De 60 kjente frasene til Michael Schumacher
Michael Schumacher er en tidligere Formel 1-fører født i 1969 i byen Hürth-Hermülheim, Tyskland.
Denne sjåføren regnes som den mest suksessrike i historien, etter å ha vunnet syv verdensmesterskap i Formel 1 i løpet av sin profesjonelle karriere. I løpet av årene Schumacher kjørte med det velkjente bilmerket Ferrari, klarte han å etablere seg som en av de mest kjente førerne i motorsportens historie.
- Anbefalt artikkel: "De 75 beste frasene til Ayrton Senna"
De beste frasene og kjente sitatene fra Michael Schumacher
I løpet av 2013 led Michael Schumacher en alvorlig ulykke mens han gikk på ski, som han ennå ikke har klart å komme seg fra. Helsetilstanden hans holdes for tiden hemmelig av kona og familien, og respekterer dermed pilotens ønsker.
Nedenfor kan du oppdage en samling av de 60 beste frasene om Michael Schumacher, mange uttalt av ham selv og andre av hans venner, rivaler og familie. Herfra vil vi gjerne gi en liten hyllest til denne mytiske figuren i motorverdenen.
1. Når jeg er utslitt, må andre være på randen av kollaps.
Å være utholdende vil tillate oss å nå målet vårt, vi må ikke gi opp.
2. Flotte piloter gjør det de gjør instinktivt. Du må bruke sansene i hele kroppen. Og så på slutten må du overføre den informasjonen til rattet og pedalene. Hvordan dette gjøres resulterer i forskjellen mellom piloter som er sensitive, som har mer sensitivitet, og de som kanskje er like sensitive, men som kanskje ikke kan overføre den følsomheten til sine los.
Når vi er best i vår spesialitet, vil vi utføre vårt arbeid eller idrett på en nærmest automatisert måte.
3. Jeg snakker aldri om Senna, fordi jeg blir emosjonell når jeg sier navnet hennes.
Uten tvil var Ayrton Senna den mest kjente sjåføren i sin tid, Schumacher var stolt over å være hans verdige etterfølger.
4. Jeg vil fortsette å konkurrere så lenge jeg har glede av å gjøre det. Jo mer jeg løper, jo mer liker jeg denne sporten.
Det er noe med motorsport som rett og slett hekter både idrettsutøvere og tilskuere.
5. Jeg har ikke så mye tro på meg selv som folk tror.
Vi må tro på oss selv for å kunne oppnå seier, Schumacher måtte kjempe mot sin egen usikkerhet hver dag.
6. Når jeg tar avgjørelser, prøver jeg å redusere risikoen og problemene som kan eksistere.
Når vi kjører i F1, kan enhver avgjørelse vi tar være viktig for vår egen sikkerhet.
7. Målet mitt er å bremse, alltid, like etter merkene etter de andre rytterne.
For å være raskere må vi også bremse senere, den første som bremser vil alltid miste fart.
8. Jeg er ingen legende, bare en heldig fyr som har vært der han trengte å være til rett tid.
Å være til rett tid på rett sted kan være avgjørende i livene våre.
9. Jeg har aldri følt at jeg nådde min personlige grense, hvor jeg kanskje ikke kunne gå fortere hvis bilen var i stand til det. Det har alltid vært grensen for bilen som har holdt meg tilbake.
Mange ganger begrenser verktøyene vi bruker oss i arbeidet vårt, denne spesielle ironien skjedde med Michael Schumacher.
10. Vi kan gå til grensen og samtidig nyte det.
Hvis vi ikke trives med sporten vi driver med, er det bedre at vi forlater den.
11. Den største tilfredsstillelsen du kan få fra alt du gjør i livet er følelsen du får når du gjør det veldig bra og du vet at du kan gjøre det bedre enn alle andre.
Å føle stolthet over arbeidet vårt er noe veldig viktig, jobben vår må motivere oss til å kunne fortsette å vokse innenfor det.
12. Forskjellen mellom Fangio og meg er at 30 piloter døde mens de prøvde å være raskere enn ham.
Fangio var uten tvil en av de beste sjåførene i historien. Denne bilkjendisen gjorde Alfa Romeo til et svært prestisjefylt merke.
13. Jeg dro ikke til (Sennas) begravelse fordi det er ting jeg ikke gjør offentlig...
Å gå i begravelsen til noen som står deg nær er veldig vanskelig. Ved denne anledningen levde Schumacher sin spesielle duell i privatliv.
14. Jordan-folket trodde jeg kjente banen, for det var det de ble fortalt, jeg visste absolutt ingenting om banen, så jeg syklet to ganger for å se hvordan det var.
