As 90 melhores frases de Valentino Rossi
Valentino Rossi é um famoso motociclista, nascido durante o ano de 1979 na idílica cidade de Urbino, Itália.
Tendo vencido 9 campeonatos mundiais, este famoso piloto é possivelmente um dos mais ousados que já competiu na mundialmente famosa classe rainha.
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Grandes frases e reflexões do piloto Valentino Rossi
O caráter e o jeito de ser de Rossi fizeram dele amigos e inimigos ao longo de sua carreira, mas ele sempre Manteve-se totalmente fiel ao seu estilo próprio, sendo atualmente o motociclista com maior número de fãs em todo o mundo. mundo.
Abaixo você pode curtir uma seleção das melhores frases de Valentino Rossi, um grande atleta que sempre lembraremos por suas inúmeras qualidades dentro e fora das pistas.
1. O mais importante é ter um bom relacionamento com a moto... você tem que entender o que ele quer. Eu penso em uma moto como uma mulher, e sei que parece bobo, mas é verdade.
A ligação entre o piloto e a sua máquina deve ser muito profunda, caso contrário nunca poderemos competir nas categorias mais exigentes.
2. Para ser um grande motociclista, o mais importante é a paixão pelas motos.
Se você não gosta do mundo das motocicletas, nunca vai conseguir se destacar nele. As motocicletas são uma paixão que cada um deve carregar dentro de si.
3. Andar de bicicleta de corrida é uma arte, algo que você faz porque sente algo por dentro.
O prazer da velocidade é algo que nem todas as pessoas compartilham, muitos de nós podem até causar algum desconforto.
4. Se eu testar o carro por um ano, posso ser bastante competitivo na próxima temporada.
Os melhores pilotos do mundo são capazes de dirigir qualquer máquina que desejem, tanto motocicletas quanto carros.
5. Talvez a moto seja mais perigosa, mas a paixão pelo carro para mim é o segundo.
Como podemos ver nesta citação, Rossi também tem um grande interesse no mundo dos automóveis. Um aspecto que talvez muitos de nós desconhecêssemos sobre ele.
6. Meu pai pilotava uma motocicleta. Ele me deu a paixão muito cedo. Tive minha primeira motocicleta quando tinha três ou quatro anos.
Os melhores pilotos começam sempre a treinar muito jovens, se não o fizessem desta forma nunca poderiam correr para o campeonato do mundo.
7. Além disso, quando comecei a correr, conhecia muitas pessoas e foi mais fácil para mim encontrar minha primeira moto, então tive uma boa chance de estar seguro.
Rossi sentiu uma conexão imediata com o mundo das corridas, uma conexão que continua até hoje.
8. Depois que as corridas começam, é mais difícil e nunca há muito tempo para testes.
Quando o Mundial começa, a moto já deve estar suficientemente desenvolvida e testada, pois quando as corridas começam não há tempo para mais testes.
9. Felizmente, durante minha carreira ganhei mais ou menos tudo, então preciso aproveitar para ter a motivação certa.
Aproveitar as vitórias também é muito importante, às vezes é preciso tirar um merecido tempo para você.
10. Sou Valentino Rossi e quero ser uma pessoa, não um ícone.
Os fãs deste famoso piloto certamente se lembrarão para sempre da personalidade fantástica de Rossi, um garoto extremamente cativante para todos que conheceu.
11. Eu corro para vencer. Se eu for de moto ou de carro, vai ser sempre a mesma coisa.
Como podemos ver, Rossi também é um homem muito competitivo, a vitória sempre será um objetivo totalmente primordial para ele.
12. Posso lidar com a moto e pensar claramente sobre estratégia e pneus. Eu também tenho um pensamento positivo. Eu sou muito crítico construtivamente.
Durante uma corrida, todo piloto deve estar ciente de um grande número de fatores, o motociclismo não é apenas acelerar.
13. Eu provavelmente teria roubado carros, teria me dado a mesma adrenalina das corridas.
Quem sabe onde estaria este grande piloto se a vida infelizmente o tivesse levado para outros caminhos, felizmente o mundo do motociclismo sempre esteve presente para o ajudar.
