Les 80 meilleures phrases (et réflexions) de Valentino Rossi
Valentino Rossi est un ancien pilote de moto d'origine italienne qui a été couronné neuf fois champion du monde dans 4 catégories différentes et sept fois champion du MotoGP. Ce qui l'a amené à devenir le pilote avec le plus de podiums de toute l'histoire des championnats du monde moto.
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Les meilleures phrases de Valentino Rossi
Débutant pour les marques: Honda, Yamaha et Ducati, Valentino Rossi est l'un des plus grands noms de ce sport de course. Pour cette raison, nous apportons une compilation avec les meilleures phrases et réflexions de sa vie personnelle et professionnelle.
1. La vitesse est quelque peu dangereuse mais très excitante.
Un amateur de sports extrêmes.
2. J'essaie d'avoir une relation différente avec le vélo. Je ne lui donne pas de nom, mais je lui parle toujours. Je ne sais pas si les autres pilotes font de même.
Vous devez toujours aimer les outils de votre travail, pour que vous réussissiez.
3. C'est dangereux et incroyablement rapide et complètement différent du type de circuit sur lequel j'ai l'habitude de courir.
Plus il y a d'adrénaline dans le défi, mieux c'est.
4. Conduire un vélo de course est un art, quelque chose que vous faites parce que vous ressentez quelque chose à l'intérieur.
Sans aucun doute, c'est un risque qui vaut la peine d'être payé pour les amateurs de ce type de sport.
5. Je suis complètement concentré sur être fort, courir vite et m'amuser.
Si vous n'aimez pas ce que vous faites, cela finit par devenir une perte de temps.
6. Je fais de mon mieux quand il ne reste presque plus de temps, quand tout est à la limite et que tout le monde est pressé.
A la recherche d'adrénaline jusqu'au dernier moment.
7. On ne se lasse pas de gagner, c'est impossible, c'est presque un vice.
Un collectionneur de victoires. C'est pourquoi c'était très difficile pour lui de ne pas avoir son dixième championnat du monde.
8. Dieu lui a donné le talent, il a mis le reste.
Le talent ne vaut rien si vous ne travaillez pas pour l'améliorer, il finit par rouiller.
9. Le plus important est d'avoir une bonne relation avec la moto... vous devez comprendre ce qu'il veut.
Conseiller la meilleure façon de se démarquer sur la piste.
10. Si je teste la voiture pendant un an, je peux être assez compétitif la saison prochaine.
Parler de devenir un expert en Formule 1, en raison de l'offre d'appartenir à la Scuderia Ferrari.
11. Mon père a couru une moto. Il m'a donné la passion très tôt. J'ai eu ma première moto quand j'avais trois ou quatre ans.
Une passion transmise par son père.
12. Il n'y a pas de pilote parfait, pas même Valentino Rossi, sinon rien n'aurait de sens de continuer.
Personne qui est parfait ne cherche à continuer à s'améliorer, il finit par stagner.
13. J'ai été jugé comme un monstre avant d'avoir montré la moindre preuve.
Parler de son scandale et de la façon dont il a été aveuglé par la rpensa.
14. Gagner à nouveau alors que vous ne l'avez pas fait depuis longtemps est le même sentiment que d'avoir à nouveau des relations sexuelles après un certain temps sans en avoir. Bien que je pense que gagner est plus excitant.
Se montrant fier de sa victoire à son retour en piste.
15. La moto c'est comme une femme, tu n'as pas à la mettre en colère. Ce n'est pas un morceau de fer, il a une âme car une si belle chose ne peut pas être sans âme.
Parlons de la façon dont il perçoit son vélo.
16. Je ne savais pas qu'il y avait tant de gens qui attendaient que je fasse une erreur pour m'énerver.
Beaucoup de gens attendent que les grands tombent pour se sentir mieux dans leur peau.
17. Le plus gros problème avec les jeunes, c'est qu'ils ne pensent pas avec leur tête, ils se laissent trop influencer par les autres, par ce que dit la majorité.
Une critique de l'impulsivité, de l'arrogance et de la superficialité de la relève.
