Kognitiv ergonomi: hva det er, hva det er for og intervensjonsområder

Til daglig bruker folk alle slags verktøy og gjenstander, både hjemme og på jobb. De mest hverdagslige gjenstandene er enkle å bruke, siden vi basert på bruken deres har internalisert hvordan de fungerer.

Det er imidlertid mange ganger vi gjør feil, for eksempel ved å trykke på en knapp på fjernkontrollen som vi ikke ville ha eller skru på komfyren på feil kjøkken. Det er ikke veldig alvorlige feil, og det er lett å rette dem. Men hva ville skje hvis vi flyr et fly og trykket på en knapp som ikke rørte? I dette tilfellet er problemet ganske annerledes.

Kognitiv ergonomi studerer hvordan man kan aktivere arbeidsstasjoner og andre arbeidsplasser med den hensikt å hindre brukerne i å utmatte seg mentalt og gjøre feil i oppgavene de skal utføre. La oss se nærmere på hva den består av.

• Relatert artikkel: "Ergonomi: hva er det og hva er dets 4 typer og funksjoner"

Hva er kognitiv ergonomi?

Kognitiv ergonomi er grenen av ergonomi som har ansvaret for å anvende innsikt fra grunnleggende psykologi til utforming av arbeidsmiljøer, oppgaver og systemer

for å gjøre det mulig for operatører å utføre sine arbeidsaktiviteter på en mest mulig produktiv, komfortabel og effektiv måte, og unngå menneskelige feil. Den prøver å tilpasse objektene, rommene, systemene og til og med arbeidsplanene til den naturlige funksjonen til arbeidernes kognitive evner, forbedre dem og forhindre slitasje.

Fornemmelse, persepsjon, oppmerksomhet og hukommelse er psykologiske prosesser som er sterkt betinget av omgivelsenes egenskaper. For eksempel, hvis vi ser en knallrød knapp på den, er det ganske sannsynlig at den vil tiltrekke seg mer oppmerksomhet enn en liten svart knapp plassert på siden av den ville. Selv om begge knappene fungerer likt, tiltrekker de seg ikke oppmerksomhet på samme måte, og derfor vil de ikke bli trykket like mange ganger.

Selv om kognitiv ergonomi kan brukes i alle slags sammenhenger, spesielt i design av elektroniske enheter, kjøretøy og til og med hjem, Det er av grunnleggende betydning når du designer kontorer, fabrikker og til og med vaktplanen til sykehus..

Det er mange detaljer som til å begynne med kan virke ubetydelige, men som krever grundig design og forutgående planlegging, spesielt i yrker. Svært stressende mennesker som flygeledere, flypiloter og leger, som er under mye press og deres mentale tretthet kan forårsake en katastrofe.

Menneskelige feil og grensesnittdesign

Ved mange anledninger skyldes ikke ulykker i transportmidler, kraftverk eller fabrikker operatørenes uerfarenhet, siden de er forberedt på å gjøre jobben sin, og det skjer heller ikke fordi anleggene er i dårlig stand, men på grunn av en enkel feil menneskelig. Siden kognitiv ergonomi spesialiserer seg på å designe rom og systemer som produserer så lite mental tretthet som mulig Menneskelige feil og måtene å forutsi og unngå dem er også gjenstand for studiet av denne disiplinen..

Vi forstår ved menneskelig feil til enhver feil som oppstår når du utfører en bestemt oppgave, som ikke kan tilskrives faktorer som er utenfor av umiddelbar kontroll av mennesket (maskinsvikt) eller å være under påvirkning av noe stoff eller mental og fysisk helsetilstand uføre. Det vil si at det gjøres en feil til tross for at alt skal gå bra, personen er frisk og det er svært usannsynlig at han har gjort feilen med vilje.

Menneskelige feil oppstår fordi det har vært et kommunikasjonsproblem mellom rommet eller maskinen og operatøren, dvs. operatøren har ikke mottatt all nødvendig informasjon for å vite hva som var den mest hensiktsmessige handlingen å iverksette akkurat i denne sammenheng øyeblikk. Med dette synspunktet bør alt mulig gjøres slik at maskinen har de nødvendige midlene til å sende til enhver tid. informasjonen som kreves av operatøren og gjør det i sin tur mulig for operatøren å tolke det systemet prøver på riktig måte fortelle.