Å vite at kretsen er viktig i F1, kan den minste ujevnhet få oss til å miste kontrollen over bilen.
15. Ja, jeg har kjørt maksimalt, men bare maksimalt av bilen, maksimalt av mine evner, nei.
Uten tvil hadde Schumacher gode kjøreegenskaper, han var i stand til å presse bilen sin til det ytterste.
16. Jeg ble født til å konkurrere.
For å kunne løpe i F1 må vi være ekstremt konkurransedyktige.
17. Tror du jeg er dum å bestå med gule flagg?
En løper i Schumachers kategori ville åpenbart aldri begått feil som dette.
18. Barrichello nummer to? Mellom oss eksisterer ikke dette.
Hvis du kjører i F1, er det ingen første fører og andre fører. Begge rytterne fra ethvert lag ønsker å vinne likt.
19. Jeg har aldri hatt en sjåfør med meg som i starten ikke hadde mulighet til å kjempe og være like 'lik' som meg. Min filosofi er at den som er den raskeste føreren må støttes av teamet; Det er det beste for mesterskapet.
Vi må ikke la oss skremme av noen, vi må vise våre egenskaper og kjempe for å oppnå den beste posisjonen.
20. Jeg elsker denne sporten, og det meste av det er forbikjøringen, farten, spenningen ved å få den eller ikke, det er det jeg ser etter og det jeg lever for.
I likhet med denne flotte piloten kan mange av oss entusiastisk leve denne sporten, hjemmefra.
21. Hvis bilen kan gå fortere, kan jeg gå fortere.
For å vinne må vi være så raske som mulig, ellers vil vi aldri oppnå seier.
22. Jeg prøver ikke å sammenligne meg med Fangio. Han er på et høyere nivå enn meg.
Å opprettholde hukommelsen og respekten for våre veteraner er avgjørende i enhver idrett.
23. Livet garanterer deg aldri suksess.
Suksess er aldri garantert, vi må kjempe for det.
24. Jeg er ikke klar over å være en levende legende.
Ydmykhet kan tillate oss å leve bedre og hjelpe oss å forbedre oss hver dag.
25. Jeg liker vanligvis denne typen kamp, men ikke denne gangen. Jeg tror at Juan Pablo Montoya ikke så nøyaktig hvor han skulle, han så bare på hvor jeg var for å være sikker på å komme unna med ham. Jeg var dum.
Rivaliseringen mellom disse to store rytterne var brutal, begge rytterne presset maskinene sine til grensen av sine muligheter.
26. Jacques forsøkte et optimistisk angrep. Det gikk bra for ham, ikke for meg.
I F1 kan det være avgjørende å ta den riktige avgjørelsen for å fullføre løpet.
27. Det som har skjedd er så dramatisk og så trist at jeg ikke lenger føler meg tilfreds med å vinne.
Tap av liv i F1 har alltid vært en veldig tøff ting i sporten, sjåfører risikerer livet i hvert løp.
28. Du er ikke en ekte verdensmester hvis du ikke er med Ferrari.
Ferrari er det mest ikoniske bilmerket i historien, vi ønsker alle å ha en minst én gang i livet.
29. Hvis jeg en dag har en partner som knuser meg, er det kanskje bedre å forlate ham.
Vi må vite når vi skal trekke oss tilbake, Schumacher visste at når tiden kom skulle han si farvel til denne sporten.
30. Hvis jeg hadde en datter, ville jeg aldri latt henne date Eddie Irvine.
Å ta vare på barna våre er noe vi alle må gjøre som foreldre. Eddie Irvine var en F1-fører og partneren hans måtte vite at han kunne dø når som helst, dette er et liv ingen ønsker for datteren hans.
31. Jeg aner ikke hvordan uttaket kommer til å påvirke meg eller hva jeg skal gjøre. Men jeg er ikke redd. Tvert imot, det er mange ting jeg ønsker å oppleve.
Med sin pensjonisttilværelse visste Schumacher at det var på tide å starte et nytt liv. Pensjon kan bringe store gleder.
32. Hvis han ikke hadde dødd, hadde jeg ikke blitt mester i 1994 og 1995, for han var bedre enn meg.
Figuren til Ayrton Senna fulgte alltid Michael Schumacher gjennom hele karrieren.
33. Og hvis noe skjer med meg, blir det skjebnen. Jeg vil få trøsten av å ha levd livet slik jeg ønsket å leve det.
Vi burde alle leve livet på vår egen måte, denne store piloten var noe han utvilsomt klarte å oppnå i livet sitt.