18. Les adolescents sont toujours à la recherche de nouveautés technologiques, de téléphones, de choses qui font de vous un esclave.
La technologie est une grande alliée, quand nous ne la laissons pas nous contrôler.
19. Pour se sentir fort, pour en tirer le maximum, il faut faire partie d'une équipe.
C'est un sport où un bon travail d'équipe est nécessaire pour réussir.
20. J'ai tellement de défauts et beaucoup de place à l'amélioration. Ce qui m'énerve le plus, c'est que je suis toujours en retard.
Reconnaître les défauts qui doivent être améliorés.
21. J'aime l'exercice physique. En fait, j'aime le sport en général. J'aime aussi beaucoup faire du snowboard et jouer au football.
L'adrénaline ne l'emmène pas seulement sur la piste, mais dans d'autres sports.
22. Heureusement, au cours de ma carrière, j'ai à peu près tout gagné, donc j'ai besoin d'en profiter pour avoir la bonne motivation.
Les victoires devraient être une motivation pour continuer à grandir, pas pour être arrogant.
23. Mon défi est de gagner et mon ambition est de faire plaisir aux fans.
Sans aucun doute, il a attiré l'attention de nombreuses personnes pour regarder les courses de motos.
24. Je suis désolé de ne pas avoir gagné dix Coupes du monde. J'ai échoué au GP de Valence parce que je suis tombé, mais ça m'a fait plus mal. C'est un grand regret car je ne m'y attendais pas et après 2015 plus rien n'était pareil.
Le moment qui pèse le plus sur votre esprit.
25. Si le sport n'existait pas, le monde serait plus ennuyeux.
Le sport émeut les gens, aide beaucoup à trouver leur passion et égaie les spectateurs.
26. Le motard qui est fier d'une chose avant tout: « Ma plus grande réussite est d'inspirer les gens qui n'aiment pas les motos.
À propos de l'objectif que tous les pilotes devraient avoir.
27. Une fois que les courses commencent, c'est plus difficile et il n'y a jamais beaucoup de temps pour les essais.
Parlant du peu de temps dont il disposait pour préparer ses courses.
28. C'est plus facile de courir avec une jambe cassée parce que psychologiquement on s'en fiche de finir troisième ou quatrième.
A propos de la façon dont son esprit bouge face à une éventualité.
29. Je suis Valentino Rossi et je veux être une personne, pas une icône.
Une personne qui a contribué à faire grandir le sport, mais qui a toujours pris soin de sa vie privée.
30. Vous comprendrez peut-être qu'il n'y a pas de machines à gagner, seulement des hommes qui gagnent.
Il ne s'agit pas seulement des vélos, mais de la préparation et de la passion du pilote.
31. Si vous pensez que vous êtes le meilleur, vous ne pouvez pas faire mieux. Si vous voulez être le meilleur, vous devriez toujours le faire.
Une nette différence entre les perceptions qui nous aident à nous améliorer ou à nous détériorer.
32. Conduire une Ducati, c'est comme faire de la balançoire mais sans s'amuser.
Une critique de la marque de véhicules et de motos.
33. Je peux gérer la moto et penser clairement à la stratégie et aux pneus. J'ai aussi une pensée positive. Je suis très critique de manière constructive.
Une personne faite pour courir, avec tout ce que cela implique.
34. J'ai toujours beaucoup aimé l'école maternelle.
L'un des espaces qui a le plus marqué son enfance.
35. L'erreur est humaine mais persévérer est diabolique.
Nous pouvons commettre de nombreuses erreurs, mais tomber dans le même échec est un problème.
36. Que se passe-t-il, dois-je aller à l'usine pour dire comment le vélo doit être fabriqué ?
Les pilotes ne doivent pas être responsables des activités d'un autre membre de l'équipe.
37. Courir pour la Scuderia est le rêve de tout Italien.
Parler de la proposition de Ferrari de rejoindre son équipe.
38. C'est ma passion, j'adore faire de la moto et je tiens à remercier l'équipe Yamaha de m'avoir donné une autre chance avec eux.
Reconnaissant à l'équipe qui lui a montré comment se sentir chez lui avec son travail.
