Kognitiv ergonomi: hvad det er, hvad det er til og indsatsområder

I det daglige bruger folk alle former for værktøj og genstande, både hjemme og på arbejdet. De mest almindelige genstande er nemme at bruge, da vi på baggrund af deres brug har internaliseret, hvordan de fungerer.

Der er dog mange gange, vi laver fejl, for eksempel ved at trykke på en knap på fjernbetjeningen, som vi ikke ville have eller tænde for komfuret i det forkerte køkken. Det er ikke særlig alvorlige fejl, og det er nemt at rette dem. Men hvad ville der ske, hvis vi fløj med et fly og trykkede på en knap, der ikke rørte? I dette tilfælde er problemet et helt andet.

Kognitiv ergonomi studerer, hvordan man aktiverer arbejdsstationer og andre arbejdspladser med det formål at forhindre, at dets brugere mentalt udmatter sig selv og laver fejl i de opgaver, de skal udføre. Lad os se nærmere på, hvad den består af.

• Relateret artikel: "Ergonomi: hvad er det, og hvad er dets 4 typer og funktioner"

Hvad er kognitiv ergonomi?

Kognitiv ergonomi er grenen af ​​ergonomi, der har til opgave at anvende indsigt fra grundlæggende psykologi til design af arbejdsmiljøer, opgaver og systemer

at gøre det muligt for operatører at udføre deres arbejdsaktiviteter på den mest produktive, komfortable og effektive måde som muligt og undgå menneskelige fejl. Den forsøger at tilpasse genstande, rum, systemer og endda arbejdsplaner til den naturlige funktion af arbejdernes kognitive evner, forbedre dem og forhindre deres slid.

Fornemmelse, perception, opmærksomhed og hukommelse er psykologiske processer, som er stærkt betinget af omgivelsernes karakteristika. For eksempel, hvis vi ser en lys rød knap på den, er det ret sandsynligt, at den vil tiltrække mere opmærksomhed, end en lille sort knap placeret på siden af ​​den ville. Selvom begge knapper fungerer ens, tiltrækker de sig ikke opmærksomhed på samme måde, og derfor vil de ikke blive trykket lige så mange gange.

Selvom kognitiv ergonomi kan bruges i alle slags sammenhænge, ​​især i design af elektroniske enheder, køretøjer og endda hjem, Det er af fundamental betydning, når man designer kontorer, fabrikker og endda vagtplanen på hospitaler..

Der er mange detaljer, som i første omgang kan virke ubetydelige, men som kræver omhyggelig design og forudgående planlægning, især i erhverv. Meget stressende mennesker som flyveledere, flypiloter og læger, der er under meget pres og deres mentale træthed kan forårsage en katastrofe.

Menneskelige fejl og interface design

I mange tilfælde skyldes ulykker i transportmidler, kraftværker eller fabrikker ikke deres operatørers uerfarenhed, da de er parate til at udføre deres arbejde, og det sker heller ikke fordi faciliteterne er i dårlig stand, men på grund af en simpel fejl human. Siden kognitiv ergonomi har specialiseret sig i at designe rum og systemer, der producerer så lidt mental træthed som muligt Menneskelige fejl og måder at forudsige og undgå dem er også genstand for undersøgelse af denne disciplin..

Vi forstår ved menneskelige fejl enhver fejl, der opstår under udførelse af en bestemt opgave, som ikke kan tilskrives faktorer, der er hinsides af den umiddelbare kontrol over mennesket (maskinsvigt) eller at være under indflydelse af noget stof eller mental og fysisk helbredstilstand uarbejdsdygtig. Det vil sige, at der begås en fejl på trods af, at alt skal gå godt, personen er rask og det er meget usandsynligt, at han har lavet fejlen med vilje.

Menneskelige fejl opstår, fordi der har været et kommunikationsproblem mellem rummet eller maskinen og operatøren, dvs. operatøren har ikke modtaget alle de nødvendige oplysninger for at vide, hvad der var den mest passende handling at tage i den konkrete situation øjeblik. Med dette synspunkt bør alt muligt gøres, så maskinen til enhver tid har de nødvendige midler til at sende. de oplysninger, som operatøren kræver, og gør det igen muligt for operatøren at fortolke det, som systemet forsøger på korrekt vis fortælle.

