Cele mai bune 80 de fraze (și reflecții) ale lui Valentino Rossi
Valentino Rossi este un fost motociclist de origine italiană care a fost încoronat de nouă ori campion mondial în 4 categorii diferite și de șapte ori campion pentru MotoGP. Ceea ce l-a determinat să devină pilotul cu cele mai multe podiumuri din întreaga istorie a campionatelor mondiale de motociclete.
- Vă recomandăm să citiți: „Cele mai bune 80 de fraze (și reflecții) ale lui Fernando Alonso”
Cele mai bune fraze ale lui Valentino Rossi
Debutând pentru mărcile: Honda, Yamaha și Ducati, Valentino Rossi este unul dintre cele mai mari nume din acest sport de curse. Din acest motiv, aducem o compilație cu cele mai bune fraze și reflecții din viața lui personală și profesională.
1. Viteza este oarecum periculoasă, dar foarte interesantă.
Iubitor de sporturi extreme.
2. Încerc să am o relație diferită cu bicicleta. Nu-i dau nume, dar vorbesc mereu cu el. Nu știu dacă ceilalți piloți fac la fel.
Trebuie să iubești întotdeauna instrumentele muncii tale, pentru ca tu să ai succes.
3. Este periculos și incredibil de rapid și complet diferit de genul de pistă pe care sunt obișnuit să alerg.
Cu cât provocarea este mai multă adrenalină, cu atât mai bine.
4. Mersul pe bicicletă de curse este o artă, ceva ce faci pentru că simți ceva în interior.
Fără îndoială, este un risc care merită plătit pentru iubitorii acestui tip de sport.
5. Sunt complet concentrat să fiu puternic, să alerg repede și să mă distrez.
Dacă nu îți place ceea ce faci, ajunge să devină o pierdere de timp.
6. Fac tot posibilul când aproape că mai este timp, când totul este la limită și toată lumea se grăbește.
Caut adrenalina pana in ultima clipa.
7. Nu te sături niciodată să câștigi, asta e imposibil, e aproape un viciu.
Un colecționar de victorii. De aceea i-a fost foarte greu, neavând al zecelea campionat mondial.
8. Dumnezeu i-a dat talentul, el a pus restul.
Talentul nu are valoare dacă nu muncești să-l îmbunătățești, ajunge să ruginească.
9. Cel mai important lucru este să ai o relație bună cu motocicleta... trebuie să înțelegi ce vrea.
Sfaturi despre cel mai bun mod de a ieși în evidență pe pistă.
10. Dacă testez mașina timp de un an, pot fi destul de competitiv sezonul viitor.
Vorbim despre a deveni expert în Formula 1, datorită ofertei de a aparține Scuderiei Ferrari.
11. Tatăl meu a condus o motocicletă. Mi-a dat pasiunea foarte devreme. Prima motocicletă am avut-o când aveam trei sau patru ani.
O pasiune transmisă de la tatăl său.
12. Nu există un șofer perfect, nici măcar Valentino Rossi, altfel nimic nu ar avea sens să continui.
Nimeni care este perfect nu caută să se îmbunătățească în continuare, ajung să stagneze.
13. Am fost judecat ca un monstru înainte să arăt vreo dovadă.
Vorbind despre scandalul lui și despre felul în care a fost înnegrit de rpensa.
14. A câștiga din nou când nu ai mai făcut-o de mult timp este același sentiment ca a face sex din nou după un timp fără să-l faci. Deși cred că câștigarea este mai interesantă.
Arătându-se mândru de victoria sa la întoarcerea pe pistă.
15. Motocicleta este ca o femeie, nu trebuie să o înfurii. Nu este o bucată de fier, are suflet pentru că un lucru atât de frumos nu poate fi fără suflet.
Vorbind despre felul în care își percepe bicicleta.
16. Nu știam că sunt atât de mulți oameni care așteaptă să fac o greșeală să mă enerveze.
Mulți oameni așteaptă ca cei mari să cadă pentru a se simți mai bine cu ei înșiși.
17. Cea mai mare problemă a tinerilor este că nu gândesc cu capul lor, se lasă influențați prea mult de ceilalți, de ceea ce spune majoritatea.
O critică la impulsivitatea, aroganța și superficialitatea următoarei generații.
