Valentino Rossi 80 parimat fraasi (ja peegeldust).

Valentino Rossi on Itaalia päritolu endine motosportlane, kes on kroonitud üheksal korral maailmameistriks 4 erinevas kategoorias ja seitsmekordne MotoGP meister. Mis viis temast kogu mootorrataste maailmameistrivõistluste ajaloo enim poodiumikohtadega sõitjaks.

• Soovitame lugeda: "Fernando Alonso 80 parimat fraasi (ja peegeldust)"

Valentino Rossi parimad fraasid

Brändide Honda, Yamaha ja Ducati jaoks debüteeriv Valentino Rossi on selle võidusõiduspordi üks suurimaid nimesid. Sel põhjusel toome välja kogumiku tema isikliku ja tööelu parimate fraaside ja peegeldustega.

1. Kiirus on mõnevõrra ohtlik, kuid väga põnev.

Ekstreemspordi armastaja.

2. Püüan rattaga teistsuguse suhte luua. Ma ei anna talle nime, aga ma räägin temaga alati. Ma ei tea, kas teised piloodid teevad sama.

Edu saavutamiseks peate alati armastama oma töö tööriistu.

3. See on ohtlik ja uskumatult kiire ning täiesti erinev sellest rajast, millel olen harjunud sõitma.

Mida rohkem adrenaliini väljakutse, seda parem.

4. Võistlusrattaga sõitmine on kunst, miski, mida teete sellepärast, et tunnete enda sees midagi.

Kahtlemata on see risk, mida tasub seda tüüpi spordialade armastajatele maksta.

5. Olen täielikult keskendunud tugevale olemisele, kiirele jooksmisele ja lõbutsemisele.

Kui te ei naudi seda, mida teete, muutub see ajaraiskamiseks.

6. Annan endast parima, kui aega napib, kui kõik on piiri peal ja kõigil on kiire.

Otsin adrenaliini viimase hetkeni.

7. Võitmisest ei väsi kunagi, see on võimatu, see on peaaegu pahe.

Võitude koguja. Seetõttu oli tal kümnenda maailmameistritiitli omamata jätmine väga raske.

8. Jumal andis talle talendi, ta pani ülejäänu sisse.

Talent on väärtusetu, kui sa selle parandamise nimel tööd ei tee, siis see roostetab.

9. Kõige tähtsam on head suhted mootorrattaga... sa pead aru saama, mida ta tahab.

Nõustamine, kuidas rajal silma paista parimal viisil.

10. Kui testin autot ühe aasta, võin järgmisel hooajal olla üsna konkurentsivõimeline.

Rääkides vormel 1 eksperdiks saamisest, tänu pakkumisele kuuluda Scuderia Ferrarisse.

11. Mu isa sõitis mootorrattaga. Ta andis mulle selle kire väga varakult. Mul oli esimene mootorratas, kui olin kolme-neljaaastane.

Kirg, mis sai edasi isalt.

12. Ideaalset sõitjat pole olemas, isegi Valentino Rossi pole, muidu poleks mõtet jätkata.

Keegi, kes on täiuslik, ei püüa end edasi arendada, nad jäävad seisma.

13. Mind on hinnatud koletiseks enne, kui ma mingeid tõendeid näitasin.

Rääkides oma skandaalist ja sellest, kuidas teda rpensa mustas.

14. Uuesti võita, kui sa pole seda pikka aega teinud, on sama tunne, kui seksida mõne aja pärast uuesti ilma seda tegemata. Kuigi ma arvan, et võit on põnevam.

Rajale naastes on ta võidu üle uhke.

15. Mootorratas on nagu naine, teda ei pea vihastama. See ei ole rauatükk, sellel on hing, sest nii ilus asi ei saa olla ilma hingeta.

Rääkides sellest, kuidas ta oma jalgratast tajub.

16. Ma ei teadnud, et nii palju inimesi ootab, et ma teen vea, et mind vihastada.

Paljud inimesed ootavad, kuni suured kukuvad, et end paremini tunda.

17. Noorte suurim probleem on see, et nad ei mõtle oma peaga, nad lasevad end liiga palju mõjutada teistest, enamuse ütlemistest.

Kriitika järgmise põlvkonna impulsiivsuse, upsakuse ja pealiskaudsuse kohta.

