Ergonomia cognitivă: ce este, pentru ce este și domenii de intervenție

Zilnic, oamenii folosesc tot felul de unelte și obiecte, atât acasă, cât și la locul de muncă. Cele mai multe obiecte de zi cu zi sunt ușor de utilizat, deoarece pe baza utilizării lor am interiorizat modul în care funcționează.

Cu toate acestea, sunt de multe ori în care greșim, de exemplu, apăsând un buton de pe telecomandă pe care nu l-am dorit sau aprinzând aragazul în bucătărie greșită. Nu sunt erori foarte grave și este ușor să le corectați. Totuși, ce s-ar întâmpla dacă, zburând cu un avion, am apăsa un buton care nu se atinge? În acest caz, problema este destul de diferită.

Ergonomia cognitivă studiază cum să activeze stațiile de lucru și alte locuri de muncă cu intenția de a preveni utilizatorii săi să se epuizeze psihic și să facă greșeli în sarcinile pe care trebuie să le îndeplinească. Să aruncăm o privire mai atentă în ce constă.

• Articol înrudit: „Ergonomie: ce este și care sunt cele 4 tipuri și funcții ale sale”

Ce este ergonomia cognitivă?

Ergonomia cognitivă este ramură a ergonomiei însărcinată cu aplicarea perspectivelor de la psihologia de bază la proiectarea mediilor de lucru, sarcinilor și sistemelor

pentru a permite operatorilor să-și desfășoare activitățile de muncă în cel mai productiv, confortabil și eficient mod posibil, evitând erorile umane. Încearcă să adapteze obiectele, spațiile, sistemele și chiar programele de lucru la funcționarea naturală a abilităților cognitive ale lucrătorilor, sporindu-le și prevenind uzura acestora.

Senzația, percepția, atenția și memoria sunt procese psihologice care sunt puternic condiționate de caracteristicile mediului. De exemplu, dacă vedem un buton roșu aprins pe el, este destul de probabil că va atrage mai multă atenție decât ar face un buton negru mic plasat pe o parte. Deși ambele butoane funcționează la fel, ele nu atrag atenția în același mod și, prin urmare, nu vor fi apăsate de același număr de ori.

Deși ergonomia cognitivă poate fi utilizată în tot felul de contexte, în special în proiectarea de dispozitive electronice, vehicule și chiar case, Este de o importanță fundamentală atunci când proiectăm birouri, fabrici și chiar programul de schimb al spitalelor..

Sunt multe detalii care, la început, pot părea nesemnificative, dar care necesită o proiectare meticuloasă și o planificare prealabilă, mai ales în profesii. Persoanele extrem de stresante, cum ar fi controlorii de trafic aerian, piloții de linii aeriene și medicii, care sunt supuse unei presiuni mari, iar oboseala lor mentală poate provoca o dezastru.

Erori umane și design de interfață

În multe ocazii, accidentele în mijloacele de transport, centrale electrice sau fabrici nu se datorează lipsei de experiență a operatorilor acestora, deoarece sunt pregătiți să-și facă treaba și nici nu se întâmplă pentru că facilitățile sunt în stare proastă, ci din cauza unei simple greșeli uman. Deoarece ergonomia cognitivă este specializată în proiectarea de spații și sisteme care produc cât mai puțină oboseală mentală Erorile umane și modalitățile de a le prezice și de a le evita sunt, de asemenea, obiectul de studiu al acestei discipline..

Înțelegem prin eroare umană orice eșec care apare la îndeplinirea unei anumite sarcini, care nu poate fi atribuită unor factori care sunt dincolo de a controlului imediat al ființei umane (defecțiune a mașinilor) și nici a fi sub influența vreunei substanțe sau a unei stări de sănătate mintală și fizică incapacitante. Adică se face o greșeală în ciuda faptului că totul ar trebui să meargă bine, persoana este sănătoasă și este foarte puțin probabil să fi făcut greșeala intenționat.

Erorile umane apar deoarece a existat o problemă de comunicare între spațiu sau mașină și operator, adică operatorul nu a primit toate informațiile necesare pentru a ști care a fost cea mai potrivită acțiune de întreprins în acest sens moment. Din acest punct de vedere, ar trebui făcut tot ce este posibil pentru ca mașina să aibă mijloacele necesare pentru a transmite în orice moment. informațiile cerute de operator și, la rândul lor, îi permit operatorului să interpreteze corect ceea ce încearcă sistemul să spune.

