Οι 90 καλύτερες φράσεις του Valentino Rossi
Ο Valentino Rossi είναι ένας διάσημος δρομέας μοτοσικλετών, γεννήθηκε το 1979 στην ειδυλλιακή πόλη Urbino της Ιταλίας.
Έχοντας κερδίσει 9 παγκόσμια πρωταθλήματα, αυτός ο διάσημος οδηγός είναι ίσως ένας από τους πιο τολμηρούς που έχουν αγωνιστεί ποτέ στην παγκοσμίου φήμης κορυφαία κατηγορία.
- Μπορεί να σας ενδιαφέρει: «Οι 60 διάσημες φράσεις του Μίκαελ Σουμάχερ»
Υπέροχες φράσεις και προβληματισμοί του πιλότου Valentino Rossi
Ο χαρακτήρας και ο τρόπος ύπαρξης του Rossi τον έκαναν φίλο και εχθρό σε όλη την καριέρα του, αλλά πάντα Παρέμεινε απόλυτα πιστός στο δικό του στυλ, αυτή τη στιγμή είναι ο ποδηλάτης με τον μεγαλύτερο αριθμό θαυμαστών σε ολόκληρο τον κόσμο. κόσμος.
Παρακάτω μπορείτε να απολαύσετε μια επιλογή από τις καλύτερες φράσεις του Valentino Rossi, ένας σπουδαίος αθλητής που θα θυμόμαστε πάντα για τα πολυάριθμα προσόντα του τόσο εντός όσο και εκτός πίστας.
1. Το πιο σημαντικό είναι να έχεις καλή σχέση με τη μοτοσυκλέτα... πρέπει να καταλάβεις τι θέλει. Σκέφτομαι μια μοτοσικλέτα ως γυναίκα, και ξέρω ότι ακούγεται ανόητο, αλλά είναι αλήθεια.
Η σύνδεση μεταξύ του πιλότου και της μηχανής του πρέπει να είναι πολύ βαθιά, διαφορετικά δεν θα μπορέσουμε ποτέ να αγωνιστούμε στις πιο απαιτητικές κατηγορίες.
2. Για να είσαι σπουδαίος δρομέας μοτοσικλετών, το πιο σημαντικό πράγμα είναι το πάθος για τις μοτοσυκλέτες.
Αν δεν σου αρέσει ο κόσμος των μοτοσυκλετών, δεν θα μπορέσεις ποτέ να ξεχωρίσεις σε αυτόν. Οι μοτοσυκλέτες είναι ένα πάθος που πρέπει να κουβαλάει κανείς μέσα του.
3. Το ποδήλατο αγώνων είναι μια τέχνη, κάτι που το κάνεις επειδή νιώθεις κάτι μέσα σου.
Η απόλαυση της ταχύτητας είναι κάτι που δεν μοιράζονται όλοι οι άνθρωποι, πολλοί από εμάς μπορεί να προκαλέσουμε ακόμη και κάποια δυσφορία.
4. Αν δοκιμάσω το μονοθέσιο για ένα χρόνο, θα είμαι αρκετά ανταγωνιστικός την επόμενη σεζόν.
Οι καλύτεροι οδηγοί στον κόσμο είναι ικανοί να οδηγούν όποια μηχανή θέλουν, τόσο μοτοσικλέτες όσο και αυτοκίνητα.
5. Ίσως η μοτοσυκλέτα να είναι πιο επικίνδυνη, αλλά το πάθος για το αυτοκίνητο για μένα είναι το δεύτερο.
Όπως μπορούμε να δούμε σε αυτό το απόσπασμα, ο Rossi έχει επίσης μεγάλο ενδιαφέρον για τον κόσμο των αυτοκινήτων. Μια πτυχή που ίσως πολλοί από εμάς αγνοούσαμε γι' αυτόν.
6. Ο πατέρας μου έτρεξε με μοτοσικλέτα. Μου έδωσε το πάθος πολύ νωρίς. Την πρώτη μου μοτοσυκλέτα την είχα όταν ήμουν τριών ή τεσσάρων ετών.
Οι καλύτεροι οδηγοί αρχίζουν πάντα να προπονούνται σε πολύ νεαρή ηλικία, αν δεν το έκαναν με αυτόν τον τρόπο δεν θα μπορούσαν ποτέ να αγωνιστούν για το παγκόσμιο πρωτάθλημα.
7. Επίσης, όταν ξεκίνησα να αγωνίζομαι ήξερα πολύ κόσμο και ήταν πιο εύκολο για μένα να βρω το πρώτο μου ποδήλατο, οπότε είχα μια καλή ευκαιρία να είμαι ασφαλής.
Ο Rossi ένιωσε μια άμεση σύνδεση με τον κόσμο των αγώνων, μια σύνδεση που συνεχίζεται μέχρι σήμερα.
8. Μόλις ξεκινήσουν οι αγώνες, είναι πιο δύσκολο και δεν υπάρχει ποτέ τόσος χρόνος για δοκιμές.
Όταν ξεκινήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, η μοτοσυκλέτα πρέπει ήδη να έχει αναπτυχθεί και δοκιμαστεί επαρκώς, γιατί όταν ξεκινούν οι αγώνες δεν υπάρχει χρόνος για περισσότερες δοκιμές.
