Οι 75 καλύτερες φράσεις του Φερνάντο Αλόνσο
Ο Fernando Alonso είναι ένας διάσημος οδηγός της Formula 1, με καταγωγή από την Αστούρια, γεννημένος στη γραφική ισπανική πόλη του Οβιέδο το 1981.
Από πολύ νωρίς ο Alonso ξεχώριζε με τον τρόπο οδήγησής του όταν ήταν βυθισμένος στον κόσμο του καρτ, κάποιοι τρόποι που αργότερα θα του επέτρεπαν να κάνει το άλμα στις χαμηλότερες κατηγορίες των αγώνων αυτοκινήτου ανταγωνισμός.
- Μπορεί να σας ενδιαφέρει: «Οι 60 διάσημες φράσεις του Μίκαελ Σουμάχερ»
Η ομάδα Minardi ήταν η πρώτη που του πρόσφερε ένα μέρος για να αγωνιστεί στη F1, ένα όνειρο που μόνο Θα διαρκούσε ένα χρόνο γιατί δεν θα αργούσε να κάνει το άλμα στη μητρική ομάδα του Minardi, που δεν ήταν άλλη από Renault. Χάρη στη Renault, ο Alonso μπόρεσε να ανταγωνιστεί για τις κορυφαίες θέσεις στην κατάταξη και έτσι κατάφερε να κερδίσει το πρώτο του παγκόσμιο πρωτάθλημα, όταν ήταν μόλις 24 ετών.
Φράσεις και διάσημα αποφθέγματα του Fernando Alonso
Παρακάτω μπορείτε να απολαύσετε τις 75 καλύτερες φράσεις του Fernando Alonso, ο οποίος είναι πιθανότατα ένας από τους καλύτερους οδηγούς της Formula 1 όλων των εποχών.
1. Πάντα ήμουν πολύ ήρεμος εξωτερικά. Δεν είμαι πολύ αγχωμένος αυτή τη στιγμή μόνο και μόνο επειδή είμαι στη Formula 1. Για μένα αύριο θα είναι άλλη μέρα αν τελειώσω πρώτος ή τελευταίος. Πρέπει να βάλω τα δυνατά μου και δεν μπορώ να ζητήσω περισσότερα.
Το να ξέρεις πώς να ελέγχεις τα νεύρα σου είναι πολύ σημαντικό για κάθε οδηγό, κάτι πολύ λογικό αν αναλογιστεί κανείς τη μεγάλη πίεση που δέχονται αυτοί οι αθλητές όλη τη σεζόν.
2. Είμαι πολύ περήφανος για αυτό που έχουμε φτιάξει στην Ισπανία, γιατί δεν είναι μια παραδοσιακή χώρα της Formula 1. Νομίζω ότι βρήκαμε παθιασμένους θαυμαστές και χτίσαμε μια ισχυρή κουλτούρα για το άθλημα, και τα πράγματα γίνονται καλύτερα κάθε μέρα, με όλο και περισσότερους ανθρώπους να ενδιαφέρονται.
Στην Ισπανία υπάρχουν όλο και περισσότεροι λάτρεις αυτού του σπουδαίου αθλήματος, ένα χόμπι που ευτυχώς το 2021 θα έχει πίσω αυτό το μεγάλο αστέρι του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
3. Για μένα, δεν ήταν το πεπρωμένο να φτάσω εδώ που είμαι τώρα. Πίστευα για πολύ καιρό ότι θα γίνω μηχανικός καρτ, ή μια δουλειά σαν αυτή, όχι οδηγός F1.
Είναι αλήθεια ότι οι περισσότεροι υποψήφιοι δεν κάνουν το ντεμπούτο τους στην πρώτη κατηγορία και αυτός ο σπουδαίος πιλότος, όπως μπορούμε να δούμε σε αυτό το ραντεβού, δεν είχε πάντα την αίσθηση ότι θα μπορούσε να αντέξει σε αυτό το πολύ απαιτητικό άθλημα.
4. Θεωρώ τον εαυτό μου κάποιον που ήταν πολύ τυχερός. Η δουλειά μου είναι επίσης αυτό που απολαμβάνω περισσότερο στον κόσμο και μπορώ να φτιάξω τη ζωή μου κάνοντας το.
Τα μεγάλα επιτεύγματα χρειάζονται συνήθως τύχη για να επιτευχθούν, αφού η δουλειά από μόνη της δεν θα είναι πάντα αρκετή για να πετύχουμε την επιτυχία που επιθυμούμε.
5. Όταν αγωνίζομαι στην Αυστραλία, την Κορέα ή την Ιαπωνία, ξέρω ότι θα είναι μεγάλη αλλαγή για μένα γιατί οι οπαδοί της Ferrari είναι από όλο τον κόσμο.
Το να είσαι οδηγός της Ferrari ήταν μια από τις πιο συναρπαστικές εμπειρίες που είχε ο Αλόνσο σε όλη την καριέρα του. Μια στιγμή στη ζωή σας που αναμφίβολα θα θυμάστε πάντα.
6. Μου αρέσει να τρέχω, όχι να κυκλοφορώ μόνος.
