ფერნანდო ალონსოს 75 საუკეთესო ფრაზა
ფერნანდო ალონსო ასტურიული წარმოშობის ფორმულა 1-ის ცნობილი პილოტიადაიბადა ესპანეთის ულამაზეს ქალაქ ოვიედოში 1981 წელს.
ალონსო ადრეული ასაკიდანვე გამოირჩეოდა თავისი მართვის გზით, როდესაც ის ჩაეფლო სამყაროში. კარტინგი, რამდენიმე გზა, რომელიც მოგვიანებით საშუალებას მისცემს მას ნახტომი გაეკეთებინა საავტომობილო რბოლის ქვედა კატეგორიებში კონკურსი.
- შეიძლება დაგაინტერესოთ: "მიხაელ შუმახერის 60 ცნობილი ფრაზა"
მინარდის გუნდი იყო პირველი, ვინც მას შესთავაზა ადგილი F1-ში რბოლისთვის, ეს მხოლოდ ოცნება იყო ეს გაგრძელდებოდა ერთი წელი, რადგან მას დიდი დრო არ დასჭირდებოდა ნახტომი მინარდის დედა გუნდში, რომელიც სხვა არაფერი იყო, თუ არა. რენო. Renault-ის წყალობით ალონსომ შეძლო კლასიფიკაციის საუკეთესო პოზიციებისთვის ბრძოლა და ამით პირველი მსოფლიო ჩემპიონატის მოგება, როდესაც ის მხოლოდ 24 წლის იყო.
ფერნანდო ალონსოს ფრაზები და ცნობილი ციტატები
ქვემოთ შეგიძლიათ დატკბეთ ფერნანდო ალონსოს 75 საუკეთესო ფრაზით, რომელიც, სავარაუდოდ, ფორმულა 1-ის ყველა დროის ერთ-ერთი საუკეთესო მძღოლია.
1. გარეგნულად ყოველთვის ძალიან მშვიდი ვიყავი. ახლა არ ვარ ძალიან სტრესი მხოლოდ იმიტომ, რომ ფორმულა 1-ში ვარ. ჩემთვის ხვალ სხვა დღე იქნება, თუ პირველი დავამთავრებ თუ ბოლო. მაქსიმუმი უნდა გავაკეთო და მეტს ვერ ვითხოვ.
იმის ცოდნა, თუ როგორ უნდა აკონტროლო შენი ნერვები, ძალიან მნიშვნელოვანია ნებისმიერი მძღოლისთვის, რაც ძალიან ლოგიკურია, თუ გავითვალისწინებთ იმ დიდ წნევას, რომელსაც ეს სპორტსმენები განიცდიან მთელი სეზონის განმავლობაში.
2. მე ძალიან ვამაყობ იმით, რაც ჩვენ ავაშენეთ ესპანეთში, რადგან ეს არ არის ფორმულა 1-ის ტრადიციული ქვეყანა. ვფიქრობ, ჩვენ ვიპოვეთ ვნებიანი გულშემატკივარი და ავაშენეთ სპორტის ძლიერი კულტურა და ყველაფერი დღითიდღე უკეთესი ხდება, უფრო და უფრო მეტი ადამიანი დაინტერესებულია.
ესპანეთში სულ უფრო მეტი თაყვანისმცემელია ამ შესანიშნავი სპორტის, ჰობი, რომელიც საბედნიეროდ 2021 წელს დაბრუნდება მოტოსპორტის ეს დიდი ვარსკვლავი.
3. ჩემთვის ბედისწერა არ იყო იქ, სადაც ახლა ვარ; დიდი ხანი ვფიქრობდი, რომ გავხდებოდი კარტის მექანიკოსი, ან ასეთი სამუშაო და არა F1-ის მძღოლი.
მართალია, აპლიკანტთა უმრავლესობას არ აქვს დებიუტი პრემიერ კლასში და ეს შესანიშნავი პილოტი, ჩვენ ვხედავთ ამ შეხვედრაში, მას ყოველთვის არ ჰქონდა განცდა, რომ შეძლებდა გაუძლოს ამ ძალიან მოთხოვნად სპორტი.
4. თავს ვთვლი ადამიანად, ვისაც ძალიან გაუმართლა; ჩემი ნამუშევარი ასევე არის ის, რაც ყველაზე მეტად მსიამოვნებს მსოფლიოში და შემიძლია ჩემი ცხოვრება ამით გავაკეთო.
დიდ მიღწევებს, როგორც წესი, სჭირდება იღბალი, რომ მივაღწიოთ, რადგან მარტო მუშაობა ყოველთვის არ იქნება საკმარისი იმ წარმატების მისაღწევად, რაც ჩვენ გვსურს.
5. როდესაც ავსტრალიაში, კორეაში ან იაპონიაში ვირბოლები, ვიცი, რომ ეს ჩემთვის დიდი ცვლილება იქნება, რადგან ფერარის ფანები მთელი მსოფლიოდან არიან.
ფერარის მძღოლობა იყო ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო გამოცდილება, რაც ალონსოს ჰქონდა მთელი თავისი კარიერის განმავლობაში. მომენტი თქვენს ცხოვრებაში, რომელიც უდავოდ ყოველთვის გემახსოვრებათ.