14. Se você olhar para a Moto3, a corrida é muito emocionante. A Moto2 é fantástica e a MotoGP é chata.
As categorias menores também podem ser muito interessantes, já que ultrapassagens e outras imprudências costumam ser bem mais comuns nelas.
15. Como a Ferrari sabe o que farei no próximo ano quando não sei o que farei na próxima semana?
Falou-se que talvez Valentino Rossi concordasse em correr pela famosa equipe de Maranello na F1, algo que infelizmente não se concretizou no final.
16. Não gosto de ser famoso, é como uma prisão. E pilotar pela Ferrari tornaria tudo muito pior.
Fama é algo que esse atleta nunca buscou, sem dúvida isso pode se tornar muito pesado para certas pessoas.
17. Ganhei na Honda e na Yamaha, então talvez seja interessante vencer com uma terceira equipe, a Ducati, que é italiana.
A Ducati é também uma equipa muito interessante para qualquer piloto que corra na categoria de topo, as suas motos são famosas por atingirem uma velocidade máxima superior.
18. Talvez se Graziano fizesse outro trabalho ou outro esporte, não teria essa paixão de ser piloto.
Graziano Rossi, pai deste famoso atleta, foi também piloto na sua época, algo que sem dúvida marcou a vida deste grande motociclista.
19. Quanto ao nível de espectáculo das duas disciplinas, deixo a opinião de quem assiste às corridas.
O mundo da competição leva sempre ao limite as capacidades dos pilotos e das suas máquinas, sendo os acidentes infelizmente muito comuns em qualquer categoria.
20. Ganhar o campeonato no primeiro ano será difícil. Precisamos de tempo para ser competitivos e vencer corridas.
A preparação é essencial quando corremos em qualquer categoria de MotoGP, sem ela a vitória será apenas um sonho distante.
21. É uma grande, grande vantagem porque entender quais mudanças podemos fazer leva tempo e leva tempo para descobrir a configuração e entender tudo sobre a nova máquina.
No mundo da competição, a moto deve estar totalmente preparada, uma preparação que sem dúvida vai exigir tempo e os melhores engenheiros.
22. Na minha opinião, estamos no limite agora e 17 corridas é realmente demais. Com todos os testes que fazemos agora, significa que estamos sempre na moto e é bastante difícil.
O esporte exige sempre o máximo de quem o pratica, o motociclismo é um esporte que vai exigir de nós um preparo físico e mental realmente extenuante.
23. Em 2002, a Yamaha estava praticamente no mesmo nível da Honda, melhor em alguns aspectos, pior em outros. Mas no inverno do ano passado, entre 2002 e 2003, a Honda deu um grande passo à frente e parecia que a Yamaha não conseguiria igualar essa melhora.
A rivalidade entre Honda e Yamaha sempre esteve presente no MotoGP, graças a estas duas marcas, os fãs têm podido viver verdadeiras batalhas nos circuitos.
24. Mas também pode começar na F1 ou no rali. Eu amo conhecer muito mais.
Para este piloto, a corrida faz parte da sua vida, independentemente da categoria em que o faça.
25. Temos o M1 de 2004 aqui para referência, o que é útil. Funcionou bem aqui no ano passado; ganhamos a corrida e sempre fizemos voltas rápidas, então será interessante compará-la com a nova moto e nos ajudará a entender quais partes melhoraram.
O desenvolvimento técnico nunca para no mundo da competição, tanto a moto quanto o piloto são levados ao limite a cada campeonato.
26. Estamos todos interessados em ver o novo circuito em Türkiye.
Cada novo circuito é uma nova prova à qual devem se adaptar, conhecer perfeitamente cada curva será algo simplesmente vital para poder vencer.
27. O trabalho que fazemos durante o inverno é muito importante; Temos uma moto nova e é importante desenvolvê-la durante este tempo, e começamos com este teste.
As equipas de MotoGP trabalham ao longo do ano, se não estiverem a correr estarão sem dúvida a desenvolver o protótipo da moto do ano seguinte.
