er ret overtroisk. Jeg tager altid højre støvle på før venstre.
Viser sit forberedelsesritual.
58. Jeg tror ikke, at Hamilton har nogen privilegier.
Reagerer på beskyldninger om favorisering af Hamilton.
59. I år, hvor jeg ikke har vundet så mange løb eller ledet verdensmesterskabet så komfortabelt, har jeg haft mere støtte end nogensinde.
Får styrke for al den støtte han modtager, selv uden at have sejre.
60. Mit arbejde er også det, jeg nyder allermest i verden, og jeg kan leve af det.
Et mål, som vi alle gerne vil nå.
61. Jeg er meget glad, og det er en meget følelsesladet dag for mig.
Fejr alle dine sejre.
62. Jeg troede i lang tid, at jeg ville blive kartmekaniker eller et job som dette, ikke en F1-kører.
En skæbne, der blev efterladt efter at have trådt på banen.
63. At tage dette ekstra lille skridt, at køre i en Scuderia-bil, var det, jeg havde brug for for at opnå perfektion.
Virker begejstret for sin tid hos Scuderia Ferrari.
64. En spanier med en italiensk bil designet af en græsk vinder i Tyskland er fint.
En sarkastisk kommentar til dens fordele.
65. En "Ferrari" giver dig en speciel følelse.
Det er som at være på herlighedens piedestal.
66. Jeg har en særlig fornemmelse for dette kredsløb. Det er et fantastisk spor, og det har altid været godt for mig.
Har endda et yndlingskredsløb.
67. Der er fire hold klar til at vinde: Honda, McLaren, Ferrari og Renault.
De bedste hold ifølge Alonso.
68. Men det, vi ønsker, er at kæmpe om podieplaceringer, og ikke om 16. pladsen.
Løbet er mere aggressivt og meningsfuldt, når du leder efter en plads på podiet.
69. Raikkonen er en af dem, jeg godt kan lide at møde. Med ham kan du tale klart om mange ting.
Taler om hans forhold på banen til Raikkonen.
70. Jeg håber, der vil være en masse opmærksomhed, mange spørgsmål, mange kameraer, når vi når dertil. Men når jeg sætter mig ind i bilen, arbejder jeg normalt.
Han kan være hvem han er udenfor, men på banen skal han være professionel.
71. I 2018 blev jeg ikke forelsket i Formel 1, men jeg havde brug for forskellige udfordringer i min karriere.
Nogle gange skal vi væk for at finde vej igen.
72. Man blæser ikke et lys ud, og mesterskaberne kommer. Vi skal arbejde og vende tilbage til sejrsvejen.
Ting kommer ikke nemt, du har brug for arbejde, indsats og engagement.
73. Det eneste, jeg ved, er, at jeg kan få 100 % af ydeevnen af den bil, de giver mig.
Det er ikke kun bilen, men chaufføren skal vide, hvordan man får mest muligt ud af den.
74. Jeg er omgivet af et fantastisk team, luksuriøse hoteller, en masse penge, men jeg kommer fra en beskeden familie, og deres råd er altid det vigtigste.
De drastiske sociale og økonomiske ændringer repræsenterer et hårdt slag, som det er svært at komme sig over.
75. At se andre konkurrere, og at jeg følge dem i fjernsynet, var den hårdeste oplevelse i min karriere.
At have det dårligt over ikke at være, hvor du gerne ville være.
76. Jeg tror, vi har fundet passionerede fans og opbygget en stærk kultur for sporten, og tingene bliver bedre hver dag, hvor flere og flere interesserer sig.
Interessen skaber vigtige ting, som stiger hver dag.
77. For mig bliver i morgen endnu en dag, hvis jeg slutter først eller sidst. Jeg skal gøre mit bedste, og jeg kan ikke forlange mere.
At give ham alt, uanset om han vinder eller taber.
78. Det er en drøm, der går i opfyldelse.
Hans liv er den drøm, som han altid har ønsket at gøre til virkelighed.
79. Jeg er sammen med en engelsk holdkammerat på et engelsk hold, som gør det fantastisk, og vi ved, at al støtte fra holdet og al hjælp er til ham.
En kulturel forandring, der får os til at føle os underlegne i starten.
80. At vinde eller ej er svært, men før eller siden vinder jeg igen.
Vi er nødt til at blive ved med at prøve, indtil vi opnår vores succes.