Culti del carico: cosa sono ed esempi di religioni associate

Nel corso della storia, gli esseri umani si sono costantemente chiesti il ​​perché e il come della propria esistenza, della propria passato e futuro, le sue condizioni e se è possibile migliorarle o anche il senso della vita stessa o della realtà. E tra le diverse vie attraverso le quali si è cercato di rispondere a queste domande, troviamo quella della fede: la religione.

Sono tante le confessioni e le culture che stanno emergendo, vivono e in molti casi scompaiono. Sebbene oggi la maggioranza della popolazione tenda a credere in una delle cinque religioni prevalenti (cristianesimo, Islam, Ebraismo, Induismo o Buddismo), la verità è che esiste ancora una grande varietà di credenze religiose al di là di queste opzioni.

Questi includono pochissimi gruppi minoritari che sono emersi dal contrasto tra culture e livelli tecnologici disparati, come nel caso di i culti del carico. È di questo tipo di culti di cui parleremo in questo articolo.

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Cosa sono i culti cargo?

I culti del carico o del carico sono un insieme di culti o credenze spirituali e religiose presenti principalmente nelle isole dell'Oceania (e generalmente specifico della Melanesia), in particolare in quelli popolati da popolazioni indigene con contatti limitati con il resto del mondo e sviluppo tecnologico limitato.

Si tratta di una serie di confessioni religiose che, pur essendo eterogenee e diverse tra loro sotto molti aspetti, condividono il fatto basarsi sui primi contatti tra gli indigeni e gli esploratori, militari, viaggiatori e naufraghi provenienti da territori molto più tecnologicamente sviluppati (di solito europei, americani o giapponesi) e l'insieme dei beni che ne derivavano carichi.

Di solito in questi tipi di credenze le spedizioni stesse sono considerate merci inviate dagli dei o dagli spiriti per facilitare la loro esistenza, e gli stranieri che arrivano con loro sono visti come divinità o inviati di questi per fornirli. Questo contatto non è sempre positivo, poiché in alcuni casi si prende la mancata distribuzione di merci e merci o la distribuzione ineguale come un risentimento o un atto di avidità e disobbedienza da parte di coloro che dovrebbero liberarli, e a volte sono venuti a formare insurrezioni.

Anche i veicoli in cui sono arrivati ​​ricevono una certa venerazione, cosa che in fondo ha molta logica: l'arrivo del cibo lanciato con il paracadute dagli aerei potrebbe significare un grande cambiamento per il popolazione locale, che osservava meravigliata come il cibo veniva consegnato dal cielo da oggetti o entità volanti la cui natura gli costava cost capire. In un certo senso, la maggior parte dei culti cargo presenta rituali e usanze come la realizzazione di repliche di antenne. antenne paraboliche e aeroplani, per attrarre il loro arrivo imitando le azioni di europei, americani e asiatici con i quali avevano contatti.

È importante tenere presente che sebbene la speranza e la fiducia nel futuro arrivo delle spedizioni possano suggerire che esse mantengano un atteggiamento di pigrizia e inattività (e in In alcuni casi, si può osservare un focus sull'arrivo del carico) in realtà, molte di queste città sono tremendamente attive, e devono esserlo per questo motivo. sopravvivere. I culti del carico hanno anche portato all'incorporazione di numerosi riti e costumi adottati dall'osservazione degli europei, nella speranza che la sua replica permetta l'arrivo di nuova merce.

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Da dove vengono questi tipi di credenze?

Come abbiamo indicato, la maggior parte di queste credenze hanno la loro origine nei primi contatti tra gli abitanti di una tribù o cultura relativamente isolata e l'arrivo al loro territorio di esploratori europei o asiatici, militari o naufraghi (particolarmente rilevanti furono i contatti e le spedizioni che arrivarono al tempo della seconda guerra mondiale). In molti casi, le culture precedenti apprezzavano molto il ruolo degli antenati e spiriti di questi, e talvolta l'arrivo di estranei è stato preso come un simbolo o un ritorno di questi.