18. Adolescenții caută mereu noutăți tehnologice, telefoane, lucruri care te fac sclav.
Tehnologia este un mare aliat, atunci când nu o lăsăm să ne controleze.
19. Pentru a te simți puternic, pentru a profita la maximum, trebuie să faci parte dintr-o echipă.
Acesta este un sport în care este nevoie de o muncă bună în echipă pentru a reuși.
20. Am atât de multe neajunsuri și mult loc de îmbunătățire. Ceea ce mă enervează cel mai mult este că întârzii mereu.
Recunoașterea defectelor care trebuie îmbunătățite.
21. Îmi place exercițiile fizice. De fapt, îmi place sportul în general. De asemenea, îmi place foarte mult să fac snowboard și să joc fotbal.
Adrenalina nu o duce doar pe pistă, ci și în alte sporturi.
22. Din fericire, de-a lungul carierei am câștigat mai mult sau mai puțin totul, așa că trebuie să mă bucur de asta pentru a avea motivația potrivită.
Câștigurile ar trebui să fie un motiv pentru a continua să creșteți, nu pentru a fi arogant.
23. Provocarea mea este să câștig, iar ambiția mea este să fac fanii să se distreze.
Fără îndoială, a atras atenția multor oameni să urmărească cursele de motociclete.
24. Îmi pare rău că nu am câștigat zece Cupe Mondiale. Am eșuat în GP de la Valencia pentru că am căzut, dar asta m-a durut mai mult. Este un mare regret pentru ca nu ma asteptam si dupa 2015 nimic nu a mai fost la fel.
Momentul care îți cântărește cel mai mult în minte.
25. Dacă sportul nu ar exista, lumea ar fi mai plictisitoare.
Sportul mișcă oamenii, îi ajută pe mulți să-și găsească pasiunea și înveselește spectatorii.
26. Pilotul care este mândru de un lucru mai presus de toate: „Cea mai mare realizare a mea este să inspir oamenii cărora nu le plac motocicletele”.
Despre obiectivul pe care ar trebui să-l aibă toți piloții.
27. Odată ce încep cursele, este mai dificil și nu mai este niciodată atât de mult timp pentru teste.
Vorbind despre cât de puțin timp a avut pentru a se pregăti pentru cursele sale.
28. Este mai ușor să concurezi cu un picior rupt pentru că din punct de vedere psihologic nu-ți pasă dacă termini pe al treilea sau al patrulea.
Despre felul în care mintea lui se mișcă în fața unei eventualități.
29. Sunt Valentino Rossi și vreau să fiu o persoană, nu o icoană.
O persoană care a ajutat să facă sportul grozav, dar care a avut mereu grijă de viața sa privată.
30. Poate ați înțelege că nu există mașini de câștig, doar bărbați care câștigă.
Nu este vorba doar de biciclete, ci de pregătirea și pasiunea ciclistului.
31. Dacă crezi că ești cel mai bun, nu poți deveni mai bun. Dacă vrei să fii cel mai bun, ar trebui să o faci mereu.
O diferență clară între percepții care ne ajută să ne îmbunătățim sau să ne agravăm.
32. Să conduci o Ducati este ca și cum ai merge pe un leagăn, dar fără să te distrezi.
O critică a mărcii de vehicule și motociclete.
33. Mă descurc cu bicicleta și mă gândesc clar la strategie și anvelope. Am si eu un gand pozitiv. Sunt foarte critic din punct de vedere constructiv.
O persoană făcută să alerge, cu tot ce implică.
34. Întotdeauna mi-a plăcut foarte mult grădinița.
Unul dintre spațiile care i-au marcat cel mai mult copilăria.
35. A greși este uman, dar a persevera este diabolic.
Putem face multe greșeli, dar căderea în același eșec este o problemă.
36. Ce se întâmplă, trebuie să merg la fabrică să spun cum trebuie făcută bicicleta?
Piloții nu trebuie să fie responsabili pentru activitățile altui membru al echipei.
37. Cursa pentru Scuderia este visul fiecărui italian.
Vorbind despre propunerea lui Ferrari de a se alătura echipei sale.
38. Aceasta este pasiunea mea, îmi place să merg pe motociclete și aș dori să mulțumesc echipei Yamaha pentru că mi-a oferit o nouă șansă cu ele.