6. მე მიყვარს სირბილი და არა მარტო სიარული.
მხოლოდ ისინი, ვისაც სიჩქარისადმი დიდი ვნება აქვს, ახერხებს რბოლას F1-ში, მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე მოთხოვნად სპორტში, როგორც ფიზიკურად, ასევე გონებრივად.
7. ესპანეთში არ არსებობდა ფორმულა 1-ის სატელევიზიო უფლებები.
ადრე ფორმულა 1-ის რბოლები პირდაპირ ეთერში გადაიცემოდა ტელევიზიით ესპანური, იღბალი, რომლითაც დღეს, სამწუხაროდ, მოტოსპორტის მოყვარულები აღარ არიან ჩვენ ვითვლით.
8. ჩემთვის ეს არის უბრალო სპორტი და მარტივი გზა ამ შვიდი ან რვა წლის მაქსიმალური სპორტის გამოცდილებისთვის.
ამ სპორტში მოთხოვნის დონე ისეთია, რომ პილოტებზე, როგორც წესი, ზეწოლას განიცდიან 24 საათის განმავლობაში, მართლაც ამომწურავი მომზადება, რომელიც ჩვეულებრივ დიდ ფსიქოლოგიურ სტრესს იწვევს.
9. თუ თქვენ ხართ მსოფლიოს საუკეთესო გუნდში, თქვენ ან თქვენმა თანაგუნდელმა უნდა მოიგოთ.
ქსელის ყველა მძღოლი მზადაა თითოეულ რბოლაში გააკეთოს ყველაფერი, რაც საჭიროა დიდების მისაღწევად, სასურველი გამარჯვებისთვის, რომელსაც, როგორც ყველამ ვიცით, მხოლოდ ერთ მათგანს შეუძლია მიაღწიოს.
10. ტოპ-გუნდის შექმნა და ტურ დე ფრანსის მოგების პოზიცია კარგ გრძნობას მომცემს. მაგრამ ვიცი, რომ ნულიდან ტოპ-გუნდის შექმნა ადვილი არ არის. გჭირდება კარგი მძღოლები, კარგი პერსონალი, ბევრი მომზადება და რაც მთავარია, ბევრი სპონსორი.
ველოსიპედით სიარული ასევე მისი ერთ-ერთი დიდი გატაცებაა, ჰობი, რომლითაც ალონსო სარგებლობს, როცა თავისუფალი დრო აქვს.
11. რა თქმა უნდა, შარშანდელზე უფრო რთული იქნება (ჩემპიონატის მოგება). შარშან მხოლოდ მაკლარენთან ვიბრძოდით. თუ ძალიან ცუდი შაბათ-კვირა გაქვთ, მეოთხე ადგილზე ხართ. წელს, თუ ცუდი შაბათ-კვირა გაქვთ, შეგიძლიათ მეშვიდე ან მერვე ადგილი დაიკავოთ და ეს არ არის საკმარისი ქულები.
კონკურენცია უდავოდ სასტიკია და როგორც მძღოლმა ალონსომ კარგად იცის, რომ ყველაფერი ისე არ მიდის, როგორც ადამიანს სურს.
12. მე მომწონს ამერიკა და ვფიქრობ, რომ ამერიკელ ხალხს ალბათ მომწონს.
შეერთებული შტატები, როგორც ყველამ ვიცით, დიდი ერია, მართლაც ძალიან ლამაზი ადგილია მსოფლიოში, რომლის მონახულებაც, როგორც ვხედავთ, უყვარს ამ სპორტსმენს.
13. გამარჯვებისთვის მზად ოთხი გუნდია: ჰონდა, მაკლარენი, ფერარი და რენო.
ამ შეხვედრაში ალონსო ავლენს 4 ყველაზე მნიშვნელოვან ბრენდს მოტოსპორტის სამყაროში, უბრალოდ ცნობილი გუნდები, რომლებთანაც ამ დიდ მძღოლს უკვე გაუმართლა მუშაობა.
14. აქამდე ვაჩვენეთ, რომ ყველა პირობებში და ყველა ტრასაზე ძლიერები ვართ.
ტექნიკურ დონეზე, ის ყოველთვის ითვლებოდა ერთ-ერთ საუკეთესოდ, მაგრამ, სამწუხაროდ, გაუთვალისწინებელი მექანიკური მოვლენები ხშირად არღვევდა მის მოლოდინებს.
15. იქ ჩემპიონობის მოგებაზე ილაპარაკებს და ვეცდები, თუ შევძლებ. მაგრამ ნებისმიერი რბოლა ამისთვის კარგია. ბრაზილია, იაპონია ან ჩინეთი. წინააღმდეგი არ ვარ.
მხოლოდ ყველა სხვაზე მეტი რბოლის მოგებით შეიძლება გახდეს ფორმულა 1-ის მსოფლიო ჩემპიონი. საპატიო წოდება, რომელსაც მსოფლიოში ძალიან ცოტა ადამიანი ფლობს.
16. მაკლარენი ზეწოლას განიცდის, რომ ჩინეთამდე (სეზონის ბოლომდე) იყოს სრულყოფილი, და თუ ისინი არ იქნებიან, ჩვენ იქ ვიქნებით მათ დასასჯელად.