28. Estou desapontado porque queria vencer a primeira corrida da temporada, mas não há nada que possamos fazer agora. Estou ansioso pela próxima corrida no Qatar.
Às vezes as coisas fogem do nosso controle, nesses momentos é melhor aprender com isso e esperar pacientemente pela nossa próxima oportunidade.
29. Estou muito feliz em anunciar a continuação do meu relacionamento com a Yamaha.
Poder renovar com a equipa que mais lhe deu alegrias foi algo que Rossi sem dúvida soube valorizar e apreciar.
30. Perdi o controle da minha moto. Eu estava em segundo e caí para nono, mas consegui voltar ao segundo e conseguir alguns pontos importantes.
Não importa o que façamos, devemos lutar e perseverar em tudo o que fazemos.
31. Tenho muita energia depois das 2 da manhã. Eu gosto de dormir de manhã. Eu tenho alguns problemas no início do dia.
O descanso é algo muito importante para todas as pessoas, mas para um atleta de elite é ainda mais.
32. Tenho uma relação fantástica com esta fábrica e com a minha equipa, que tanto trabalhou para para tornar o M1 tão competitivo quanto agora, e fazia sentido ficar com a Yamaha por mais um ano.
Ter a melhor mecânica é um requisito totalmente essencial para poder vencer o maior número de corridas possível no MotoGP.
33. Eu me senti seguro na moto e forcei mais, mas Nicky veio comigo.
Nicky Hayden também foi um grande piloto que já competiu contra Valentino Rossi no passado. infelizmente Hayden faleceu em maio de 2017 devido a um atropelamento enquanto andava de bicicleta.
34. Não posso revelar os tempos das voltas porque a Ferrari não quer.
Ninguém sabe as vezes que Rossi fez quando testou o famoso carro desta lendária equipe. Com certeza foram tempos que deixariam mais de um de boca aberta.
35. Claro, é possível ganhar o campeonato. Sempre há mais pressão do que o normal, mas tentamos vencer esta corrida como fazemos em outras corridas.
Todos os pilotos estão sempre tentando vencer e podemos ter certeza que este nove vezes campeão mundial não facilitará para os outros.
36. Claro, é uma das pistas mais seguras do mundo.
Todos os circuitos são estudados ao milímetro, os pilotos procuram sempre manter a máxima segurança possível durante as corridas.
37. É o maior desafio para mim com certeza: um desafio louco.
Os desafios não assustam este célebre piloto, ele está sempre pronto para embarcar em novas e emocionantes aventuras.
38. Ao frear, apenas agarrei a roda traseira e nós dois batemos. Espero que não esteja com muita dor.
Os pilotos estão sempre preocupados com a saúde de seus companheiros, pois sabem muito bem que o motociclismo é um esporte muito duro, no qual você sempre tem que tentar garantir a segurança de todos na pista.
39. Sempre corro para vencer, mas no ano passado era como uma pista de motocross e havia muita areia lá fora. Tenho péssimas lembranças do ano passado e pode-se dizer que tenho contas a acertar com o circuito.
O clima e as condições do circuito podem influenciar nossos tempos, um dia ruim pode desacreditar uma preparação de meses.
40. Fizemos algumas modificações para melhorar a aceleração e infelizmente perdemos muita aderência nas travagens.
Como podemos ver, qualquer alteração feita na moto terá uma grande influência em sua dirigibilidade. No Motogp, obter a configuração perfeita é quase como ganhar na loteria.
41. Ele foi um dos melhores pilotos e foi uma grande ocasião para lembrá-lo.
No mundo automobilístico, o respeito por quem já não está mais sempre prevalece sobre tudo.
42. Foi um teste muito interessante, considerando que foi a primeira vez que testei um carro de Fórmula 1 junto com outros pilotos. Devo dizer que me senti confortável e não tive problemas particulares. Talvez eu precise de um pouco mais de experiência ao dirigir em pista molhada.
Poder ver Valentino Rossi competir na Fórmula 1 com certeza seria um espetáculo a ser lembrado.
