De 75 beste zinnen van Fernando Alonso
Fernando Alonso is een beroemde Formule 1-coureur van Asturische afkomst, geboren in de pittoreske Spaanse stad Oviedo in 1981.
Van jongs af aan viel Alonso al op met zijn manier van rijden toen hij werd ondergedompeld in de wereld van karting, enkele manieren waarop hij later de sprong naar de lagere categorieën van autoracen zou kunnen maken concurrentie.
- Het kan u interesseren: "De 60 beroemde zinnen van Michael Schumacher"
Het Minardi-team was de eerste die hem een plaats aanbood om in de F1 te racen, een droom alleen Het zou een jaar duren, want het zou niet lang duren voordat hij de sprong naar het moederteam van Minardi zou maken, niemand minder dan Renault. Dankzij Renault kon Alonso strijden om de topposities in het klassement en zo zijn eerste wereldkampioenschap winnen toen hij nog maar 24 jaar oud was.
Zinnen en beroemde citaten van Fernando Alonso
Hieronder kun je genieten van de 75 beste zinnen van Fernando Alonso, die waarschijnlijk een van de beste Formule 1-coureurs aller tijden is.
1. Ik ben altijd heel kalm geweest aan de buitenkant. Ik ben momenteel niet te gestrest, alleen omdat ik in de Formule 1 zit. Voor mij is morgen weer een dag als ik als eerste of als laatste finish. Ik moet mijn best doen en meer kan ik niet vragen.
Weten hoe je je zenuwen onder controle moet houden is erg belangrijk voor elke coureur, iets heel logisch gezien de grote druk die deze atleten gedurende het hele seizoen onder druk staan.
2. Ik ben erg trots op wat we in Spanje hebben opgebouwd, want het is geen traditioneel Formule 1-land. Ik denk dat we gepassioneerde fans hebben gevonden en een sterke cultuur voor de sport hebben opgebouwd, en de dingen worden elke dag beter, met steeds meer mensen die geïnteresseerd zijn.
In Spanje zijn er steeds meer fans van deze geweldige sport, een hobby die deze grote ster van de autosport gelukkig in 2021 terug zal hebben.
3. Voor mij was het niet het lot om te komen waar ik nu ben; Ik heb lang gedacht dat ik kartmonteur zou worden, of een baan als deze, geen F1-coureur.
Het klopt dat de meeste sollicitanten hun debuut in de koningsklasse en deze geweldige piloot niet maken we kunnen aan deze afspraak zien dat hij niet altijd het gevoel had dat hij het zou kunnen volhouden in deze zeer veeleisende sport.
4. Ik beschouw mezelf als iemand die veel geluk heeft gehad; mijn werk is ook waar ik het meest van geniet in de wereld en ik kan er mijn leven van maken.
Grote prestaties hebben meestal geluk nodig om te worden bereikt, aangezien werk alleen niet altijd voldoende zal zijn om het gewenste succes te bereiken.
5. Als ik in Australië, Korea of Japan race, weet ik dat het een grote verandering voor me zal zijn, omdat Ferrari-fans van over de hele wereld komen.
Ferrari-coureur zijn is een van de meest lonende ervaringen geweest die Alonso gedurende zijn hele carrière heeft gehad. Een tijd in je leven die je je ongetwijfeld altijd zal herinneren.
6. Ik hou van hardlopen, niet alleen rondlopen.
Alleen degenen die een grote passie voor snelheid voelen, slagen erin om te racen in de F1, een van de meest veeleisende sporten ter wereld, zowel fysiek als mentaal.
7. In Spanje waren er geen televisierechten voor de Formule 1.
Vroeger werden Formule 1-races live op televisie uitgezonden Spaans, een geluk waarmee autosportfans vandaag de dag helaas niet meer komen we tellen.