Recunoscător echipei care i-a arătat cum să se simtă ca acasă cu munca lui.
39. Probabil că aș fi furat mașini, mi-ar fi dat aceeași adrenalină ca și cursele.
O soartă criminală dacă nu s-ar fi îndreptat către curse.
40. Am modele care îmi plac aplicate pe cască, motocicletă, echipament de călărie, mănuși și cizme.
Adăugarea stilului tău personal echipei tale.
41. Am învățat că, dacă cineva acceptă o provocare, aceasta trebuie testată temeinic. Acesta este ceva foarte important nu numai pentru sportul motocicletelor sau orice alt sport, ci și pentru viață.
O reflecție foarte importantă pentru a îndrăzni să faci lucruri noi.
42. Am multă energie după 2 dimineața. Îmi place să dorm dimineața. Am niște probleme la începutul zilei.
O pasăre nocturnă, este cea mai activă în timpul zilei.
43. Viața mea normală este ca în vacanță.
Un bărbat care se bucură cu adevărat de viața sa privată.
44. Cât despre nivelul de spectacol al celor două discipline, las pe seama celor care urmăresc cursele să comenteze.
Fiecare persoană se bucură de sporturi diferite.
45. Sunt încă aici pentru că îmi place să mă dovedesc.
Singurul motiv pentru a face ceea ce ne place este să ne facem pe plac.
46. Dacă nu aș fi devenit pilot, probabil că nu aș fi la fel de calm și de liniștit ca acum.
Ar fi căutat o activitate care să-i dea acea adrenalină de care avea nevoie.
47. Nu sunt inginer, sunt pilot.
Despre critica la performanța motocicletei sale, când este o eroare de inginerie.
48. Când crezi cu adevărat că faci parte dintr-o echipă, nu te joci să arunci mingi afară.
Munca în echipă te învață că trebuie să fii serios pentru ca toată lumea să poată câștiga.
49. Adolescenții de astăzi nu realizează că lucrurile simple sunt cele care oferă adevărată satisfacție.
Tinerii tind să fie mai ușor orbiți de lucrurile superficiale.
50. Trebuie să-ți urmezi propriile instincte și să ai curajul să mergi înainte cu ceea ce gândești cu propriul tău cap.
Este important să ne urmăm logica, dar și să ne ascultăm instinctele.
51. Eu spun că este necesar să trecem dincolo de modă și de gândirea dominantă.
Un bărbat care preferă să gândească în afara cutiei.
52. Când pierzi, înțelegi cum gândesc oamenii și știi cine sunt prietenii tăi adevărați.
În înfrângere îi întâlnești pe cei cinstiți și pe cei falși din jurul tău.
53. Ce s-ar fi întâmplat dacă nu aș fi încercat?
O întrebare pe care trebuie să ne-o punem cu toții pentru a ne motiva să continuăm.
54. S-au spus mai multe despre mine în ultimele zile din cauza fraudei împotriva La Hacienda Italiana, că atunci când am câștigat cele 7 titluri mondiale, sunt sincer dezamăgit.
O greșeală poate șterge tot binele pe care l-am construit.
55. Este cu siguranță provocarea supremă pentru mine: o provocare nebună.
Un final epic pentru un mare fan al alergătorului de adrenalină.
56. Sunt sortit să câștig. Sunt prizonierul succesului meu. Orice altceva mă face vinovat.
Un obiectiv către care nordul său este întotdeauna îndreptat.
57. La început nu eram foarte încrezător cu bicicleta, trebuia să găsesc echilibrul potrivit. Dar de la această cursă am mai mult potențial pentru că pot conduce mai bine.
Începutul este întotdeauna cel mai dificil. Dar odată ce o ai, nimic nu te împiedică să mergi înainte.
58. Pentru a fi un mare pilot de motociclete, cel mai important lucru este pasiunea pentru motociclete.
Nu poți fi cel mai bun la ceva dacă nu te simți pasionat de asta.
59. Mă gândesc la o motocicletă ca la o femeie și știu că sună aiurea, dar este adevărat.
Vorbește despre felul în care își vede bicicleta.
60. Uneori mi-e frică să pierd.
Cu toții avem acea teamă care ne poate împiedica să încercăm să mergem înainte.