9. Ευτυχώς, κατά τη διάρκεια της καριέρας μου έχω κερδίσει πάνω κάτω τα πάντα, οπότε πρέπει να το απολαύσω για να έχω το σωστό κίνητρο.
Το να απολαμβάνετε τις νίκες είναι επίσης πολύ σημαντικό, μερικές φορές πρέπει να αφιερώσετε λίγο χρόνο που σας αξίζει.
10. Είμαι ο Valentino Rossi και θέλω να είμαι άνθρωπος, όχι εικονίδιο.
Οι θαυμαστές αυτού του διάσημου πιλότου σίγουρα θα θυμούνται για πάντα τη φανταστική προσωπικότητα του Rossi, ένα αγόρι που ήταν εξαιρετικά αγαπητό σε όλους όσους γνώριζε.
11. Τρέχω να κερδίσω. Αν πάω με μοτοσικλέτα ή με αυτοκίνητο, θα είναι πάντα το ίδιο.
Όπως μπορούμε να δούμε, ο Rossi είναι επίσης ένας πολύ ανταγωνιστικός άνθρωπος, η νίκη θα είναι πάντα ένας απολύτως πρωταρχικός στόχος για αυτόν.
12. Μπορώ να χειριστώ τη μοτοσυκλέτα και να σκέφτομαι καθαρά τη στρατηγική και τα ελαστικά. Έχω επίσης μια θετική σκέψη. Είμαι πολύ εποικοδομητικά επικριτικός.
Κατά τη διάρκεια ενός αγώνα, κάθε αναβάτης πρέπει να γνωρίζει έναν μεγάλο αριθμό παραγόντων, η μοτοσικλέτα δεν είναι μόνο η επιτάχυνση.
13. Μάλλον θα έκλεβα αυτοκίνητα, θα μου έδινε την ίδια έκρηξη αδρεναλίνης με τους αγώνες.
Ποιος ξέρει πού θα βρισκόταν αυτός ο μεγάλος αναβάτης αν δυστυχώς η ζωή τον είχε πάρει με άλλους τρόπους, ευτυχώς ο κόσμος της μοτοσικλέτας ήταν πάντα εκεί για να τον βοηθήσει.
14. Αν κοιτάξετε το Moto3, ο αγώνας είναι πολύ συναρπαστικός. Το Moto2 είναι φανταστικό και τότε το MotoGP είναι βαρετό.
Οι μικρότερες κατηγορίες μπορεί επίσης να είναι πολύ ενδιαφέρουσες, καθώς οι προσπεράσεις και άλλες απερισκεψίες τείνουν να είναι πολύ πιο συνηθισμένες σε αυτές.
15. Πώς ξέρει η Ferrari τι θα κάνω την επόμενη χρονιά, όταν δεν ξέρω τι θα κάνω την επόμενη εβδομάδα;
Έγινε λόγος ότι ίσως ο Valentino Rossi θα δεχόταν να αγωνιστεί για τη διάσημη ομάδα του Maranello στη F1, κάτι που δυστυχώς δεν υλοποιήθηκε στο τέλος.
16. Δεν μου αρέσει να είμαι διάσημος, είναι σαν φυλακή. Και η οδήγηση για τη Ferrari θα το έκανε πολύ χειρότερο.
Η φήμη είναι κάτι που αυτός ο αθλητής δεν επιδίωξε ποτέ, χωρίς αμφιβολία αυτό μπορεί να γίνει πολύ βαρύ για ορισμένους ανθρώπους.
17. Έχω κερδίσει στη Honda και στη Yamaha, οπότε ίσως είναι ενδιαφέρον να κερδίσω με μια τρίτη ομάδα, την Ducati, που είναι Ιταλοί.
Η Ducati είναι επίσης μια πολύ ενδιαφέρουσα ομάδα για κάθε αναβάτη που αγωνίζεται στην κορυφαία κατηγορία, οι μοτοσυκλέτες τους φημίζονται για την επίτευξη υψηλότερης τελικής ταχύτητας.
18. Ίσως αν ο Γκρατσιάνο έκανε άλλη δουλειά ή άλλο άθλημα, να μην είχε αυτό το πάθος να είναι πιλότος.
Ο Γκρατσιάνο Ρόσι, πατέρας του διάσημου αυτού αθλητή, ήταν και πιλότος στην εποχή του, κάτι που αναμφίβολα σημάδεψε τη ζωή αυτού του μεγάλου μοτοσικλετιστή.
19. Όσο για το επίπεδο του θεάματος των δύο κλάδων, αφήνω να σχολιάσει ο κόσμος που παρακολουθεί τους αγώνες.
Ο κόσμος του ανταγωνισμού ωθεί πάντα τις δυνατότητες των αναβατών και των μηχανών τους στα άκρα, τα ατυχήματα είναι δυστυχώς πολύ συνηθισμένα σε κάθε κατηγορία.
20. Η κατάκτηση του Πρωταθλήματος την πρώτη χρονιά θα είναι δύσκολη. Χρειαζόμαστε χρόνο για να είμαστε ανταγωνιστικοί και να κερδίσουμε αγώνες.
Η προετοιμασία είναι απαραίτητη όταν αγωνιζόμαστε σε οποιαδήποτε κατηγορία MotoGP, χωρίς αυτήν, η νίκη θα είναι μόνο ένα μακρινό όνειρο.