Μόνο όσοι νιώθουν μεγάλο πάθος για την ταχύτητα καταφέρνουν να αγωνιστούν στη F1, ένα από τα πιο απαιτητικά αθλήματα στον κόσμο τόσο σωματικά όσο και πνευματικά.
7. Στην Ισπανία δεν υπήρχαν τηλεοπτικά δικαιώματα για τη Formula 1.
Παλαιότερα οι αγώνες της Formula 1 μεταδίδονταν ζωντανά στην τηλεόραση Ισπανικά, μια τύχη με την οποία σήμερα, δυστυχώς, οι λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού δεν είναι πλέον μετράμε.
8. Για μένα είναι ένα απλό άθλημα και ένας απλός τρόπος να ζήσω αυτά τα επτά ή οκτώ χρόνια μέγιστου αθλητισμού.
Το επίπεδο ζήτησης σε αυτό το άθλημα είναι τέτοιο που οι πιλότοι είναι συνήθως υπό πίεση 24 ώρες το 24ωρο, μια πραγματικά εξαντλητική προετοιμασία που συνήθως τους προκαλεί μεγάλο ψυχολογικό στρες.
9. Αν είσαι στην καλύτερη ομάδα στον κόσμο, εσύ ή ο συμπαίκτης σου πρέπει να κερδίσεις.
Όλοι οι οδηγοί στο grid είναι πρόθυμοι σε κάθε αγώνα να κάνουν ό, τι χρειάζεται για να επιτύχουν τη δόξα, μια επιθυμητή νίκη που, όπως όλοι γνωρίζουμε, μόνο ένας από αυτούς μπορεί να πετύχει.
10. Το να δημιουργήσω μια κορυφαία ομάδα και να είμαι σε θέση να κερδίσω το Tour de France θα μου δώσει ένα καλό συναίσθημα. Ξέρω όμως ότι δεν είναι εύκολο να δημιουργήσεις μια κορυφαία ομάδα από την αρχή. Χρειάζεσαι καλούς οδηγούς, καλό προσωπικό, πολλή προετοιμασία και, κυρίως, πολλούς χορηγούς.
Η ποδηλασία είναι επίσης ένα από τα μεγάλα του πάθη, ένα χόμπι που απολαμβάνει ο Αλόνσο όποτε έχει λίγο ελεύθερο χρόνο.
11. Σίγουρα θα είναι πιο δύσκολο (η κατάκτηση του πρωταθλήματος) από πέρυσι. Πέρυσι παλέψαμε μόνο με τη McLaren. Εάν έχετε ένα πολύ κακό Σαββατοκύριακο τερματίζετε τέταρτος. Φέτος, αν έχετε ένα κακό Σαββατοκύριακο, μπορείτε να τερματίσετε έβδομος ή όγδοος, και αυτό δεν είναι αρκετοί βαθμοί.
Ο ανταγωνισμός είναι αναμφίβολα σκληρός και ως οδηγός ο Alonso γνωρίζει πολύ καλά ότι τα πράγματα δεν πάνε πάντα όπως τα θέλει.
12. Μου αρέσει η Αμερική και νομίζω ότι ο αμερικανικός λαός μάλλον με συμπαθεί.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι, όπως όλοι γνωρίζουμε, ένα μεγάλο έθνος, ένα πραγματικά πολύ ωραίο μέρος στον κόσμο που, όπως βλέπουμε, αυτός ο αθλητής λατρεύει να επισκέπτεται.
13. Υπάρχουν τέσσερις ομάδες έτοιμες να κερδίσουν: Honda, McLaren, Ferrari και Renault.
Σε αυτό το ραντεβού ο Alonso αποκαλύπτει 4 από τις πιο σημαντικές μάρκες στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, απλά διάσημες ομάδες με τις οποίες αυτός ο μεγάλος οδηγός έχει ήδη την τύχη να κάνει δουλειά.
14. Μέχρι στιγμής έχουμε δείξει ότι είμαστε δυνατοί σε όλες τις συνθήκες και σε όλες τις πίστες.
Σε τεχνικό επίπεδο, θεωρούνταν πάντα ένας από τους καλύτερους, αλλά δυστυχώς απρόβλεπτα μηχανικά γεγονότα συχνά κατέληξαν να διαψεύσουν τις προσδοκίες του.
15. Ο κόσμος θα μιλήσει για την κατάκτηση του πρωταθλήματος εκεί και θα προσπαθήσω να το κάνω αν μπορώ. Αλλά οποιοσδήποτε από τους αγώνες είναι καλός για αυτό. Βραζιλία, Ιαπωνία ή Κίνα. Δεν με πειράζει.
Μόνο κερδίζοντας περισσότερους αγώνες από όλους τους άλλους μπορεί κανείς να γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1. Ένας τιμητικός τίτλος που ελάχιστοι άνθρωποι στον κόσμο κατέχουν.
16. Η McLaren βρίσκεται υπό πίεση να είναι τέλεια μέχρι την Κίνα (τέλος της σεζόν), και αν δεν είναι, θα είμαστε εκεί για να τους τιμωρήσουμε.
Αν δεν τα παρατήσουμε ποτέ, θα έχουμε περισσότερες πιθανότητες να πετύχουμε, μια τακτική στη ζωή που θα μπορούσαμε όλοι να μάθουμε από αυτόν τον βραβευμένο Αστουριανό πιλότο.