8. Voor mij is het een simpele sport en een simpele manier om deze zeven of acht jaar maximale sport te beleven.
De vraag naar deze sport is zodanig dat de piloten meestal 24 uur per dag onder druk staan, een zeer uitputtende voorbereiding die hen meestal grote psychologische stress bezorgt.
9. Als je in het beste team ter wereld zit, moet jij of je teamgenoot winnen.
Alle coureurs op de grid zijn bereid om in elke race alles te doen wat nodig is om de glorie te behalen, een gewenste overwinning die, zoals we allemaal weten, slechts één van hen kan behalen.
10. Een topteam creëren en in staat zijn om de Tour de France te winnen, geeft me een goed gevoel. Maar ik weet dat het niet eenvoudig is om vanuit het niets een topteam samen te stellen. Je hebt goede coureurs, goed personeel, veel voorbereiding en vooral veel sponsors nodig.
Fietsen is ook een van zijn grote passies, een hobby waar Alonso van geniet wanneer hij wat vrije tijd heeft.
11. Het zal zeker moeilijker worden (om het kampioenschap te winnen) dan vorig jaar. Vorig jaar vochten we alleen met McLaren. Als je een heel slecht weekend hebt, eindig je als vierde. Als je dit jaar een slecht weekend hebt, kun je als zevende of achtste eindigen, en dat zijn niet genoeg punten.
De concurrentie is ongetwijfeld moordend en als coureur weet Alonso heel goed dat het niet altijd gaat zoals men wenst.
12. Ik hou van Amerika, en ik denk dat het Amerikaanse volk mij waarschijnlijk leuk vindt.
De Verenigde Staten zijn, zoals we allemaal weten, een geweldige natie, een heel mooie plek in de wereld die, zoals we zien, deze atleet graag bezoekt.
13. Er staan vier teams klaar om te winnen: Honda, McLaren, Ferrari en Renault.
Tijdens deze afspraak onthult Alonso 4 van de belangrijkste merken in de autosportwereld, gewoon beroemde teams waarmee deze geweldige coureur al het geluk heeft gehad werk.
14. Tot nu toe hebben we laten zien dat we sterk zijn in alle omstandigheden en op alle circuits.
Op technisch vlak is hij altijd beschouwd als een van de beste, maar helaas hebben onvoorziene mechanische gebeurtenissen zijn verwachtingen vaak overtroffen.
15. Mensen zullen praten over het winnen van het kampioenschap daar en ik zal proberen het te doen als ik kan. Maar elk ras is daar goed voor. Brazilië, Japan of China. Ik vind het niet erg.
Alleen door meer races te winnen dan alle anderen kan men wereldkampioen Formule 1 worden. Een eretitel die maar weinig mensen in de wereld bezitten.
16. McLaren staat onder druk om perfect te zijn tot China (einde van het seizoen), en als ze dat niet zijn, zullen we er zijn om ze te straffen.
Als we nooit opgeven, hebben we een grotere kans op succes, een tactiek in het leven die we allemaal zouden kunnen leren van deze bekroonde Asturische piloot.
17. Als we op het podium kunnen komen, zal het moeilijk worden om mijn voorsprong kwijt te raken. Ik kan me nog een paar slechte races veroorloven en de leiding niet verliezen.
Alonso weet heel goed dat hij, om een kampioenschap te winnen, punten moet scoren in alle Grand Prix, iets wat hij altijd in gedachten heeft gehouden sinds het begin van zijn carrière.
18. Ik voel geen druk meer, ik sta aan de leiding sinds de tweede race. Nu we zo dicht bij de finish zijn, met nog vier races te gaan, heb ik hetzelfde vertrouwen.
Zelfvertrouwen is een absoluut onmisbare eigenschap voor elke coureur, een zeer specifieke eigenschap die hij gelukkig van nature bezit.
19. Ik vond een perfecte plek voor mezelf in Engeland en ik geniet van mijn tijd daar. De fabriek is dichtbij en de luchthavens zijn dichtbij, dus ik kan overal heen en vanuit mijn kleine stad in Spanje was het onmogelijk. Mijn leven is nu veel comfortabeler.