18. Teismelised otsivad alati tehnoloogilist uudsust, telefone, asju, mis teevad sinust orja.

Tehnoloogia on suurepärane liitlane, kui me ei lase sellel end kontrollida.

19. Et tunda end tugevana ja sellest maksimumi võtta, pead olema osa meeskonnast.

See on spordiala, kus edu saavutamiseks on vaja head meeskonnatööd.

20. Mul on nii palju puudujääke ja palju arenguruumi. Kõige rohkem häirib mind see, et ma jään alati hiljaks.

Parendamist vajavate defektide äratundmine.

21. Mulle meeldib füüsiline treening. Tegelikult mulle sport üldiselt meeldib. Samuti meeldib mulle väga lumelauaga sõita ja jalgpalli mängida.

Adrenaliin ei vii teda mitte ainult rajale, vaid ka muudele spordialadele.

22. Õnneks olen oma karjääri jooksul võitnud enam-vähem kõik, seega pean seda nautima, et oleks õige motivatsioon.

Võidud peaksid ajendama kasvama, mitte olema edev.

23. Minu väljakutse on võita ja minu eesmärk on panna fännid nautima.

Kahtlemata köitis see mootorrattavõistluste vaatamine paljude inimeste tähelepanu.

24. Mul on kahju, et ma ei võitnud kümmet maailmameistrivõistlust. Ma kukkusin Valencia GP-l läbi, kuid see tegi mulle rohkem haiget. Sellest on väga kahju, sest ma ei oodanud seda ja pärast 2015. aastat polnud miski enam endine.

Hetk, mis kaalub teie meelt kõige rohkem.

25. Kui sporti poleks olemas, oleks maailm igavam.

Sport liigutab inimesi, aitab paljudel leida oma kirge ja teeb pealtvaatajate tuju heaks.

26. Rattur, kes on uhke eelkõige ühe asja üle: "Minu suurim saavutus on inspireerida inimesi, kellele mootorrattad ei meeldi."

Eesmärgist, mis peaks olema kõigil pilootidel.

27. Kui võistlused algavad, on see keerulisem ja testimiseks pole kunagi nii palju aega.

Rääkides sellest, kui vähe oli tal aega oma võistlusteks valmistuda.

28. Murtud jalaga on lihtsam sõita, sest psühholoogiliselt ei huvita, kas lõpetad kolmanda või neljandana.

Selle kohta, kuidas ta mõistus juhuse ees liigub.

29. Olen Valentino Rossi ja tahan olla inimene, mitte ikoon.

Inimene, kes aitas spordi suurepäraseks muuta, kuid kes hoolitses alati oma eraelu eest.

30. Võib-olla mõistaksite, et võidumasinaid pole olemas, on ainult võidukad mehed.

See ei puuduta ainult jalgratast, vaid ka sõitja ettevalmistust ja kirge.

31. Kui arvate, et olete parim, ei saa te paremaks minna. Kui soovite olla parim, peaksite seda alati tegema.

Selge erinevus arusaamade vahel, mis aitavad meil parandada või halvendada.

32. Ducatiga sõitmine on nagu kiigega sõitmine, kuid ilma lõbususeta.

Sõidukite ja mootorrataste margi kriitika.

33. Saan rattaga hakkama ning mõtlen selgelt strateegiale ja rehvidele. Mul on ka positiivne mõte. Olen väga konstruktiivselt kriitiline.

Jooksma loodud inimene koos kõige sellega, mida see tähendab.

34. Eelkool on mulle alati väga meeldinud.

Üks ruume, mis tema lapsepõlve kõige enam iseloomustas.

35. Eksimine on inimlik, kuid visadus on kuratlik.

Me võime teha palju vigu, kuid samasse ebaõnnestumisse kukkumine on probleem.

36. Mis saab, kas ma pean minema tehasesse rääkima, kuidas ratas peaks olema?

Piloodid ei tohi vastutada teise meeskonnaliikme tegevuse eest.

37. Scuderia võidusõit on iga itaallase unistus.

Rääkides Ferrari ettepanekust tema meeskonnaga liituda.

38. See on minu kirg, ma armastan mootorratastega sõitmist ja tahaksin tänada Yamaha meeskonda, et nad andsid mulle nendega veel ühe võimaluse.