თუ არასდროს დავთმობთ, წარმატების მიღწევის უკეთესი შანსი გვექნება, ეს არის ცხოვრებისეული ტაქტიკა, რომლის სწავლა ყველას შეგვეძლო ამ ჯილდოს მფლობელი ასტურიული პილოტისაგან.
17. თუ შევძლებთ პოდიუმზე ასვლას, გაგვიჭირდება ლიდერობის დაკარგვა. მე მაინც შემიძლია რამდენიმე ცუდი რბოლა და ლიდერობა არ დავკარგო.
ალონსომ ძალიან კარგად იცის, რომ ჩემპიონატის მოსაგებად ყველა გრან პრიზე ქულები უნდა დააგროვოს, რასაც კარიერის დასაწყისიდან ყოველთვის ახსოვს.
18. აღარ ვგრძნობ ზეწოლას, მეორე რბოლიდან ვხელმძღვანელობ. ახლა, როცა ასე ახლოს ვართ ფინიშთან, ოთხი რბოლის წინ გვაქვს, იგივე ნდობა მაქვს.
თავდაჯერებულობა არის სრულიად შეუცვლელი თვისება ნებისმიერი სარბოლო მძღოლისთვის, ძალიან სპეციფიკური მახასიათებელი, რომელიც საბედნიეროდ მას თანდაყოლილი აქვს.
19. ინგლისში ჩემთვის იდეალური ადგილი ვიპოვე და იქ გატარებული დრო მსიამოვნებს. ქარხანა ახლოსაა და აეროპორტებიც ახლოსაა, ასე რომ მე შემიძლია სადმე წასვლა და ესპანეთში ჩემი პატარა ქალაქიდან ეს შეუძლებელი იყო. ჩემი ცხოვრება ახლა ბევრად კომფორტულია.
როდესაც ის მაკლარენში მუშაობდა, ალონსო წავიდა საცხოვრებლად ინგლისში, მისი ცხოვრების ეტაპი, რომელიც მას ყოველთვის დიდი სიყვარულით ახსოვს.
20. ცოტა მიკვირს, რომ პოულ პოზიციაზე ვიყავი, მაგრამ მანქანა იდეალური იყო.
როდესაც მანქანა კარგად მუშაობს, მძღოლებს შეუძლიათ ბევრი გაერთონ თავიანთი მანქანებით, რაც არ ხდება ისე ხშირად, როგორც ბევრს სურს.
21. ძალიან ბედნიერი ვარ და ძალიან ემოციური დღეა ჩემთვის.
მიუხედავად იმისა, რომ მას ხშირად ადანაშაულებდნენ არაგამომსახველობაში, ალონსო ძალიან მოსიყვარულე ადამიანია, ნაცნობობას, რომელსაც ის მხოლოდ მის ახლობლებს ავლენს.
22. ძალიან ბედნიერი ვარ და ჩემთვის დიდი დღეა. კარგი რბოლა ჩავატარე, მეგონა მაკლარენთან ვიბრძოლებდით, მაგრამ ეს შეუძლებელი იყო.
თქვენ ყოველთვის უნდა იზეიმოთ ყველა ის წარმატება, რაც გვაქვს, მაშინაც კი, თუ ისინი არც ისე მაღალია, როგორც ზოგჯერ გვსურს.
23. ყველაფერს გავაკეთებ, რომ მომავალ წელს ისევ მოვიგო.
მისი თავდადება ყოველთვის იყო, მიუხედავად გუნდისა, რომელშიც მუშაობდა, ფაქტი, რომლითაც მან უფრო მეტად აჩვენა თავისი დიდი პროფესიონალიზმი.
24. განსაკუთრებული გრძნობა მაქვს ამ წრეზე. ეს ფანტასტიკური ტრეკია და ყოველთვის კარგი იყო ჩემთვის.
ყველა წრე განსხვავებულია და თითოეულ პილოტს, როგორც წესი, აქვს თავისი ფავორიტები, როგორც წესი, ისინი არიან ის სქემები, რომლებშიც მოცემული პილოტი უფრო ადვილად ავლენს თავის ყველა თვისებას, როცა საჭე.
25. ვიმედოვნებ, რომ იქნება დიდი ყურადღება, ბევრი კითხვა, ბევრი კამერა, როცა იქ მივალთ. მაგრამ როცა მანქანაში ჩავჯდები, ჩვეულებრივად ვიმუშავებ.
ეს ესპანელი მძღოლი, ალბათ, ერთ-ერთია, ვინც საუკეთესოდ მუშაობს ზეწოლის ქვეშ, გარემო ფაქტორი, რომელიც დიდწილად დასაჯის მის ბევრ თანაგუნდელს.
26. შესვენების შემდეგ განახლებული ვარ და მზად ვარ წლის ბოლო რბოლებზე თავდასხმისთვის.
თუ სწორად არ დავისვენეთ, ვერასოდეს შევძლებთ საკუთარი თავის ას პროცენტს რაიმე ფიზიკურ აქტივობაში რომ ჩვენ ვვარჯიშობთ, ამიტომაც უმაღლესი დონის სპორტში სპორტსმენები განსაკუთრებულ აქცენტს აკეთებენ მათზე დასვენება.