21. Είναι ένα μεγάλο, μεγάλο πλεονέκτημα γιατί η κατανόηση των αλλαγών που μπορεί να κάνουμε απαιτεί χρόνο και χρειάζεται χρόνος για να καταλάβουμε τη ρύθμιση και να κατανοήσουμε τα πάντα σχετικά με το νέο μηχάνημα.
Στον κόσμο του ανταγωνισμού, το ποδήλατο πρέπει να είναι πλήρως προετοιμασμένο, μια προετοιμασία που αναμφίβολα θα απαιτήσει χρόνο και τους καλύτερους μηχανικούς.
22. Κατά τη γνώμη μου, είμαστε στο όριο τώρα, και 17 αγώνες είναι πραγματικά πάρα πολύ. Με όλες τις δοκιμές που κάνουμε τώρα, σημαίνει ότι είμαστε πάντα στη μοτοσυκλέτα και είναι αρκετά δύσκολο.
Ο αθλητισμός απαιτεί πάντα το μέγιστο από αυτούς που τον ασκούν, οι μοτοσυκλέτες είναι ένα άθλημα που θα απαιτήσει πραγματικά επίπονη σωματική και ψυχική προετοιμασία από εμάς.
23. Το 2002, η Yamaha ήταν λίγο πολύ στο ίδιο επίπεδο με τη Honda, καλύτερη από κάποιες απόψεις, χειρότερη από άλλες. Αλλά τον χειμώνα του περασμένου έτους, μεταξύ 2002 και 2003, η Honda έκανε ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός και φαινόταν ότι η Yamaha δεν μπορούσε να ανταποκριθεί σε αυτή τη βελτίωση.
Η αντιπαλότητα μεταξύ Honda και Yamaha ήταν πάντα παρούσα στο MotoGP, χάρη σε αυτές τις δύο μάρκες, οι οπαδοί μπόρεσαν να ζήσουν πραγματικές μάχες στις πίστες.
24. Αλλά θα μπορούσε επίσης να ξεκινήσει F1 ή ράλι. Μου αρέσει πολύ περισσότερο να συναντιέμαι.
Για αυτόν τον πιλότο, το τρέξιμο είναι μέρος της ζωής του, ανεξάρτητα από το σε ποια κατηγορία το κάνει.
25. Έχουμε το 2004 M1 εδώ για αναφορά, το οποίο είναι χρήσιμο. Δούλεψε καλά εδώ πέρυσι. κερδίσαμε τον αγώνα και κάναμε πάντα γρήγορους γύρους, οπότε θα είναι ενδιαφέρον να το συγκρίνουμε με τη νέα μοτοσυκλέτα και θα μας βοηθήσει να καταλάβουμε ποια μέρη έχουν βελτιωθεί.
Η τεχνική εξέλιξη δεν σταματά ποτέ στον κόσμο του ανταγωνισμού, τόσο η μοτοσυκλέτα όσο και ο αναβάτης ωθούνται στα άκρα σε κάθε πρωτάθλημα.
26. Όλοι μας ενδιαφέρει να δούμε το νέο σιρκουί στην Türkiye.
Κάθε νέο σιρκουί είναι ένα νέο τεστ στο οποίο πρέπει να προσαρμοστούν, γνωρίζοντας ότι κάθε καμπύλη τέλεια θα είναι κάτι απλά ζωτικής σημασίας για να μπορέσουν να κερδίσουν.
27. Η δουλειά που κάνουμε τον χειμώνα είναι πολύ σημαντική. Έχουμε μια νέα μοτοσυκλέτα και είναι σημαντικό να την εξελίξουμε σε αυτό το διάστημα, και ξεκινήσαμε με αυτή τη δοκιμή.
Οι ομάδες MotoGP εργάζονται καθ' όλη τη διάρκεια του έτους, αν δεν αγωνιστούν, αναμφίβολα θα αναπτύξουν το πρωτότυπο ποδήλατο της επόμενης χρονιάς.
28. Είμαι απογοητευμένος γιατί ήθελα να κερδίσω τον πρώτο αγώνα της σεζόν, αλλά δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα τώρα. Ανυπομονώ για τον επόμενο αγώνα στο Κατάρ.
Μερικές φορές τα πράγματα ξεφεύγουν από τον έλεγχό μας, εκείνες τις στιγμές είναι καλύτερο να μάθουμε από αυτό και να περιμένουμε υπομονετικά την επόμενη ευκαιρία μας.
29. Είμαι πολύ χαρούμενος που ανακοινώνω τη συνέχιση της σχέσης μου με τη Yamaha.
Το να μπορεί να ανανεωθεί με την ομάδα που του έδωσε τη μεγαλύτερη χαρά ήταν κάτι που αναμφίβολα ο Rossi ήξερε να εκτιμά και να εκτιμά.
30. Έχασα τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας μου. Ήμουν δεύτερος και έπεσα στην ένατη, αλλά μπόρεσα να επιστρέψω στη δεύτερη και να πάρω μερικούς μεγάλους βαθμούς.
Ό, τι και να κάνουμε, πρέπει να παλεύουμε και να επιμείνουμε σε ό, τι κάνουμε.
31. Έχω πολλή ενέργεια μετά τις 2 τα ξημερώματα. Μου αρέσει να κοιμάμαι το πρωί. Έχω κάποια προβλήματα στην αρχή της ημέρας.
