La pire compagnie low cost pour voyager
Les bas prix de certaines compagnies aériennes nous permettent de voyager avec un petit budget et ils sont la meilleure option pour les voyageurs invétérés qui veulent économiser. De plus, nombre de ces compagnies offrent une qualité et un service similaires à ceux des grandes compagnies aériennes.
Cependant, tous ne peuvent pas se vanter de la même chose. Certains rendent vraiment justice au prix bas qu'ils offrent. Vous voulez savoir quelle est la pire compagnie low cost pour voyager ? On vous en parle ici.
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La pire compagnie low cost pour voyager en Europe
La montée en puissance des compagnies aériennes à bas prix a accru la concurrence pour voir qui offre les tarifs les plus bas. Mais à quel prix vraiment ?
Le cabinet de conseil Skytrax effectue des analyses et des classements de compagnies aériennes, dans lesquels la qualité et la sécurité des vols, ainsi que les services qu'elles offrent, sont valorisés. Parmi les entreprises low cost opérant en Europe, nous en trouvons trois avec le score le plus bas. Il s'agit de Ryanair, Wizz Air et flybe. Mais quel est le pire ?
La société AirHelp Score est une autre des sociétés qui élabore des classements mondiaux de qualité des compagnies aériennes, en fonction de leur confort, de leur ponctualité et de leur capacité à résoudre réclamations. Dans son classement, un seul des ci-dessus fait partie des 5 entreprises les moins bien notées, et ce n'est ni plus ni moins que l'Irish Ryanair.
Ce résultat est également soutenu par les voyageurs. L'organisation FACUA - Consumidores en Acción réalisé une enquête dans le cadre de la campagne #aerofraudes, auquel 3 289 utilisateurs ont participé. 45,4 % des personnes interrogées ils considéraient Ryanair comme la pire compagnie vers laquelle voyager.
Qu'est-ce qui en fait la pire compagnie aérienne ?
On sait que Ryanair est la compagnie qui propose les tarifs les moins chers du marché européen, mais qu'est-ce qui en fait la pire compagnie low cost pour voyager ?
Les scores qu'il reçoit de la prestigieuse société Skytrax en disent long sur les défaillances de la société irlandaise. Dans son évaluation de la qualité, il ne reçoit qu'une étoile aux points suivants: frais d'enregistrement à l'aéroport, franchise de bagages à main, les frais d'excédent de bagages, l'information et le service des retards et l'assistance du personnel au arrivée. Il apparaît également avec un score faible en termes de service de l'équipage.
Concernant l'évaluation AirHelp Score, bien qu'elle obtienne dans ce cas un bon score en termes de ponctualité, la qualité du service est notée 6 sur 10 et le les processus de réclamation n'arrivent même pas à l'essentiel, restant à 0,8. Cette évaluation s'appuie sur l'analyse faite par ce cabinet des processus de réclamation, prenant en compte compte la façon dont ils traitent les demandes d'indemnisation pour les retards en fonction du nombre de réclamations non approuvées ou du temps qu'il faut pour retourner les paiements.
Nouvelle politique de bagages controversée
Sans doute l'un des points les plus critiqués par les consommateurs a toujours été sa franchise de bagages à main et les frais supplémentaires que l'on peut trouver une fois le billet acheté. Comme si cela ne suffisait pas, depuis ce 15 janvier, ils ont lancé une nouvelle politique de bagages qui n'aime rien.
La compagnie n'autorise plus qu'un seul petit article à embarquer, à moins qu'il ne soit payé par Priority Boarding, inclus dans les tarifs de paiement de la compagnie aérienne. Ce service a un coût supplémentaire de 5 euros si demandé lors de la réservation, ou 6 euros si acheté jusqu'à deux heures avant le départ.
Le reste des colis volumineux ou des petites valises sera transféré gratuitement en soute à la porte d'embarquement. Ryanair a augmenté la limite de poids des bagages enregistrés et a réduit les frais d'enregistrement pour les bagages jusqu'à 20 kilos, afin d'encourager les clients à choisir de s'enregistrer.
En raison du taux d'occupation élevé et du manque d'espace dans la cabine, le fait de pouvoir emporter deux colis à bord finit par devenir une odyssée, ce que la compagnie entend éviter avec ce type de mesure. Cette nouvelle politique vise donc à rationaliser le processus d'embarquement et ainsi éviter les retards dans les décollages, mais n'a pas été bien reçu par ses clients réguliers.
