Valentino Rossin 90 parasta lausetta
Valentino Rossi on kuuluisa moottoripyöräkilpailija, syntynyt vuonna 1979 idyllisessä Urbinon kaupungissa Italiassa.
9 maailmanmestaruutta voitettuaan tämä kuuluisa kuljettaja on mahdollisesti yksi rohkeimmista koskaan kilpailleista maailmankuulussa premier-luokassa.
- Se saattaa kiinnostaa sinua: "Michael Schumacherin 60 kuuluisaa lausetta"
Hienoja lauseita ja heijastuksia lentäjä Valentino Rossista
Rossin luonne ja olemistapa ovat tehneet hänestä sekä ystäviä että vihollisia koko hänen uransa ajan, mutta hän aina Hän on pysynyt täysin uskollisena omalle tyylilleen, sillä hän on tällä hetkellä maailman suurimman fanimäärän omaava pyöräilijä. maailman.
Alla voit nauttia valikoimasta Valentino Rossin parhaita lauseita, loistava urheilija, jonka tulemme aina muistamaan lukuisista ominaisuuksistaan sekä radalla että sen ulkopuolella.
1. Tärkeintä on hyvä suhde moottoripyörään... sinun on ymmärrettävä mitä hän haluaa. Pidän moottoripyörää naisena, ja tiedän, että se kuulostaa typerältä, mutta se on totta.
Lentäjän ja hänen koneensa välisen yhteyden on oltava erittäin syvä, muuten emme koskaan pysty kilpailemaan vaativimmissa sarjoissa.
2. Ollaksesi loistava moottoripyöräkilpailija, tärkeintä on intohimo moottoripyöriin.
Jos et pidä moottoripyörien maailmasta, et voi koskaan erottua siinä. Moottoripyörät ovat intohimo, jota ihmisen tulee kantaa sisällään.
3. Kilpapyörällä ajaminen on taidetta, jota teet, koska tunnet jotain sisälläsi.
Nopeuden ilo on asia, jota kaikki eivät jaa, monet meistä saattavat jopa aiheuttaa epämukavuutta.
4. Jos testaan autoa vuoden, voin olla melko kilpailukykyinen ensi kaudella.
Maailman parhaat kuljettajat pystyvät ajamaan millä tahansa koneella, johon he päättävät, sekä moottoripyöriä että autoja.
5. Ehkä moottoripyörä on vaarallisempi, mutta intohimo autoon on minulle toinen.
Kuten tästä lainauksesta näemme, Rossi on myös erittäin kiinnostunut automaailmasta. Seikka, jota monet meistä eivät ehkä tienneet hänestä.
6. Isäni kilpaili moottoripyörällä. Hän antoi minulle intohimon hyvin varhain. Minulla oli ensimmäinen moottoripyöräni kolmen tai neljän vuoden ikäisenä.
Parhaat kuljettajat aloittavat harjoittelun aina hyvin nuorena, elleivät he tekisi sitä tällä tavalla, he eivät koskaan voisi kilpailla maailmanmestaruudesta.
7. Lisäksi kun aloin kilpailla, tunsin monia ihmisiä ja minun oli helpompi löytää ensimmäinen pyöräni, joten minulla oli hyvä mahdollisuus olla turvassa.
Rossi tunsi välittömän yhteyden kilpa-maailmaan, yhteys, joka jatkuu edelleen.
8. Kun kilpailut alkavat, se on vaikeampaa, eikä testaamiseen ole koskaan niin paljon aikaa.
MM-kisojen alkaessa pyörän tulee olla jo riittävästi kehitetty ja testattu, sillä kisojen alkaessa ei ole enää aikaa enää testeihin.
9. Onneksi olen urani aikana voittanut enemmän tai vähemmän kaiken, joten minun täytyy nauttia siitä, jotta minulla on oikea motivaatio.
Voitoista nauttiminen on myös erittäin tärkeää, joskus pitää ottaa ansaittua aikaa itselleen.
10. Olen Valentino Rossi ja haluan olla henkilö, en ikoni.
Tämän kuuluisan lentäjän fanit muistavat varmasti ikuisesti Rossin fantastisen persoonallisuuden, pojan, joka oli erittäin rakas kaikille tapaamilleen.
11. Juoksen voittamaan. Jos menen moottoripyörällä tai autolla, se on aina sama.
Kuten näemme, Rossi on myös erittäin kilpailukykyinen mies, voitto tulee aina olemaan hänelle ensisijaisen tärkeä tavoite.