17. Αν καταφέρουμε να ανέβουμε στο βάθρο, θα είναι δύσκολο να χάσω το προβάδισμά μου. Μπορώ ακόμα να αντέξω μερικούς κακούς αγώνες και να μην χάσω το προβάδισμα.
Ο Αλόνσο ξέρει πολύ καλά ότι για να κερδίσει ένα πρωτάθλημα πρέπει να βάλει βαθμούς σε όλα τα γκραν πρι, κάτι που είχε πάντα στο μυαλό του από την αρχή της καριέρας του.
18. Δεν νιώθω άλλη πίεση, προηγούμαι από τον δεύτερο αγώνα. Τώρα που είμαστε τόσο κοντά στη γραμμή του τερματισμού, με τέσσερις αγώνες να τελειώσουν, έχω την ίδια αυτοπεποίθηση.
Η αυτοπεποίθηση είναι ένα απολύτως απαραίτητο προσόν για κάθε οδηγό αγώνων, ένα πολύ συγκεκριμένο χαρακτηριστικό που ευτυχώς το κατέχει έμφυτα.
19. Βρήκα ένα τέλειο μέρος για τον εαυτό μου στην Αγγλία και απολαμβάνω τον χρόνο μου εκεί. Το εργοστάσιο είναι κοντά και τα αεροδρόμια είναι κοντά, οπότε μπορώ να πάω οπουδήποτε και από τη μικρή μου πόλη στην Ισπανία ήταν αδύνατο. Η ζωή μου είναι πολύ πιο άνετη τώρα.
Όταν δούλευε για τη McLaren, ο Alonso πήγε να ζήσει στην Αγγλία, ένα στάδιο στη ζωή του που θυμάται πάντα με πολύ αγάπη.
20. Είμαι λίγο έκπληκτος που βρίσκομαι στην pole position, αλλά το αυτοκίνητο ήταν τέλειο.
Όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί καλά, οι οδηγοί μπορούν να διασκεδάσουν πολύ με τις μηχανές τους, κάτι που δεν συμβαίνει τόσο συχνά όσο πολλοί θα ήθελαν.
21. Είμαι πολύ χαρούμενος και είναι μια πολύ συναισθηματική μέρα για μένα.
Αν και συχνά τον έχουν κατηγορήσει ότι είναι ανέκφραστος, ο Αλόνσο είναι ένας πολύ τρυφερός άντρας, μια εξοικείωση που δείχνει μόνο στα πιο κοντινά του πρόσωπα.
22. Είμαι πολύ χαρούμενος και είναι μια μεγάλη μέρα για μένα. Έκανα έναν καλό αγώνα, νόμιζα ότι θα παλέψουμε με τη McLaren αλλά δεν ήταν δυνατό.
Πρέπει πάντα να γιορτάζετε όλες αυτές τις επιτυχίες που έχουμε, ακόμα κι αν δεν είναι τόσο υψηλές όσο μερικές φορές θα θέλαμε.
23. Θα κάνω ό, τι είναι δυνατόν για να κερδίσω ξανά την επόμενη χρονιά.
Η αφοσίωσή του ήταν πάντα παρούσα ανεξάρτητα από την ομάδα στην οποία εργάστηκε, γεγονός με το οποίο απέδειξε τον μεγάλο του επαγγελματισμό.
24. Έχω μια ιδιαίτερη αίσθηση για αυτό το κύκλωμα. Είναι ένα φανταστικό κομμάτι και ήταν πάντα καλό για μένα.
Όλα τα κυκλώματα είναι διαφορετικά και κάθε πιλότος κατά γενικό κανόνα έχει τα αγαπημένα του, συνήθως είναι εκείνα τα κυκλώματα στα οποία ο εν λόγω πιλότος μπορεί πιο εύκολα να επιδείξει όλες τις ιδιότητές του όταν τιμόνι.
25. Περιμένω ότι θα υπάρξει πολλή προσοχή, πολλές ερωτήσεις, πολλές κάμερες όταν φτάσουμε εκεί. Αλλά όταν μπω στο αυτοκίνητο, θα δουλεύω κανονικά.
Αυτός ο Ισπανός οδηγός είναι ίσως ένας από αυτούς που δουλεύουν καλύτερα υπό πίεση, ένας περιβαλλοντικός παράγοντας που τείνει να τιμωρεί πολλούς από τους συμπαίκτες του σε μεγάλο βαθμό.
26. Είμαι ανανεωμένος μετά το διάλειμμα και έτοιμος να επιτεθώ στους τελευταίους αγώνες της χρονιάς.
Αν δεν επαναπαυθούμε σωστά δεν θα μπορέσουμε ποτέ να δώσουμε το εκατό τοις εκατό του εαυτού μας σε οποιαδήποτε φυσική δραστηριότητα που εξασκούμαστε, γι' αυτό στα αθλήματα κορυφαίου επιπέδου, οι αθλητές τείνουν να δίνουν ιδιαίτερη έμφαση σε αυτά υπόλοιπο.