Η ξεκούραση είναι κάτι πολύ σημαντικό για όλους τους ανθρώπους, αλλά για έναν εκλεκτό αθλητή είναι ακόμα περισσότερο.
32. Έχω μια φανταστική σχέση με αυτό το εργοστάσιο και την ομάδα μου, που έχουν δουλέψει τόσο σκληρά για να γίνει η M1 τόσο ανταγωνιστική όσο είναι τώρα και ήταν λογικό να μείνουμε στη Yamaha για άλλη μια χρονιά.
Το να έχεις τους καλύτερους μηχανικούς είναι μια απολύτως απαραίτητη προϋπόθεση για να μπορείς να κερδίσεις όσο το δυνατόν περισσότερους αγώνες στο MotoGP.
33. Ένιωθα ασφαλής στο ποδήλατο και πίεζα πιο δυνατά, αλλά ο Νίκι ήρθε μαζί μου.
Ο Nicky Hayden ήταν επίσης ένας σπουδαίος οδηγός που έχει αγωνιστεί εναντίον του Valentino Rossi στο παρελθόν. δυστυχώς ο Χέιντεν πέθανε τον Μάιο του 2017 από ένα χτύπημα και τρέξιμο ενώ οδηγούσε ποδήλατο.
34. Δεν μπορώ να αποκαλύψω τους χρόνους γύρων, γιατί η Ferrari δεν θέλει.
Κανείς δεν ξέρει τις φορές που έκανε ο Rossi όταν δοκίμασε το διάσημο μονοθέσιο αυτής της θρυλικής ομάδας. Σίγουρα ήταν εποχές που θα άφηναν περισσότερες από μία με το στόμα ανοιχτό.
35. Φυσικά, είναι πιθανό να κατακτήσουμε το πρωτάθλημα. Υπάρχει πάντα μεγαλύτερη πίεση από το συνηθισμένο, αλλά προσπαθούμε να κερδίσουμε αυτόν τον αγώνα όπως κάνουμε σε άλλους αγώνες.
Όλοι οι οδηγοί προσπαθούν πάντα να κερδίζουν και μπορούμε να είμαστε σίγουροι ότι αυτός ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής δεν θα διευκολύνει τους άλλους.
36. Φυσικά, είναι μια από τις πιο ασφαλείς πίστες στον κόσμο.
Όλα τα σιρκουί είναι μελετημένα στο χιλιοστό, οι πιλότοι προσπαθούν πάντα να διατηρούν τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια κατά τη διάρκεια των αγώνων.
37. Είναι η απόλυτη πρόκληση για μένα σίγουρα: μια τρελή πρόκληση.
Οι προκλήσεις δεν τρομάζουν αυτόν τον διάσημο πιλότο, είναι πάντα έτοιμος να ξεκινήσει νέες και συναρπαστικές περιπέτειες.
38. Στο φρενάρισμα, μόλις έπιασα τον πίσω τροχό και τρακάραμε και οι δύο. Ελπίζω να μην πονάς πολύ.
Οι αναβάτες ανησυχούν πάντα για την υγεία των συνοδών τους, καθώς γνωρίζουν πολύ καλά ότι η μοτοσικλέτα είναι α πολύ σκληρό άθλημα, στο οποίο πρέπει πάντα να προσπαθείς να διασφαλίζεις την ασφάλεια όλων στην πίστα.
39. Πάντα αγωνίζομαι για να κερδίσω, αλλά πέρυσι ήταν σαν πίστα μοτοκρός και υπήρχε πολλή άμμος εκεί έξω. Έχω πολύ άσχημες αναμνήσεις από την περσινή χρονιά και θα μπορούσε να ειπωθεί ότι έχω ένα σκορ να τακτοποιήσω με το σιρκουί.
Ο καιρός και οι συνθήκες του σιρκουί μπορούν να επηρεάσουν την εποχή μας, μια κακή μέρα μπορεί να δυσφημήσει μια προετοιμασία μηνών.
40. Κάναμε κάποιες τροποποιήσεις για να βελτιώσουμε την επιτάχυνση και δυστυχώς χάσαμε πολύ πρόσφυση στο φρενάρισμα.
Όπως μπορούμε να δούμε, όποιες αλλαγές γίνουν στη μοτοσυκλέτα θα έχουν μεγάλη επιρροή στον χειρισμό της. Στο Motogp η απόκτηση της τέλειας ρύθμισης είναι σχεδόν σαν να κερδίζεις το λαχείο.
41. Ήταν ένας από τους καλύτερους αναβάτες και ήταν μια μεγάλη ευκαιρία να τον θυμόμαστε.
Στον κόσμο του κινητήρα, ο σεβασμός για εκείνους που δεν είναι πια εδώ υπερισχύει πάντα έναντι όλων των άλλων.
42. Ήταν ένα πολύ ενδιαφέρον τεστ, αν σκεφτεί κανείς πώς ήταν η πρώτη φορά που δοκίμασα ένα μονοθέσιο της Formula 1 μαζί με άλλους οδηγούς. Πρέπει να πω ότι ένιωθα άνετα και δεν είχα ιδιαίτερα προβλήματα. Ίσως χρειάζομαι λίγη περισσότερη εμπειρία οδήγησης σε βρεγμένη πίστα.
Το να δούμε τον Valentino Rossi να αγωνίζεται στη Formula 1 θα ήταν σίγουρα ένα θέαμα που αξίζει να θυμόμαστε.