12. Pystyn käsittelemään pyörää ja ajattelen selkeästi strategiaa ja renkaita. Minulla on myös positiivinen ajatus. Olen erittäin rakentavasti kriittinen.
Kilpailun aikana jokaisen ratsastajan on oltava tietoinen useista tekijöistä, moottoripyöräily ei ole vain kiihtymistä.
13. Olisin luultavasti varastanut autoja, se olisi antanut minulle saman adrenaliinipursun kuin kilpa-ajo.
Kuka tietää missä tämä loistava ratsastaja olisi, jos elämä olisi valitettavasti vienyt hänet muualle, onneksi moottoripyöräilymaailma on aina ollut apuna.
14. Jos katsot Moto3:a, kilpailu on erittäin jännittävää. Moto2 on fantastinen, ja sitten MotoGP on tylsää.
Myös pienemmät kategoriat voivat olla erittäin mielenkiintoisia, sillä ohitukset ja muu piittaamattomuus ovat niissä yleensä paljon yleisempiä.
15. Mistä Ferrari tietää, mitä teen ensi vuonna, kun en tiedä mitä teen ensi viikolla?
Puhuttiin siitä, että ehkä Valentino Rossi suostuisi kilpailemaan kuuluisan Maranello-tiimin F1-sarjassa, mikä ei valitettavasti lopulta toteutunut.
16. En pidä kuuluisuudesta, se on kuin vankila. Ja Ferrarilla ajaminen pahentaisi tilannetta paljon.
Maine on jotain, mitä tämä urheilija ei ole koskaan tavoitellut, epäilemättä siitä voi tulla erittäin raskasta joillekin ihmisille.
17. Olen voittanut Hondassa ja Yamahassa, joten ehkä on mielenkiintoista voittaa kolmannen tiimin, Ducatin, kanssa, jotka ovat italialaisia.
Ducati on myös erittäin mielenkiintoinen joukkue kaikille huippuluokan sisällä kilpaileville ratsastajille. Heidän moottoripyöränsä ovat kuuluisia korkeamman huippunopeuden saavuttamisesta.
18. Ehkä jos Graziano tekisi toista työtä tai muuta urheilua, hänellä ei olisi ollut tätä intohimoa lentäjänä olemiseen.
Graziano Rossi, tämän kuuluisan urheilijan isä, oli myös lentäjä aikanaan, mikä epäilemättä merkitsi tämän suuren moottoripyöräilijän elämää.
19. Mitä tulee näiden kahden lajin spektaakkelin tasoon, jätän kilpailuja seuraavien ihmisten tehtäväksi kommentoida.
Kilpailumaailma ajaa aina ajajien ja heidän koneidensa kyvyt äärirajoille, onnettomuudet ovat valitettavasti hyvin yleisiä kaikissa luokissa.
20. Mestaruuden voittaminen ensimmäisenä vuonna on vaikeaa. Tarvitsemme aikaa ollaksemme kilpailukykyisiä ja voittaaksemme kilpailuja.
Valmistautuminen on välttämätöntä, kun kilpailemme missä tahansa MotoGP-kategoriassa, ilman sitä voitto on vain kaukainen unelma.
21. Se on iso, iso etu, koska sen ymmärtäminen, mitä muutoksia saatamme tehdä, vie aikaa ja vie aikaa selvittää asetukset ja ymmärtää kaiken uudesta koneesta.
Kilpailumaailmassa pyörän on oltava täysin valmis, valmistelu, joka vaatii epäilemättä aikaa ja parhaita insinöörejä.
22. Mielestäni olemme nyt rajalla, ja 17 kilpailua on todella paljon. Kaikella nyt tekemällämme testauksella se tarkoittaa, että olemme aina pyörällä ja se on melko vaikeaa.
Urheilu vaatii harrastajilta aina maksimin, moottoripyörät ovat laji, joka vaatii meiltä todella raskasta fyysistä ja henkistä valmistautumista.
23. Vuonna 2002 Yamaha oli melko pitkälti samalla tasolla kuin Honda, jossain suhteessa parempi, toisaalta huonompi. Mutta viime vuoden talvella, vuosina 2002–2003, Honda otti suuren askeleen eteenpäin, ja näytti siltä, että Yamaha ei pystynyt vastaamaan tähän parannukseen.