27. Η Φόρμουλα 1 είναι ένας περίεργος κόσμος, αλλά αν έχεις ξεκάθαρες αξίες, μπορείς να κρατήσεις τη γραμμή μεταξύ αλήθειας και φαντασίας. Εάν ο κόσμος σας επαινεί, δεν μπορείτε να το αφήσετε να σας πάει στο μυαλό, γιατί στον επόμενο αγώνα μπορεί να δεχθείτε κριτική.
Όλοι οι αθλητές έχουν το ζενίθ τους και έχουν και την παρακμή τους, εμπειρίες που θα δείξουν σε πολλούς από εμάς τη μεγάλη σημασία του να είμαστε ο εαυτός μας σε όλες τις στιγμές της ζωής μας.
28. Δεν κάνει ποτέ λάθη και αγωνίζεται σε όλες τις περιστάσεις.
Μόνο δίνοντας τον καλύτερό μας εαυτό θα μπορέσουμε να επιτύχουμε σε ένα άθλημα τόσο εξαιρετικά ανταγωνιστικό όπως αυτό.
29. Ήταν μια φανταστική σεζόν για την ομάδα. Δεν ήταν κρίσιμο, αλλά ήταν σημαντικό για την ομάδα λόγω του κινήτρου για την επόμενη χρονιά.
Ακόμα κι αν δεν φτάσουμε στη δόξα σήμερα, μπορούμε πάντα να προσπαθήσουμε ξανά, γιατί η ζωή μπορεί να είναι υπέροχη για όλους αν μαθαίνουμε από κάθε ήττα μας.
30. Αυτή ήταν μια καλή νίκη. Απλώς εστίασα στο να μην κάνω λάθη. Ο ανταγωνισμός είναι πιο κοντά από όσο νομίζουμε, αλλά αυτή είναι η τέλεια αρχή για εμάς. Η αρχή ήταν καλή, η δεύτερη στάση τέλεια, που μου επέτρεψε να περάσω τον Michael. Πολύ ωραία.
Ίσως ο καλύτερος τρόπος για να πετύχεις είναι να μην κάνεις λάθη, και ακόμη περισσότερο σε ένα άθλημα όπου οποιοδήποτε μικρό λάθος μπορεί να είναι πολύ ακριβό.
31. Πρέπει να προσέξουμε να μην κάνουμε πολλά μίλια την Παρασκευή και το Σάββατο και να διατηρήσουμε τον κινητήρα ασφαλή για τον αγώνα της Κυριακής.
Στην F1 οι οδηγοί μπορούν να χρησιμοποιούν μόνο έναν μέγιστο αριθμό κινητήρων καθ' όλη τη διάρκεια της σεζόν, ένα σημαντικό μειονέκτημα που οι οδηγοί πρέπει να μάθουν να διαχειρίζονται όσο το δυνατόν πιο σοφά.
32. Θα μπορούσε να ανέβει στο βάθρο, αλλά θα μπορούσα να κάνω το ίδιο με τα ποδήλατα.
Όπως βλέπουμε, ο Alonso είναι απόλυτα σίγουρος ότι θα μπορούσε να πετύχει στον κόσμο της ποδηλασίας, κάτι που σίγουρα θα ήθελαν να δουν όλοι οι θαυμαστές του.
33. Αυτή ήταν μια καλή νίκη και θέλω να την αφιερώσω στους μηχανικούς και την ομάδα, σε μερικά φανταστικά pit stop και στη σωστή στρατηγική.
Γνωρίζει πολύ καλά ότι χωρίς την ομάδα του δεν θα μπορούσε ποτέ να πετύχει τη νίκη, τη Formula 1 ενάντια σε αυτό που πολλοί πιστεύουν ότι είναι στην πραγματικότητα ομαδικό άθλημα.
34. Ήμουν τυχερός που δεν τσακώθηκα με κανέναν, οπότε πήρα τον αγώνα αρκετά εύκολα. Αλλά για εμάς, η δεύτερη θέση είναι καλή. Ο στόχος για τους τελευταίους έξι ή επτά αγώνες ήταν να ανέβουμε στο βάθρο.
Το να πάρουμε βαθμούς σε κάθε αγώνα μπορεί να είναι ένα κλειδί που μας επιτρέπει να πετύχουμε στο τέλος της σεζόν, κάτι που Ο Αλόνσο το είχε πάντα υπόψη του, γι' αυτό η φιλοσοφία του ήταν πάντα να δουλεύει σιγά σιγά και να κυκλώνει κύκλωμα.
35. Γνωρίζοντας τι χρειάζεται για να κερδίσει έναν τίτλο, νομίζω ότι χρειάζονται μια συνεχόμενη χρονιά στην κορυφή πρώτα. Η επόμενη χρονιά είναι πιο ρεαλιστική για αυτούς. Κάποια στιγμή θα κάνουν ένα μεγάλο βήμα.
Καμία ομάδα δεν μπορεί να παραμείνει στην κορυφή αυτού του αθλήματος για πολύ, γιατί όπως γνωρίζει κάθε φίλαθλος ο ανταγωνισμός στη F1 είναι απλώς συντριπτικός.
36. Είναι ένα σιρκουί με καλές αναμνήσεις για μένα.
Ορισμένες πίστες, όπως η Βαρκελώνη, έχουν κάνει αυτόν τον σπουδαίο οδηγό να ζήσει αξέχαστες σκηνές, πραγματικά επικές στιγμές που ο Αλόνσο αναμφίβολα θα θυμάται σε όλη του τη ζωή.
