Die 90 besten Sätze von Valentino Rossi
Valentino Rossi ist ein berühmter Motorradrennfahrer, geboren im Jahr 1979 im idyllischen Städtchen Urbino, Italien.
Dieser berühmte Fahrer, der 9 Weltmeisterschaften gewonnen hat, ist möglicherweise einer der kühnsten, die jemals in der weltberühmten Königsklasse angetreten sind.
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Tolle Sätze und Reflexionen des Piloten Valentino Rossi
Rossis Charakter und seine Art zu sein haben ihn während seiner gesamten Karriere sowohl zu Freunden als auch zu Feinden gemacht, aber er war immer Er ist seinem eigenen Stil absolut treu geblieben und ist derzeit der Biker mit den meisten Fans auf der ganzen Welt. Welt.
Unten können Sie eine Auswahl der besten Phrasen von Valentino Rossi genießen, ein großartiger Athlet, an den wir uns wegen seiner zahlreichen Qualitäten auf und neben der Strecke immer erinnern werden.
1. Das Wichtigste ist, eine gute Beziehung zum Motorrad zu haben... du musst verstehen was er will. Ich denke an ein Motorrad als Frau, und ich weiß, es klingt albern, aber es ist wahr.
Die Verbindung zwischen dem Piloten und seiner Maschine muss sehr tief sein, sonst werden wir nie in der Lage sein, in den anspruchsvollsten Kategorien anzutreten.
2. Um ein großartiger Motorradrennfahrer zu sein, ist die Leidenschaft für Motorräder das Wichtigste.
Wenn Sie die Welt der Motorräder nicht mögen, werden Sie nie in der Lage sein, sich darin hervorzuheben. Motorräder sind eine Leidenschaft, die man in sich tragen muss.
3. Ein Rennrad zu fahren ist eine Kunst, etwas, das man tut, weil man etwas in sich spürt.
Die Freude an der Geschwindigkeit ist etwas, das nicht alle Menschen teilen, viele von uns können sogar ein gewisses Unbehagen verursachen.
4. Wenn ich das Auto ein Jahr lang teste, kann ich in der nächsten Saison durchaus konkurrenzfähig sein.
Die besten Fahrer der Welt sind in der Lage, jede Maschine zu fahren, die sie sich in den Kopf gesetzt haben, sowohl Motorräder als auch Autos.
5. Vielleicht ist das Motorrad gefährlicher, aber die Leidenschaft für das Auto ist für mich das Zweite.
Wie wir in diesem Zitat sehen können, interessiert sich Rossi auch sehr für die Welt der Automobile. Ein Aspekt, der vielleicht vielen von uns an ihm nicht bewusst war.
6. Mein Vater ist Motorrad gefahren. Er hat mir die Leidenschaft sehr früh geschenkt. Mein erstes Motorrad hatte ich mit drei oder vier Jahren.
Die besten Fahrer beginnen immer sehr jung mit dem Training, sonst könnten sie nie um die Weltmeisterschaft fahren.
7. Als ich anfing, Rennen zu fahren, kannte ich auch viele Leute und es war einfacher für mich, mein erstes Fahrrad zu finden, also hatte ich gute Chancen, sicher zu sein.
Rossi fühlte sich sofort mit der Welt des Rennsports verbunden, eine Verbindung, die bis heute andauert.
8. Sobald die Rennen beginnen, wird es schwieriger und es bleibt nie so viel Zeit zum Testen.
Wenn die Weltmeisterschaft beginnt, muss das Bike bereits ausreichend entwickelt und getestet sein, denn wenn die Rennen starten, ist keine Zeit für weitere Tests.
9. Glücklicherweise habe ich in meiner Karriere mehr oder weniger alles gewonnen, also muss ich es genießen, um die richtige Motivation zu haben.
Siege zu genießen ist auch sehr wichtig, manchmal muss man sich wohlverdiente Zeit für sich selbst nehmen.
