Elevador Lacerda (Salvadora): vēsture un fotogrāfijas

O Elevador Lacerda ir viens no diviem vissvarīgākajiem Bahia galvaspilsētas Salvadoras kartēs-postajiem, kas savieno pilsētas augšējo un apakšējo daļu.

Atklāts 1873. gada 8. decembrī, Elevador Lacerda bija pirmais lifts pasaulē, ko izmantoja kā sabiedrisko transportu, un tagad tas ir pilnībā darbināms.

Elevador Lacerda vēsture

Kopš 1609. gada Salvadoras pilsēta ir uzturējusi vītņu sistēmu preču pārvadāšanai starp pilsētas augšējo un apakšējo daļu. Ir regulāri pārvadājumu reģistri, tostarp vairāki holandiešu gravējumi no šī perioda.

Kad guindastes nedarbojās vai bija pārslogotas, materiāls bija jāpārnēsā vai jāpārnēsā caur ļoti saspringtajām pusēm, apgrūtinot vai sakārtojot preces.

Kad jūs nākat?

Gadā tika dots Elevador Lacerda darba sākotnējais pontaps 1869. A construção usava um hidrauliskā sistēma elektriskie mati tika nomainīti apmēram četrdesmit gadus vēlāk, kaut kad 1906. gadā.

Foi no day da Nossa Senhora da Pra (8. decembris) 1873. gadā, kad liktenīgi tika atklāts lifts, kurā atradās kāds tornis. Tad celtni sauca par Elevador Hydraulico da Conceição da Praia (vai Elevador do Parafuso).

Pirmajā dienā tika pārvadāti 24 tūkstoši cilvēku - vai arī tajā dienā iegūtā vērtība tika nogādāta Asilo dos Expostos da Santa Casa da Miséria.

VAI pasaulē pirmais pilsētas lifts atklājamais gads pārspēja arī vēl vienu rekordu: 63 metrus augsts, tas bija augstākais lifts uz planētas naquela gadījums.

Otrā torņa celtniecība un turpmākie atjaunošanas darbi

1930. gada septembrī tika atklāts Elevador Lacerda otrais tornis ar vairāk nekā diviem liftiem, un tas tika uzbūvēts ar elementiem Art Deco stilā.

Kāds 1896. gadā vai lifts kļuva pazīstams kā Elevador Antônio de Lacerda.

O Elevador Lacerda kopš tās inaugurācijas saskārās ar četrām galvenajām reformām un pārskatīšanu.

Kas uzcēla vai Elevador Lacerda?

O nome Elevador Lacerda saskaras ar atsauci uz projekta idealizatoru vai uz uzņēmēju un baiano engenheiro Antônio de Lacerda (1834-1885).

Selekcionāram ir darba sākšanai palīdzība no Irmão, Augusto Frederiko de Lacerda, arī engenheiro. Gan Antônio, gan Augusto studēja Nova Iorque, nevis Rensselaer Politehniskajā institūtā.

Faraona celtniecības augstās izmaksas uz to laiku atbalstīja divi engenheiro jeb sponsors Antônio Francisco de Lacerda.

Elevador Lacerda fotogrāfijas

Tehniskie dati

Vai arī Elevador Lacerda ir galvenais transporta līdzeklis starp Cidade Alta (pelourinho zona un vēsturiskais centrs) un Cidade Baixa (ostas reģions).

Pašlaik ēka ir 73,5 augsta un strādā visu diennakti. O Elevador divos divpadsmit mēnešos gadā pārvadā apmēram 900 tūkstošus cilvēku (aptuveni 28 tūkstoši cilvēku dienā).

Cena

Ceļojums maksā piecpadsmit centus un ilgst apmēram 30 sekundes.

Struktūra

O Elevador ir struktūra, kas sastāv no diviem torņiem, kuros izvietotas četras kajītes. Torņus savieno 71 metru platforma, kas šķērso Ladeira da Montanha.

Pašlaik celtniecība spēj pārvadāt 128 cilvēkus, kopā četras kajītes. Darbs tika būvēts, izmantojot tērauda gabalus, kas ievesti no Anglijas.

Fiziskais vilnis

O Elevador Lacerda pārvadā Brazīlijas un ārvalstu pilsētas starp Praça Cairu, kas atrodas Cidade Baixa, un Praça Tomé de Sousa, kas atrodas Cidade Alta.

Vai arī ēka ar priviliģētu skatu, kas aptver trīs pilsētas centrālos punktus: Baía de Todos-os-Santos vai Mercado Modelo vai Forte de São Marcelo.

Statuss un Tombamento do Elevador Lacerda

Em 1955 vai Elevador Lacerda beidzot bija nacionalizēta pela Prefeitura. Em 2006 vai ēkas foi ķircināja IPHAN.

Končē arī

• Kristus Pestītāja piemineklis
• Sé katedrāle
• Arame operas piemineklis (Kuritiba)