43. Νομίζω ότι θα δοκιμάσει αναβάτες και μοτοσυκλέτες στο μέγιστο.
Ορισμένα κυκλώματα μπορεί να είναι πολύ δύσκολο να τα αντιμετωπίσεις, μερικά από αυτά (τα πιο περίπλοκα) δοκιμάζουν πραγματικά τις δεξιότητες των πιλότων.
44. Είδα τον αγώνα της F1 στην τηλεόραση και η πίστα φαινόταν πολύ διασκεδαστική... Είναι μια νέα πρόκληση αλλά και μια νέα ευκαιρία για πολλούς οδηγούς να είναι μπροστά, οπότε θα δούμε τι θα γίνει.
Ποιος ξέρει πού θα αγωνιστεί αυτός ο θρυλικός οδηγός στο μέλλον, ας ελπίσουμε ότι μπορούμε να τον δούμε να τρέχει όσο το δυνατόν περισσότερο.
45. Ήταν μια απίστευτη σεζόν και σήμερα κερδίσαμε τον τίτλο των κατασκευαστών για τη Yamaha... οπότε είμαι πολύ χαρούμενος.
Οι αγώνες είναι ένας τρόπος ζωής που απολαμβάνει αυτός ο πιλότος από την παιδική του ηλικία, ένας τρόπος ζωής που ευτυχώς του έχει δώσει μεγάλη ικανοποίηση.
46. Τα ρεκόρ δεν είναι το πιο σημαντικό πράγμα, αλλά είμαι πολύ χαρούμενος που έχω τον ίδιο αριθμό νικών με το «Mike the Bike».
Σε αυτό το απόσπασμα, ο Rossi θυμάται τον θρυλικό Άγγλο αναβάτη Mike Hailwood, ο οποίος είχε το παρατσούκλι The Bike για την έμφυτη ικανότητά του να αγωνίζεται με μοτοσικλέτες.
47. Το ποδήλατό μας λειτούργησε πολύ καλά όταν πήγαμε στο Κατάρ για δοκιμές πριν από τη σεζόν, οπότε ελπίζουμε να είναι ξανά έτσι.
Η pre-season είναι μια πολύ σημαντική περίοδος για όλους τους αναβάτες, κατά την οποία μπορούν να δοκιμάσουν τις μηχανές τους για να μάθουν πώς θα αντιδράσουν στον ανταγωνισμό.
48. Το ξεκίνημα από την τρίτη σειρά θα κάνει τη ζωή δύσκολη αύριο καθώς θα είναι δύσκολο να προσπεράσεις.
Η κατάκτηση της Pole Position μπορεί να κάνει έναν αγώνα πολύ πιο εύκολο για εμάς, με αυτό θα πρέπει απλώς να προσπαθήσουμε να παραμείνουμε στην πρώτη θέση χωρίς να χρειαστεί να προσπεράσουμε κανέναν.
49. Κέρδισα πολλές φορές σε αυτή την πίστα και νομίζω ότι έχω κερδίσει δύο από τους τρεις πιο σημαντικούς αγώνες της καριέρας μου εδώ.
Όλοι οι οδηγοί έχουν τα αγαπημένα τους σιρκουί, αυτό στην Καταλονία, για παράδειγμα, είναι ένα από τα αγαπημένα τους για το Il Dottore.
50. Το να ξεκινάς την επόμενη μέρα ενός αγώνα είναι πάντα λίγο δύσκολο, και όταν έχεις κερδίσει τον αγώνα είναι ακόμα πιο δύσκολο να έχεις κίνητρο! Ωστόσο, ξέρουμε ότι πρέπει να συνεχίσουμε να βελτιωνόμαστε, γιατί το πρωτάθλημα δεν έχει τελειώσει ακόμα και όλα μπορούν να συμβούν!
Το να βρούμε αρκετό καθημερινό κίνητρο, όταν έχουμε κερδίσει το παγκόσμιο πρωτάθλημα 9 φορές, δεν χρειάζεται να είναι εύκολο.
51. Σκέφτηκα ότι ήταν δυνατό, αλλά μετά αποφάσισα ότι ήταν πολύ ριψοκίνδυνο και μετά ήξερα ότι ο γύρος είχε φύγει και είχα χάσει το προβάδισμά μου.
Το να ξέρουμε πώς να αδράξουμε τη στιγμή μπορεί να είναι κάτι ουσιαστικό για να μπορέσουμε να κερδίσουμε, γιατί ίσως όταν περάσει αυτή η στιγμή να εξαφανιστούν και οι ευκαιρίες μας.
52. Αυτή ήταν η καλύτερη μάχη της χρονιάς!
Ο ανταγωνισμός στην πίστα θα είναι πάντα σκληρός, καθώς όλοι οι οδηγοί θα προσπαθούν να είναι οι ταχύτεροι σε ολόκληρο το grid σε κάθε αγώνα.
53. Ψάχναμε για τη βέλτιστη ρύθμιση ποδηλάτου για την πίστα του Μπρνο, οπότε μόλις το τέλος της συνεδρίας βγήκα πλήρως εκεί.
Μια καλή προετοιμασία θα μας οδηγήσει στη νίκη, στο Motogp η ανυπομονησία μπορεί να είναι πολύ ακριβή.