Hondan ja Yamahan välinen kilpailu on aina ollut läsnä MotoGP: ssä, näiden kahden merkin ansiosta fanit ovat voineet elää todellisia taisteluita radoilla.
24. Mutta se voi myös aloittaa F1:n tai rallin. Rakastan tapaamista paljon enemmän.
Tälle lentäjälle juokseminen on osa hänen elämäänsä riippumatta siitä, missä kategoriassa hän sitä harrastaa.
25. Meillä on 2004 M1 täällä viitteenä, mikä on hyödyllistä. Se toimi täällä hyvin viime vuonna; voitimme kilpailun ja teimme aina nopeita kierroksia, joten on mielenkiintoista verrata sitä uuteen pyörään ja se auttaa meitä ymmärtämään, mitkä osat ovat parantuneet.
Tekninen kehitys ei koskaan pysähdy kilpailumaailmassa, sekä pyörä että ajaja työnnetään äärirajoille jokaisen mestaruuden aikana.
26. Olemme kaikki kiinnostuneita näkemään uuden radan Türkiyessä.
Jokainen uusi piiri on uusi testi, johon heidän on mukauduttava. Jokaisen käyrän täydellinen tietäminen on jotain yksinkertaisesti elintärkeää voittaakseen.
27. Talvella tekemämme työ on erittäin tärkeää; Meillä on uusi moottoripyörä ja on tärkeää kehittää sitä tänä aikana, ja aloitimme tällä testillä.
MotoGP-tiimit työskentelevät ympäri vuoden, jos he eivät kilpaile, he kehittävät epäilemättä seuraavan vuoden prototyyppipyörää.
28. Olen pettynyt, koska halusin voittaa kauden ensimmäisen kilpailun, mutta nyt emme voi tehdä mitään. Odotan innolla seuraavaa kilpailua Qatarissa.
Joskus asiat karkaavat hallinnastamme, niinä hetkinä on parasta oppia siitä ja odottaa kärsivällisesti seuraavaa mahdollisuuttamme.
29. Olen erittäin iloinen voidessani ilmoittaa, että suhteeni Yamahan kanssa jatkuu.
Mahdollisuus uudistua hänelle eniten iloa tuoneen tiimin kanssa oli jotain, jota Rossi epäilemättä osasi arvostaa ja arvostaa.
30. Menetin moottoripyöräni hallinnan. Olin toisella ja putosin yhdeksänneksi, mutta pystyin palaamaan toiseksi ja saamaan suuria pisteitä.
Teemme mitä tahansa, meidän on taisteltava ja oltava sinnikkäitä kaikessa mitä teemme.
31. Minulla on paljon energiaa kello kahden jälkeen. Tykkään nukkua aamuisin. Minulla on joitain ongelmia päivän alussa.
Lepo on kaikille ihmisille erittäin tärkeä asia, mutta huippu-urheilijalle se on vielä tärkeämpää.
32. Minulla on upea suhde tähän tehtaaseen ja tiimiini, jotka ovat tehneet niin kovasti töitä tehdä M1:stä yhtä kilpailukykyinen kuin nyt, ja oli järkevää jäädä Yamahalle vielä vuodeksi.
Paras mekaniikka on ehdottoman välttämätön edellytys voidakseen voittaa mahdollisimman monta kilpailua MotoGP: ssä.
33. Tunsin oloni turvalliseksi pyörällä ja työnsin kovemmin, mutta Nicky tuli mukaani.
Nicky Hayden oli myös loistava kuljettaja, joka on kilpaillut Valentino Rossia vastaan aiemmin. Valitettavasti Hayden kuoli toukokuussa 2017 törmäyksen seurauksena polkupyörällä ajaessaan.
34. En voi paljastaa kierrosaikoja, koska Ferrari ei halua paljastaa.
Kukaan ei tiedä aikoja, joita Rossi teki, kun hän testasi tämän legendaarisen joukkueen kuuluisaa autoa. Varmasti ne olivat aikoja, jolloin useammat jäivät suu auki.
35. Tietysti mestaruus on mahdollista. Paineita on aina tavallista enemmän, mutta yritämme voittaa tämän kilpailun kuten muutkin kilpailut.
Kaikki kuljettajat yrittävät aina voittaa, ja voimme olla varmoja, että tämä yhdeksänkertainen maailmanmestari ei tee sitä helpoksi muille.
36. Tietysti se on yksi maailman turvallisimmista radasta.
Kaikki radat tutkitaan millimetriin asti, lentäjät yrittävät aina ylläpitää mahdollisimman suurta turvallisuutta kisojen aikana.