27. ფორმულა ერთი უცნაური სამყაროა, მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ მკაფიო ღირებულებები, შეგიძლიათ შეინარჩუნოთ ზღვარი სიმართლესა და ფანტასტიკას შორის. თუ ხალხი გაქებს, ამას ვერ დაუშვებ, რადგან მომავალ რბოლაში შეიძლება გაკრიტიკება.
ყველა სპორტსმენს აქვს თავისი ზენიტი და ასევე აქვს თავისი დაცემა, გამოცდილება, რომელიც ბევრ ჩვენგანს გვიჩვენებს, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია ვიყოთ საკუთარი თავი ჩვენი ცხოვრების ყველა მომენტში.
28. ის არასოდეს უშვებს შეცდომებს და ეჯიბრება ნებისმიერ სიტუაციაში.
მხოლოდ ჩვენი მაქსიმუმის გაცემით შევძლებთ წარმატების მიღწევას სპორტში, როგორიც ეს არის ძალიან კონკურენტუნარიანი.
29. ეს იყო ფანტასტიკური სეზონი გუნდისთვის. ეს არ იყო გადამწყვეტი, მაგრამ მნიშვნელოვანი იყო გუნდისთვის მომავალი წლის მოტივაციის გამო.
მაშინაც კი, თუ დღეს დიდებას არ მივაღწევთ, ყოველთვის შეგვიძლია ისევ ვცადოთ, რადგან ცხოვრება ყველასთვის მშვენიერი შეიძლება იყოს, თუ ვისწავლით თითოეულ ჩვენს დამარცხებას.
30. ეს კარგი გამარჯვება იყო. მე მხოლოდ იმაზე გავამახვილე ყურადღება, რომ არ დამეშვა შეცდომები. კონკურენცია იმაზე ახლოსაა, ვიდრე გვგონია, მაგრამ ეს ჩვენთვის იდეალური დასაწყისია. დასაწყისი კარგი იყო, მეორე გაჩერება იდეალური, რამაც მაიკლის გავლის საშუალება მომცა. Ძალიან კარგი.
ალბათ, წარმატების მიღწევის საუკეთესო გზაა შეცდომების არ დაშვება და მით უმეტეს, სპორტში, სადაც ნებისმიერი უმნიშვნელო შეცდომა შეიძლება მართლაც ძვირი დაჯდეს.
31. ჩვენ უნდა ვიყოთ ფრთხილად, რომ არ გავიაროთ ძალიან ბევრი მილი პარასკევს და შაბათს და შევინარჩუნოთ ძრავა უსაფრთხო კვირას რბოლისთვის.
F1-ში მძღოლებს შეუძლიათ გამოიყენონ მხოლოდ ძრავების მაქსიმალური რაოდენობა მთელი სეზონის განმავლობაში, რაც მთავარი ნაკლია, რომლის მართვა მძღოლებმა რაც შეიძლება გონივრულად უნდა ისწავლონ.
32. მას შეეძლო პოდიუმზე ასვლა, მაგრამ მეც იგივეს გაკეთება შემეძლო ველოსიპედებით.
როგორც ვხედავთ, ალონსო სრულიად დარწმუნებულია, რომ წარმატებას მიაღწევს ველოსიპედის სამყაროში, რისი ხილვაც მის ყველა გულშემატკივარს ნამდვილად მოეწონება.
33. ეს იყო კარგი გამარჯვება და მინდა მივუძღვნა ის მექანიკას და გუნდს, რამდენიმე ფანტასტიკურ პიტ-სტოპს და სწორ სტრატეგიას.
მან კარგად იცის, რომ თავისი გუნდის გარეშე ვერასოდეს მიაღწევს გამარჯვებას, ფორმულა 1-ის წინააღმდეგ, რასაც ბევრი ფიქრობს, სინამდვილეში გუნდური სპორტია.
34. გამიმართლა, რომ არავის ვებრძოლე, ამიტომ რბოლა საკმაოდ მარტივად გავიარე. მაგრამ ჩვენთვის მეორე ადგილი კარგია. ბოლო ექვსი თუ შვიდი რბოლის მიზანი იყო პოდიუმზე ყოფნა.
თითოეულ რბოლაში ქულების მოპოვება შეიძლება იყოს გასაღები, რომელიც საშუალებას მოგვცემს მივაღწიოთ წარმატებას სეზონის ბოლოს ალონსო ყოველთვის ინახავდა ამას მხედველობაში, რის გამოც მისი ფილოსოფია ყოველთვის იყო ნელ-ნელა მუშაობა და ჩართვა. წრე.
35. იმის ცოდნა, თუ რა არის საჭირო ტიტულის მოსაპოვებლად, ვფიქრობ, რომ მათ პირველ რიგში ზედიზედ წელიწადი სჭირდებათ. მომავალი წელი მათთვის უფრო რეალურია. ისინი რაღაც მომენტში დიდ ნაბიჯს გადადგამენ.
ვერც ერთი გუნდი ვერ დარჩება ამ სპორტის სათავეში დიდხანს, რადგან, როგორც ნებისმიერმა გულშემატკივარმა იცის, ფორმულა 1-ში კონკურენცია უბრალოდ აბსოლუტურია.
36. ეს არის წრე კარგი მოგონებებით ჩემთვის.