39. J'aurais probablement volé des voitures, cela m'aurait donné la même montée d'adrénaline qu'en course.
Un destin criminel s'il ne s'était pas tourné vers la course.
40. J'ai des motifs que j'aime appliqués à mon casque, ma moto, mon équipement d'équitation, mes gants et mes bottes.
Ajoutez votre style personnel à votre équipe.
41. J'ai appris que si quelqu'un accepte un défi, il doit être soigneusement testé. C'est quelque chose de très important non seulement pour le sport moto ou tout autre sport mais aussi pour la vie.
Une réflexion très importante pour oser faire de nouvelles choses.
42. J'ai beaucoup d'énergie après 2 heures du matin. J'aime dormir le matin. J'ai quelques problèmes en début de journée.
Oiseau nocturne, il est surtout actif pendant la journée.
43. Ma vie normale, c'est comme être en vacances.
Un homme qui aime vraiment sa vie privée.
44. Quant au niveau de spectacle des deux disciplines, je laisse le soin aux personnes qui regardent les courses de commenter.
Chaque personne aime différents sports.
45. Je suis toujours là parce que j'aime faire mes preuves.
La seule raison de faire ce que nous aimons est de nous faire plaisir.
46. Si je n'étais pas devenu pilote, je ne serais probablement pas aussi calme et serein que je le suis maintenant.
Il aurait cherché une activité qui lui donnerait cette poussée d'adrénaline dont il avait besoin.
47. Je ne suis pas ingénieur, je suis pilote.
A propos des critiques sur les performances de sa moto, alors qu'il s'agit d'une erreur technique.
48. Quand tu crois vraiment que tu fais partie d'une équipe, tu ne joues pas à lancer des balles.
Le travail d'équipe vous apprend qu'il faut être sérieux pour que tout le monde puisse gagner.
49. Les adolescents d'aujourd'hui ne réalisent pas que ce sont les choses simples qui procurent une vraie satisfaction.
Les jeunes ont tendance à être plus facilement éblouis par les choses superficielles.
50. Vous devez suivre votre propre instinct et avoir le courage d'aller de l'avant avec ce que vous pensez de votre propre tête.
Il est important de suivre notre logique, mais aussi d'écouter nos instincts.
51. Je dis qu'il faut aller au-delà de la mode et de la pensée dominante.
Un homme qui préfère sortir des sentiers battus.
52. Lorsque vous perdez, vous comprenez comment les gens pensent et vous savez qui sont vos vrais amis.
C'est dans la défaite que vous rencontrez les honnêtes gens et les faux autour de vous.
53. Que serait-il arrivé si je n'avais pas essayé ?
Une question que nous devons tous nous poser pour nous motiver à continuer.
54. On a plus parlé de moi ces derniers jours à cause de la fraude contre La Hacienda Italiana, que lorsque j'ai gagné mes 7 titres mondiaux, je suis franchement déçu.
Une erreur peut effacer tout le bien que nous avons construit.
55. C'est le défi ultime pour moi, c'est sûr: un défi fou.
Une finition épique pour un grand fan de coureur d'adrénaline.
56. Je suis condamné à gagner. Je suis prisonnier de mon succès. Tout le reste me rend coupable.
Un but vers lequel son nord est toujours dirigé.
57. Au début, je n'étais pas très à l'aise avec la moto, il fallait trouver le bon équilibre. Mais depuis cette course, j'ai plus de potentiel parce que je peux mieux piloter.
Le début est toujours le plus difficile. Mais une fois que vous l'avez, rien ne vous empêche d'avancer.
58. Pour être un grand pilote de moto, le plus important est la passion pour les motos.
Vous ne pouvez pas être le meilleur dans quelque chose si vous ne vous sentez pas passionné.
59. Je pense à une moto en tant que femme, et je sais que cela semble idiot, mais c'est vrai.
Parler de la façon dont il perçoit son vélo.
60. Parfois j'ai peur de perdre.
Nous avons tous cette peur qui peut nous empêcher d'essayer d'avancer.