Tänulik meeskonnale, kes näitas talle, kuidas end oma tööga koduselt tunda.

39. Tõenäoliselt oleksin autosid varastanud, see oleks andnud mulle samasuguse adrenaliinilaksu nagu võidusõit.

Kuritegelik saatus, kui ta poleks võidusõidule pööranud.

40. Mul on kiivrile, mootorrattale, sõiduvarustusele, kinnastele ja saabastele kantud kujundused, mis mulle meeldivad.

Oma isikliku stiili lisamine oma meeskonda.

41. Olen õppinud, et kui väljakutse vastu võetakse, tuleb seda põhjalikult testida. See on midagi väga olulist mitte ainult mootorrattaspordi või mõne muu spordiala, vaid ka elu jaoks.

Väga oluline peegeldus, et julgeda uusi asju ette võtta.

42. Mul on pärast kella kahte öösel palju energiat. Mulle meeldib hommikuti magada. Mul on päeva alguses mõned probleemid.

Öölind, kõige aktiivsem on päeval.

43. Minu tavaline elu on nagu puhkus.

Mees, kes naudib väga oma eraelu.

44. Mis puudutab kahe ala vaatemängu taset, siis jätan selle kommenteerimise inimestele, kes võistlusi jälgivad.

Iga inimene naudib erinevaid spordialasid.

45. Olen endiselt siin, sest mulle meeldib ennast tõestada.

Ainus põhjus, miks teha seda, mida me armastame, on endale meeldida.

46. Kui minust poleks pilooti saanud, poleks ma ilmselt nii rahulik ja kogutud kui praegu.

Ta oleks otsinud tegevust, mis annaks talle vajaliku adrenaliinilaksu.

47. Ma ei ole insener, ma olen piloot.

Tema mootorratta jõudluse kritiseerimisest, kui tegemist on inseneriveaga.

48. Kui sa tõesti usud, et oled osa meeskonnast, siis sa ei mängi pallide väljaviskamist.

Meeskonnatöö õpetab, et pead olema tõsine, et kõik võidaksid.

49. Tänapäeva teismelised ei mõista, et lihtsad asjad pakuvad tõelist rahulolu.

Noored kipuvad pealiskaudsetest asjadest kergemini pimestama.

50. Peate järgima oma instinkte ja julgema minna edasi sellega, mida oma peaga arvate.

Oluline on järgida oma loogikat, aga ka kuulata oma instinkte.

51. Ma ütlen, et moest ja domineerivast mõttest on vaja minna kaugemale.

Mees, kes eelistab mõelda väljaspool kasti.

52. Kui kaotate, saate aru, kuidas inimesed mõtlevad, ja teate, kes on teie tõelised sõbrad.

Lüüasaamises kohtute ausate ja võltsidega teie ümber.

53. Mis oleks juhtunud, kui ma poleks proovinud?

Küsimus, mille me kõik peame endale esitama, et motiveerida end jätkama.

54. Viimastel päevadel on minust La Hacienda Italiana vastu suunatud pettuse tõttu rohkem räägitud, et kui võitsin oma 7 maailmameistritiitlit, olen ausalt öeldes pettunud.

Viga võib kustutada kõik hea, mille oleme ehitanud.

55. See on minu jaoks kindlasti ülim väljakutse: pöörane väljakutse.

Eepiline finiš suurele adrenaliinijooksja fännile.

56. Olen määratud võitma. Olen oma edu vang. Kõik muu teeb mind süüdi.

Eesmärk, millele tema põhjaosa on alati suunatud.

57. Alguses ma rattaga väga enesekindel ei olnud, pidin leidma õige tasakaalu. Aga alates sellest võistlusest on mul rohkem potentsiaali, sest saan paremini sõita.

Algus on alati kõige raskem. Kuid kui see on käes, ei takista miski teid edasi jõudmast.

58. Et olla suurepärane motosportlane, on kõige olulisem kirg mootorrataste vastu.

Sa ei saa olla milleski parim, kui sa ei tunne selle vastu kirge.

59. Ma mõtlen mootorrattast kui naisest ja tean, et see kõlab rumalalt, kuid see on tõsi.

Rääkides sellest, kuidas ta oma jalgratast näeb.

60. Mõnikord ma kardan kaotada.

Meil kõigil on see hirm, mis võib takistada meid püüdmast edasi liikuda.