37. Νόμιζα ότι δεν ήταν δυνατό να τον προσπεράσω, αλλά είχε κάνει ζημιά στο αυτοκίνητό του, παρέσυρε και τον προσπέρασα, οπότε ήταν μια ωραία έκπληξη στο τέλος, αλλά είναι λίγο απογοητευτικό γιατί ήμασταν λίγο πιο αργοί από αυτούς.
Κάθε σπουδαίος πιλότος πρέπει να ξέρει πώς να διαχειρίζεται αποτελεσματικά την απογοήτευσή του, αν και μερικές φορές είναι κάτι πολύ πιο περίπλοκο από ό, τι συνήθως πιστεύουν ορισμένοι.
38. Πιστεύω ότι αν παραμείνουμε ανταγωνιστικοί όπως είμαστε και μπορέσουμε να αποφύγουμε μηχανικά προβλήματα, θα είναι δύσκολο να μας κερδίσουμε.
Μόνο με το να είσαι η καλύτερη ομάδα εκείνη τη στιγμή είναι δυνατό να κερδίσεις ένα Grand Prix της F1. Ένας διαγωνισμός που πάντα απαιτούσε από όλους τους εμπλεκόμενους να δείξουν την καλύτερη δυνατή εκδοχή του εαυτού τους.
39. Νόμιζα ότι ο άλλος φαινόταν λίγο παλιός. Είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα.
Η τύχη είναι πολύ σημαντικός παράγοντας σε αυτό το σπουδαίο άθλημα, καθώς όλοι οι οδηγοί γνωρίζουν πολύ καλά ότι μόνο με την παρέα τους θα κερδίσουν έναν αγώνα.
40. Πέρυσι οδηγούσα τον αγώνα όταν αποσύρθηκα και κέρδισα εδώ στη Formula 3000, οπότε νιώθω αρκετά σίγουρος.
Οι χαμηλότερες κατηγορίες μπορεί να είναι ίδιες ή ακόμα πιο συναρπαστικές, γιατί ο κόσμος του κινητήρα, όπως όλοι οι φαν γνωρίζουν, δεν είναι μόνο η F1 και η Moto Gp.
41. Μου δίνει ένα πολύ καλό συναίσθημα και είναι βέβαιο ότι θα επαναλάβουμε την επιτυχία του 2005.
Όλοι οι οδηγοί πάντα προσβλέπουν σε κάθε σεζόν με μεγάλο ενθουσιασμό, κάτι που είναι λογικό αν σκεφτεί κανείς ότι κάθε πρωτάθλημα τους προσφέρει την ευκαιρία να το καλύψουν.
42. Νομίζω ότι αύριο έχουμε μια καλή ευκαιρία να βρεθούμε στο βάθρο και ελπίζω να παλέψουμε για τη νίκη.
Στην αρχή κάθε αγώνα, όλοι οι οδηγοί θέλουν να κερδίσουν, αλλά μόνο οι καλύτεροι από όλους θα μπορούν να κερδίσουν.
43. Είναι ωραίο συναίσθημα να έχεις αυτούς τους δίσκους, αλλά όταν είσαι στην πίστα, δεν μετράνε τίποτα.
Όπως μπορούμε να δούμε, κάθε γκραν πρι είναι σημαντικό για αυτόν, τα προηγούμενα ρεκόρ του παραμερίζονται πάντα όταν αυτός ο διάσημος οδηγός βγάζει το αυτοκίνητό του στην πίστα.
44. Δεν θα κάνω ντους όλο το Σαββατοκύριακο.
Όπως μπορούμε να δούμε, ο Alonso εξακολουθεί να έχει εξαιρετική αίσθηση του χιούμορ, έναν τρόπο ζωής που πάντα χαροποιεί όλους τους φίλους και την οικογένειά του.
45. Είναι ένας σημαντικός αγώνας γιατί μπορώ να γίνω πρωταθλητής, αλλά αν δεν κερδίσω την Κυριακή δεν είναι το τέλος του κόσμου. Θα τρέχω πολλά χρόνια ακόμα.
Μια ήττα, όπως μας λέει αυτό το απόσπασμα, δεν είναι το τέλος του κόσμου, η ζωή θα συνεχίζεται πάντα και ίσως τα καταφέρουμε το επόμενο Σαββατοκύριακο.
46. Είναι πάντα σημαντικό να κερδίζεις πολλούς βαθμούς στην αρχή της χρονιάς. Γνωρίζουμε ότι η Renault είναι η ομάδα που πρέπει να νικήσει αυτή τη στιγμή.
Η Renault είναι αναμφίβολα μια από τις πιο αγαπημένες του ομάδες, γιατί χάρη σε αυτόν ο Alonso κατάφερε να γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής για πρώτη φορά όταν ήταν μόλις 24 ετών.
47. Θα προσπαθήσω να κερδίσω στη Μελβούρνη και να ολοκληρώσω το πρώτο μέρος του πρωταθλήματος με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.
Μόνο με υπομονή και αφοσίωση μπορεί κάποιος να γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής, ένα επίτευγμα τόσο επίκαιρο όσο αυτό απαιτεί πάντα μεγάλη προσπάθεια για να το πετύχει.