10. Ich bin Valentino Rossi und ich möchte eine Person sein, keine Ikone.
Fans dieses berühmten Piloten werden sich sicherlich für immer an Rossis fantastische Persönlichkeit erinnern, einen Jungen, der für jeden, den er traf, äußerst liebenswert war.
11. Ich laufe, um zu gewinnen. Ob ich mit dem Motorrad oder im Auto fahre, es wird immer dasselbe sein.
Wie wir sehen können, ist Rossi auch ein sehr konkurrenzfähiger Mann, der Sieg wird für ihn immer ein absolut vorrangiges Ziel sein.
12. Ich kann mit dem Motorrad umgehen und über Strategie und Reifen klar nachdenken. Ich habe auch einen positiven Gedanken. Ich bin sehr konstruktiv kritisch.
Während eines Rennens muss sich jeder Fahrer einer Vielzahl von Faktoren bewusst sein, beim Motorradfahren geht es nicht nur ums Beschleunigen.
13. Ich hätte wahrscheinlich Autos geklaut, es hätte mir den gleichen Adrenalinschub wie Rennen gegeben.
Wer weiß, wo dieser großartige Fahrer wäre, wenn ihn das Leben leider anders geführt hätte, zum Glück war die Welt des Motorradfahrens immer da, um ihm zu helfen.
14. Wenn man sich die Moto3 ansieht, sind die Rennen sehr spannend. Die Moto2 ist fantastisch, und die MotoGP ist langweilig.
Auch die kleineren Kategorien können sehr interessant sein, da Überholmanöver und andere Leichtsinnigkeit dort tendenziell viel häufiger vorkommen.
15. Woher weiß Ferrari, was ich nächstes Jahr tun werde, wenn ich nicht weiß, was ich nächste Woche tun werde?
Es war die Rede davon, dass Valentino Rossi vielleicht zustimmen würde, für das berühmte Maranello-Team in der F1 zu fahren, was am Ende leider nicht zustande kam.
16. Ich mag es nicht, berühmt zu sein, es ist wie ein Gefängnis. Und für Ferrari zu fahren würde es noch viel schlimmer machen.
Ruhm ist etwas, das dieser Athlet nie gesucht hat, ohne Zweifel kann dies für bestimmte Menschen sehr schwer werden.
17. Ich habe bei Honda und Yamaha gewonnen, also ist es vielleicht interessant, mit einem dritten Team zu gewinnen, Ducati, die Italiener sind.
Ducati ist auch ein sehr interessantes Team für jeden Fahrer, der in der Top-Kategorie fährt, ihre Motorräder sind berühmt dafür, eine höhere Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.
18. Wenn Graziano einen anderen Job oder einen anderen Sport gemacht hätte, hätte er vielleicht nicht diese Leidenschaft, Pilot zu sein.
Graziano Rossi, der Vater dieses berühmten Athleten, war zu seiner Zeit auch Pilot, was zweifellos das Leben dieses großen Motorradfahrers geprägt hat.
19. Was das Spektakel der beiden Disziplinen angeht, überlasse ich es den Zuschauern, die Rennen zu kommentieren.
Die Welt des Wettbewerbs bringt die Fähigkeiten der Fahrer und ihrer Maschinen immer an ihre Grenzen, Unfälle sind in jeder Kategorie leider sehr häufig.
20. Die Meisterschaft im ersten Jahr zu gewinnen, wird schwierig. Wir brauchen Zeit, um konkurrenzfähig zu sein und Rennen zu gewinnen.
Vorbereitung ist unerlässlich, wenn wir in jeder MotoGP-Kategorie fahren, ohne sie ist der Sieg nur ein ferner Traum.
21. Es ist ein großer, großer Vorteil, denn es braucht Zeit, zu verstehen, welche Änderungen wir vornehmen könnten, und es braucht Zeit, die Einrichtung zu verstehen und alles über die neue Maschine zu verstehen.