Toen hij voor McLaren werkte, ging Alonso in Engeland wonen, een fase in zijn leven waar hij altijd met veel plezier aan terugdenkt.
20. Ik ben een beetje verrast dat ik op pole position sta, maar de auto was perfect.
Als de auto goed werkt, kunnen de coureurs veel plezier beleven aan hun machines, iets dat niet zo vaak gebeurt als velen zouden willen.
21. Ik ben erg blij en het is een zeer emotionele dag voor mij.
Hoewel hij er vaak van wordt beschuldigd niet-expressief te zijn, is Alonso een zeer aanhankelijke man, een vertrouwdheid die hij alleen toont aan degenen die het dichtst bij hem staan.
22. Ik ben erg blij en het is een geweldige dag voor mij. Ik had een goede race, ik dacht dat we zouden vechten tegen McLaren, maar het was niet mogelijk.
Al die successen die we hebben moet je altijd vieren, ook al zijn ze niet zo hoog als we soms zouden willen.
23. Ik ga er alles aan doen om volgend jaar weer te winnen.
Zijn toewijding was altijd aanwezig, ongeacht het team waarvoor hij werkte, een feit waarmee hij zijn grote professionaliteit meer dan bewees.
24. Ik heb een speciaal gevoel voor dit circuit. Het is een fantastische baan en het is altijd goed voor me geweest.
Alle circuits zijn verschillend en elke piloot heeft over het algemeen zijn favorieten, normaal gesproken zijn ze dat ook die circuits waarin de piloot in kwestie gemakkelijker al zijn kwaliteiten kan demonstreren wanneer stuur.
25. Ik verwacht dat er veel aandacht zal zijn, veel vragen, veel camera's als we daar aankomen. Maar als ik in de auto stap, werk ik normaal.
Deze Spaanse coureur is misschien wel een van degenen die het beste presteert onder druk, een omgevingsfactor die veel van zijn teamgenoten in hoge mate afstraft.
26. Ik ben opgefrist na de pauze en klaar om de laatste races van het jaar aan te gaan.
Als we niet op de juiste manier rusten, zullen we nooit honderd procent van onszelf kunnen geven in welke fysieke activiteit dan ook die we beoefenen, daarom leggen sporters in de topsport vaak de nadruk op hun rest.
27. De Formule 1 is een vreemde wereld, maar als je duidelijke waarden hebt, kun je de grens tussen waarheid en fictie houden. Als mensen je prijzen, kun je dat niet naar je hoofd laten stijgen, want in de volgende race krijg je misschien kritiek.
Alle atleten hebben hun hoogtepunt en hebben ook hun achteruitgang, ervaringen die velen van ons zullen laten zien hoe belangrijk het is om onszelf te zijn op alle momenten van ons leven.
28. Hij maakt nooit fouten en concurreert onder alle omstandigheden.
Alleen door ons best te doen, kunnen we succes behalen in een sport die zo extreem competitief is als deze.
29. Het is een fantastisch seizoen geweest voor het team. Het was niet cruciaal, maar wel belangrijk voor het team vanwege de motivatie voor volgend jaar.
Zelfs als we vandaag geen glorie bereiken, kunnen we het altijd opnieuw proberen, omdat het leven voor iedereen geweldig kan zijn als we leren van elke nederlaag.
30. Dit was een goede overwinning. Ik concentreerde me gewoon op het niet maken van fouten. De concurrentie is dichterbij dan we denken, maar dit is de perfecte start voor ons. De start was goed, de tweede stop perfect, waardoor ik Michael kon passeren. Erg leuk.
Misschien is de beste manier om succes te behalen geen fouten maken, en nog meer in een sport waar elke kleine fout erg duur kan zijn.