37. Se on minulle ehdottomasti suurin haaste: hullu haaste.
Haasteet eivät pelota tätä juhlittua pilottia, hän on aina valmis lähtemään uusiin ja jännittäviin seikkailuihin.
38. Jarruttaessani tartuin vain takapyörään ja me molemmat törmäsimme. Toivottavasti et ole liian kipeänä.
Ratsastajat ovat aina huolissaan seuralaistensa terveydestä, sillä he tietävät erittäin hyvin, että moottoripyöräily on a erittäin kova laji, jossa täytyy aina yrittää varmistaa kaikkien radalla olevien turvallisuus.
39. Kilpailen aina voittaakseni, mutta viime vuonna se oli kuin motocrossrata ja siellä oli paljon hiekkaa. Minulla on erittäin huonoja muistoja viime vuodesta, ja voisi sanoa, että minulla on pisteet selvitettävänä radan kanssa.
Sää ja radan olosuhteet voivat vaikuttaa aikaani, huono päivä voi horjuttaa kuukausien valmistautumista.
40. Teimme joitain muutoksia parantaaksemme kiihtyvyyttä ja valitettavasti menetimme paljon pitoa jarrutettaessa.
Kuten näemme, kaikki pyörään tehdyt muutokset vaikuttavat suuresti sen käsittelyyn. Motogpissa täydellisen asennuksen saaminen on melkein kuin lottovoitto.
41. Hän oli yksi parhaista ratsastajista, ja se oli loistava tilaisuus muistaa häntä.
Moottorimaailmassa kunnioitus niitä kohtaan, jotka eivät enää ole täällä, menee aina kaiken muun edelle.
42. Se on ollut erittäin mielenkiintoinen testi, kun ottaa huomioon, että se oli ensimmäinen kerta, kun testasin Formula 1 -autoa yhdessä muiden kuljettajien kanssa. Minun on sanottava, että tunsin oloni mukavaksi, eikä minulla ollut erityisiä ongelmia. Ehkä tarvitsen hieman lisää kokemusta märällä radalla ajamisesta.
Mahdollisuus nähdä Valentino Rossi kilpailemassa Formula 1:ssä olisi varmasti spektaakkeli, joka kannattaa muistaa.
43. Uskon, että se testaa ajajia ja moottoripyöriä maksimaalisesti.
Tietyt piirit voivat olla erittäin vaikeita kohdata, jotkut niistä (monimutkaisimmat) todella testaavat lentäjien taitoja.
44. Näin F1-kisan televisiosta ja rata näytti hauskalta... se on uusi haaste, mutta myös uusi mahdollisuus monille kuljettajille olla edessä, joten katsotaan mitä tapahtuu.
Kuka tietää, missä tämä legendaarinen kuljettaja kilpailee tulevaisuudessa, toivotaan, että voimme nähdä hänen juoksevan mahdollisimman pitkään.
45. Se on ollut uskomaton kausi ja tänään voitimme valmistajan tittelin Yamahalle... joten olen erittäin onnellinen.
Kilpailu on elämäntapa, josta tämä lentäjä on nauttinut lapsuudesta lähtien, elämäntapa, joka on onneksi antanut hänelle paljon tyydytystä.
46. Ennätykset eivät ole tärkein asia, mutta olen erittäin iloinen saadessani saman määrän voittoja kuin "Mike the Bike".
Tässä lainauksessa Rossi muistaa legendaarisen englantilaisen ratsastajan Mike Hailwoodin, joka sai lempinimen The Bike hänen luontaisesta kyvystään kilpailla moottoripyörillä.
47. Pyörämme toimi erittäin hyvin, kun menimme Qatariin kausia edeltäviin testeihin, joten toivomme, että se tulee olemaan niin uudelleen.
Pre-season on erittäin tärkeä aika kaikille ratsastajille, jolloin he voivat testata koneitaan saadakseen selville, miten he reagoivat kilpailussa.
48. Kolmannesta rivistä aloittaminen tekee elämästä vaikeaa huomenna, koska sitä on vaikea ohittaa.
Napapaikan saaminen voi tehdä kilpailusta meille paljon helpompaa, sillä meidän on yksinkertaisesti yritettävä pysyä johdossa ilman, että meidän tarvitsee ohittaa ketään.
