Elevador Lacerda (Salvador): istorie și fotografii
O Elevador Lacerda este unul dintre cele mai importante două cartouri postale din Salvador, capitala Bahiei, și leagă partea superioară și partea inferioară a orașului.
Inaugurat la 8 decembrie 1873, Elevador Lacerda a fost primul lift din lume folosit ca transport public și este acum pe deplin operațional.
Istoria Elevadorului Lacerda
Din 1609, orașul Salvador a menținut un sistem de ghirlande pentru transportul mărfurilor între partea superioară și partea inferioară a orașului. Există registre de transport regulat, inclusiv o serie de gravuri olandeze din perioadă.
Când ghindastele nu erau operaționale sau erau supraîncărcate, era necesar să transportați sau să transportați material prin părțile foarte strânse, ceea ce îngreuna sau sortarea mărfii.
Când vei veni?
Primul pontapé al lucrării Elevador Lacerda a fost dat în 1869. A construção usava um sistem hidraulic că părul electric a fost înlocuit aproximativ patruzeci de ani mai târziu, cândva în 1906.
Foi no day da Nossa Senhora da Pra (8 decembrie) din anul 1873 că liftul a fost inaugurat, al destinului, conținând niște turn. O construcție a fost numită atunci Elevador Hydraulico da Conceição da Praia (sau Elevador do Parafuso).
În prima zi, 24 de mii de persoane au fost transportate - sau valoarea dobândită în acea zi a fost livrată la Asilo dos Expostos da Santa Casa da Miséria.
SAU primul lift urban din lume anul de inaugurare a doborât și un alt record: 63 de metri înălțime, era cel mai înalt lift de pe planetă naquela occasion.
Construirea celui de-al doilea turn și renovări ulterioare
În septembrie 1930, a fost inaugurat cel de-al doilea turn al Elevador Lacerda, cu mai mult de două lifturi, și a fost construit cu elemente în stil Art Deco.
Cineva în 1896 sau lift a devenit cunoscut sub numele de Elevador Antônio de Lacerda.
O Elevador Lacerda s-a confruntat, de la inaugurare, cu patru reforme și revizii majore.
Ce construit sau Elevador Lacerda?
O nume Elevador Lacerda face referire la idealizatorul proiectului, sau la antreprenor și baiano engenheiro Antônio de Lacerda (1834-1885).
Crescătorul are un ajutor de la Irmão, Augusto Frederico de Lacerda, - de asemenea, un engenheiro - pentru a începe treaba. Atât Antônio, cât și Augusto au studiat la Nova Iorque, nu la Institutul Politehnic Rensselaer.
Costurile ridicate ale construcției faraonului pentru acea vreme au fost susținute de doi engenheiros sau sponsorul Antônio Francisco de Lacerda.
Fotografii cu Elevador Lacerda
Date tehnice
Sau Elevador Lacerda este principalul mijloc de transport între Cidade Alta (zona orașului și centrul istoric) și Cidade Baixa (regiunea portului).
În prezent, clădirea are o înălțime de 73,5 și funcționează 24 de ore pe zi. O Elevador transportă aproximativ 900 de mii de persoane pe an pe parcursul a douăsprezece luni pe an (aproximativ 28 de mii de oameni pe zi).
Preț
O călătorie costă cincisprezece cenți și durează aproximativ 30 de secunde.
Structura
O Elevador are o structură compusă din două turnuri care adăpostesc patru cabine. Turnurile sunt legate de o platformă de 71 de metri care traversează Ladeira da Montanha.
În prezent, construcția are capacitatea de a transporta 128 de persoane, totalizând patru cabine. Lucrarea a fost construită folosind bucăți de oțel importate din Anglia.
Unda fizică
O Elevador Lacerda transportă orașe braziliene și străine între Praça Cairu, situată în Cidade Baixa, și Praça Tomé de Sousa, situată în Cidade Alta.
Sau clădire cu o priveliște privilegiată care cuprinde cele trei puncte centrale ale orașului: Baía de Todos-os-Santos sau Mercado Modelo sau Forte de São Marcelo.
Status și Tombamento do Elevador Lacerda
În 1955 sau Elevador Lacerda au ajuns să fie nationalized pela Prefeitura. În 2006 sau clădirea foi tachinat IPHAN.
Conheça, de asemenea
- Monumentul lui Hristos Mântuitorul
- Catedrala din Sé
- Arame Opera Monument (Curitiba)