48. Μου είπαν ότι 50.000 άνθρωποι πανηγύρισαν τη νίκη. Χόρεψαν στο σιντριβάνι στο κέντρο της πόλης, ακόμα και στη Μαδρίτη.
Οι νίκες του πανηγυρίστηκαν πολύ στην ισπανική πρωτεύουσα, όχι μάταια μιλάμε για τον πρώτο Ισπανό που κατάφερε να γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής της F1.
49. Κέρδισα το πρωτάθλημα ίσως όχι με το καλύτερο αυτοκίνητο, οπότε είμαι περήφανος για αυτό που έκανα. Το ότι πήρε τον τίτλο από τον Μίκαελ Σουμάχερ είναι μπόνους. Κατάγομαι από μια χώρα χωρίς παράδοση στη F1. Έπρεπε να πολεμήσω μόνος μου. Είχα μόνο τη βοήθεια δύο ή τριών ανθρώπων στην καριέρα μου, τίποτα περισσότερο.
Χάρη σε σπουδαίους οδηγούς όπως αυτός, ο μηχανοκίνητος αθλητισμός αποκτά ολοένα και περισσότερους θαυμαστές, κάτι που αναμφίβολα θα πρέπει πάντα να αναγνωρίζει ολόκληρος ο μηχανοκίνητος κόσμος.
50. Ήλπιζα ότι θα ένιωθα σαν το R25 να οδηγείς, γιατί ήταν ένα τόσο ωραίο αυτοκίνητο για τους οδηγούς. Τα καλά νέα είναι ναι. Είναι εύκολο στην οδήγηση, οι μεγάλες αποστάσεις φαίνονται σταθερές και δεν είχαμε μηχανικά προβλήματα. Αυτή είναι μόνο η πρώτη δοκιμή Ιανουαρίου με νέο αυτοκίνητο. Έχοντας αυτό κατά νου, νομίζω ότι είμαστε σε μια καλή θέση.
Εκτός από σπουδαίος οδηγός, ο Αλόνσο είναι και σπουδαίος προπονητής, πολλές ομάδες ήταν πάντα πολύ ενδιαφέρεται για την υπογραφή του, όχι λόγω των ιδιοτήτων του ως πιλότου αλλά και λόγω όλων των γνώσεών του τεχνικούς.
51. Δεν συμβαίνει πολύ συχνά, αλλά το έκανα. Η McLaren είναι πολύ πιο δυνατή, οπότε είμαι περισσότερο από χαρούμενος... Δεν με νοιάζουν οι επτά νίκες. Περιμένω να κερδίσω πολλά πρωταθλήματα χωρίς νίκες.
Το να καταφέρει να κερδίσει το πρωτάθλημα είναι αυτό που θέλουν όλοι οι οδηγοί, κάτι που έχει καταφέρει να κάνει μόνο δύο φορές. Αν και είχε πολλές περισσότερες ευκαιρίες, δυστυχώς η τύχη έμοιαζε πάντα να μην είναι με το μέρος του.
52. Νομίζω ότι είχε έναν καλό αγώνα και αν ξεκινούσε από μπροστά θα ήταν ξανά σκληρός αγώνας, μεταξύ δύο ή τριών αυτοκινήτων, οπότε θα περιμένουμε τον επόμενο (αγώνα) και την ευκαιρία να τον δούμε σε έναν αγώνα περαιτέρω. Αγωνιστικό ξεκίνημα.
Κανείς δεν ξέρει τι μπορεί να συμβεί σε κάθε αγώνα, αυτό είναι ένα από τα μεγαλύτερα άγνωστα που πρέπει να αντιμετωπίζουν συνεχώς οι οδηγοί.
53. Δεν ανησυχούσα ακόμα κι αν ο Μάικλ με προσπερνούσε γιατί ήξερα ότι θα ήμασταν πιο δυνατοί στο τέλος του αγώνα.
Ανεξάρτητα από το τι κάνουν οι άλλοι, κάποιος πρέπει πάντα να προσπαθεί να δώσει το εκατό τοις εκατό του εαυτού του. Λοιπόν, μόνο έτσι είναι δυνατή η κατάκτηση ενός παγκόσμιου πρωταθλήματος F1.
54. Είμαστε οι πρωταθλητές, είμαστε οι πρωταθλητές.
Η κατάκτηση ενός γκραν πρι είναι μια από τις πιο γλυκές στιγμές που μπορεί να περάσει ένας οδηγός, κάτι που ελάχιστοι άνθρωποι κατά τη διάρκεια της ιστορίας κατάφεραν να πετύχουν.
55. Θα προσπαθήσουμε να κερδίσουμε παρόλο που η McLaren ήταν πιο γρήγορη στις δοκιμές.
Ανεξάρτητα από το άθλημα που παίζουμε, όλοι θα πρέπει να επικεντρωνόμαστε περισσότερο στη δουλειά μας παρά στη δουλειά των άλλων. Συμβουλές που σίγουρα πολλοί αθλητές δεν ακολουθούν.