31. We moeten oppassen dat we niet te veel kilometers maken op vrijdag en zaterdag en de motor veilig houden voor de race op zondag.
In de F1 mogen coureurs het hele seizoen maar een maximaal aantal motoren gebruiken, een grote handicap waar coureurs zo verstandig mogelijk mee om moeten leren gaan.
32. Hij zou op het podium kunnen komen, maar ik zou hetzelfde kunnen doen met de motoren.
Zoals we kunnen zien, is Alonso er volledig zeker van dat hij zou kunnen slagen in de wielerwereld, iets wat al zijn fans zeker graag zouden zien.
33. Dit was een goede overwinning en ik wil hem opdragen aan de monteurs en het team, aan een aantal fantastische pitstops en de juiste strategie.
Hij weet heel goed dat hij zonder zijn team nooit de overwinning zou kunnen behalen, de Formule 1 tegen wat veel mensen denken dat eigenlijk een teamsport is.
34. Ik had het geluk om met niemand te vechten, dus ik deed het vrij rustig aan. Maar voor ons is de tweede plaats goed. Het doel voor de laatste zes of zeven races was om op het podium te staan.
Het behalen van punten in elke race kan een sleutel zijn die ons in staat stelt om aan het einde van het seizoen succes te behalen, iets dat Alonso heeft dit altijd in gedachten gehouden, en daarom is zijn filosofie altijd geweest om beetje bij beetje te werken en ernaar toe te rijden circuit.
35. Wetende wat er nodig is om een titel te winnen, denk ik dat ze eerst een jaar op rij bovenaan moeten staan. Volgend jaar is realistischer voor hen. Ze zullen op een gegeven moment een grote stap zetten.
Geen enkel team kan lang aan de top van deze sport blijven, want zoals elke fan weet, is de concurrentie in de F1 simpelweg overweldigend.
36. Het is een circuit met goede herinneringen voor mij.
Sommige circuits, zoals Barcelona, hebben deze geweldige coureur onvergetelijke scènes laten beleven, echt epische momenten die Alonso zich ongetwijfeld zijn hele leven zal herinneren.
37. Ik dacht dat het niet mogelijk was hem in te halen, maar hij had zijn auto beschadigd, hij week uit en ik haalde hem in, dus het was een leuke verrassing op het einde, maar het valt een beetje tegen omdat we wat langzamer waren dan zij.
Elke geweldige piloot moet weten hoe hij zijn frustratie efficiënt kan beheersen, hoewel het soms iets veel ingewikkelder is dan sommige mensen gewoonlijk denken.
38. Ik denk dat als we competitief blijven zoals we zijn en mechanische problemen kunnen vermijden, het moeilijk zal zijn om ons te verslaan.
Alleen door op dat moment het beste team te zijn, is het mogelijk om een F1 Grand Prix te winnen. Een wedstrijd die altijd heeft geëist dat alle betrokkenen de best mogelijke versie van zichzelf laten zien.
39. Ik vond de andere er een beetje oud uitzien. Ik ben erg blij met het resultaat.
Geluk is een zeer belangrijke factor in deze geweldige sport, aangezien alle coureurs heel goed weten dat ze alleen met hun gezelschap een race kunnen winnen.
40. Vorig jaar leidde ik de race toen ik stopte en ik heb hier in de Formule 3000 gewonnen, dus ik heb er alle vertrouwen in.
De lagere categorieën kunnen hetzelfde zijn of zelfs spannender, omdat de motorwereld, zoals alle fans weten, niet alleen F1 en Moto Gp is.
41. Het geeft me een heel goed gevoel en we zijn er zeker van dat we ons succes van 2005 zullen herhalen.
Alle coureurs kijken altijd met veel enthousiasme uit naar elk seizoen, wat logisch is gezien het feit dat elk kampioenschap hen een kans biedt om het goed te maken.
