부분의 예가 있는 논증 텍스트의 구조
논증 텍스트의 구조는 주로 서론, 논증 및 결론의 세 부분으로 구성됩니다.
그만큼 소개 그것은 텍스트의 주제와 저자의 논제, 즉 상충되는 의견을 낳는 주제 앞에서 그가 취하는 입장을 드러낸다.
그만큼 입론 저자가 자신의 입장을 지지하는 일련의 이유이며, 그의 진술의 신뢰성은 대담자를 설득하는 데 필수적입니다.
논쟁적 텍스트는 항상 다음에서 파생됩니다. 결론 논증에 포함된 아이디어를 종합하고 독자가 옹호되는 입장을 고려하도록 권장합니다.
| 소개 | 입론 | 결론 |
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논쟁적 텍스트의 구조는 그것을 구성하는 부분의 수와 배열이 다양할 수 있기 때문에 유연합니다.
논문이 차지하고 있는 장소에 가보면 가장 다양한 형태의 구조를 발견할 수 있다. 연역, 귀납 또는 평행 한.
따라서 논증 텍스트는 다음을 통해 의견을 설득하고 표현하고 방어하는 역할을 합니다. 논증은 저자의 입장과 그가 그것을 유지하기 위해 의존하는 이유를 분명히 해야 합니다.
아래에서는 논쟁적 텍스트의 각 부분에 대해 깊이 있게 설명할 것입니다.
서론: 주제 및 논문
그것은 주제의 표현이며 일반적으로 텍스트의 첫 번째 단락에서 수행됩니다.
이야기, 일화 또는 기타 정보를 통해 논문은 독자의 관심을 끌 의도로 제시됩니다.
논증적 텍스트의 주제는 그것이 다루는 일반적인 주제이고, 테제는 그 주제에 관한 의견, 입장입니다.
ㅏ 주제 예 될 수있다 “항공 교통과 기후 변화”, 일반적으로 문제를 제기하기 때문입니다.
에 대한 제안 명제 ~ 일 것이다 "항공 운송의 부적절하고 과도한 사용은 기후 변화에 도움이됩니다", 작가의 주관적인 관점을 드러내기 때문이다.
논증: 논증 전개 및 반대 논박
그것은 또한 발전의 이름을 받고 논쟁과 반대가 수집되는 텍스트의 중심 본문입니다.
테제는 그것을 정당화하는 다른 논증이 나오는 중심 논증에 기초합니다. 통계 데이터, 인과 관계 주장, 예, 일반화, 유추 또는 권위 주장과 같은 다양한 유형의 주장이 있습니다.
논증 내에서 반론, 즉 발생할 수 있는 이의 제기 및 반박도 수행됩니다. 논증에 반대하는 근거를 논박하여 논증이 확고해지게 하는 것입니다.
논증을 강화하고 글에 권위를 부여하기 위해 해당 분야 전문가의 축어 인용문을 반복적으로 사용합니다.
따라서 논증에서는 제안된 주제에 대해 찬성 또는 반대하는 비판적 추론이 수행됩니다.
인수의 예 제안된 논문을 뒷받침하는 것은 다음과 같습니다.
"항공사들은 대도시 공항에서 권리를 잃지 않기 위해 빈 비행기로 항로편을 유지한다"
"개인 비행은 1년 동안 사람과 같은 배출량을 4시간 만에 발생시킵니다."
뭐 이의 예 우리는 다음과 같이 주장할 수 있습니다.
"파리협정에 따라 항공 운송 수단에 지속 가능한 연료를 도입하기 위한 실행 계획이 있습니다.".
방법 논박하다, 즉 이의 제기를 거부하려면 다음과 같이 하십시오.
"지속 가능한 연료는 식물성 기름으로 만들어지며 그 농장은 생물 다양성과 지역 경제에 부정적인 영향을 미칩니다.".
이런 식으로 우리는 논제에 반대하는 주장을 논박하고 그것을 강화합니다.
결론: 종합, 강화 및 권면
닫기라고도 하며 텍스트의 마지막 부분이며 그 목적은 요약하고 기여하는 것입니다. 주장을 확인하고 강화하고 독자가 주제에 대해 숙고하도록 격려하는 결론 조약.
ㅏ 결론 예 ~ 일 것이다 "이러한 운송 시스템의 비효율적인 사용과 발생하는 배출량을 고려할 때 기후 변화에 기여하는 것이 분명합니다.".
아래에서 각 부분에서 예제로 사용된 텍스트를 전체적으로 볼 것입니다.
논증 에세이 예
주제: 항공 교통과 기후 변화
항공 운송은 상업용 항공기로 사람을 운송하고 상품을 운송하는 데 있어 가장 빠르고 효율적이며 안전한 방법이 되었습니다. 그러나 이러한 작업을 통해 절약하는 모든 시간이 우리 행성의 수명을 다하고 있습니까? 대답은 의심할 여지 없이 예입니다. 그리고그는 항공 운송의 부적절하고 과도한 사용이 기후 변화에 기여합니다..
부적절한 사용에 대해 말할 때 항공사가 유지해야 하는 빈 비행 권리를 잃지 않도록 대도시 공항에서 부과하는 조항을 준수합니다. 이러한 비행으로 인해 발생하는 배출량은 200만 톤의 온실 가스에 도달할 수 있습니다.
한편 그는개인 비행으로 인해 발생하는 오염은 훨씬 더 높습니다. 4시간 만에 1년 동안 사람이 배출하는 것과 같은 배출을 하기 때문에 상업용 비행기에서 배출되는 양에 해당합니다.
내 주장을 거부하기 위해 예상되는 응답은 파리 협정에 의해 수립된 조치에 의존하는 것입니다. 항공 운송 수단에 지속 가능한 연료를 도입하기 위한 실행 계획. 이러한 조치를 채택하면 CO₂ 배출을 생성하지 않는 여행을 수행할 수 있습니다.
이러한 관찰에 직면하여, 나는 지속 가능한 연료가 식물성 기름으로 만들어졌다고 주장함으로써 내 입장을 변호하는 것으로 제한합니다. 생물다양성에 대한 부정적인 결과 그리고 지역 경제. 이들 종의 재배를 위해서는 자생종을 제거해야 하기 때문이다.
비효율적인 사용, 발생하는 배출량, 지속 가능한 연료의 제조가 생물다양성에 미치는 영향을 고려할 때, 항공 운송 시스템은 기후 변화에 기여합니다.
또한보십시오:
- 텍스트 유형.
- 문학적 텍스트와 비문학적 텍스트.
참조:
- 코르도바, 엠. 티. G., Bastidas, L. 그리고. R., & 브라보, R. 아르 자형. (2020). 논쟁적 텍스트의 추론적 읽기. 독자 구성의 교훈, 115.
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- 파르도, J. 에프. P., & Velasquez, J. 중. 비. (2001). 논증 구조: 과학 및 논증 텍스트의 이해와 생산을 위한 기초.
- 웨스트턴, A. (1994). 논증 키. 바르셀로나. 아리엘.