34. Det mest emosjonelle mesterskapet var utvilsomt Suzuka i 2000 med Ferrari. Etter 21 år uten verdenscup for Ferrari og fire år for meg uten å ha oppnådd det, vant vi endelig løpet, et eksepsjonelt løp, og vi vant det store mesterskapet.
Å komme over problemene våre er noe som motiverer oss alle mye. Vi må aldri slutte å jobbe for å nå våre mål.
35. Gutten jeg har respektert mest i disse årene er Mika Häkkinen, for de store kampene og et veldig stabilt privat forhold.
Hakkinen var en annen stor relevant sjåfør på den tiden, hans forhold til Schumacher var alltid veldig hjertelig.
36. Da jeg var barn, pleide jeg i kartingdagene mine å se på Ayrton Senna eller Vincenzo Sospiri, som jeg beundret mye fordi han var en god sjåfør, men mitt virkelige idol var Toni Schumacher fordi han var en stor fotballspiller.
Michael Schumacher elsket fotballens verden, dette er en sport som alltid har interessert ham veldig.
37. For å utvikle deg selv og ta steg, trenger du ikke bare se på bilen, du må se på deg selv, andre sjåfører, ikke bare de foran deg, du må se på alle, så jeg gjorde det, fordi alle har noe spesielt som jeg vil ha vet.
Vi kan alltid lære noe nytt av andre, vi må aldri slutte å lære positive sider, uavhengig av hvem de kommer fra.
38. Formel 1 er veldig tøff, før var det mye mer, uten servobremser eller servostyring, sammenlignet fortidens dager med nå. Men det er fortsatt en av de tøffeste idrettene du kan drive med, så du trenger mye forberedelse.
Den fysiske forberedelsen til F1-førerne er eksepsjonell, de er ekte eliteidrettsutøvere.
39. Rekorder er én ting, tvil tror jeg er veldig viktig for ikke å ha for mye selvtillit, være skeptisk, se etter forbedringer og ta neste steg. Jeg har alltid tenkt: "Jeg er ikke for god, jeg må jobbe mer". Jeg tror det er en av nøklene til å bli det jeg har blitt.
Ydmykhet er et veldig viktig aspekt i personligheten til denne berømte piloten. Han anså seg aldri som overlegen noen.
40. Han er mesteren og jeg er veldig glad på hans vegne, og hvis noen kan slå rekorden min så vil jeg heller at det er ham enn noen andre. (Snakker om Sebastian Vettel)
Sebastian Vettel, en sjåfør som fortsatt kjører i dag, er en landsmann av Schumacher og har åpenbart hans fulle moralske støtte.
41. Formel 1 er utvilsomt motorsportens høydepunkt og det er flott å kjøre bil... Absolutt ja, og jeg har likt når jeg har vært på Nürburgring og kjørt litt for moro skyld, men gjør det seriøst nei. Jeg er lei av dette, det var ikke på grunn av det (at han trakk seg). Jeg bestemte meg fordi Mercedes ga meg muligheten til å fortsette i fremtiden, og jeg likte det virkelig ikke. Et nytt liv har kommet til meg og det er veldig hyggelig. Jeg mener, selv da jeg kom tilbake etter første gang jeg ble pensjonist, savnet jeg det egentlig ikke, for jeg har mye annet hyggelig å gjøre, så jeg har et godt liv.
Formel 1 er en virkelig spennende sport, men livet kan også ha mange andre fantastiske ting å glede seg over.
42. Det er et flott resultat. Spesielt når du tenker på hvor vi kom fra i fjor.
Å overgå våre forventninger er alltid en seier, uavhengig av den endelige plasseringen vi når.
43. De hadde flott stil gjennom hele året og var til og med i stand til å presse ganske hardt på infrastrukturen nå på plass da Ross Brawn bestemte seg for å ha den rette mengden folk på plass riktig. Alt er der for å ha basen for å kjempe om neste mesterskap og det er det jeg tror kan skje, uansett gratulerer med andreplasseringen.
Som F1-fører var Schumacher alltid interessert i utviklingen av andre førere og team.
44. Jeg tar meg av unge sjåfører i gokartområdet, jeg har alltid vært rundt gokart, jeg har en venn som faktisk bygger. Vi gjør prøvekjøringer og utvikling. Karting er en fascinerende verden, og jeg elsker å være involvert, og jeg ser alltid små barn komme opp for å få mitt synspunkt.
Som alle store piloter, var Karts hans profesjonelle vugge i barndommen, en verden som vi alle også kan nyte.