Enhetsgrensesnittet må være nøye utformet siden det er den delen av den elektroniske enheten eller maskinen som brukeren samhandler direkte med. Et grensesnitt fullt av alternativer, med knapper som du egentlig ikke vet hva de er for, og som kan forveksles med hverandre, er en magnet for menneskelige feil og følgelig ulykker. Av denne grunn, spesielt i rom hvor tungt maskineri håndteres, er alt mulig gjort for å at kontrollene er enkle å forstå og at de ikke utmatter eller overskrider de kognitive ressursene til brukeren kjøre.

• Du kan være interessert: "De 12 grenene (eller feltene) av psykologi"

Bruksområder for kognitiv ergonomi

Kognitiv ergonomi kan brukes på uendelige områder, både rettet mot å tilrettelegge og effektivisere arbeidsaktiviteter og å gjøre hverdagen mer komfortabel. Deretter skal vi se noen av dem.

1. helsesektoren

Helsepersonell, som leger og sykepleiere, jobber lange vakter og vakter som perfekt kan være mer enn 24 timer. Dette er kontraproduktivt, siden "arousal" eller kognitiv aktivering av en person vanligvis går ned. mellom 8 og 12 timer etter oppvåkning, og mer hvis du har vært det mange timer i strekk jobber.

Disse yrkene er spesielt kritiske, siden en feil gjort av en lege eller sykepleier på grunn av utmattelse kan koste livet. Det er nødvendig at helsearbeidere er uthvilte og med full kognitiv ytelse for å kunne gjennomføre fungere tilfredsstillende fordi, selv med stor erfaring og kunnskap, hvis de er utslitt De vil gjøre flere feil. Jo mer slitne de er, desto dårligere blir beslutningene deres.

Tar dette i betraktning, kan kognitiv ergonomi brukes til å designe sykehusvakter, for å sikre at alle dets fagfolk sover minst 6 timer om dagen, og tar pauser som de kan ta innenfor sykehus. Riktig planlegging av helsearbeiderne som kommer inn og ut av sykehuset på hvert skift kan spare dem for helseproblemer, både fysiske og psykiske.

2. elektronikk design

Utformingen av elektroniske enheter er ikke gjort helt tilfeldig. Det er klart at for at de skal fungere godt, må ingeniører, programmerere og elektrikere brukes, men for at de skal kunne for å bli markedsført på en vellykket måte, må noen tenke på hvor komfortable og nyttige de kommer til å være for forbrukeren betyr, middels.

En enhet som har mange knapper, med et altfor komplekst grensesnitt som gjør at vi leser brukermanualen instruksjoner hver gang vi ønsker å bruke det, er det et apparat som vil frustrere oss og som vi ikke vil føle veldig komfortabel For dette ergonomer tar hensyn til hvilke funksjoner som er nødvendige og hvilke som ikke er det, hva forbrukeren ønsker og om det vil være behagelig å bruke enheten eller ikke.

3. kjøretøyets sikkerhet

Relatert til det forrige bruksområdet, er kognitiv ergonomi mye brukt i kjøretøydesign. Mens fysisk ergonomi er ansvarlig for å gjøre det behagelig for kroppen vår, for eksempel å sette noen seter som ikke skader ryggraden vår eller som er behagelige å være inne, ergonomi kognitive har ansvar for å passe på at kjøringen hans ikke sliter oss ut mentalt.

Når vi snakker om kjøretøysikkerhet, snakker vi ikke bare om biler, men også fly, tog og skip. Disse transportmidlene har vanligvis mye mer komplekse kontroller enn bilens, som De skal utformes på en slik måte at operatøren raskt og enkelt kan se hvilke som er aktivert og hvilke som ikke er det. ikke. Knapper som styrer kritiske funksjoner skal være de mest synlige og lett tilgjengelige i en nødssituasjon.

Bibliografiske referanser:

• Canas, J.J. (2003). Kognitiv ergonomi. Senior Management, Vol. 227, 66-70
• Endsley, M. (1995a). Mot en teori om situasjonsbevissthet i dynamiske systemer. Human Factors, 37(1), 32-64.
• Parasurman, R. og Riley, V. (1997). Mennesker og automatisering: Bruk, misbruk, misbruk, misbruk. Human Factors, 39, 230-253.
• Sanders, M.S. og McCormick, E.J. (1993). Menneskelige faktorer i ingeniørfag og design. McGraw-Hill, Inc.
• Vincent, KJ. (1999). Kognitiv arbeidsanalyse: Mot trygt, produktivt og sunt datamaskinbasert arbeid. Marwah: LES.