In der Welt des Wettbewerbs muss das Motorrad vollständig vorbereitet werden, eine Vorbereitung, die zweifellos Zeit und die besten Ingenieure erfordert.
22. Meiner Meinung nach sind wir jetzt am Limit und 17 Rennen sind wirklich zu viel. Bei all den Tests, die wir jetzt machen, bedeutet das, dass wir immer auf dem Motorrad sitzen, und das ist ziemlich schwierig.
Sport fordert von denen, die ihn ausüben, immer das Maximum, Motorräder sind ein Sport, der von uns eine wirklich anstrengende körperliche und geistige Vorbereitung erfordert.
23. Im Jahr 2002 war die Yamaha ziemlich auf dem gleichen Niveau wie die Honda, in mancher Hinsicht besser, in anderer schlechter. Aber im Winter letzten Jahres, zwischen 2002 und 2003, machte Honda einen großen Schritt nach vorne und es schien, dass Yamaha diese Verbesserung nicht erreichen konnte.
Die Rivalität zwischen Honda und Yamaha war in der MotoGP schon immer präsent, dank dieser beiden Marken konnten die Fans echte Kämpfe auf den Rennstrecken austragen.
24. Aber es könnte auch F1 oder Rally starten. Ich liebe Treffen viel mehr.
Laufen ist für diesen Piloten Teil seines Lebens, egal in welcher Kategorie er es tut.
25. Wir haben den M1 von 2004 hier als Referenz, was hilfreich ist. Hier hat es letztes Jahr gut funktioniert; Wir haben das Rennen gewonnen und sind immer schnelle Runden gefahren, daher wird es interessant sein, es mit dem neuen Motorrad zu vergleichen, und es wird uns helfen zu verstehen, welche Teile sich verbessert haben.
Die technische Entwicklung hört in der Welt des Wettbewerbs nie auf, sowohl das Motorrad als auch der Fahrer werden bei jeder Meisterschaft an ihre Grenzen gebracht.
26. Wir sind alle daran interessiert, die neue Rennstrecke in Türkiye zu sehen.
Jede neue Rennstrecke ist ein neuer Test, an den sie sich anpassen müssen, denn jede Kurve perfekt zu kennen, ist einfach unerlässlich, um gewinnen zu können.
27. Unsere Arbeit im Winter ist sehr wichtig; Wir haben ein neues Motorrad und es ist wichtig, es in dieser Zeit zu entwickeln, und wir haben mit diesem Test begonnen.
MotoGP-Teams arbeiten das ganze Jahr über, wenn sie keine Rennen fahren, werden sie zweifellos den Prototypen des Motorrads für das folgende Jahr entwickeln.
28. Ich bin enttäuscht, denn ich wollte das erste Saisonrennen gewinnen, aber jetzt können wir nichts mehr machen. Ich freue mich auf das nächste Rennen in Katar.
Manchmal geraten die Dinge außer Kontrolle, in diesen Momenten ist es am besten, daraus zu lernen und geduldig auf unsere nächste Gelegenheit zu warten.
29. Ich freue mich sehr, die Fortsetzung meiner Beziehung zu Yamaha bekannt zu geben.
In der Lage zu sein, sich mit dem Team zu erneuern, das ihm die meiste Freude bereitet hat, war etwas, das Rossi zweifellos zu schätzen und zu schätzen wusste.
30. Ich habe die Kontrolle über mein Motorrad verloren. Ich war Zweiter und fiel auf den neunten Platz zurück, konnte aber auf den zweiten Platz zurückkehren und einige große Punkte holen.
Egal was wir tun, wir müssen bei allem, was wir tun, kämpfen und durchhalten.
31. Ich habe viel Energie nach 2 Uhr morgens. Ich schlafe gerne morgens. Ich habe einige Probleme am Anfang des Tages.
Erholung ist etwas sehr Wichtiges für alle Menschen, aber für einen Spitzensportler ist es noch wichtiger.