54. Σήμερα ήταν μια περίεργη μέρα γιατί όλοι γυρίσαμε από τις διακοπές και φαινόταν ότι όλοι πήγαιναν ακόμα στην παραλία!
Οι ομάδες Motogp είναι συνήθως σαν μια μεγάλη οικογένεια, στις περισσότερες από αυτές, όλα τα μέλη της συνήθως κάνουν διακοπές στις ίδιες ημερομηνίες.
55. Όταν είναι δύσκολο έτσι, η γεύση (της νίκης) είναι καλύτερη.
Ό, τι είναι δύσκολο να επιτευχθεί είναι πολύ πιο ευχάριστο μόλις το αποκτήσεις. Οι πιο δύσκολες νίκες στο Motogp είναι και αυτές που απολαμβάνουν περισσότερο οι αναβάτες.
56. Αυτή η πίστα είναι μαγική, ήταν ένας υπέροχος αγώνας. Δεν μπορούσα να ξεφύγω. Ο Νίκι έκανε έναν υπέροχο αγώνα και έμεινε μαζί μου.
Στις πιο σκληρές πίστες, το να μπορείς να κερδίσεις είναι κάτι αρκετά περίπλοκο, αν κάποιος άλλος οδηγός καταφέρει να κάνει μια εκκίνηση παρόμοια με τη δική σου, δεν θα τον ξεφορτωθείς σε όλη τη διάρκεια του αγώνα.
57. Αλλά ο Μιχαήλ (Σουμάχερ), τον ξέρω καλά. Έχουμε μια καλή σχέση.
Όπως μπορούμε να δούμε, ο Rossi είχε φιλική σχέση με τον διάσημο οδηγό της F1 Michael Schumacher, ο οποίος είναι επίσης μια πραγματική διασημότητα στον κόσμο της μηχανής.
58. Για να χαλαρώσετε, ίσως να κάνετε οικογένεια και να ζήσετε μια φυσιολογική ζωή. Αυτό θα ήταν αδύνατο να επιτευχθεί στην Ιταλία, όπου μου ζητούν συνεχώς αυτόγραφο.
Στην Ιταλία, οι θαυμαστές αυτού του οδηγού είναι πραγματικά πολυάριθμοι, γεγονός που καθιστά εντελώς αδύνατο για αυτόν να μπορεί να κυκλοφορεί στους δρόμους με οποιοδήποτε βαθμό κανονικότητας.
59. Έχουμε ακόμα αρκετά προβλήματα με τους κραδασμούς και αυτό σημαίνει ότι δεν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τη μοτοσυκλέτα στο μέγιστο των δυνατοτήτων της και να ορίσουμε γρήγορους χρόνους γύρου. Δοκιμάσαμε πολλές αλλαγές στη ρύθμιση σήμερα - ισορροπία, ανάρτηση - αλλά το πρόβλημα παραμένει. Σε κάποιες από τις γρήγορες στροφές, η ταχύτητά μου έχει πέσει στα 15 ή 20 χλμ. Το καλό είναι ότι είμαστε πολύ καλύτεροι από χθες και έχουμε κάνει πολύ καλή δουλειά μέσα στην ομάδα για να κάνουμε αυτές τις βελτιώσεις, αλλά και πάλι δεν είναι αρκετό και κάποιοι άλλοι οδηγοί φαίνονται πολύ δυνατοί.
Όπως ακριβώς κάνουν στον κόσμο του ανταγωνισμού, πρέπει όλοι να είμαστε επίμονοι στις καθημερινές μας εργασίες.
60. Για να είμαι ειλικρινής, δεν περίμενα ο Κέισι να είναι τόσο δυνατός στην αρχή της σεζόν και κάνει πολύ καλή δουλειά στη Honda.
Ο ανταγωνισμός με τον Casey Stoner ήταν πολύ επίκαιρος εκείνη την εποχή, και οι δύο αγωνίζονταν αγώνα με αγώνα για την πρώτη θέση στο grid.
61. Σε αυτό το σημείο δεν ξέρουμε ποιο δρόμο να πάμε γιατί έχουμε δοκιμάσει τα πάντα.
Η απόγνωση μπορεί να έρθει σε μια ομάδα Motogp όταν τα πράγματα γίνουν δύσκολα, αλλά πρέπει να συνεχίσουν να αγωνίζονται αν θέλουν να έχουν μια καλή ευκαιρία το επόμενο Σαββατοκύριακο.
62. Το γεγονός ότι το 2004 ήταν τόσο (σχετικά) εύκολο να κατακτήσει το πρωτάθλημα έκανε τη Ferrari να αισθανθεί λίγο περισσότερο εφησυχασμένος το 2005, και μετά από αυτό, η φετινή χρονιά είναι τόσο δύσκολη, που κάνει την ομάδα πιο σκληρή και έτοιμη να 2006.
Η Ferrari ήταν εκείνη την εποχή η πιο σημαντική ομάδα στην F1, μια φήμη που της άξιζε ακόμα και σήμερα.
63. Το Κατάρ ήταν σαν την αρχή του πρωταθλήματος μου, αλλά είμαστε ήδη πίσω σε βαθμούς και πρέπει να κάνουμε ό, τι μπορούμε για να προλάβουμε.