Interfața dispozitivului trebuie proiectată cu atenție întrucât este partea dispozitivului electronic sau a mașinii cu care utilizatorul interacționează direct. O interfață plină de opțiuni, cu butoane pentru care nu prea știi pentru ce sunt și care pot fi confundate între ele este un magnet pentru erorile umane și, în consecință, accidentele. Din acest motiv, mai ales în spațiile în care se manipulează utilaje grele, se face tot ce este posibil că controalele sunt ușor de înțeles și că nu epuizează sau depășesc resursele cognitive ale utilizatorului conduce.

• Te-ar putea interesa: „Cele 12 ramuri (sau domenii) ale psihologiei”

Domenii de aplicare ale ergonomiei cognitive

Ergonomia cognitivă poate fi aplicată în zone nesfârșite, ambele menite să faciliteze și să eficientizeze activitățile de lucru și să facă viața de zi cu zi mai confortabilă. În continuare vom vedea câteva dintre ele.

1. sectorul sănătăţii

Profesioniștii din domeniul sănătății, cum ar fi medicii și asistentele, lucrează în ture și în ture lungi care poate fi perfect mai mult de 24 de ore. Acest lucru este contraproductiv, deoarece „excitarea” sau activarea cognitivă a unei persoane scade de obicei. intre 8 si 12 ore dupa trezire, si mai mult daca ai fost mai multe ore la rand lucru.

Aceste profesii sunt deosebit de critice, deoarece o greșeală făcută de medic sau asistentă din cauza oboselii poate costa o viață. Este necesar ca lucrătorii din domeniul sănătății să fie odihniți și cu performanță cognitivă deplină să poată desfășura funcționează satisfăcător pentru că, chiar și cu o mare experiență și cunoștințe, dacă sunt epuizați Vor face mai multe greșeli. Cu cât sunt mai obosiți, cu atât luarea deciziilor va fi mai proastă.

Ținând cont de acest lucru, ergonomia cognitivă poate fi utilizată pentru proiectarea schimburilor de serviciu în spital, asigurând că toți profesioniștii săi dorm cel puțin 6 ore pe zi, luând pauze pe care le pot lua în cadrul spital. Planificarea corectă a lucrătorilor sanitari care intră și ies din spital în fiecare tură le poate salva probleme de sănătate, atât fizice, cât și psihice..

2. proiectare electronică

Proiectarea dispozitivelor electronice nu se face complet aleatoriu. Este clar că pentru ca ei să funcționeze bine, vor trebui folosiți ingineri, programatori și electricieni, dar pentru ca ei să poată pentru a fi comercializate cu succes, cineva trebuie să se gândească cât de confortabile și utile vor fi pentru consumator înseamnă, mediu.

Un dispozitiv care are multe butoane, cu o interfață prea complexă care ne face să citim manualul de utilizare instructiuni de fiecare data cand vrem sa-l folosim, este un aparat care ne va frustra si cu care nu ne vom simti foarte confortabil Pentru asta ergonomii iau în considerare ce funcții sunt necesare și care nu, ce dorește consumatorul și dacă va fi sau nu confortabil să folosești dispozitivul.

3. siguranța vehiculului

Legat de zona anterioară de aplicare, ergonomia cognitivă este utilizată pe scară largă în proiectarea vehiculelor. În timp ce ergonomia fizică este responsabilă pentru a-l face confortabil pentru corpul nostru, cum ar fi punerea unora scaune care nu ne rănesc coloana vertebrală sau care sunt plăcute să fie înăuntru, ergonomie cognitive este însărcinat să se asigure că conducerea lui nu ne epuizează psihic.

Când vorbim despre siguranța vehiculelor, nu vorbim doar de mașini, ci și de avioane, trenuri și nave. Aceste mijloace de transport au de obicei comenzi mult mai complexe decât cele ale mașinii, care Acestea trebuie proiectate astfel încât operatorul să poată vedea rapid și ușor care sunt activate și care nu. nu. Butoanele care controlează funcțiile critice ar trebui să fie cele mai vizibile și ușor de accesat în caz de urgență.

Referințe bibliografice:

• Canas, J.J. (2003). Ergonomia cognitivă. Management superior, vol. 227, 66-70
• Endsley, M. (1995a). Către o teorie a conștientizării situației în sistemele dinamice. Factori umani, 37(1), 32-64.
• Parasurman, R. și Riley, V. (1997). Oamenii și automatizarea: utilizare, utilizare greșită, dezafectare, abuz. Factori umani, 39, 230-253.
• Sanders, M.S. și McCormick, E.J. (1993). Factori umani în inginerie și proiectare. McGraw-Hill, Inc.
• Vincent, KJ. (1999). Analiza cognitivă a muncii: către o muncă sigură, productivă și sănătoasă bazată pe computer. Marwah: CITEȘTE.