49. Voitan tällä radalla monta kertaa ja mielestäni olen voittanut kaksi urani kolmesta tärkeimmästä kilpailusta täällä.
Kaikilla kuljettajilla on suosikkiradansa, esimerkiksi Katalonian rata on yksi heidän suosikeistaan Il Dottoressa.
50. Kilpailun jälkeisenä päivänä aloittaminen on aina hieman vaikeaa, ja kun on voittanut kilpailun, on vielä vaikeampaa tuntea motivaatiota! Tiedämme kuitenkin, että meidän on jatkuvasti parannettava, koska mestaruus ei ole vielä ohi ja mitä tahansa voi tapahtua!
Riittävän päivittäisen motivaation löytämisen, kun olemme voittanut maailmanmestaruuden 9 kertaa, ei tarvitse olla helppoa.
51. Ajattelin sen olevan mahdollista, mutta päätin sitten, että se oli liian riskialtista, ja sen jälkeen tiesin, että kierros oli mennyt ja olin menettänyt johtoni.
Hetkeen tarttuminen voi olla jotain olennaista voiton kannalta, koska ehkä sen hetken ohittaessa myös mahdollisuutemme katoavat sen mukana.
52. Se oli vuoden paras taistelu!
Kilpailu radalla on aina kovaa, sillä kaikki kuljettajat yrittävät olla nopeimpia koko ruudukossa jokaisessa kilpailussa.
53. Etsimme optimaalista pyöräasetusta Brnon radalle, joten vasta harjoituksen lopussa pääsin täysin ulos.
Hyvä valmistautuminen vie meidät voittoon, Motogpissa kärsimättömyys voi olla todella kallista.
54. Tänään oli outo päivä, koska palasimme kaikki lomalta ja näytti siltä, että kaikki olivat vielä menossa rannalle!
Motogp-tiimit ovat yleensä kuin iso perhe, useimmissa sen kaikki jäsenet lomailevat yleensä samoilla päivämäärillä.
55. Kun se on näin vaikeaa, (voiton) maku on parempi.
Kaikki, mitä on vaikea saavuttaa, on paljon nautinnollisempaa, kun sen saa. Ratsastajat nauttivat myös vaikeimmista Motogp-voitoista.
56. Tämä rata on maaginen, se oli hieno kilpailu. En voinut paeta. Nickyllä oli hieno kilpailu ja hän pysyi kanssani.
Hurjaisemmilla radoilla voittaminen on melko monimutkaista, jos toinen kuljettaja onnistuu lähtemään samanlaiseen lähdön kuin sinä, et pääse hänestä eroon koko kilpailun ajan.
57. Mutta Michael (Schumacher), tunnen hänet hyvin. Meillä on hyvä suhde.
Kuten näemme, Rossilla oli ystävällinen suhde kuuluisaan F1-kuljettajaan Michael Schumacheriin, joka on myös todellinen julkkis moottorimaailmassa.
58. Voit rentoutua, perustaa perheen ja elää normaalia elämää. Tämä olisi mahdotonta saavuttaa Italiassa, jossa minulta kysytään jatkuvasti nimikirjoitusta.
Italiassa tämän kuljettajan faneja on todella paljon, minkä vuoksi hänen on täysin mahdotonta liikkua kaduilla normaalisti.
59. Meillä on edelleen melkoisia ongelmia tärinän kanssa, mikä tarkoittaa, että emme voi käyttää pyörää täysimääräisesti ja asettaa nopeita kierrosaikoja. Olemme kokeilleet tänään monia asetusmuutoksia - tasapaino, jousitus - mutta ongelma jatkuu. Joissakin nopeissa mutkissa nopeus on pudonnut 15 tai 20 kilometriin. Hyvä asia on, että olemme paljon parempia kuin eilen ja olemme tehneet todella hyvää työtä tiimissä näiden parannusten aikaansaamiseksi, mutta se ei silti riitä, ja jotkut muut kuljettajat näyttävät erittäin vahvoilta.
Aivan kuten he tekevät kilpailun maailmassa, meidän kaikkien on oltava sinnikkäitä päivittäisissä tehtävissämme.
60. Ollakseni rehellinen, en odottanut Caseyn olevan niin vahva kauden alussa, ja hän tekee erittäin hyvää työtä Hondassa.
Kilpailu Casey Stonerin kanssa oli tuolloin erittäin relevanttia, ja molemmat kilpailivat kisa toisensa jälkeen ruudukon ensimmäisestä paikasta.