61. Ma ei jookse kunagi rekordite nimel. Motivatsioonist rekordit püüda ei piisa jätkamiseks. Sa pead seda nautima.

Võitmise kinnisidee võib võtta oma lõivu, kui te ei naudi seda, mida teete.

62. Ma ei nõustu kaotamisega, ma ei talu lüüasaamist.

Mitte lihtsalt võidu puudumine, vaid millestki loobumine.

63. Uue põlvkonna jalgratturite puhul loeb ainult stopper. Pean neist rajal kiirem olema.

Mida nooremad, seda entusiastlikumad ja kiiremad nad olla saavad.

64. Üritad teha tehnilist karakteristikku: minu ees oli tugev juht, kes pidurdab kõvasti ja möödasõit on raske.

Sport õpetab meid ka konkurentidelt õppima.

65. See pole lihtsalt metallitükk, selles on hing. Ratas reageerib ka. Aga mitte häälega, vaid komponentidega.

Selle mõistmiseks peate õppima rääkima sama keelt.

66. Kui kaotad, siis ajakirjanduse, oma meeskonna või sõbranna ees süüdistad sa rehve, ratast või ringraja tingimusi. See on teistele, aga oma peas tead täpselt, mis juhtus.

Raskete kaotuste või ebaõnnestumistega silmitsi seismiseks on alati vaja vaimset stabiilsust.

67. Kui ma võidusõiduga alustasin, tundsin palju inimesi ja mul oli lihtsam oma esimest ratast leida, nii et mul oli hea võimalus olla turvaline.

Maailma, kuhu ta pidi kuuluma.

68. Kui kaotame olulised väärtused üha enam silmist, on edasiminek väga raske.

Rõhutades oma väärtuste hoidmise tähtsust.

69. Talvel tehtav töö on väga oluline; Meil on uus ratas ja selle aja jooksul on oluline seda arendada.

Tööd ei pea tegema mitte ainult hooaja, vaid ka sellele eelneva ettevalmistuse kallal.

70. Ma jooksen võitma. Kui ma lähen mootorratta või autoga, on see alati sama.

Tema motivatsioon oleks alati sama, olenemata sellest, millisele spordialale ta pühendub.

71. Yamaha on mu süda, loodan, et mind mäletatakse kui Yamaha sõitjat.

Meeskond, kellega ta tundis end alati nagu kodus.

72. Kes ütleb, et peate töötades tõsine olema? Sa pead naerma ja nalja tegema. Elu on pingevabas keskkonnas palju parem.

Naer on meie elu jaoks väga oluline, isegi meie töös.

73. Suured võitlused tugevaimate rivaalidega on alati suurim motivatsioon. Kui võidate lihtsalt, pole see sama maitse.

Mõtisklus võitudest, mis teile kõige rohkem meeldivad.

74. Mulle meeldib siiani mootorrattaga rajal sõita ja võistlusi nautida. Mul on pärast nii palju aastaid ikka veel hea põhjus võidusõitu teha.

Kirg, mis ei kao ka pensionipõlves.

75. Kuidas Ferrari teab, mida ma järgmisel aastal teen, kui ma ei tea, mida järgmisel nädalal teen?

Naljatades lubaduste üle edusamme teha, mis tal Ferrari piloodina oleks.

76. Olen keskendunud võidusõidule. Ma naudin seda. Väga hea tunne on olla tagasi tiitli eest võitlemas.

Kui tunnete end koduselt, ootate alati tagasi.

77. Mulle ei meeldi olla kuulus, see on nagu vangla. Ja Ferrari eest sõitmine muudaks selle palju hullemaks.

Üks põhjusi, miks ta keeldus meeskonnaga liitumast.

78. Oled noor-noor 22-23-aastaselt. Siis saad vanemaks, muutud ja siis ongi kõik, jääd selliseks nagu oled.

Tema arvamus meie küpsemise erinevatest etappidest.

79. Kui sõitja on võitja, siis sellepärast, et ta teeb kurvides vahet või et tal on sirgetel parim ratas.

Kõik taandub sellele, kuidas nad väljakul esinevad.

80. Kuningas pole tagasi tulnud, kuningas pole kunagi lahkunud.

Valentino Rossi jääb alatiseks meelde kui suurimat sõitjat.