Ma questi stranieri portavano anche beni inesistenti e sconosciuti per gli indigeni: arrivavano su grandi navi di legno o di metallo, o (in casi successivi) su aeroplani. che vedevano e sentivano sorvolare il loro territorio, e portavano cibo, attrezzi o armi che non avevano mai visto e che erano più efficienti o utili di quelli che possedevano in precedenza. Così, e soprattutto Quando la popolazione nativa iniziò a scambiare o ricevere questi beni, li identificava come un dono o dono divino. e cominciarono ad adorare i carichi che erano così utili.

Allo stesso modo, l'emergere di culti cargo ha permesso loro di spiegare il ruolo e l'esistenza di altri esseri che fino ad allora erano inesistenti per loro, cercando integrare gli stranieri nella loro spiegazione del mondo senza generare dissonanze con credenze preesistenti. Anche la presenza di un rumore del motore può essere interpretata come un segno che gli spiriti stanno facendo la loro comparsa.

Inoltre, in modo simile a quanto inizialmente avvenne in Sud e Centro America quando gli europei raggiunsero le loro coste, in più di un'occasione gli stessi europei I nuovi arrivati ​​iniziarono a vedere benefici in queste credenze e persino le promossero per ottenere diversi tipi di vantaggio o in modo che la popolazione nativa non lo facesse. rivolta. Ciò ha fatto sì che si rafforzassero i culti del carico o del carico, sebbene con il passare del tempo alcuni popoli con questo tipo di le convinzioni hanno catturato l'uso e la disuguaglianza degli stranieri quando si tratta di condividere i loro beni e hanno finito per diffidare essi.

Due esempi di culti d'ufficio

Come abbiamo indicato in precedenza, Non esiste un unico culto del carico, ma è possibile trovare un'ampia diversità di popoli e credenze che fanno parte di questo tipo di culto. Di seguito possiamo vederne alcuni esempi.

Isola di Tanna: il culto di John Frum F

Su quest'isola melanesiana possiamo trovare diversi culti di ufficio. Uno dei più noti è il culto di John Frum, considerato il re d'America.

Probabilmente un aviatore americano (si ipotizza che il nome derivi da "John from America") arrivò durante la seconda guerra mondiale, Questa figura che viene rappresentata in uniforme militare è considerata una divinità che una volta venne nell'isola con grandi doni, ma che dopo un po' di tempo e dopo aver predetto la partenza dell'uomo bianco dall'isola, la lasciò promettendo di tornare. La credenza diffusa è che un giorno lo farà, emergendo dal vulcano Yasur, carico di nuove merci.

Ancora oggi gli abitanti dell'isola compiono diversi riti, e perfino marciano con bastoni che ricordano fucili e la bandiera americana ogni 15 febbraio, in attesa del ritorno del loro Dio.

Madang e il culto dei missionari

Un altro dei culti cargo più conosciuti è quello presente a Madang, sulla costa settentrionale della Papua Nuova Guinea. In questo caso, gli abitanti della regione, visto che le pratiche e le credenze dei missionari occidentali fornivano loro maggiori strumenti e competenze. sviluppate (oltre a ricevere diverse spedizioni), iniziarono a cercare di apprendere idee e credenze cristiane per cercare di scoprire quali fossero le loro segreto.

Tuttavia, nella sua ricerca per acquisire e apprendere le credenze cristiane occidentali, i locali hanno acquisito un'interpretazione diversa mescolandoli con la loro ricerca della posizione o carico: riteneva che la figura di Cristo fornisse il carico agli abitanti dell'Europa, ma ciononostante gli stessi missionari vollero tenerlo per sé.

Più tardi sarebbe arrivata la seconda guerra mondiale, nella quale sarebbero stati invasi dai giapponesi. Poiché cacciarono i missionari e questi a loro volta furono visti come ostacoli o oppressori, furono inizialmente ben accolti, sebbene il saccheggio che questo L'esercito messo in atto ha finito per far smettere di apprezzare e interessare i coloni indigeni al contatto con gli stranieri, anche dopo il loro ritiro. scorso.

Riferimenti bibliografici:

• Harris, M. (2016). Mucche, maiali, guerre e streghe. Ed. Alianza, pp. 150 - 172.
• Jebens, H. (2004): Cargo, Culto e Critica della cultura, ed. Stampa dell'Università delle Hawaii.