ზოგიერთმა წრემ, როგორიცაა ბარსელონა, ამ დიდებულ მძღოლს დაუვიწყარი სცენები განუცდია, მართლაც ეპიკური მომენტები, რომლებიც ალონსოს უდავოდ ემახსოვრება მთელი თავისი ცხოვრების განმავლობაში.
37. მე მეგონა მისი გასწრება შეუძლებელი იყო, მაგრამ მან მანქანა დააზიანა, გადატრიალდა და მე გადავასწრო, ასე იყო სასიამოვნო სიურპრიზი დასასრულს, მაგრამ ცოტა გულდასაწყვეტია, რადგან ჩვენ მათზე ცოტა ნელა ვიყავით.
ყველა დიდმა პილოტმა უნდა იცოდეს, როგორ ეფექტურად მართოს თავისი იმედგაცრუება, თუმცა ხანდახან ეს რაღაც ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე ზოგი ჩვეულებრივ ფიქრობს.
38. ვფიქრობ, თუ ჩვენ კონკურენტუნარიანები დავრჩებით და მექანიკურ პრობლემებს ავიცილებთ თავიდან, ჩვენი დამარცხება გაგვიჭირდება.
მხოლოდ იმ მომენტში საუკეთესო გუნდის არსებობით არის შესაძლებელი F1 გრან-პრის მოგება. კონკურსი, რომელიც ყოველთვის ითხოვდა, რომ მასში მონაწილე ყველა მონაწილე აჩვენოს საკუთარი თავის საუკეთესო ვერსია.
39. მე მეგონა მეორე ცოტა ძველი ჩანდა. შედეგით ძალიან კმაყოფილი ვარ.
იღბალი ძალიან მნიშვნელოვანი ფაქტორია ამ დიდ სპორტში, რადგან ყველა მძღოლმა კარგად იცის, რომ მხოლოდ მათი კომპანია მოიგებს რბოლას.
40. შარშან რბოლას ვხელმძღვანელობდი, როცა პენსიაზე გავედი და აქ მოვიგე ფორმულა 3000-ში, ამიტომ თავს საკმაოდ თავდაჯერებულად ვგრძნობ.
ქვედა კატეგორიები შეიძლება იყოს იგივე ან კიდევ უფრო საინტერესო, რადგან საავტომობილო სამყარო, როგორც ყველა გულშემატკივარმა იცის, არ არის მხოლოდ F1 და Moto Gp.
41. ეს ძალიან კარგ გრძნობას მაძლევს და დარწმუნებული ვართ, რომ გავიმეოროთ 2005 წლის წარმატება.
ყველა მძღოლი ყოველთვის დიდი ენთუზიაზმით ელის თითოეულ სეზონს, რაც ლოგიკურია, თუ გავითვალისწინებთ, რომ ყოველი ჩემპიონატი მათ ამის ანაზღაურების შესაძლებლობას აძლევს.
42. ვფიქრობ, ხვალ ჩვენ გვაქვს კარგი შანსი, ვიყოთ პოდიუმზე და იმედია ვიბრძოლოთ გამარჯვებისთვის.
ყოველი რბოლის დასაწყისში ყველა მძღოლს სურს გამარჯვება, მაგრამ მხოლოდ მათგან საუკეთესოს შეუძლია გაიმარჯვოს.
43. სასიამოვნო განცდაა ასეთი ჩანაწერების ქონა, მაგრამ როცა ტრასაზე ხარ, ისინი არაფერს ითვლის.
როგორც ვხედავთ, მისთვის ყველა გრან პრი მნიშვნელოვანია, მისი წარსული რეკორდები ყოველთვის განზე დევს, როცა ეს ცნობილი მძღოლი მანქანას ტრასაზე გამოჰყავს.
44. მთელი შაბათ-კვირა შხაპს არ ვიღებ.
როგორც ვხედავთ, ალონსოს ჯერ კიდევ აქვს შესანიშნავი იუმორის გრძნობა, ყოფიერების ისეთი გზა, რომელიც ყოველთვის ახარებდა მის მეგობრებსა და ოჯახს.
45. ეს მნიშვნელოვანი რბოლაა, რადგან შემიძლია ჩემპიონი გავხდე, მაგრამ თუ კვირას არ მოვიგე, ეს არ არის მსოფლიოს დასასრული. კიდევ მრავალი წელი ვირბი.
დამარცხება, როგორც ეს ციტატა გვეუბნება, არ არის სამყაროს დასასრული, ცხოვრება ყოველთვის გაგრძელდება და, ალბათ, წარმატებას მივაღწევთ მომავალ შაბათ-კვირას.
46. ყოველთვის მნიშვნელოვანია წლის დასაწყისში ბევრი ქულის მოპოვება. ჩვენ ვიცით, რომ რენო არის გუნდი, რომელიც ამ მომენტში უნდა დავამარცხოთ.
რენო უდავოდ მისი ერთ-ერთი უსაყვარლესი გუნდია, რადგან მისი წყალობით ალონსომ პირველად მხოლოდ 24 წლის ასაკში მოახერხა მსოფლიო ჩემპიონობა.
47. ვეცდები მელბურნში მოვიგო და ჩემპიონატის პირველი ნაწილი საუკეთესოდ დავასრულო.