61. Nu alerg niciodată după recorduri. Motivația de a încerca să doboare recordul nu este suficientă pentru a continua. Trebuie să te bucuri de ea.
Obsesia de a câștiga își poate lua taxă dacă nu te bucuri de ceea ce faci.
62. Nu accept să pierd, nu suport înfrângerea.
Nu doar să nu ai un câștig, ci să renunți la ceva.
63. Cu noua generație de bicicliști, doar cronometrul contează. Trebuie să fiu mai rapid decât ei pe pistă.
Cu cât sunt mai tineri, cu atât pot fi mai entuziaști și mai rapidi.
64. Încerci să faci o caracteristică tehnică: în fața mea aveam un șofer puternic care frână puternic și e greu de trecut.
Sportul ne învață și să învățăm de la rivalii noștri.
65. Aceasta nu este doar o bucată de metal, există un suflet. Răspunde și bicicleta. Dar nu cu o voce, cu componentele.
Trebuie să înveți să vorbești aceeași limbă pentru a o înțelege.
66. Când pierzi, în fața presei, echipa sau prietena ta, dai vina pe cauciucuri, pe bicicleta sau pe condițiile circuitului. Asta e pentru alții, dar în mintea ta știi exact ce s-a întâmplat.
Este întotdeauna necesar să aveți stabilitate mentală pentru a face față pierderilor sau eșecurilor dificile.
67. Când am început să alerg, cunoșteam mulți oameni și mi-a fost mai ușor să-mi găsesc prima bicicletă, așa că am avut șanse mari să fiu în siguranță.
O lume căreia trebuia să aparțină.
68. Dacă pierdem din ce în ce mai mult din vedere valorile importante, este foarte greu să mergem înainte.
Subliniind importanța menținerii valorilor noastre.
69. Munca pe care o facem în timpul iernii este foarte importantă; Avem o bicicletă nouă și este important să o dezvoltăm în acest timp.
Nu numai că trebuie să lucrezi la sezon, ci și la pregătirile dinaintea lui.
70. Alerg să câștig. Dacă merg cu motocicleta sau cu mașina, va fi mereu la fel.
Motivația lui ar fi mereu aceeași, indiferent de sport la care se dedică.
71. Yamaha este inima mea, sper să fiu amintit ca un pilot Yamaha.
Echipa cu care s-a simțit mereu ca acasă.
72. Cine spune că trebuie să fii serios când lucrezi? Trebuie să râzi și să glumiți. Viața este mult mai bună într-un mediu relaxat.
Râsul este foarte important pentru viața noastră, chiar și în munca noastră.
73. Luptele mari cu cei mai puternici rivali ai tăi sunt întotdeauna cea mai mare motivație. Când câștigi ușor, nu mai e același gust.
O reflecție asupra victoriilor de care te bucuri cel mai mult.
74. Încă îmi place să merg cu motocicleta pe pistă și să mă bucur de curse. Încă mai am motive întemeiate să concuresc după atâția ani.
O pasiune care nu va dispărea, nici măcar la pensionare.
75. De unde știe Ferrari ce voi face anul viitor când nu știu ce voi face săptămâna viitoare?
Făcând joc de promisiunile progreselor pe care le-ar avea ca pilot Ferrari.
76. Sunt concentrat pe curse. Îmi place. Este un sentiment grozav să mă întorc luptând pentru titlu.
Când te simți ca acasă, cauți mereu să te întorci.
77. Nu-mi place să fiu faimoasă, este ca o închisoare. Și conducerea pentru Ferrari ar înrăutăți situația.
Unul dintre motivele pentru care a refuzat să se alăture echipei.
78. Ești tânăr-tânăr când ai 22-23 de ani. Apoi îmbătrânești, te schimbi și apoi gata, rămâi așa cum ești.
Opinia lui despre diferitele etape în care ne maturizăm.
79. Dacă un călăreț este un câștigător, este pentru că face diferența în viraje sau pentru că are cea mai bună bicicletă în linii drepte.
Totul se rezumă la felul în care performează pe teren.
80. Regele nu s-a întors, regele nu a plecat niciodată.
Valentino Rossi va fi mereu amintit ca fiind cel mai mare dintre călăreți.