Enhedens interface skal være omhyggeligt designet da det er den del af den elektroniske enhed eller maskine, som brugeren interagerer direkte med. En grænseflade fuld af muligheder, med knapper, som du ikke rigtig ved, hvad de er til for, og som kan forveksles med hinanden, er en magnet for menneskelige fejl og følgelig ulykker. Af denne grund, især i rum, hvor tunge maskiner håndteres, gøres alt muligt for at kontrollerne er lette at forstå, og at de ikke udtømmer eller overskrider brugerens kognitive ressourcer køre.

• Du kan være interesseret: "Psykologiens 12 grene (eller felter)"

Anvendelsesområder for kognitiv ergonomi

Kognitiv ergonomi kan anvendes på uendelige områder, både rettet mod at lette og effektivisere arbejdsaktiviteter og på at gøre hverdagen mere behagelig. Dernæst vil vi se et par af dem.

1. sundhedssektoren

Sundhedsprofessionelle, såsom læger og sygeplejersker, arbejder lange vagter og vagter hvilket perfekt kan være mere end 24 timer. Dette er kontraproduktivt, da "arousal" eller kognitiv aktivering af en person normalt går ned. mellem 8 og 12 timer efter at være vågnet, og mere hvis du har været det mange timer i træk arbejder.

Disse erhverv er særligt kritiske, da en fejl begået af en læge eller sygeplejerske på grund af træthed kan koste livet. Det er nødvendigt for sundhedspersonale at være udhvilede og med fuld kognitiv ydeevne for at kunne udføre fungere tilfredsstillende, fordi selv med stor erfaring og viden, hvis de er opbrugt De vil lave flere fejl. Jo mere trætte de er, desto værre bliver deres beslutningstagning.

Tager dette i betragtning, kan kognitiv ergonomi bruges til at designe hospitalsvagter, hvilket sikrer at alle dets fagfolk sover mindst 6 timer om dagen, og holder pauser, som de kan tage inden for Hospital. Korrekt planlægning af de sundhedsarbejdere, der kommer ind og forlader hospitalet på hver vagt, kan spare dem for helbredsproblemer, både fysiske og psykiske.

2. elektronik design

Designet af elektroniske enheder sker ikke helt tilfældigt. Det er klart, at for at de skal fungere godt, skal der bruges ingeniører, programmører og elektrikere, men for at de skal kunne for at blive markedsført med succes, skal nogen tænke over, hvor behagelige og nyttige de vil være for forbrugeren betyder, medium.

En enhed, der har mange knapper, med en alt for kompleks grænseflade, der får os til at læse brugermanualen instruktioner, hver gang vi vil bruge det, er det et apparat, der vil frustrere os, og som vi ikke vil føle meget behageligt For det ergonomer tager højde for, hvilke funktioner der er nødvendige, og hvilke der ikke er, hvad forbrugeren ønsker, og om det vil være behageligt at bruge enheden eller ej.

3. køretøjets sikkerhed

Relateret til det tidligere anvendelsesområde er kognitiv ergonomi meget brugt i køretøjsdesign. Mens fysisk ergonomi er ansvarlig for at gøre det behageligt for vores krop, såsom at sætte nogle sæder, der ikke skader vores rygsøjle, eller som er behagelige at være indenfor, ergonomi kognitive har ansvaret for at hans kørsel ikke udmatter os mentalt.

Når vi taler om køretøjssikkerhed, taler vi ikke kun om biler, men også fly, tog og skibe. Disse transportmidler har normalt meget mere komplekse kontroller end bilens, som De skal udformes på en sådan måde, at operatøren hurtigt og nemt kan se, hvilke der er aktiveret, og hvilke der ikke er. ikke. Knapper, der styrer kritiske funktioner, skal være de mest synlige og nemme at få adgang til i en nødsituation.

Bibliografiske referencer:

• Canas, J.J. (2003). Kognitiv ergonomi. Senior Management, Vol. 227, 66-70
• Endsley, M. (1995a). Mod en teori om situationsbevidsthed i dynamiske systemer. Human Factors, 37(1), 32-64.
• Parasurman, R. og Riley, V. (1997). Mennesker og automatisering: Brug, misbrug, misbrug, misbrug. Human Factors, 39, 230-253.
• Sanders, M.S. og McCormick, E.J. (1993). Menneskelige faktorer i teknik og design. McGraw-Hill, Inc.
• Vincent, KJ. (1999). Kognitiv arbejdsanalyse: Mod sikkert, produktivt og sundt computerbaseret arbejde. Marwah: LÆS.