61. Je ne cours jamais pour des records. La motivation pour tenter de battre le record ne suffit pas pour continuer. Vous devez en profiter.
L'obsession de gagner peut faire des ravages si vous n'aimez pas ce que vous faites.
62. Je n'accepte pas de perdre, je ne supporte pas la défaite.
Pas seulement ne pas avoir de victoire, mais abandonner quelque chose.
63. Avec la nouvelle génération de cyclistes, seul le chronomètre compte. Je dois être plus rapide qu'eux sur la piste.
Plus ils sont jeunes, plus ils peuvent être enthousiastes et rapides.
64. Tu essaies de faire une caractéristique technique: devant moi j'avais un pilote costaud qui freine fort et c'est difficile de passer.
Le sport nous apprend aussi à apprendre de nos rivaux.
65. Ce n'est pas qu'un morceau de métal, il y a une âme. Le vélo répond également. Mais pas avec une voix, avec les composants.
Il faut apprendre à parler le même langage pour le comprendre.
66. Quand tu perds, devant la presse, ton équipe ou ta copine, tu blâmes les pneus, la moto ou les conditions du circuit. C'est pour les autres, mais dans ta tête tu sais exactement ce qui s'est passé.
Il est toujours nécessaire d'avoir une stabilité mentale pour faire face à des pertes ou des échecs difficiles.
67. Quand j'ai commencé à courir, je connaissais beaucoup de monde et c'était plus facile pour moi de trouver mon premier vélo, donc j'avais de bonnes chances d'être en sécurité.
Un monde auquel il était censé appartenir.
68. Si on perd de plus en plus de vue des valeurs importantes, il est très difficile d'avancer.
Soulignant l'importance de maintenir nos valeurs.
69. Le travail que nous faisons pendant l'hiver est très important; Nous avons un nouveau vélo et il est important de le développer pendant cette période.
Non seulement vous devez travailler sur la saison, mais sur les préparatifs qui la précèdent.
70. Je cours pour gagner. Si je pars en moto ou en voiture, ce sera toujours pareil.
Sa motivation serait toujours la même, quel que soit le sport auquel il se consacre.
71. Yamaha est mon cœur, j'espère qu'on se souviendra de moi en tant que pilote Yamaha.
L'équipe avec laquelle il s'est toujours senti chez lui.
72. Qui a dit qu'il fallait être sérieux quand on travaillait? Il faut rire et plaisanter. La vie est bien meilleure dans un environnement détendu.
Le rire est très important pour notre vie, même dans notre travail.
73. Les gros combats avec vos rivaux les plus forts sont toujours la plus grande motivation. Quand on gagne facilement ce n'est pas le même goût.
Une réflexion sur les victoires que vous appréciez le plus.
74. J'aime toujours conduire ma moto sur la piste et profiter des courses. J'ai encore de bonnes raisons de courir après tant d'années.
Une passion qui ne disparaîtra pas, même pas à sa retraite.
75. Comment Ferrari sait-il ce que je ferai l'année prochaine alors que je ne sais pas ce que je ferai la semaine prochaine ?
Se moquant des promesses d'avancement qu'il aurait en tant que pilote Ferrari.
76. Je suis concentré sur la course. J'en profite. C'est un sentiment formidable d'être de retour pour le titre.
Quand on se sent chez soi, on cherche toujours à revenir.
77. Je n'aime pas être célèbre, c'est comme une prison. Et conduire pour Ferrari rendrait les choses bien pires.
L'une des raisons pour lesquelles il a refusé de rejoindre l'équipe.
78. Vous êtes jeune-jeune quand vous avez 22-23 ans. Puis tu vieillis, tu changes et puis c'est tout, tu restes comme tu es.
Son opinion sur les différentes étapes dans lesquelles nous mûrissons.
79. Si un pilote est gagnant, c'est parce qu'il fait la différence dans les virages ou parce qu'il a la meilleure moto dans les lignes droites.
Tout dépend de leur performance sur le terrain.
80. Le roi n'est pas revenu, le roi n'est jamais parti.
Valentino Rossi restera dans les mémoires comme le plus grand des pilotes.