32. Ich habe eine fantastische Beziehung zu dieser Fabrik und meinem Team, die so hart dafür gearbeitet haben um die M1 so konkurrenzfähig zu machen, wie sie jetzt ist, und es machte Sinn, noch ein Jahr bei Yamaha zu bleiben.
Die besten Mechaniker zu haben, ist eine absolut notwendige Voraussetzung, um in der MotoGP so viele Rennen wie möglich gewinnen zu können.
33. Ich fühlte mich auf dem Fahrrad sicher und habe mehr gepusht, aber Nicky kam mit.
Nicky Hayden war auch ein großartiger Fahrer, der in der Vergangenheit gegen Valentino Rossi angetreten ist. leider starb Hayden im Mai 2017 aufgrund einer Fahrerflucht beim Fahrradfahren.
34. Ich kann die Rundenzeiten nicht verraten, weil Ferrari das nicht will.
Niemand kennt die Zeiten, die Rossi hatte, als er das berühmte Auto dieses legendären Teams testete. Sicherlich waren das Zeiten, die mehr als einen mit offenem Mund zurücklassen würden.
35. Natürlich ist es möglich, die Meisterschaft zu gewinnen. Es gibt immer mehr Druck als sonst, aber wir versuchen, dieses Rennen zu gewinnen, wie wir es bei anderen Rennen tun.
Alle Fahrer versuchen immer zu gewinnen und wir können sicher sein, dass dieser neunmalige Weltmeister es den anderen nicht leicht machen wird.
36. Natürlich ist es eine der sichersten Strecken der Welt.
Alle Strecken sind millimetergenau studiert, die Piloten versuchen immer, die größtmögliche Sicherheit während der Rennen aufrechtzuerhalten.
37. Es ist mit Sicherheit die ultimative Herausforderung für mich: eine verrückte Herausforderung.
Herausforderungen machen diesem gefeierten Piloten keine Angst, er ist immer bereit, sich auf neue und aufregende Abenteuer einzulassen.
38. Beim Bremsen habe ich einfach das Hinterrad gepackt und wir sind beide gestürzt. Ich hoffe, du hast nicht allzu große Schmerzen.
Motorradfahrer sind immer um die Gesundheit ihrer Begleiter besorgt, da sie sehr gut wissen, dass Motorradfahren ein Problem ist sehr harter Sport, bei dem man immer versuchen muss, die Sicherheit aller auf der Strecke zu gewährleisten.
39. Ich fahre immer Rennen, um zu gewinnen, aber letztes Jahr war es wie eine Motocross-Strecke und da draußen war viel Sand. Ich habe sehr schlechte Erinnerungen an das letzte Jahr und man könnte sagen, dass ich mit der Rennstrecke noch eine Rechnung offen habe.
Das Wetter und die Bedingungen der Strecke können unsere Zeit beeinflussen, ein schlechter Tag kann eine monatelange Vorbereitung diskreditieren.
40. Wir haben einige Modifikationen vorgenommen, um die Beschleunigung zu verbessern, und leider haben wir beim Bremsen viel Grip verloren.
Wie wir sehen können, haben alle Änderungen am Fahrrad einen großen Einfluss auf das Fahrverhalten. In der MotoGP ist das perfekte Setup fast wie ein Sechser im Lotto.
41. Er war einer der besten Fahrer und es war eine großartige Gelegenheit, sich an ihn zu erinnern.
In der Autowelt steht der Respekt vor denen, die nicht mehr da sind, immer über allem.
42. Es war ein sehr interessanter Test, wenn man bedenkt, dass es das erste Mal war, dass ich ein Formel-1-Auto zusammen mit anderen Fahrern getestet habe. Ich muss sagen, dass ich mich wohlgefühlt habe und keine besonderen Probleme hatte. Vielleicht brauche ich noch etwas mehr Fahrerfahrung auf nasser Strecke.