56. Είχαμε μια σημαντική και παραγωγική εβδομάδα. Κάναμε καλή πρόοδο στον πρώτο αγώνα και τώρα θέλω να δω πώς αποδίδουμε σε συνθήκες αγώνα ενάντια στον ανταγωνισμό. Αισθάνομαι σίγουρος, το μονοθέσιο λειτουργεί καλά και η ομάδα έχει περισσότερο κίνητρο από ποτέ.
Αν χάσουμε δείχνοντας την καλύτερη εκδοχή μας, δεν θα έχουμε τίποτα να ντρεπόμαστε, γιατί θα έχουμε ήδη κάνει ό, τι περνάει από το χέρι μας για να προσπαθήσουμε να κερδίσουμε.
57. Εκεί μπορούμε να είμαστε ανταγωνιστικοί. Χρειάζομαι έξι βαθμούς. Είμαι πολύ σίγουρος ότι θα είναι δυνατό.
Πολλές φορές τα μονοθέσια είναι πιο ανταγωνιστικά σε κάποιες πίστες από ό, τι σε άλλες, κάτι λογικό αν σκεφτεί κανείς ότι κάθε μονοθέσιο είναι έτοιμο να τρέξει κάτω από μια σειρά από πολύ συγκεκριμένες συνθήκες.
58. Το να είσαι μέλος μιας ομάδας με τέτοιο κίνητρο για επιτυχία και πάθος για επιδόσεις είναι ένα όνειρο που γίνεται πραγματικότητα για κάθε οδηγό της Formula 1. Προφανώς θα στεναχωρηθώ που θα φύγω από τη Renault, αλλά μερικές φορές εμφανίζονται ευκαιρίες που είναι πολύ καλές για να χάσω.
Η Renault ήταν η πρώτη ομάδα που του πρόσφερε την ευκαιρία να πετύχει, μια μεγάλη ευκαιρία που αναμφίβολα εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο ο διάσημος αυτός Αστουριανός οδηγός.
59. Δεν έχουμε το πιο γρήγορο αυτοκίνητο, αλλά εκμεταλλευόμαστε τις ευκαιρίες που μας προσφέρει η McLaren. Αύριο ελπίζω να έχω μια καλή αρχή και μπορώ ακόμη και να σκεφτώ τη νίκη στον αγώνα.
Ο Alonso έχει δείξει σε περισσότερες από μία περιπτώσεις ότι δεν χρειάζεται το ταχύτερο μονοθέσιο για να κερδίσει, κάτι που ελάχιστοι οδηγοί σήμερα μπορούν να ανταγωνιστούν.
60. Είμαστε διατεθειμένοι να αγωνιστούμε λίγο λιγότερο συντηρητικά στους δύο τελευταίους αγώνες... Θα είμαι πιο επιθετικός με τον τρόπο που χρησιμοποιώ τον κινητήρα, τα ελαστικά, κάθε μέρος του αυτοκινήτου.
Κάποιοι οδηγοί είναι πιο επιθετικοί από άλλους, στην περίπτωση του Ισπανού το στυλ οδήγησης του είναι αρκετά λεπτό.
61. Κάναμε το σωστό. Δεν χρειάζεται να ρισκάρουμε και να παίξουμε με ασφάλεια.
Η επιλογή της σωστής στρατηγικής μπορεί να είναι η διαφορά μεταξύ της νίκης ή της απώλειας ενός αγώνα, μια απόφαση που φυσικά όλες οι ομάδες δεν παίρνουν ελαφρά.
62. Δεν χρειαζόμαστε τους κινδύνους σε αυτό το σημείο του πρωταθλήματος.
Μερικές φορές το να είσαι λίγο συντηρητικός είναι η καλύτερη επιλογή, γιατί οι περιττοί κίνδυνοι, όπως όλοι γνωρίζουν, μπορεί μερικές φορές να προκαλέσουν σοβαρούς και ακριβούς λογαριασμούς.
63. Με κάθε κόκκινη σημαία επικρατεί πανικός στο γκαράζ. Εξωτερικά είναι ωραίο να το βλέπεις, αλλά εσωτερικά είναι αρκετά περίπλοκο.
Μια βλάβη κινητήρα μπορεί να σημαίνει το τέλος ενός αγώνα για οποιονδήποτε οδηγό, μια από τις τυπικές καταστάσεις που κανείς δεν θέλει να χρειαστεί να περάσει.
64. Το να ανέβουμε ξανά στο βάθρο θα είναι ο στόχος. Είμαι πολύ σίγουρος ότι θα είναι δυνατό.
Μόνο με το να σκοράρει κάθε φορά και να βρίσκεται στο top 3 σε επαναληπτική βάση, μπορεί ένας οδηγός να κερδίσει ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα.
65. Φαίνεται ότι είμαστε σε καλή κατάσταση. Το Renault αισθάνεται καλά στην οδήγηση και ο ρυθμός μας είναι καλός. Νομίζω ότι είμαστε σε παρόμοια θέση με τους άλλους αγώνες αυτή τη σεζόν, με στόχο την κορυφή.
Το επόμενο έτος 2021 ο Alonso θα τρέξει ξανά στη διάσημη ομάδα της Renault, μια διοργάνωση που όλοι οι θαυμαστές του περιμένουν με μεγάλη νευρικότητα.
66. Λοιπόν, είμαι ακόμα νέος και κάθε χρόνο η εμπειρία σου διδάσκει περισσότερα.