42. Ik denk dat we morgen een goede kans hebben om op het podium te staan en hopelijk voor de overwinning te vechten.
Aan het begin van elke race willen alle coureurs winnen, maar alleen de beste van allemaal zal kunnen winnen.
43. Het is een fijn gevoel om die records te hebben, maar als je op de baan bent, tellen ze nergens voor.
Zoals we kunnen zien, is elke Grand Prix belangrijk voor hem, zijn records uit het verleden worden altijd opzij geschoven wanneer deze beroemde coureur zijn auto de baan op neemt.
44. Ik ga het hele weekend niet douchen.
Zoals we kunnen zien, heeft Alonso nog steeds een groot gevoel voor humor, een manier van zijn die al zijn vrienden en familie altijd in verrukking heeft gebracht.
45. Het is een belangrijke race omdat ik kampioen kan worden, maar als ik zondag niet win, is dat niet het einde van de wereld. Ik ga nog vele jaren hardlopen.
Een nederlaag, zoals deze quote ons vertelt, is niet het einde van de wereld, het leven gaat altijd door en misschien lukt het komend weekend wel.
46. Het is altijd belangrijk om aan het begin van het jaar veel punten te scoren. We weten dat Renault op dit moment het te kloppen team is.
Renault is ongetwijfeld een van zijn meest geliefde teams, want dankzij hem wist Alonso op amper 24-jarige leeftijd voor het eerst wereldkampioen te worden.
47. Ik zal proberen te winnen in Melbourne en het eerste deel van het kampioenschap zo goed mogelijk af te sluiten.
Alleen met geduld en toewijding kan iemand wereldkampioen worden, een prestatie die even relevant is als dat er altijd een grote inspanning voor nodig is.
48. Ze vertelden me dat 50.000 mensen de overwinning vierden. Ze dansten in de fontein in het centrum van de stad, en zelfs in Madrid.
Zijn overwinningen werden breed gevierd in de Spaanse hoofdstad, niet voor niets hebben we het over de eerste Spanjaard die erin slaagde wereldkampioen F1 te worden.
49. Ik heb het kampioenschap gewonnen, misschien niet met de beste auto, dus ik ben trots op wat ik heb gedaan. Dat hij de titel afpakte van Michael Schumacher is mooi meegenomen. Ik kom uit een land zonder traditie in de F1. Ik moest alleen vechten op mijn manier. Ik heb in mijn carrière slechts de hulp gehad van twee of drie mensen, meer niet.
Dankzij geweldige coureurs zoals hij wint de autosport steeds meer fans, iets wat de hele motorwereld ongetwijfeld altijd zal moeten erkennen.
50. Ik hoopte dat het zou aanvoelen als de R25 om te rijden, want het was zo'n fijne auto voor de coureurs. Het goede nieuws is ja. Hij is gemakkelijk te besturen, de lange afstanden lijken consistent en we hebben geen mechanische problemen gehad. Dit is nog maar de eerste test in januari met een nieuwe auto. Met dat in gedachten, denk ik dat we in een sterke positie verkeren.
Naast een geweldige coureur is Alonso ook een geweldige coach, veel teams zijn altijd erg geweest geïnteresseerd in zijn ondertekening, niet vanwege zijn kwaliteiten als piloot maar ook vanwege al zijn kennis technici.
51. Het gebeurt niet vaak, maar ik wel. McLaren is veel sterker, dus ik ben meer dan tevreden... Ik geef niet om zeven overwinningen. Ik verwacht veel kampioenschappen te winnen zonder overwinningen.
Het kampioenschap winnen is wat alle coureurs willen, iets wat hem maar twee keer is gelukt. Hoewel hij veel meer kansen heeft gehad, leek het geluk helaas altijd niet aan zijn kant te staan.
52. Ik denk dat hij een goede race had, en als hij van voren was begonnen, zou het weer een close gevecht zijn geweest. tussen twee of drie auto's, dus we wachten op de volgende (race) en de mogelijkheid om hem in een race te zien verder. Competitief begin.