Valentino Rossi in der Formel 1 zu sehen, wäre sicherlich ein unvergessliches Spektakel.
43. Ich denke, es wird Fahrer und Motorräder auf die Probe stellen.
Bestimmte Strecken können sehr schwierig zu bewältigen sein, einige von ihnen (die kompliziertesten) stellen die Fähigkeiten der Piloten wirklich auf die Probe.
44. Ich habe das F1-Rennen im Fernsehen gesehen und die Strecke sah nach viel Spaß aus... Es ist eine neue Herausforderung, aber auch eine neue Chance für viele Fahrer, an der Spitze zu stehen, also werden wir sehen, was passiert.
Wer weiß, wo dieser legendäre Fahrer in Zukunft antreten wird, hoffen wir, dass wir ihn so lange wie möglich laufen sehen können.
45. Es war eine unglaubliche Saison und heute haben wir den Herstellertitel für Yamaha gewonnen... also ich bin sehr glücklich.
Rennsport ist ein Lebensstil, den dieser Pilot seit seiner Kindheit genießt, ein Lebensstil, der ihm glücklicherweise viel Befriedigung verschafft hat.
46. Rekorde sind nicht das Wichtigste, aber ich bin sehr glücklich, die gleiche Anzahl an Siegen zu haben wie „Mike the Bike“.
In diesem Zitat erinnert sich Rossi an den legendären englischen Fahrer Mike Hailwood, der wegen seiner angeborenen Fähigkeit, Motorräder zu fahren, den Spitznamen The Bike erhielt.
47. Unser Motorrad hat sehr gut funktioniert, als wir für Tests vor der Saison nach Katar gefahren sind, also hoffen wir, dass es wieder so sein wird.
Die Vorsaison ist eine sehr wichtige Zeit für alle Fahrer, in der sie ihre Maschinen testen können, um herauszufinden, wie sie im Wettbewerb reagieren werden.
48. Der Start aus der dritten Reihe wird morgen das Leben schwer machen, da es schwierig sein wird zu überholen.
Die Pole-Position zu holen, kann ein Rennen für uns viel einfacher machen, damit müssen wir einfach versuchen, an der Spitze zu bleiben, ohne jemanden überholen zu müssen.
49. Ich gewinne viele Male auf dieser Strecke und ich glaube, ich habe hier zwei der drei wichtigsten Rennen meiner Karriere gewonnen.
Alle Fahrer haben ihre Lieblingsstrecken, die in Katalonien zum Beispiel ist eine ihrer Lieblingsstrecken für Il Dottore.
50. Der Start in den Tag nach einem Rennen ist immer etwas schwierig, und wenn Sie das Rennen gewonnen haben, ist es noch schwieriger, motiviert zu sein! Wir wissen jedoch, dass wir uns weiter verbessern müssen, denn die Meisterschaft ist noch nicht vorbei und es kann alles passieren!
Genügend Motivation für den Alltag zu finden, nachdem wir 9 Mal die Weltmeisterschaft gewonnen haben, muss nicht einfach sein.
51. Ich hielt es für möglich, entschied dann aber, dass es zu riskant war, und danach wusste ich, dass die Runde vorbei war und ich meine Führung verloren hatte.
Zu wissen, wie man den Moment nutzt, kann etwas Wesentliches sein, um gewinnen zu können, denn vielleicht verschwinden mit diesem Moment auch unsere Chancen.
52. Das war der beste Kampf des Jahres!
Die Rivalität auf der Strecke wird immer hart sein, da alle Fahrer versuchen werden, in jedem Rennen der Schnellste im gesamten Starterfeld zu sein.
53. Wir suchten nach dem optimalen Bike-Setup für die Brünner Strecke, also kam ich erst am Ende der Session voll raus.
Eine gute Vorbereitung wird uns zum Sieg führen, in der Motogp kann Ungeduld richtig teuer werden.