მხოლოდ მოთმინებითა და თავდადებით შეიძლება ვინმე გახდეს მსოფლიო ჩემპიონი, მიღწევა ისეთივე აქტუალურია, როგორც ამას ყოველთვის დიდი ძალისხმევა სჭირდება მის მისაღწევად.
48. მითხრეს, რომ გამარჯვება 50 000-მა ადამიანმა იზეიმა. ისინი ცეკვავდნენ ქალაქის ცენტრში მდებარე შადრევანში და მადრიდშიც კი.
მისი გამარჯვებები ფართოდ იზეიმეს ესპანეთის დედაქალაქში, ტყუილად არ ვსაუბრობთ პირველ ესპანელზე, რომელმაც შეძლო F1 მსოფლიო ჩემპიონი ყოფილიყო.
49. ჩემპიონატი, შესაძლოა, არა საუკეთესო მანქანით მოვიგე, ამიტომ ვამაყობ იმით, რაც გავაკეთე. ის, რომ მან ტიტული მიხაელ შუმახერს წაართვა, ბონუსია. მე მოვდივარ F1-ში ტრადიციის გარეშე ქვეყნიდან. ჩემს გზაზე მარტო მომიწია ბრძოლა. კარიერაში მხოლოდ ორი-სამი ადამიანის დახმარება მქონია, მეტი არაფერი.
მისი მსგავსი დიდი მძღოლების წყალობით, მოტოსპორტი სულ უფრო მეტ გულშემატკივარს იძენს, რაც უდავოდ უნდა აღიაროს მთელმა საავტომობილო სამყარომ.
50. ვიმედოვნებდი, რომ R25-ის მართვა იქნებოდა, რადგან ეს ძალიან კარგი მანქანა იყო მძღოლებისთვის. კარგი ამბავი კი არის. ადვილია მგზავრობა, გრძელი მანძილები თანმიმდევრული ჩანს და არანაირი მექანიკური პრობლემა არ გვქონია. ეს მხოლოდ პირველი იანვრის ტესტია ახალი მანქანით. ამის გათვალისწინებით, ვფიქრობ, ჩვენ ძლიერ პოზიციაში ვართ.
გარდა იმისა, რომ დიდი მძღოლია, ალონსო ასევე შესანიშნავი მწვრთნელია, ბევრი გუნდი ყოველთვის იყო ძალიან დაინტერესებულია მისი ხელმოწერით, არა მისი, როგორც პილოტის თვისებების, არამედ მთელი მისი ცოდნის გამო ტექნიკოსები.
51. ეს არც ისე ხშირად ხდება, მაგრამ მე ასეც მოხდა. მაკლარენი გაცილებით ძლიერია, ამიტომ ბედნიერი ვარ... შვიდი მოგება არ მაინტერესებს. ველოდები ბევრ ჩემპიონატს ყოველგვარი მოგების გარეშე.
ჩემპიონატის მოგება არის ის, რაც ყველა მძღოლს სურს, რაც მან მხოლოდ ორჯერ შეძლო. მიუხედავად იმისა, რომ მას კიდევ ბევრი შესაძლებლობა ჰქონდა, სამწუხაროდ, იღბალი ყოველთვის მის გვერდით არ იყო.
52. ვფიქრობ, მან კარგი რბოლა ჩაატარა და ფრონტიდან რომ დაეწყო, ისევ ახლო ბრძოლა იქნებოდა. ორ ან სამ მანქანას შორის, ასე რომ, ჩვენ დაველოდებით შემდეგ (რბოლას) და შესაძლებლობას ვიხილოთ ის რბოლაში უფრო. საკონკურსო დაწყება.
არავინ იცის, რა შეიძლება მოხდეს თითოეულ რბოლაში, ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი უცნობი, რომელსაც მძღოლები მუდმივად უნდა შეხვდნენ.
53. მე არ ვნერვიულობდი მაშინაც კი, თუ მაიკლმა გამიარა, რადგან ვიცოდი, რომ რბოლის ბოლოს უფრო ძლიერები ვიქნებოდით.
მიუხედავად იმისა, თუ რას აკეთებენ სხვები, ყოველთვის უნდა ეცადოს საკუთარი თავის ასი პროცენტი გასცეს. ისე, მხოლოდ ამ გზით არის შესაძლებელი F1 მსოფლიო ჩემპიონატის მოგება.
54. ჩვენ ვართ ჩემპიონები, ჩვენ ვართ ჩემპიონები.
გრან-პრის მოგება არის ერთ-ერთი ყველაზე ტკბილი მომენტი, რომელსაც შეუძლია მძღოლმა გაიაროს, რისი მიღწევაც ისტორიის მანძილზე ძალიან ცოტა ადამიანს შეეძლო.
55. ჩვენ ვეცდებით გამარჯვებას, მიუხედავად იმისა, რომ მაკლარენი უფრო სწრაფი იყო ტესტებში.
მიუხედავად იმისა, თუ რა სპორტს ვთამაშობთ, ჩვენ ყველამ უფრო მეტი ყურადღება უნდა მივაქციოთ ჩვენს საქმეს, ვიდრე სხვების მუშაობას. რჩევა, რომელსაც ბევრი სპორტსმენი ნამდვილად არ იცავს.