43. Acho que vai testar pilotos e motos ao máximo.
Certos circuitos podem ser muito difíceis de enfrentar, alguns deles (os mais complicados) realmente testam as habilidades dos pilotos.
44. Eu vi a corrida de F1 na TV e o circuito parecia muito divertido... é um novo desafio, mas também uma nova oportunidade para muitos pilotos estarem na frente, então vamos ver o que acontece.
Quem sabe onde este lendário piloto competirá no futuro, esperemos que possamos vê-lo correr o maior tempo possível.
45. Foi uma temporada incrível e hoje conquistamos o título de construtores para a Yamaha... então estou muito feliz.
A corrida é um estilo de vida que este piloto tem desde a infância, um estilo de vida que felizmente lhe deu muita satisfação.
46. Os recordes não são o mais importante, mas estou muito feliz por ter o mesmo número de vitórias que 'Mike the Bike'.
Nesta citação, Rossi se lembra do lendário piloto inglês Mike Hailwood, que foi apelidado de The Bike por sua habilidade inata de pilotar motocicletas.
47. A nossa moto funcionou muito bem quando fomos ao Qatar para os testes de pré-temporada, por isso esperamos que volte a ser assim.
A pré-temporada é um momento muito importante para todos os pilotos, no qual podem testar suas máquinas para saber como reagirão na competição.
48. Largar da terceira linha tornará a vida difícil amanhã, pois será difícil ultrapassar.
Conseguir a pole position pode tornar uma corrida muito mais fácil para nós, com ela teremos apenas que tentar nos manter na liderança sem precisar ultrapassar ninguém.
49. Venci muitas vezes nesta pista e acho que venci duas das três corridas mais importantes da minha carreira aqui.
Todos os pilotos têm os seus circuitos preferidos, o da Catalunha, por exemplo, é um dos favoritos para o Il Dottore.
50. Começar o dia depois de uma corrida é sempre um pouco difícil, e quando você ganha a corrida é ainda mais difícil se sentir motivado! No entanto, sabemos que temos de continuar a melhorar, porque o campeonato ainda não acabou e tudo pode acontecer!
Encontrar motivação diária suficiente, quando já vencemos o campeonato mundial 9 vezes, não deve ser fácil.
51. Achei que era possível, mas depois decidi que era muito arriscado e depois disso soube que a volta havia acabado e perdi a liderança.
Saber aproveitar o momento pode ser algo essencial para poder vencer, porque talvez quando esse momento passar as nossas oportunidades também desapareçam.
52. Essa foi a melhor batalha do ano!
A rivalidade na pista será sempre acirrada, pois todos os pilotos tentarão ser os mais rápidos de todo o grid a cada corrida.
53. Estávamos à procura da afinação ideal da moto para a pista de Brno, por isso só no final da sessão é que me dei por completo.
Uma boa preparação nos levará à vitória, no Motogp a impaciência pode custar muito caro.
54. Hoje foi um dia estranho porque todos voltamos das férias e parecia que todos ainda iam para a praia!
As equipes de MotoGP costumam ser como uma grande família, na maioria delas, todos os seus integrantes costumam tirar férias nas mesmas datas.
55. Quando é difícil assim, o gosto (de ganhar) é melhor.
Tudo o que é difícil de alcançar é muito mais agradável quando você consegue. As vitórias mais difíceis do Motogp são também as mais apreciadas pelos pilotos.
56. Esta pista é mágica, foi uma grande corrida. Eu não poderia escapar. Nicky fez uma ótima corrida e ficou comigo.
Nos circuitos mais abutres, conseguir vencer é algo bastante complicado, se outro piloto conseguir fazer uma largada parecida com a sua, você não vai se livrar dele ao longo da corrida.
57. Mas Michael (Schumacher), eu o conheço bem. Temos um bom relacionamento.
Como podemos ver, Rossi mantinha uma relação de amizade com o famoso piloto de F1 Michael Schumacher, que também é uma verdadeira celebridade no mundo automobilístico.
58. Para relaxar, talvez começar uma família e viver uma vida normal. Isso seria impossível de conseguir na Itália, onde constantemente me pedem meu autógrafo.