Niemand weet wat er in elke race kan gebeuren, dit is een van de grootste onbekenden waarmee coureurs voortdurend worden geconfronteerd.
53. Zelfs als Michael me zou passeren, maakte ik me geen zorgen, omdat ik wist dat we aan het einde van de race sterker zouden zijn.
Ongeacht wat anderen doen, je moet altijd proberen honderd procent van jezelf te geven. Welnu, alleen op deze manier is het mogelijk om een F1-wereldkampioenschap te winnen.
54. Wij zijn de kampioenen, wij zijn de kampioenen.
Een Grand Prix winnen is een van de mooiste momenten die een coureur kan meemaken, iets dat door de geschiedenis heen maar heel weinig mensen hebben kunnen bereiken.
55. We zullen proberen te winnen, ook al was McLaren sneller tijdens het testen.
Ongeacht de sport die we spelen, we zouden ons allemaal meer op ons werk moeten concentreren dan op het werk van anderen. Advies dat veel sporters zeker niet opvolgen.
56. We hebben een belangrijke en productieve week achter de rug. We hebben goede vooruitgang geboekt in de eerste race en nu wil ik zien hoe we presteren in raceomstandigheden tegen de concurrentie. Ik heb er vertrouwen in, de auto werkt goed en het team is gemotiveerder dan ooit.
Als we verliezen door onze beste versie te laten zien, hoeven we ons nergens voor te schamen, omdat we al alles hebben gedaan wat in onze macht ligt om te proberen te winnen.
57. Daar kunnen we competitief zijn. Ik heb zes punten nodig. Ik ben er heel zeker van dat het mogelijk zal zijn.
Vaak zijn de auto's op sommige circuits competitiever dan op andere, wat logisch is als je bedenkt dat elke auto is voorbereid om onder een reeks zeer specifieke omstandigheden te rijden.
58. Deel uitmaken van een team met zo'n drive om te slagen en een passie voor prestaties is een droom die uitkomt voor elke Formule 1-coureur. Natuurlijk zal ik verdrietig zijn om Renault te verlaten, maar soms doen zich kansen voor die te mooi zijn om te missen.
Renault was het eerste team dat hem de kans bood om te slagen, een geweldige kans waar deze beroemde Asturische coureur ongetwijfeld ten volle van profiteerde.
59. We hebben niet de snelste auto, maar we benutten de kansen die McLaren ons biedt. Morgen hoop ik een goede start te hebben en kan ik zelfs denken aan het winnen van de race.
Alonso heeft meer dan eens laten zien dat hij niet de snelste auto nodig heeft om te winnen, iets waar maar heel weinig coureurs tegenwoordig tegenop kunnen.
60. We zijn bereid om de laatste twee races wat minder conservatief te vechten... Ik zal agressiever zijn met de manier waarop ik de motor, de banden, elk onderdeel van de auto gebruik.
Sommige coureurs zijn agressiever dan andere, in het geval van de Spanjaard is zijn rijstijl nogal delicaat.
61. We hebben het juiste gedaan. We hoeven geen risico's te nemen en op veilig te spelen.
Het kiezen van de juiste strategie kan het verschil zijn tussen het winnen of verliezen van een race, een beslissing die natuurlijk niet door alle teams licht genomen wordt.
62. We hebben de risico's op dit punt in het kampioenschap niet nodig.
Soms is een beetje conservatief zijn de beste optie, omdat onnodige risico's, zoals iedereen weet, soms kunnen leiden tot serieuze en dure rekeningen.
63. Bij elke rode vlag is er totale paniek in de garage. Van buiten is het mooi om naar te kijken, maar van binnen is het behoorlijk complex.
Een motorstoring kan voor elke coureur het einde van een race betekenen, een van de typische situaties die niemand wil meemaken.