56. მნიშვნელოვანი და პროდუქტიული კვირა გვქონდა. პირველ რბოლაში კარგი წინსვლა მივიღეთ და ახლა მინდა ვნახო, როგორ ვითამაშებთ რბოლის პირობებში კონკურენციის წინააღმდეგ. თავდაჯერებულად ვგრძნობ თავს, მანქანა კარგად მუშაობს და გუნდი უფრო მოტივირებულია, ვიდრე ოდესმე.
თუ ჩვენ წავაგებთ ჩვენი საუკეთესო ვერსიით, ჩვენ არაფერი გვექნება სირცხვილი, რადგან ჩვენ უკვე გავაკეთებთ ყველაფერს, რაც შეგვიძლია, რომ მოვიგოთ.
57. იქ ჩვენ შეგვიძლია ვიყოთ კონკურენტუნარიანი. ექვსი ქულა მჭირდება. დარწმუნებული ვარ, რომ ეს შესაძლებელი იქნება.
ბევრჯერ მანქანები უფრო კონკურენტუნარიანები არიან ზოგიერთ წრეში, ვიდრე სხვებში, რაღაც ლოგიკურია იმის გათვალისწინებით, რომ თითოეული მანქანა მზად არის იმუშაოს რამდენიმე ძალიან სპეციფიკურ პირობებში.
58. იყო გუნდის ნაწილი, რომელსაც აქვს წარმატებისკენ მიდრეკილება და გატაცება პერფორმანსისადმი, ფორმულა 1-ის ნებისმიერი მძღოლისთვის ახდენილი ოცნებაა. ცხადია, სევდიანი ვიქნები რენოს დატოვების გამო, მაგრამ ხანდახან ჩნდება ისეთი შესაძლებლობები, რომლებიც ძალიან კარგია ხელიდან.
რენო იყო პირველი გუნდი, რომელმაც შესთავაზა მას წარმატების მიღწევის შესაძლებლობა, დიდი შესაძლებლობა, რომელიც ამ ცნობილმა ასტურიულმა მძღოლმა უდავოდ სრულად გამოიყენა.
59. ჩვენ არ გვყავს ყველაზე სწრაფი მანქანა, მაგრამ ვიყენებთ იმ შესაძლებლობებს, რომლებსაც მაკლარენი გვთავაზობს. ხვალ იმედი მაქვს კარგად დავიწყებ და რბოლის მოგებაზეც კი ვიფიქრებ.
ალონსომ არაერთხელ აჩვენა, რომ მას არ სჭირდება უსწრაფესი მანქანა მოსაგებად, რასაც დღეს ძალიან ცოტა მძღოლს შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს.
60. ჩვენ მზად ვართ ვიბრძოლოთ ცოტა ნაკლებად კონსერვატიულად ბოლო ორ რბოლაში... მე უფრო აგრესიული ვიქნები ძრავით, საბურავებით, მანქანის ყველა ნაწილით.
ზოგიერთი მძღოლი უფრო აგრესიულია, ვიდრე სხვები, ესპანელის შემთხვევაში მისი მართვის სტილი საკმაოდ დელიკატურია.
61. ჩვენ სწორად მოვიქეცით. ჩვენ არ გვჭირდება შანსის გამოყენება და უსაფრთხოდ თამაში.
სწორი სტრატეგიის არჩევა შეიძლება იყოს განსხვავება რბოლის მოგებასა და წაგებას შორის, გადაწყვეტილება, რომელსაც ყველა გუნდი ბუნებრივად არ იღებს მსუბუქად.
62. ჩემპიონატის ამ ეტაპზე რისკები არ გვჭირდება.
ზოგჯერ ცოტა კონსერვატიულობა საუკეთესო ვარიანტია, რადგან ზედმეტი რისკები, როგორც ყველამ იცის, ზოგჯერ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული და ძვირი გადასახადები.
63. ყოველ წითელ დროშასთან ერთად არის სრული პანიკა ავტოფარეხში. გარეგნულად სასიამოვნო სანახავია, მაგრამ შიგნიდან საკმაოდ რთული.
ძრავის გაუმართაობა ნებისმიერი მძღოლისთვის შეიძლება ნიშნავდეს რბოლის დასრულებას, ერთ-ერთ ტიპურ სიტუაციას, რომლის გავლაც არავის სურს.
64. პოდიუმზე ასვლა კიდევ ერთხელ იქნება მიზანი. დარწმუნებული ვარ, რომ ეს შესაძლებელი იქნება.
მხოლოდ დროდადრო ქულების გატანით და ტოპ 3-ში განმეორებით ყოფნით, მძღოლს შეუძლია მოიგოს მსოფლიო ჩემპიონატი.
65. როგორც ჩანს კარგ ფორმაში ვართ. Renault თავს კარგად გრძნობს მართვის დროს და ჩვენი ტემპი კარგია. ვფიქრობ, ამ სეზონში სხვა რბოლების მსგავს პოზიციაზე ვართ და მიზნად ისახავს საუკეთესო პოზიციას.
მომავალ 2021 წელს ალონსო კვლავ ითამაშებს ცნობილ რენოს გუნდში, ღონისძიებას, რომელსაც მისი ყველა გულშემატკივარი დიდი ნერვიულობით ელის.