54. Heute war ein komischer Tag, weil wir alle aus dem Urlaub zurückkamen und es schien, als würden alle noch an den Strand gehen!
Motogp-Teams sind normalerweise wie eine große Familie, in den meisten von ihnen haben alle ihre Mitglieder normalerweise an denselben Daten Urlaub.
55. Wenn es so schwierig ist, ist der Geschmack (des Gewinnens) besser.
Alles, was schwer zu erreichen ist, macht viel mehr Spaß, wenn Sie es einmal geschafft haben. Die schwierigsten Motogp-Siege erfreuen die Fahrer auch am meisten.
56. Diese Strecke ist magisch, es war ein tolles Rennen. Ich konnte nicht entkommen. Nicky hatte ein tolles Rennen und blieb bei mir.
Auf den Bussard-Strecken ist es ziemlich kompliziert, zu gewinnen, wenn ein anderer Fahrer einen ähnlichen Start hinlegt wie Sie, werden Sie ihn während des gesamten Rennens nicht los.
57. Aber Michael (Schumacher), den kenne ich gut. Wir haben eine gute Beziehung.
Wie wir sehen können, hatte Rossi eine freundschaftliche Beziehung zum berühmten F1-Fahrer Michael Schumacher, der auch in der Motorwelt eine wahre Berühmtheit ist.
58. Um sich zu entspannen, vielleicht eine Familie gründen und ein normales Leben führen. In Italien, wo ich ständig um ein Autogramm gebeten werde, wäre das unmöglich.
In Italien sind die Fans dieses Fahrers wirklich zahlreich, was es ihm völlig unmöglich macht, sich einigermaßen normal durch die Straßen zu bewegen.
59. Wir haben immer noch einige Probleme mit Vibrationen und das bedeutet, dass wir das Motorrad nicht voll ausschöpfen und keine schnellen Rundenzeiten fahren können. Wir haben heute viele Setup-Änderungen ausprobiert – Balance, Aufhängung –, aber das Problem bleibt bestehen. In einigen der schnellen Kurven ist meine Geschwindigkeit auf 15 oder 20 km gesunken. Das Gute ist, dass wir viel besser sind als gestern und wir innerhalb des Teams wirklich gute Arbeit geleistet haben, um diese Verbesserungen zu erzielen, aber es ist immer noch nicht genug und einige andere Fahrer sehen sehr stark aus.
Genau wie sie es in der Welt des Wettbewerbs tun, müssen wir alle bei unseren täglichen Aufgaben beharrlich sein.
60. Um ehrlich zu sein, habe ich zu Beginn der Saison nicht erwartet, dass Casey so stark ist, und er macht einen sehr guten Job bei Honda.
Die Rivalität mit Casey Stoner war damals sehr relevant, beide kämpften Rennen um Rennen um den ersten Startplatz.
61. An diesem Punkt wissen wir nicht, welchen Weg wir gehen sollen, weil wir alles versucht haben.
Wenn es hart auf hart kommt, kann ein Motogp-Team verzweifeln, aber sie müssen trotzdem weiterkämpfen, wenn sie am folgenden Wochenende eine gute Chance haben wollen.
62. Die Tatsache, dass es 2004 so (relativ) einfach war, die Meisterschaft zu gewinnen, ließ Ferrari ein bisschen mehr fühlen selbstzufrieden im Jahr 2005, und danach ist dieses Jahr so schwierig, dass es das Team härter und bereit macht 2006.
Ferrari war damals das wichtigste Team in der F1, ein wohlverdienter Ruhm, den es bis heute behält.
63. Katar war wie der Beginn meiner Meisterschaft, aber wir liegen bereits in den Punkten zurück und müssen alles tun, um aufzuholen.
