Elevador Lacerda (Salvador): historie og fotos
O Elevador Lacerda er en af de to vigtigste cartões-postais i Salvador, hovedstaden i Bahia, og forbinder den øvre del og den nedre del af byen.
Indviet den 8. december 1873 var Elevador Lacerda den første elevator i verden, der blev brugt som offentlig transport, og den er nu fuldt operationel.
Elevador Lacerdas historie
Siden 1609 har byen Salvador opretholdt et system med kranser til at transportere varer mellem den øverste og den nedre del af byen. Der er registre over regelmæssig transport, inklusive et antal hollandske graveringer fra perioden.
Når guindastene ikke var operationelle eller var overbelastede, var det nødvendigt at bære eller bære materiale gennem de meget stramme sider, hvilket gjorde det vanskeligt eller sorteret varerne.
Hvornår kommer du?
Den indledende pontapé af Elevador Lacerdas arbejde blev givet i 1869. A construção usava um hydraulisk system at elektrisk hår blev udskiftet omkring fyrre år senere, engang i 1906.
Foi ingen dag da Nossa Senhora da Pra (8. december) i året 1873, hvor elevatoren, af skæbnen, blev indviet, indeholdende noget tårn. En konstruktion blev derefter kaldt Elevador Hydraulico da Conceição da Praia (eller Elevador do Parafuso).
Den første dag blev 24 tusind mennesker transporteret - eller erhvervet værdi den dag blev leveret til Asilo dos Expostos da Santa Casa da Miséria.
ELLER verdens første byhejs år at blive indviet brød også en anden rekord: 63 meter høj, det var den højeste elevator på planeten naquela lejlighed.
Opførelse af det andet tårn og efterfølgende renoveringer
I september 1930 blev det andet tårn i Elevador Lacerda indviet med mere end to elevatorer og blev bygget med elementer i art deco-stil.
Nogen i 1896 eller elevator blev kendt som Elevador Antônio de Lacerda.
O Elevador Lacerda stod over for store reformer og revisioner siden indvielsen.
Hvad bygget eller Elevador Lacerda?
O nome Elevador Lacerda står over for projektets idealizer eller til iværksætteren og baiano engenheiro Antônio de Lacerda (1834-1885).
Opdrætteren har hjælp fra Irmão, Augusto Frederico de Lacerda, - også en engenheiro - til at starte jobbet. Både Antônio og Augusto studerede ved Nova Iorque, ikke Rensselaer Polytechnic Institute.
De høje omkostninger ved farao-konstruktionen for den tid blev understøttet af to engenheiros eller sponsor Antônio Francisco de Lacerda.
Billeder af Elevador Lacerda
Teknisk data
Eller Elevador Lacerda er det vigtigste transportmiddel mellem Cidade Alta (zone af pelourinho og det historiske centrum) og Cidade Baixa (havneområde).
I øjeblikket er bygningen 73,5 høj og fungerer 24 timer i døgnet. O Elevador transporterer omkring 900 tusind mennesker om året over to tolv måneder om året (omkring 28 tusind mennesker om dagen).
Pris
En tur koster femten cent og varer cirka 30 sekunder.
Struktur
O Elevador har en struktur, der består af to tårne, der huser fire hytter. Tårnene er forbundet med en 71 meter lang platform, der krydser Ladeira da Montanha.
På nuværende tidspunkt har konstruktionen kapacitet til at transportere 128 personer i alt fire hytter. Arbejdet blev alt sammen bygget med stykker stål importeret fra England.
Fysisk bølge
O Elevador Lacerda transporterer brasilianske og udenlandske byer mellem Praça Cairu, der ligger i Cidade Baixa, og Praça Tomé de Sousa, der ligger i Cidade Alta.
Eller bygning med en privilegeret udsigt, der omfatter de tre centrale punkter i byen: Baía de Todos-os-Santos eller Mercado Modelo eller Forte de São Marcelo.
Status og Tombamento do Elevador Lacerda
Em 1955 eller Elevador Lacerda endte med at blive nationaliseret pela Prefeitura. Em 2006 eller bygning foi drillet IPHAN.
Conheça også
- Kristus Forløsermonumentet
- Katedralen i Sé
- Opera de Arame-monumentet (Curitiba)