61. Tässä vaiheessa emme tiedä mihin suuntaan mennä, koska olemme yrittäneet kaikkea.
Epätoivo voi kohdata Motogp-tiimiä, kun meno on vaikeaa, mutta heidän on silti jatkettava taistelua, jos he haluavat saada hyvän mahdollisuuden seuraavana viikonloppuna.
62. Se, että 2004 oli niin (suhteellisen) helppo voittaa mestaruus, sai Ferrarista hieman enemmän tunteita itsetyytyväisenä vuonna 2005, ja sen jälkeen tämä vuosi on niin vaikea, että se tekee joukkueesta kovemman ja valmiin 2006.
Ferrari oli tuolloin F1:n tärkein joukkue, ansaittu maine, jota se säilyttää edelleen.
63. Qatar oli kuin mestaruuden alku, mutta olemme jo pisteissä jäljessä ja meidän on tehtävä kaikkemme päästäksemme kiinni.
Mestaruuden voittamiseksi jokainen pääpalkinto on taisteltava erikseen, vain lisäämällä maksimipisteet lentäjästä voi tulla Motogp-maailmanmestari
64. Tämä lepo oli erittäin tärkeä, koska kauden ensimmäinen puolisko on ollut erittäin vaikea ja kaikkien piti levätä.
Näiden huippu-urheilijoiden on kiinnitettävä erityistä huomiota lepoon, vain täysin tehokkaalla lepolla he voivat olla parhaimmillaan seuraavassa GP: ssä.
65. He sanovat, että jos raivaat heidän radansa Fioranossa 60 sekunnissa, se tarkoittaa, että ajat Ferraria tarpeeksi nopeasti. Jos olet hitaampi, et ole F1-kuljettaja.
Ferrarilla ajamisen Fioranon radalla täytyy olla todella ainutlaatuinen kokemus.
66. Se oli kova kisa, jossa useat vahvat ratsastajat kamppailivat lopussa. Ohittaminen ei ollut helppoa, mutta jotkut onnistuivat siinä.
Kisojen aikana lentäjät elävät aitoja taisteluita moottoripyörillään, jokainen työntää koneensa äärirajoille yrittäessään olla hieman kilpailijaansa nopeampi.
67. Se oli erittäin jännittävä päivä minulle... F1-autolla ajaminen oli uskomaton kokemus, ja minun oli hienoa seurata Schumacherin jalanjälkiä päivän ajan.
Mahdollisuus ajaa F1:ssä legendaarisen Michael Schumacherin rinnalla oli varmasti asia, josta tämä italialainen kuljettaja todella nautti.
68. Kaikki ovat todella väsyneitä Australian matkan jälkeen, mutta aina on mukavaa vierailla uudessa maassa ja olemme kaikki kiinnostuneita näkemään uuden radan Turkissa.
Lentäjän elämänsä aikana ihminen voi kiertää maailmaa lukemattomia kertoja. Ilo, josta useimmat ihmiset eivät ole tarpeeksi onnekkaita nauttia.
69. Tuntui kuin minun piti voittaa kaksi kilpailua, yksi kuivalla ja sitten toinen märällä.
Säämuutokset voivat saada meidät voittamaan tai häviämään kilpailun, kuljettajien on aina oltava valmiita kaikkiin mahdollisiin olosuhteisiin.
70. Ne olivat kaksi intensiivistä ja mielenkiintoista päivää. Ajoin monta kilometriä ja aloin ymmärtää, miten auto toimii.
Jokainen kuljettaja tarvitsee tietyn määrän kilometrejä voidakseen saada täyden hallinnan ajoneuvosta. Kuten tästä lainauksesta näemme, Rossi oli onnekas saadessaan tottua F1:een, jonka Maranellon nerot antoivat hänen ajaa.
71. Jos luulet olevasi paras, et voi parantua, ja minä haluan aina parantua.
Kuten tällä pilotilla, meillä kaikilla on kyky kehittyä koko elämämme ajan, emme saa koskaan menettää kiinnostusta oppimiseen.
72. Sitä ennen kaikki ajattelevat, että sinun täytyy ajaa Hondaa tullaksesi maailmanmestariksi. Yamaha ei ollut voittanut mestaruutta pitkään aikaan.
Molempien merkkien (Honda ja Yamaha) välinen kilpailu on aina ollut läsnä maailmassa molemmilla on epäilemättä samat mahdollisuudet voittaa maailmanmestaruus rakentajat.