Um die Meisterschaft zu gewinnen, muss jeder Hauptpreis einzeln erkämpft werden, nur durch das Hinzufügen der maximal möglichen Punkte kann ein Pilot Motogp-Weltmeister werden
64. Diese Pause war sehr wichtig, denn die erste Hälfte der Saison war sehr schwierig und alle mussten sich ausruhen.
Diese Elite-Athleten müssen besonderen Wert auf Ruhe legen, denn nur mit einer voll wirksamen Ruhe werden sie beim nächsten Grand Prix in Bestform sein können.
65. Sie sagen, wenn Sie ihre Strecke in Fiorano in 60 Sekunden räumen, bedeutet das, dass Sie den Ferrari schnell genug fahren. Wer langsamer ist, ist kein F1-Fahrer.
Einen Ferrari über die Rennstrecke von Fiorano fahren zu können, muss ein wahrhaft einmaliges Erlebnis sein.
66. Es war ein hartes Rennen mit einigen starken Fahrern, die am Ende Probleme hatten. Es war nicht einfach zu überholen, aber einige haben es geschafft.
Während der Rennen liefern sich die Piloten authentische Schlachten auf ihren Motorrädern, jeder bringt seine Maschinen ans Limit und versucht, ein bisschen schneller als sein Rivale zu sein.
67. Es war ein sehr aufregender Tag für mich... Ein F1-Auto zu fahren war eine unglaubliche Erfahrung und es war großartig für mich, einen Tag lang in Schumachers Fußstapfen zu treten.
In der F1 neben dem legendären Michael Schumacher fahren zu können, war sicherlich etwas, das dieser italienische Fahrer wirklich genoss.
68. Alle sind nach der Reise nach Australien sehr müde, aber es ist immer schön, ein neues Land zu besuchen, und wir sind alle daran interessiert, die neue Strecke in der Türkei zu sehen.
Im Laufe eines Pilotenlebens kann man unzählige Male die Welt umrunden. Ein Vergnügen, das die meisten Menschen nicht genießen können.
69. Es war, als müsste ich zwei Rennen gewinnen, eines im Trockenen und eines im Nassen.
Wetteränderungen können dazu führen, dass wir ein Rennen gewinnen oder verlieren, die Fahrer müssen immer auf alle möglichen Umstände vorbereitet sein.
70. Es waren zwei intensive und interessante Tage. Ich fuhr viele Kilometer und begann zu verstehen, wie das Auto funktioniert.
Jeder Fahrer benötigt eine gewisse Kilometerzahl, um ein Fahrzeug vollständig beherrschen zu können. Wie wir in diesem Zitat sehen, hatte Rossi das Glück, sich an die Formel 1 gewöhnen zu können, die ihn die Genies von Maranello fahren ließen.
71. Wenn du denkst, dass du der Beste bist, kannst du nicht besser werden, und ich will immer besser werden.
Wie dieser Pilot haben wir alle die Fähigkeit, uns unser ganzes Leben lang weiterzuentwickeln, wir dürfen niemals unser Interesse am Lernen verlieren.
72. Davor denken alle, man müsse Honda fahren, um Weltmeister zu werden. Yamaha hatte die Meisterschaft schon lange nicht mehr gewonnen.
Die Rivalität zwischen beiden Marken (Honda und Yamaha) war in der Welt von immer präsent Wettbewerb haben beide zweifellos die gleichen Chancen, die Weltmeisterschaft gewinnen zu können Bauherren.
73. Ich bin sehr glücklich. Ich weiß, dass ich im Rennen mehr als 100 % gegeben habe, und wir hatten an diesem Wochenende viele Probleme.
Wenn wir unseren Job nach besten Kräften machen, sollten wir immer stolz darauf sein, auch wenn wir nicht gewinnen.
74. Ich glaube nicht, dass es ein Anti-Rossi-Lager gibt. Aber es gibt Leute, die kalt über die Vor- und Nachteile nachdenken.