45. Jeg tror du ikke skal forvente store endringer når det kommer til motoren. Aerodynamikk har alltid trumfet motoren og vil alltid være fremtiden. Så det beste karosseriet vil vinne. Hvis du har to identiske karosserier, kan den beste motoren spille en forskjell, og vi vet at Mercedes alltid har vært på toppnivå når det kommer til motor.
Aerodynamikk kan tillate oss å gå mye lenger og nå en høyere hastighet, det er et grunnleggende aspekt i utviklingen av enhver enkeltseter.
46. Jeg er den nest beste sjåføren i verden etter Michael Schumacher. (Eddie Irvine)
Schumacher hadde alltid beundring fra alle sine rivaler.
47. De av oss uten Michael har et problem. Han er best til å teste, kjøre racing, kvalifisere seg, få det beste ut av ingeniørene sine, bilen og teamet. Han er den sprekeste og raskeste. Listen er uendelig. (Frank Williams)
Eierne av andre lag kjempet for å få tjenestene til denne flotte sjåføren.
48. Det var morsomt å se Michael gjøre så mange feil. (Juan Pablo Montoya)
Rivaliseringen mellom disse to pilotene var tydelig fra første minutt. En av de mest kjente rivaliseringene i motorsporthistorien.
49. Og Michael Schumacher har allerede 77 runder av 73. (Murray Walker)
I F1 skjer det noen ganger merkelige ting som dette, med Schumacher ble showet alltid servert.
50. Dette har vært et plott for «Schumi» for å vinne tittelen. (Damon Hill).
Noen av hans rivaler klaget ved mer enn én anledning, de trodde at denne sjåføren kanskje på en eller annen måte kunne rigge Grand Prix.
51. Han sier han ikke har sett meg! Fyren er enten dum eller blind. (Juan Pablo Montoya)
Med løpets spenning kan frustrasjonen sette inn for førerne. Montoya var også en mann med stor karakter.
52. Alle er overrasket over at han kom forbi Michael, og jeg vil si at jeg ikke har tenkt å behandle en sjåfør annerledes bare fordi han heter Schumacher. (Juan Pablo Montoya)
Da Schumacher ble forbikjørt, rapporterte media om det, for det skjedde ikke hver dag.
53. Jeg kommer aldri til å dele et lag med Schumacher, jeg skal til Benetton. (Gerhard Berger)
Å være Schumachers partner var noe veldig komplisert, siden denne sjåføren alltid hadde støtte fra teamet sitt.
54. "Schumi", rett øynene mot himmelen. Det er det eneste som er større enn deg.
Fansen fulgte denne piloten med stor iver. Det var absolutt en av de største i historien.
55. Michael er ikke en stor mester fordi han har gjort mange skitne triks og han er ikke et stort menneske. (Jacques Villeneuve)
Schumacher reiste frustrasjoner uansett hvor han gikk. Uten tvil var han en av de vanskeligste førerne å overkjøre.
56. Akkurat nå er han i de beste hender og vi gjør alt vi kan for å hjelpe ham, det kan du være sikker på. (Corinna Betsch)
Siden ulykken han led, har familien hans vært fullstendig viet til omsorgen hans.
57. Bare prøv å forstå at vi følger Michaels vilje om å holde helsetilstanden hemmelig. (Corinna Betsch)
Å opprettholde personvernet er viktig i alle menneskers liv. Vi må respektere ønskene til denne store piloten.
58. Jeg glemmer ikke at jeg må takke mannen min for alt dette. En dag fortalte han meg at Gina Maria ville være bedre enn meg, og det likte jeg ikke så mye, men han hadde rett. Jeg jobbet dag og natt med hestene og prøvde å forstå alt. Han sa at jeg var for snill, mens datteren min hadde mer ære. Michael hadde da forstått at Gina Maria hadde karakter. (Corinna Betsch)
Datteren hans har alltid vært sentral i livet til denne ikoniske piloten, noe mange av oss forstår.
59. Store ting starter alltid med små skritt. Mange små partikler kan danne en stor mosaikk. (Corinna Betsch)
Enhver støtte, uansett hvor liten den er, vil alltid være et skritt fremover, la oss håpe at Kaisers helse forbedres med nok tid.
60. Michael er i de beste hender. Vi gjør alt vi kan for å hjelpe deg. Vi følger bare Michaels vilje til å holde et sensitivt tema som helse, som det alltid har vært, privat. Michael gjorde alt for meg. Jeg vil aldri glemme hvem jeg må være takknemlig for, og det er mannen min Michael. (Corinna Betsch)
Denne pilotens familie vil aldri forlate ham og enda mindre i hans mest kompliserte karriere.
