Elevador Lacerda (Salvador): geschiedenis en foto's
O Elevador Lacerda is een van de twee belangrijkste cartões-postais van Salvador, de hoofdstad van Bahia, en verbindt het bovenste en het onderste deel van de stad.
Elevador Lacerda, ingehuldigd op 8 december 1873, was de eerste lift ter wereld die werd gebruikt als openbaar vervoer en is nu volledig operationeel.
Geschiedenis van Elevador Lacerda
Sinds 1609 heeft de stad Salvador een systeem van slingers in stand gehouden om goederen tussen het bovenste en het onderste deel van de stad te vervoeren. Er zijn registers van regulier transport, waaronder een aantal Nederlandse gravures uit de periode.
Wanneer de guindastes niet operationeel waren of overbelast waren, was het noodzakelijk om materiaal door de zeer krappe zijkanten te dragen of te dragen, waardoor het moeilijk werd of de koopwaar uitsorteerde.
Wanneer kom je?
De eerste pontapé van het werk van Elevador Lacerda werd gegeven 1869. Een construção usava um hydraulisch systeem: dat elektrisch haar ongeveer veertig jaar later, ergens in 1906, werd vervangen.
Foi no day da Nossa Senhora da Pra (8 december) van het jaar 1873 dat de lift, door het lot, werd ingehuldigd en een toren bevatte. Een constructie heette toen Elevador Hydraulico da Conceição da Praia (of Elevador do Parafuso).
Op de eerste dag werden 24 duizend mensen vervoerd - of de verworven waarde werd op die dag afgeleverd bij de Asilo dos Expostos da Santa Casa da Miséria.
OF 's werelds eerste stadslift jaar ingehuldigd brak ook nog een record: 63 meter hoog, het was de hoogste lift ter wereld naquela gelegenheid.
Bouw van de tweede toren en daaropvolgende renovaties
In september 1930 werd de tweede toren van de Elevador Lacerda ingehuldigd, met meer dan twee liften, en gebouwd met elementen in art-decostijl.
Iemand in 1896 of lift werd bekend als Elevador Antônio de Lacerda.
O Elevador Lacerda werd sinds zijn inauguratie geconfronteerd met vier grote hervormingen en herzieningen.
Wat gebouwd of Elevador Lacerda?
O nome Elevador Lacerda gezicht verwijzing naar de idealist van het project, of naar de ondernemer en baiano engenheiro Antônio de Lacerda (1834-1885).
De fokker die je hebt geholpen doet irmão, Augusto Frederico de Lacerda, - ook engenheiro - om de klus te klaren. Zowel Antônio als Augusto studeerden aan Nova Iorque, niet aan het Rensselaer Polytechnic Institute.
De hoge kosten van de farao-constructie voor die tijd werden ondersteund door twee engenheiros, of sponsor Antônio Francisco de Lacerda.
Foto's van Elevador Lacerda
Technische data
Of Elevador Lacerda is het belangrijkste vervoermiddel tussen Cidade Alta (gebied van de stad en het historische centrum) en Cidade Baixa (havengebied).
Momenteel is het gebouw 73,5 hoog en werkt het 24 uur per dag. O Elevador vervoert ongeveer 900 duizend mensen per jaar gedurende twee twaalf maanden per jaar (ongeveer 28 duizend mensen per dag).
Prijs
Een rit kost vijftien cent en duurt ongeveer 30 seconden.
Structuur
O Elevador heeft een structuur die bestaat uit twee torens met vier hutten. De torens zijn met elkaar verbonden door een platform van 71 meter lang dat Ladeira da Montanha doorkruist.
Op dit moment heeft de constructie de capaciteit om 128 personen te vervoeren, in totaal vier hutten. Het werk is allemaal gebouwd met stukjes aço die uit Engeland zijn geïmporteerd.
fysieke golf
O Elevador Lacerda vervoert Braziliaanse en buitenlandse steden tussen Praça Cairu, gelegen in Cidade Baixa, en Praça Tomé de Sousa, gelegen in Cidade Alta.
Of bouwen met een bevoorrecht uitzicht dat de drie centrale punten van de stad omvat: Baía de Todos-os-Santos, of Mercado Modelo of Forte de São Marcelo.
Status en Tombamento do Elevador Lacerda
Em 1955 of Elevador Lacerda werd uiteindelijk genationaliseerde pela Prefeitura. Em 2006 of gebouw foi geplaagd IPHAN.
Conheça ook
- Christus de Verlosser-monument
- Kathedraal van Se
- Arame Opera Monument (Curitiba)