73. Olen erittäin onnellinen. Tiedän, että annoin enemmän kuin 100% kilpailussa, ja meillä oli paljon ongelmia tänä viikonloppuna.
Jos teemme työmme parhaan kykymme mukaan, meidän tulee aina olla ylpeitä siitä, vaikka emme voittaisikaan.
74. En usko, että Rossin vastaista leiriä on olemassa. Mutta on ihmisiä, jotka ajattelevat kylmästi hyviä ja huonoja puolia.
Jotkut ratsastajat ovat törmänneet Rossin kanssa useammin kuin kerran, valtavan kielteisiä asenteita, joita hän ei ole koskaan kyennyt ymmärtämään.
75. Pidän fyysisestä liikunnasta. Itse asiassa pidän urheilusta yleensä. Pidän myös lumilautailusta ja jalkapallon pelaamisesta.
Moottorimaailmassa kuljettajaksi tulee erottua monissa muissakin lajeissa, on hyvin yleistä, että juoksijat ovat erittäin monipuolisia urheilijoita.
76. Voittamiseen ei koskaan kyllästy, se on mahdotonta, se on melkein pahe.
Rossilla on voittogeeni, ja hän osoitti sen vuosikymmeniä kilpailusta kilpailuun.
77. Jos ratsastaja on voittaja, se johtuu siitä, että hän tekee eron mutkissa tai koska hänellä on paras pyörä suorilla.
Sana yhdestä historian suurimmista juoksijoista.
78. Joskus pelkään häviämistä.
Jotain, mitä voi tapahtua kenelle tahansa, joka kilpailee korkeimmalla tasolla.
79. Et koskaan tiedä, onko se mahdollista, jos et yritä.
Lainaus, jota voimme soveltaa jokapäiväiseen elämäämme.
80. Kun häviät lehdistön, joukkueesi tai tyttöystäväsi edessä, syytät renkaita, pyörää tai radan olosuhteita. Se on muille, mutta päässäsi tiedät tarkalleen, mitä tapahtui
Hän tiesi aina, milloin tappiot olivat hänen syytään.
81. Unelmani on kymmenes maailma
Rossi oli aina kunnianhimoinen kuljettaja.
82. On helpompaa juosta murtuneen jalan kanssa, koska psykologisesti ei ole väliä siitä, sijoittutko kolmanneksi vai neljänneksi
Todella tuntematon tunnustus siitä, kuinka kovaa kilpailu korkeimmalla tasolla on.
83. Se oli epämiellyttävä tunne. Se oli myös ensimmäinen kerta elämässäni, kun en tiennyt seuraavan kilpailun päivämäärää, joten se oli vaikeaa fyysisen valmistautumiseni kannalta.
Rossi kokemuksestaan vuoden 2020 Covid-pandemian sulkemisen aikana.
84. Haasteeni on voittaa, ja tavoitteeni on saada fanit nauttimaan
Todella kiitettävä toive, sillä hänen faninsa ovat saaneet hänet saavuttamaan korkeimman tason.
85. Mitä olisi tapahtunut, jos en olisi yrittänyt?
Kysymys, jonka usein kysymme itseltämme tilaisuuden hukkaamisen jälkeen.
86. F1-unelmani on ohi.
Näin hän jätti hyvästit moottoriurheilun korkeimmalle kategorialle vuonna 2013.
87. Tämä on intohimoni, rakastan moottoripyörillä ajamista ja haluan kiittää Yamaha-tiimiä siitä, että hän antoi minulle toisen mahdollisuuden heidän kanssaan.
Vaikka hän voi olla kiistanalainen juoksija, Rossi on aina osoittanut suurta sydäntä.
88. Alussa en ollut kovin itsevarma pyörän suhteen, vaan piti löytää oikea tasapaino. Mutta tämän kilpailun jälkeen minulla on enemmän potentiaalia, koska voin ajaa paremmin.
Yksi hänen lausunnoistaan Hollannin Grand Prix -voiton jälkeen.
89. Kauden toisessa osassa olemme parantuneet paljon, koska teemme kovasti töitä.
Jos joku tietää kovan työn hedelmät, se on Valentino Rossi.
90. Vuonna 2015, jos Márquez ei olisi käyttänyt väärin, hän olisi taistellut mestaruudesta Lorenzon kanssa
Rossin tappelut muiden ratsastajien kanssa ovat tuttuja kaikille.
