Elevador Lacerda (Salvador): ajalugu ja fotod
O Elevador Lacerda on üks Bahia pealinna Salvadori kahest olulisemast cartões-postaist ning ühendab linna ülemist ja alumist osa.
8. detsembril 1873. aastal pühitsetud Elevador Lacerda oli maailmas esimene ühistranspordina kasutatav lift ja see on nüüd täielikult töökorras.
Elevador Lacerda ajalugu
Alates 1609. aastast on Salvadori linn pidanud gurlendide süsteemi kauba transportimiseks linna ülemise ja alumise osa vahel. Regulaarsete vedude kohta on registrid, sealhulgas mitmed Hollandi graveeringud sellest perioodist.
Kui guindastid ei olnud töökorras või olid ülekoormatud, oli vaja materjali laadida või viia läbi väga kitsaste külgede, muutes selle raskeks või kaupade sorteerimiseks.
Millal sa tuled?
Aastal anti Elevador Lacerda töö esialgne pontapé 1869. A construção usava um hüdrosüsteem et elektrilised juuksed vahetati välja umbes nelikümmend aastat hiljem, millalgi 1906. aastal.
Foi no day da Nossa Senhora da Pra (8. detsember) aastal 1873, mil lift avati saatuse saatel, sisaldades mõnda torni. Ehitust nimetati siis Elevador Hydraulico da Conceição da Praiaks (või Elevador do Parafusoks).
Esimesel päeval transporditi 24 tuhat inimest - või toimetati sellel päeval omandatud väärtus Asilo dos Expostos da Santa Casa da Misériasse.
VÕI maailma esimene linnalift inaugurteeritav aasta purustas ka teise rekordi: see oli 63 meetri kõrgune planeedi kõrgeim lift naquela korral.
Teise torni ehitamine ja järgnevad renoveerimistööd
1930. aasta septembris avati Elevador Lacerda teine torn, millel oli rohkem kui kaks lifti ja mis ehitati art deco stiilis elementidega.
Keegi aastal 1896 või lift sai nimeks Elevador Antônio de Lacerda.
O Elevador Lacerda seisis ametisse astumisest saadik silmitsi nelja suurema reformi ja läbivaatamisega.
Mis ehitas või Elevador Lacerda?
O nome Elevador Lacerda nägu projekti idealiseerija või ettevõtja ja baiano engenheiro Antônio de Lacerda (1834-1885).
Aretaja, keda olete aidanud irmãol teha, Augusto Frederico de Lacerda - ka engenheiro - töö alustamiseks. Nii Antônio kui ka Augusto õppisid Nova Iorque'is, mitte Rensselaeri polütehnilises instituudis.
Vaarao ehituse kõrgeid kulusid toona toetasid kaks engenheirot ehk sponsor Antônio Francisco de Lacerda.
Fotod Elevador Lacerdast
Tehnilised andmed
Või on Elevador Lacerda peamine transpordivahend Cidade Alta (linna piirkond ja ajalooline keskus) ja Cidade Baixa (sadamapiirkond) vahel.
Praegu on hoone 73,5 kõrge ja töötab 24 tundi ööpäevas. O Elevador veab kahe kaheteistkümne kuu jooksul aastas umbes 900 tuhat inimest (umbes 28 tuhat inimest päevas).
Hind
Reis maksab viisteist senti ja kestab umbes 30 sekundit.
Struktuur
O Elevadoril on kahest tornist koosnev konstruktsioon, kus asuvad neli kajutit. Tornid on omavahel ühendatud 71-meetrise platvormiga, mis ületab Ladeira da Montanhat.
Praegu on ehituse abil võimalik vedada 128 inimest, kokku neli kajutit. Teos ehitati kõik Inglismaalt imporditud aço tükkide abil.
Füüsiline laine
O Elevador Lacerda transpordib Brasiilia ja välismaiseid linnu Praça Cairu, mis asub Cidade Baixas, ja Praça Tomé de Sousa vahel, mis asub Cidade Altas.
Või privilegeeritud vaatega hoone, mis hõlmab linna kolme keskpunkti: Baía de Todos-os-Santos või Mercado Modelo või Forte de São Marcelo.
Staatus ja Tombamento do Elevador Lacerda
Em 1955 või Elevador Lacerda lõpuks sai natsionaliseeritud pela Prefeitura. Em 2006 või hoone foi narris IPHAN.
Conheça ka
- Kristuse Lunastaja monument
- Sé katedraal
- Arame ooperimälestis (Curitiba)