Για να κερδίσετε το πρωτάθλημα, κάθε μεγάλο έπαθλο πρέπει να παιχτεί ξεχωριστά, μόνο με την προσθήκη των μέγιστων δυνατών πόντων μπορεί ένας πιλότος να γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής Motogp
64. Αυτή η ξεκούραση ήταν πολύ σημαντική γιατί το πρώτο μισό της σεζόν ήταν πολύ δύσκολο και όλοι έπρεπε να ξεκουραστούν.
Αυτοί οι επίλεκτοι αθλητές πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη έμφαση στην ξεκούραση, μόνο με μια πλήρως αποτελεσματική ανάπαυση θα μπορέσουν να είναι στα καλύτερά τους στο επόμενο γκραν πρι.
65. Λένε ότι αν καθαρίσεις την πίστα τους στο Fiorano σε 60 δευτερόλεπτα, αυτό σημαίνει ότι οδηγείς τη Ferrari αρκετά γρήγορα. Εάν είστε πιο αργοί, δεν είστε οδηγός F1.
Το να μπορείς να οδηγείς μια Ferrari γύρω από την πίστα του Fiorano πρέπει να είναι μια πραγματικά μοναδική εμπειρία στη ζωή.
66. Ήταν ένας δύσκολος αγώνας με αρκετούς δυνατούς αναβάτες να δυσκολεύονται στο τέλος. Δεν ήταν εύκολο να προσπεράσεις, αλλά κάποιοι τα κατάφεραν.
Κατά τη διάρκεια των αγώνων, οι πιλότοι ζουν αυθεντικές μάχες με τις μοτοσυκλέτες τους, όλοι ωθούν τις μηχανές τους στα άκρα προσπαθώντας να είναι λίγο πιο γρήγοροι από τον αντίπαλό τους.
67. Ήταν μια πολύ συναρπαστική μέρα για μένα... Η οδήγηση ενός μονοθεσίου F1 ήταν μια καταπληκτική εμπειρία και ήταν υπέροχο για μένα να ακολουθήσω τα βήματα του Σουμάχερ για μια μέρα.
Το να μπορέσει να τρέξει στη F1 δίπλα στον θρυλικό Michael Schumacher ήταν σίγουρα κάτι που απόλαυσε πραγματικά αυτός ο Ιταλός οδηγός.
68. Όλοι είναι πολύ κουρασμένοι μετά το ταξίδι στην Αυστραλία, αλλά είναι πάντα ωραίο να επισκέπτεσαι μια νέα χώρα και όλοι μας ενδιαφέρει να δούμε το νέο σιρκουί στην Τουρκία.
Κατά τη διάρκεια της ζωής του ως πιλότος, μπορεί κανείς να γυρίσει τον κόσμο αμέτρητες φορές. Μια απόλαυση που οι περισσότεροι δεν έχουν την τύχη να απολαύσουν.
69. Ήταν σαν να έπρεπε να κερδίσω δύο αγώνες, έναν στο στεγνό και μετά έναν στο βρεγμένο.
Οι αλλαγές στον καιρό μπορεί να μας κάνουν να κερδίσουμε ή να χάσουμε έναν αγώνα, οι οδηγοί πρέπει πάντα να είναι προετοιμασμένοι για κάθε πιθανή περίσταση.
70. Ήταν δύο έντονες και ενδιαφέρουσες μέρες. Οδήγησα πολλά χιλιόμετρα και άρχισα να καταλαβαίνω πώς λειτουργεί το αυτοκίνητο.
Οποιοσδήποτε οδηγός χρειάζεται έναν συγκεκριμένο αριθμό χιλιομέτρων για να μπορέσει να αποκτήσει τον πλήρη έλεγχο ενός οχήματος. Όπως βλέπουμε σε αυτό το απόσπασμα, ο Rossi ήταν τυχερός που μπόρεσε να εγκλιματιστεί στη F1 που οι ιδιοφυΐες του Maranello τον άφησαν να οδηγήσει.
71. Αν νομίζεις ότι είσαι ο καλύτερος, δεν μπορείς να γίνεις καλύτερος, και εγώ πάντα θέλω να γίνομαι καλύτερος.
Όπως αυτός ο πιλότος, όλοι έχουμε την ικανότητα να εξελισσόμαστε σε όλη τη διάρκεια της ζωής μας, δεν πρέπει ποτέ να χάνουμε το ενδιαφέρον μας για μάθηση.
72. Πριν από αυτό όλοι πιστεύουν ότι πρέπει να οδηγήσεις τη Honda για να γίνεις παγκόσμιος πρωταθλητής. Η Yamaha δεν είχε κερδίσει το πρωτάθλημα εδώ και πολύ καιρό.
Η αντιπαλότητα μεταξύ των δύο εμπορικών σημάτων (Honda και Yamaha) ήταν πάντα παρούσα στον κόσμο του ανταγωνισμό, χωρίς αμφιβολία και οι δύο έχουν τις ίδιες πιθανότητες να καταφέρουν να κερδίσουν το παγκόσμιο πρωτάθλημα της οικοδόμοι.
73. Είμαι πολύ χαρούμενος. Ξέρω ότι έδωσα πάνω από το 100% στον αγώνα και είχαμε πολλά προβλήματα αυτό το Σαββατοκύριακο.
Αν κάνουμε τη δουλειά μας στο μέγιστο των δυνατοτήτων μας, θα πρέπει να είμαστε πάντα περήφανοι για αυτό, ακόμα κι αν δεν νικήσουμε.