Einige Fahrer sind mehr als einmal mit Rossi aneinandergeraten, enorm negative Einstellungen, die er nie verstehen konnte.
75. Ich mag körperliche Bewegung. Eigentlich mag ich Sport im Allgemeinen. Außerdem fahre ich sehr gerne Snowboard und spiele Fußball.
Um ein Fahrer in der Motorwelt zu sein, muss man sich in vielen anderen Disziplinen hervorheben, es ist sehr üblich, dass Läufer sehr vielseitige Athleten sind.
76. Siegen wird einem nie langweilig, das ist unmöglich, das ist fast ein Laster.
Rossi hat ein Sieger-Gen, und das hat er Rennen für Rennen über Jahrzehnte bewiesen.
77. Wenn ein Fahrer ein Gewinner ist, dann deshalb, weil er in den Kurven den Unterschied macht oder weil er auf den Geraden das beste Bike hat.
Wort eines der größten Läufer der Geschichte.
78. Manchmal habe ich Angst zu verlieren.
Etwas, das jedem passieren kann, der auf höchstem Niveau antritt.
79. Du wirst nie wissen, ob es möglich ist, wenn du es nicht versuchst.
Ein Zitat, das wir in unserem täglichen Leben anwenden können.
80. Wenn Sie vor der Presse, Ihrem Team oder Ihrer Freundin verlieren, geben Sie den Reifen, dem Motorrad oder den Bedingungen der Strecke die Schuld. Das ist für andere, aber in deinem Kopf weißt du genau, was passiert ist
Er war sich immer bewusst, wann die Verluste seine Schuld waren.
81. Mein Traum ist die zehnte Welt
Rossi war schon immer ein ambitionierter Fahrer.
82. Es ist einfacher, mit einem gebrochenen Bein zu laufen, weil es dir psychologisch egal ist, ob du Dritter oder Vierter wirst
Ein wirklich unbekanntes Geständnis darüber, wie hart der Wettbewerb auf höchstem Niveau ist.
83. Es war ein unangenehmes Gefühl. Es war auch das erste Mal in meinem Leben, dass ich das Datum des nächsten Rennens nicht kannte, daher war es schwierig für meine körperliche Vorbereitung.
Rossi über seine Erfahrungen während der Sperrung der Covid-Pandemie 2020.
84. Meine Herausforderung ist es, zu gewinnen, und mein Ehrgeiz ist es, den Fans Freude zu bereiten
Ein wirklich lobenswerter Wunsch, denn seine Fans haben ihn zu den höchsten Leveln geführt.
85. Was wäre passiert, wenn ich es nicht versucht hätte?
Eine Frage, die wir uns oft stellen, nachdem wir eine Gelegenheit verpasst haben.
86. Mein F1-Traum ist vorbei.
So verabschiedete er sich 2013 aus der höchsten Kategorie des Motorsports.
87. Das ist meine Leidenschaft, ich liebe Motorradfahren und ich möchte dem Yamaha-Team dafür danken, dass es mir eine weitere Chance gegeben hat.
Obwohl er ein umstrittener Läufer sein kann, hat Rossi immer ein großes Herz gezeigt.
88. Am Anfang war ich nicht sehr sicher mit dem Motorrad, ich musste die richtige Balance finden. Aber seit diesem Rennen habe ich mehr Potenzial, weil ich besser fahren kann.
Eine seiner Aussagen nach dem Sieg beim Grand Prix der Niederlande.
89. Im zweiten Teil der Saison haben wir uns stark verbessert, weil wir hart arbeiten.
Wenn jemand die Früchte harter Arbeit kennt, dann ist es Valentino Rossi.
90. Wenn Márquez sich nicht daneben benommen hätte, hätte er 2015 mit Lorenzo um den Titel gekämpft
Rossis Schlägereien mit anderen Fahrern sind jedem bekannt.