64. Op het podium komen zal opnieuw het doel zijn. Ik ben er heel zeker van dat het mogelijk zal zijn.
Alleen door keer op keer te scoren en regelmatig in de top 3 te staan, kan een coureur een wereldkampioenschap winnen.
65. Het lijkt erop dat we in goede vorm zijn. De Renault voelt goed aan om te rijden en we hebben een goed tempo. Ik denk dat we ons dit seizoen in een vergelijkbare positie bevinden als de andere races en streven naar de toppositie.
Volgend jaar 2021 rijdt Alonso opnieuw in het beroemde Renault-team, een evenement waar al zijn fans met grote nervositeit op wachten.
66. Nou, ik ben nog jong en elk jaar leert de ervaring je meer.
Hoewel deze piloot al 39 jaar oud is, hopen al zijn bewonderaars dat we nog vele jaren met hem mogen genieten, ook al is het in andere soorten categorieën.
67. Het lijkt erop dat we in goede vorm zijn. De grip zal verbeteren naarmate er meer rubber over de baan komt, maar op dit moment voelt de Renault goed aan om te rijden en ons tempo is goed.
Sommige auto's lijken beter te reageren dan andere op slecht weer, een factor die totaal bepalend kan zijn om in een race de finish te halen.
68. Dit was een heel andere race dan de andere twee tot dusver dit seizoen. In Bahrein vocht ik de hele tijd met Michael Schumacher en in Maleisië vochten ik en Jenson Button om de tweede plaats, maar in Melbourne was het redelijk comfortabel. Er waren geen gevechten en ik was een groot deel van de race erg ontspannen.
Sommige circuits zijn gevoeliger voor confrontaties dan andere, het kampioenschap waar meer inhaalacties plaatsvinden is het bekende stedelijke circuit van Monte Carlo.
69. De race was een beetje gek, ik snapte het niet. Ik kreeg 20 seconden voorsprong en het gat verdween. Maar er was een risico om de overwinning op elk moment te verliezen.
Je weet nooit wat er gaat gebeuren totdat je eindelijk het doel bereikt, tegenslagen en tegenslagen komen helaas heel vaak voor in deze geweldige sport.
70. Het was waarschijnlijk de gemakkelijkste race van het jaar.
Als alles goed gaat, vinden de piloten het meestal leuk om in hun eenzitters te rijden. Een voordelige situatie die deze professionals doorgaans niet vaak tegenkomen.
71. We moeten ons concentreren en geen fouten maken en de race uitrijden. We hebben een vrij circuit voor ons om weg te rijden en te proberen op het podium te komen.
Startend vanuit Pole Position moet je je gewoon concentreren en proberen zo snel mogelijk te rijden. Een filosofie die deze beroemde piloot kent en tot in de puntjes beheerst.
72. Alles hier is het hele weekend zeer positief geweest en ik heb alle vertrouwen voor het hele team.
Het werk van het hele team is net zo belangrijk, zonder de juiste monteurs en de juiste ingenieurs zou niemand erin slagen om ook maar één Grand Prix in de F1 te winnen.
73. In het begin had ik een betere auto, halverwege het seizoen had hij een betere auto met meer mechanische problemen dan ik, dus ik won het rijderskampioenschap iets voor het einde.
Mechanische problemen zijn vaak erg duur voor coureurs, daarom proberen teams koste wat het kost te streven naar een hoge mate van betrouwbaarheid in hun eenzitters.
74. Er is niets nieuws aan onze auto uit Australië.
Veel teams stoppen meestal halverwege het seizoen met het ontwikkelen van de auto, waardoor ze zich kunnen concentreren op het voertuig dat ze het volgende jaar zullen gebruiken.
75. Dank aan het geluk en dank aan de mecaniciens die opnieuw een perfecte stop maakten.
Met geluk van zijn kant en geweldige monteurs achter hem, kunnen we er volledig zeker van zijn dat Alonso een zeer relevante rol zal spelen in het Formule 1-wereldkampioenschap van volgend jaar.
