Elevador Lacerda (Salvador): sejarah dan foto
O Elevador Lacerda adalah salah satu dari dua cartões-postais paling penting di Salvador, ibu kota Bahia, dan menghubungkan bagian atas dan bagian bawah kota.
Diresmikan pada tanggal 8 Desember 1873, atau Elevador Lacerda adalah lift pertama di dunia yang digunakan sebagai transportasi umum dan sekarang sudah beroperasi penuh.
Sejarah Elevador Lacerda
Sejak 1609, kota Salvador telah mempertahankan sistem karangan bunga untuk mengangkut barang dagangan antara bagian atas dan bagian bawah kota. Ada register transportasi reguler, termasuk sejumlah ukiran Belanda dari periode tersebut.
Ketika cranberry tidak beroperasi atau kelebihan beban, perlu untuk membawa atau membawa material melalui sisi yang sangat kuat, sehingga menyulitkan atau memilah barang dagangan.
Kapan kamu datang?
Pontape awal karya Elevador Lacerda diberikan di 1869. Sebuah konstrução usava um sistem hidrolik bahwa rambut listrik diganti sekitar empat puluh tahun kemudian, sekitar tahun 1906.
Foi no day da Nossa Senhora da Pra (8 Desember tahun 1873 bahwa lift itu, kebetulan, diresmikan, berisi beberapa menara. Sebuah konstruksi kemudian disebut Elevador Hydraulico da Conceição da Praia (atau Elevador do Parafuso).
Nesse hari pertama 24 ribu orang diangkut - atau nilai yang diperoleh pada hari itu dikirim ke Asilo dos Expostos da Santa Casa da Miséria.
ATAU lift perkotaan pertama di dunia tahun diresmikan juga memecahkan rekor lain: 63 meter, itu lift tertinggi di planet ini acara naquela.
Pembangunan menara kedua dan renovasi selanjutnya
Pada bulan September 1930, menara kedua Elevador Lacerda diresmikan, dengan lebih dari dua lift, dan dibangun dengan elemen bergaya art deco.
Seseorang pada tahun 1896 atau lift dikenal sebagai Elevador Antônio de Lacerda.
O Elevador Lacerda menghadapi, sejak peresmiannya, empat reformasi dan revisi besar.
Apa yang dibangun atau Elevador Lacerda?
O nome Elevador Lacerda wajah referensi ke idealizer proyek, atau pengusaha dan baiano engenheiro Antônio de Lacerda (1834-1885).
Peternak yang telah Anda bantu lakukan irmão, Augusto Frederico de Lacerda, - juga engenheiro - untuk memulai pekerjaan. Baik Antônio dan Augusto belajar di Nova Iorque, bukan di Institut Politeknik Rensselaer.
Tingginya biaya konstruksi Firaun pada saat itu didukung oleh dua engenheiros, atau sponsor Antônio Francisco de Lacerda.
Foto Elevador Lacerda
Data teknis
Atau Elevador Lacerda adalah sarana transportasi utama antara Cidade Alta (kawasan kota dan pusat bersejarah) dan Cidade Baixa (kawasan pelabuhan).
Saat ini gedung setinggi 73,5 dan bekerja 24 jam sehari. O Elevador mengangkut sekitar 900 ribu orang per tahun selama dua belas bulan setahun (sekitar 28 ribu orang per hari).
Harga
Perjalanan biaya lima belas sen dan berlangsung sekitar 30 detik.
Struktur
O Elevador memiliki struktur yang terdiri dari dua menara yang menampung empat kabin. Menara dihubungkan oleh platform 71 meter yang melintasi Ladeira da Montanha.
Saat ini, pembangunannya mampu mengangkut 128 orang dengan total empat kabin. Pekerjaan itu semua dibangun menggunakan potongan baja yang diimpor dari Inggris.
Gelombang fisik
O Elevador Lacerda mengangkut kota-kota Brasil dan asing antara Praça Cairu, yang terletak di Cidade Baixa, dan Praça Tomé de Sousa, yang terletak di Cidade Alta.
Atau bangunan dengan pemandangan istimewa yang mencakup tiga titik pusat kota: Baía de Todos-os-Santos, atau Mercado Modelo atau Forte de São Marcelo.
Status dan Tombamento do Elevador Lacerda
Em 1955 atau Elevador Lacerda akhirnya menjadi pela Prefeitura yang dinasionalisasi. Em 2006 atau bangunan foi menggoda IPHAN.
Conheça juga
- Monumen Kristus Sang Penebus
- Katedral Sé
- Monumen Opera Arame (Curitiba)