Παρόλο που αυτός ο πιλότος είναι ήδη 39 ετών, όλοι οι θαυμαστές του ελπίζουν να απολαύσουμε πολλά ακόμα χρόνια μαζί του, ακόμα κι αν είναι σε άλλου τύπου κατηγορίες.
67. Φαίνεται ότι είμαστε σε καλή κατάσταση. Τα επίπεδα πρόσφυσης θα βελτιωθούν καθώς έρχεται περισσότερο λάστιχο στην πίστα, αλλά αυτή τη στιγμή το Renault αισθάνεται καλά στην οδήγηση και ο ρυθμός μας είναι καλός.
Μερικά αυτοκίνητα φαίνεται να ανταποκρίνονται καλύτερα από άλλα στην κακοκαιρία, ένας παράγοντας που μπορεί να είναι απόλυτα καθοριστικός για να μπορέσουν να φτάσουν στη γραμμή τερματισμού σε έναν αγώνα.
68. Αυτός ήταν ένας πολύ διαφορετικός αγώνας από τους άλλους δύο μέχρι στιγμής αυτή τη σεζόν. Στο Μπαχρέιν πάλευα με τον Michael Schumacher όλη την ώρα και στη Μαλαισία παλεύαμε εγώ και ο Jenson Button για τη δεύτερη θέση, αλλά στη Μελβούρνη ήταν αρκετά άνετα. Δεν υπήρχαν καυγάδες και ήμουν πολύ χαλαρός σε μεγάλο μέρος του αγώνα.
Ορισμένες πίστες τείνουν να είναι πιο επιρρεπείς σε αντιπαραθέσεις από άλλες, το πρωτάθλημα όπου τείνουν να συμβαίνουν περισσότερες προσπεράσεις είναι το γνωστό αστικό σιρκουί του Μόντε Κάρλο.
69. Ο αγώνας ήταν λίγο τρελός, δεν το κατάλαβα. Προηγήθηκα 20 δευτερόλεπτα και το κενό εξαφανίστηκε. Υπήρχε όμως ο κίνδυνος να χάσει τη νίκη ανά πάσα στιγμή.
Ποτέ δεν ξέρεις τι θα γίνει μέχρι να φτάσεις επιτέλους στον στόχο, δυστυχώς οι αναποδιές και οι ατυχίες είναι πολύ συνηθισμένες σε αυτό το μεγάλο άθλημα.
70. Ήταν ίσως ο πιο εύκολος αγώνας της χρονιάς.
Όταν όλα πάνε καλά, οι πιλότοι συνήθως απολαμβάνουν πολύ να οδηγούν τα μονοθέσια τους. Μια συμφέρουσα κατάσταση που αυτοί οι επαγγελματίες δεν συναντούν συνήθως πολύ συχνά.
71. Πρέπει να συγκεντρωθούμε και να μην κάνουμε λάθη και να τελειώσουμε τον αγώνα. Έχουμε ένα καθαρό κύκλωμα μπροστά μας για να απομακρυνθούμε και να προσπαθήσουμε να ανέβουμε στο βάθρο.
Ξεκινώντας από την Pole Position, κάποιος πρέπει απλά να συγκεντρωθεί και να προσπαθήσει να οδηγήσει όσο το δυνατόν πιο γρήγορα. Μια φιλοσοφία που αυτός ο διάσημος πιλότος γνωρίζει και κυριαρχεί στην εντέλεια.
72. Όλα εδώ ήταν πολύ θετικά όλο το Σαββατοκύριακο και είμαι γεμάτος αυτοπεποίθηση για όλη την ομάδα.
Η δουλειά ολόκληρης της ομάδας είναι εξίσου σημαντική, χωρίς τους σωστούς μηχανικούς και τους σωστούς μηχανικούς κανείς δεν θα κατάφερνε να κερδίσει ούτε ένα Grand Prix στη F1.
73. Στην αρχή είχα καλύτερο μονοθέσιο, στα μέσα της σεζόν είχε καλύτερο αυτοκίνητο με περισσότερα μηχανικά προβλήματα από εμένα, οπότε κέρδισα το πρωτάθλημα οδηγών λίγο πριν το τέλος.
Τα μηχανικά προβλήματα τείνουν να είναι πολύ ακριβά για τους οδηγούς, γι' αυτό οι ομάδες τείνουν να επιδιώκουν πάση θυσία να έχουν υψηλό βαθμό αξιοπιστίας στα μονοθέσια τους.
74. Δεν υπάρχει τίποτα νέο στο αυτοκίνητό μας από την Αυστραλία.
Πολλές ομάδες συνήθως σταματούν να εξελίσσουν το μονοθέσιο στη μέση της σεζόν, κάτι που τους επιτρέπει να συγκεντρωθούν στο όχημα που θα χρησιμοποιήσουν την επόμενη χρονιά.
75. Χάρη στην τύχη και χάρη στους μηχανικούς που έκαναν και πάλι μια τέλεια στάση.
Με την τύχη από την πλευρά του και τους σπουδαίους μηχανικούς πίσω του, μπορούμε να είμαστε απόλυτα σίγουροι ότι ο Alonso θα έχει έναν πολύ σημαντικό ρόλο στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 της επόμενης χρονιάς.