Na Itália, os fãs deste piloto são realmente numerosos, o que torna totalmente impossível para ele poder circular pelas ruas com qualquer grau de normalidade.
59. Ainda temos alguns problemas com vibração e isso significa que não podemos usar a moto em todo o seu potencial e definir tempos de volta rápidos. Tentamos muitas mudanças de configuração hoje – equilíbrio, suspensão – mas o problema persiste. Em algumas das curvas rápidas, minha velocidade caiu para 15 ou 20 km. O bom é que estamos muito melhores do que ontem e fizemos um trabalho muito bom dentro da equipe para fazer essas melhorias, mas ainda não é o suficiente e alguns outros pilotos parecem muito fortes.
Assim como no mundo da competição, todos devemos ser perseverantes em nossas tarefas diárias.
60. Para ser honesto, não esperava que Casey fosse tão forte no início da temporada e ele está fazendo um ótimo trabalho na Honda.
A rivalidade com Casey Stoner era muito relevante na época, ambos disputando corrida após corrida pelo primeiro lugar do grid.
61. Neste momento não sabemos que caminho seguir porque já tentamos de tudo.
O desespero pode chegar a uma equipe de Motogp quando as coisas ficam difíceis, mas eles ainda precisam continuar lutando se quiserem ter uma boa chance no fim de semana seguinte.
62. O fato de 2004 ter sido tão (relativamente) fácil de vencer o campeonato fez com que a Ferrari se sentisse um pouco mais complacente em 2005, e depois disso, este ano tão difícil, torna a equipe mais forte e pronta para 2006.
A Ferrari era na época a equipe mais importante da F1, uma fama merecida que ainda hoje mantém.
63. O Catar foi como o início do meu campeonato, mas já estamos atrás em pontos e temos que fazer de tudo para alcançá-lo.
Para ganhar o campeonato, cada grande prêmio deve ser disputado individualmente, apenas somando o máximo de pontos possíveis um piloto pode se tornar o campeão mundial de MotoGP
64. Esse descanso foi muito importante porque a primeira metade da temporada foi muito difícil e todos precisavam descansar.
Esses atletas de elite devem dar ênfase especial ao descanso, somente com um descanso totalmente eficaz eles poderão estar no seu melhor no próximo grande prêmio.
65. Eles dizem que se você limpar a pista em Fiorano em 60 segundos, isso significa que você está dirigindo a Ferrari rápido o suficiente. Se você é mais lento, você não é um piloto de F1.
Ser capaz de pilotar uma Ferrari no circuito de Fiorano deve ser uma experiência verdadeiramente única na vida.
66. Foi uma corrida difícil, com alguns pilotos fortes lutando no final. Não foi fácil ultrapassar, mas alguns conseguiram.
Durante as corridas, os pilotos vivem autênticas batalhas em suas motocicletas, todos levam suas máquinas ao limite tentando ser um pouco mais rápidos que seus rivais.
67. Foi um dia muito emocionante para mim... Pilotar um carro de F1 foi uma experiência incrível e foi ótimo para mim seguir os passos de Schumacher por um dia.
Ser capaz de correr na F1 ao lado do lendário Michael Schumacher foi certamente algo que este piloto italiano realmente gostou.
68. Todos estão muito cansados depois da viagem para a Austrália, mas é sempre bom visitar um novo país e estamos todos interessados em ver o novo circuito na Turquia.
Durante a vida como piloto, pode-se dar a volta ao mundo inúmeras vezes. Um prazer que a maioria das pessoas não tem a sorte de desfrutar.
69. Era como se eu tivesse que vencer duas corridas, uma no seco e outra no molhado.
As mudanças no clima podem nos fazer ganhar ou perder uma corrida, os pilotos devem estar sempre preparados para qualquer circunstância possível.
70. Foram dois dias intensos e interessantes. Andei muitos quilômetros e comecei a entender como o carro funciona.
Qualquer motorista precisa de um certo número de quilômetros para poder obter o controle total de um veículo. Como vemos nesta citação, Rossi teve a sorte de poder se aclimatar à F1 que os gênios de Maranello o deixaram pilotar.