66. ისე, მე ჯერ კიდევ ახალგაზრდა ვარ და ყოველწლიურად გამოცდილება უფრო მეტს გასწავლის.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს პილოტი უკვე 39 წლისაა, მისი ყველა თაყვანისმცემელი იმედოვნებს, რომ ჩვენ შეგვიძლია კიდევ მრავალი წელი გავატაროთ მასთან ერთად, თუნდაც ეს სხვა ტიპის კატეგორიებში იყოს.
67. როგორც ჩანს კარგ ფორმაში ვართ. დაჭიმვის დონე გაუმჯობესდება, რაც უფრო მეტი რეზინა მოდის ტრასაზე, მაგრამ ამ მომენტში Renault თავს კარგად გრძნობს მართვის დროს და ჩვენი ტემპი კარგია.
ზოგიერთი მანქანა, როგორც ჩანს, უკეთესად რეაგირებს, ვიდრე სხვები ცუდ ამინდზე, ფაქტორი, რომელიც შეიძლება სრულიად განმსაზღვრელი იყოს რბოლაში ფინიშის ხაზამდე მისვლა.
68. ეს იყო ძალიან განსხვავებული რბოლა, ვიდრე დანარჩენი ორი ამ სეზონში. ბაჰრეინში სულ მიხაელ შუმახერთან ვიბრძოდი, მალაიზიაში მე და ჯენსონ ბატონი ვიბრძოდით მეორე ადგილისთვის, მაგრამ მელბურნში საკმაოდ კომფორტული იყო. ჩხუბი არ ყოფილა და რბოლის დიდ დროს ძალიან მოდუნებული ვიყავი.
ზოგიერთი წრე უფრო მიდრეკილია დაპირისპირებისკენ, ვიდრე სხვები, ჩემპიონატი, სადაც უფრო მეტი გასწრება ხდება, არის მონტე კარლოს ცნობილი ურბანული წრე.
69. რბოლა ცოტა გიჟური იყო, ვერ გავიგე. 20 წამით გავუსწრო და უფსკრული გაქრა. მაგრამ გამარჯვების დაკარგვის რისკი ნებისმიერ დროს არსებობდა.
არასოდეს იცი რა მოხდება მანამ, სანამ საბოლოოდ არ მიაღწევ მიზანს, წარუმატებლობა და უბედურება სამწუხაროდ ძალიან ხშირია ამ დიდ სპორტში.
70. ეს ალბათ წლის ყველაზე მარტივი რბოლა იყო.
როდესაც ყველაფერი კარგად მიდის, პილოტებს, როგორც წესი, დიდ სიამოვნებას ანიჭებენ თავიანთი ერთადგილიანი მანქანის მართვა. ხელსაყრელი სიტუაცია, რომელსაც ეს პროფესიონალები, როგორც წესი, არც თუ ისე ხშირად ხვდებიან.
71. ჩვენ უნდა ვიყოთ კონცენტრირებული და არ დავუშვათ შეცდომები და დავასრულოთ რბოლა. ჩვენ წინ გვაქვს მკაფიო წრე, რომ მოვშორდეთ და ვცადოთ პოდიუმზე ასვლა.
Pole Position-იდან დაწყებული, უბრალოდ უნდა იყოს კონცენტრირებული და შეეცადოს რაც შეიძლება სწრაფად იაროს. ფილოსოფია, რომელიც ამ ცნობილმა პილოტმა იცის და სრულყოფილად ფლობს.
72. აქ ყველაფერი ძალიან პოზიტიური იყო მთელი შაბათ-კვირის განმავლობაში და მთელი გუნდის მიმართ თავდაჯერებული ვარ.
მთელი გუნდის მუშაობა ისეთივე მნიშვნელოვანია, სწორი მექანიკის და სწორი ინჟინრების გარეშე ვერავინ მოახერხებს F1-ში თუნდაც ერთი გრან-პრის მოგებას.
73. თავიდან უკეთესი მანქანა მყავდა, შუა სეზონში მას ჩემზე უკეთესი მანქანა ჰყავდა მექანიკური პრობლემებით, ასე რომ, დასრულებამდე ცოტა ხნით ადრე მოვიგე მძღოლების ჩემპიონატი.
მექანიკური პრობლემები, როგორც წესი, ძალიან ძვირია მძღოლებისთვის, რის გამოც გუნდები ცდილობენ ნებისმიერ ფასად ჰქონდეთ საიმედოობის მაღალი ხარისხი თავიანთ ერთადგილიან მანქანებში.
74. არაფერია ახალი ჩვენს მანქანაზე ავსტრალიიდან.
ბევრი გუნდი ჩვეულებრივ წყვეტს მანქანის განვითარებას სეზონის შუა პერიოდში, რაც მათ საშუალებას აძლევს კონცენტრირება მოახდინონ ავტომობილზე, რომელსაც გამოიყენებენ მომდევნო წელს.
75. მადლობა წარმატებას და მადლობა მექანიკოსებს, რომლებმაც კიდევ ერთხელ გააკეთეს შესანიშნავი გაჩერება.
მისი მხრიდან იღბალი და შესანიშნავი მექანიკა მის უკან, შეგვიძლია სრულიად დარწმუნებული ვიყოთ, რომ ალონსოს ექნება ძალიან მნიშვნელოვანი როლი მომავალ წელს ფორმულა 1-ის მსოფლიო ჩემპიონატში.