74. Δεν νομίζω ότι υπάρχει στρατόπεδο κατά των Ρόσι. Υπάρχουν όμως άνθρωποι που σκέφτονται ψυχρά τα υπέρ και τα κατά.
Μερικοί αναβάτες έχουν συγκρουστεί με τον Rossi σε περισσότερες από μία περιπτώσεις, τρομερά αρνητικές συμπεριφορές που ποτέ δεν μπόρεσε να καταλάβει.
75. Μου αρέσει η σωματική άσκηση. Μάλιστα, μου αρέσει γενικά ο αθλητισμός. Μου αρέσει επίσης πολύ το snowboard και το ποδόσφαιρο.
Για να είναι κάποιος οδηγός στον μηχανοκίνητο κόσμο, πρέπει να ξεχωρίζει σε πολλούς άλλους κλάδους, είναι πολύ συνηθισμένο για τους δρομείς να είναι πολύ ευέλικτοι αθλητές.
76. Δεν κουράζεσαι ποτέ να κερδίζεις, αυτό είναι αδύνατο, είναι σχεδόν βίτσιο.
Ο Rossi έχει ένα γονίδιο που κερδίζει και το έδειξε για δεκαετίες αγώνα με αγώνα.
77. Αν ένας αναβάτης είναι νικητής, είναι επειδή κάνει τη διαφορά στις στροφές ή επειδή έχει την καλύτερη μοτοσυκλέτα στις ευθείες.
Λόγος ενός από τους μεγαλύτερους δρομείς στην ιστορία.
78. Μερικές φορές φοβάμαι να χάσω.
Κάτι που μπορεί να συμβεί σε όποιον αγωνίζεται στο υψηλότερο επίπεδο.
79. Ποτέ δεν θα μάθετε αν είναι δυνατό αν δεν προσπαθήσετε.
Ένα απόσπασμα που μπορούμε να εφαρμόσουμε στην καθημερινότητά μας.
80. Όταν χάνεις, μπροστά στον Τύπο, την ομάδα σου ή την κοπέλα σου, κατηγορείς τα λάστιχα, το ποδήλατο ή τις συνθήκες της πίστας. Αυτό είναι για άλλους, αλλά στο μυαλό σου ξέρεις ακριβώς τι συνέβη
Πάντα γνώριζε πότε έφταιγαν οι απώλειες.
81. Το όνειρό μου είναι ο δέκατος κόσμος
Ο Rossi ήταν πάντα ένας φιλόδοξος οδηγός.
82. Είναι πιο εύκολο να τρέχεις με σπασμένο πόδι γιατί ψυχολογικά δεν σε νοιάζει αν τερματίσεις τρίτος ή τέταρτος
Μια πραγματικά άγνωστη ομολογία για το πόσο σκληρός είναι ο ανταγωνισμός στο υψηλότερο επίπεδο.
83. Ήταν ένα δυσάρεστο συναίσθημα. Ήταν επίσης η πρώτη φορά στη ζωή μου που δεν ήξερα την ημερομηνία του επόμενου αγώνα, οπότε ήταν δύσκολο για τη φυσική μου προετοιμασία.
Ο Rossi για την εμπειρία του κατά τη διάρκεια του lockdown για την πανδημία Covid το 2020.
84. Η πρόκληση μου είναι να κερδίσω και φιλοδοξώ να κάνω τους οπαδούς να απολαύσουν
Μια πραγματικά αξιέπαινη επιθυμία, αφού οι θαυμαστές του είναι αυτοί που τον οδήγησαν να φτάσει στα υψηλότερα επίπεδα.
85. Τι θα είχε συμβεί αν δεν είχα προσπαθήσει;
Μια ερώτηση που κάνουμε συχνά στον εαυτό μας αφού χάσουμε μια ευκαιρία.
86. Το όνειρό μου στην F1 τελείωσε.
Έτσι αποχαιρέτησε την υψηλότερη κατηγορία μηχανοκίνητου αθλητισμού το 2013.
87. Αυτό είναι το πάθος μου, μου αρέσει να οδηγώ μοτοσυκλέτες και θα ήθελα να ευχαριστήσω την ομάδα της Yamaha που μου έδωσε άλλη μια ευκαιρία μαζί τους.
Αν και μπορεί να είναι ένας αμφιλεγόμενος δρομέας, ο Rossi πάντα έδειχνε μεγάλη καρδιά.
88. Στην αρχή δεν ήμουν πολύ σίγουρος για το ποδήλατο, έπρεπε να βρω τη σωστή ισορροπία. Αλλά από αυτόν τον αγώνα έχω περισσότερες δυνατότητες γιατί μπορώ να οδηγήσω καλύτερα.
Μία από τις δηλώσεις του μετά τη νίκη στο Grand Prix της Ολλανδίας.
89. Στο δεύτερο μέρος της σεζόν έχουμε βελτιωθεί πολύ γιατί δουλεύουμε σκληρά.
Αν κάποιος γνωρίζει τον καρπό της σκληρής δουλειάς, αυτός είναι ο Valentino Rossi.
90. Το 2015, αν ο Márquez δεν είχε φερθεί άσχημα, θα πάλευε για τον τίτλο με τον Lorenzo
Οι καυγάδες του Rossi με άλλους αναβάτες είναι γνωστοί σε όλους.