71. Se você acha que é o melhor, não pode melhorar, e eu sempre quero melhorar.
Assim como este piloto, todos nós temos a capacidade de evoluir ao longo da vida, nunca devemos perder o interesse em aprender.
72. Antes disso, todo mundo pensa que é preciso pilotar a Honda para se tornar campeão mundial. A Yamaha não ganhava o campeonato há muito tempo.
A rivalidade entre as duas marcas (Honda e Yamaha) sempre esteve presente no mundo do competição, sem dúvida ambos têm as mesmas chances de poderem ganhar o campeonato mundial de construtores.
73. Estou muito feliz. Sei que dei mais de 100% na corrida e tivemos muitos problemas neste fim de semana.
Se fizermos nosso trabalho da melhor maneira possível, devemos sempre nos orgulhar disso, mesmo que não ganhemos.
74. Não acho que haja um campo anti-Rossi. Mas tem gente que pensa friamente nos prós e contras.
Alguns pilotos entraram em conflito com Rossi em mais de uma ocasião, atitudes tremendamente negativas que ele nunca foi capaz de entender.
75. Eu gosto de exercício físico. Na verdade, gosto de esportes em geral. Também gosto muito de snowboard e de jogar futebol.
Para ser um piloto no mundo do automobilismo é preciso se destacar em muitas outras disciplinas, é muito comum que os corredores sejam atletas altamente versáteis.
76. Você nunca se cansa de ganhar, isso é impossível, é quase um vício.
Rossi tem um gene vencedor e mostrou isso por décadas, corrida após corrida.
77. Se um piloto é vencedor é porque faz a diferença nas curvas ou porque tem a melhor moto nas retas.
Palavra de um dos maiores corredores da história.
78. Às vezes tenho medo de perder.
Algo que pode acontecer a qualquer um que compete ao mais alto nível.
79. Você nunca saberá se é possível se não tentar.
Uma citação que podemos aplicar em nossa vida diária.
80. Quando você perde, na frente da imprensa, do seu time ou da sua namorada, você culpa os pneus, a moto ou as condições do circuito. Isso é para os outros, mas na sua cabeça você sabe exatamente o que aconteceu
Ele sempre estava ciente de quando as perdas eram culpa dele.
81. Meu sonho é o décimo mundo
Rossi sempre foi um piloto ambicioso.
82. É mais fácil correr com uma perna quebrada porque psicologicamente você não se importa se termina em terceiro ou quarto
Uma confissão verdadeiramente desconhecida sobre o quão dura é a competição ao mais alto nível.
83. Foi uma sensação desagradável. Também foi a primeira vez na minha vida que não sabia a data da próxima corrida, então foi difícil para a minha preparação física.
Rossi sobre sua experiência durante o bloqueio da pandemia de Covid em 2020.
84. Meu desafio é vencer e minha ambição é fazer os fãs curtirem
Um desejo verdadeiramente louvável, já que seus fãs são os que o levaram a atingir os níveis mais altos.
85. O que teria acontecido se eu não tivesse tentado?
Uma pergunta que muitas vezes nos fazemos depois de perder uma oportunidade.
86. Meu sonho de F1 acabou.
Foi assim que se despediu da categoria máxima do automobilismo em 2013.
87. Esta é a minha paixão, adoro andar de moto e gostaria de agradecer à equipa Yamaha por me dar mais uma oportunidade com eles.
Embora possa ser um corredor controverso, Rossi sempre mostrou um grande coração.
88. No início não estava muito confiante com a moto, tive de encontrar o equilíbrio certo. Mas desde esta corrida tenho mais potencial porque posso pilotar melhor.
Uma de suas declarações após a vitória no Grande Prêmio da Holanda.
89. Na segunda parte da temporada melhoramos muito porque estamos trabalhando duro.
Se alguém conhece o fruto do trabalho árduo, é Valentino Rossi.
90. Em 2015, se Márquez não tivesse se comportado mal, teria brigado pelo título com Lorenzo
As brigas de Rossi com outros pilotos são bem conhecidas de todos.
