Trem de ferro, de Manuel Bandeira: poem, analiză și biografie ale autorului
Sau poezie Ferro trem A fost scrisă în 1936 și reprezintă cele mai consacrate două lucrări ale poetului modernist Manuel Bandeira (1886-1968).
Cu mult ritm și muzicalitate, versurile marcate de oralidade são sau portretul unui timp al Braziliei.
Poem Ferro trem
Coffee com pão
Coffee com pão
Coffee com pão
Fecioara Maria, ce a fost acest mașinist?
Agora sim
Coffee com pão
Agora sim
Voa, fumaça
Aleargă, închide
Ai seu foguista
Fogo boot
Na fornalha
De ce am nevoie
Muita força
Muita força
Muita força
Ooh ...
Foge, bug
Foge, povo
Haide, ia
Passa poste
Pășune Passa
Passa boi
Passa boiada
Passa galho
Prin ingazeira
Debruçada
Fără flux
Ce vontade
A cânta!
Ooh ...
Când pornesc
Fără canaviá
Each pe de cana
Era un birou
Ooh ...
Fată drăguță
Fa rochie verde
Dă-mi gura
Pra matá minha sediu
Ooh ...
Vou mimbora vou mimbora
Nu-mi place daqui
Nasci no Sertão
Sou de Ouricuri
Ooh ...
Vou depressa
Alergi
Vou na todo
Că o port doar
Puțini oameni
Puțini oameni
Puțini oameni ...
A analiza Ferro Trem
Com um ritm rapid, imitând zgomotul unui tremur, Bandeira înregistrează o cină dintr-o călătorie colectivă, iar sau o poezie, date câteva detalii, reușește să provoace identificarea cu noi cititorilor în zilele paginii.
Un portret tipic brazilian
Creația Bandeira începe cu imaginea cafelei în ansamblu, care începe de la o zi la alta cu mâncarea tradițională a doi brazilieni.
Sau eu-lrico este identificat ca tendo nascido no sertão ("Sou de Ouricuri") și vedem sau înregistrăm fala sa marcată pela oralidade. Ele afirmă că não gosta de onde justifică sau folosește ca argument sau locul său de origine.
Nu-mi place daqui
Nasci no Sertão
Pentru a adăuga acel subiect poetic, un limbaj precum poemul a fost construit cu referire și la o literatură mai populară, mai aproape de experiențele cotidiene ale oamenilor.
Indiferent de viteza mișcării, nu de poem
Scriitorul portretizează o călătorie de la un tremur abur la un não electric (vezi versurile „Voa fumaça”, care dezvăluie discret această stare cea mai arhaică a vehiculului). Versuri, păr, faceți aluzie la un gen de tremuri în mișcare, împotriva dvs. trilhos.
Când trecem de două versete, observăm imagini rapide care au traversat-o pe Janela. É, totuși, din a treia strofă care o trem ganha velocidade (rețineți verbele folosite, de exemplu, „Foge”). Or eu-lrico descreve a paisagem que vê da janela. La viteză și ne este frică, ești încurajat să-mi apară părul.
Plic un linguagem le-a folosit Ferro trem
O creație a lui Manuel Bandeira este marcată în special de muzicalitate. Versetele scurte și rapide transmit ideea vitezei, conținând o mulțime de repetări și un pontuação gratuit.
Em Ferro trem Găsim un limbaj cotidian foarte caracterizat prin prezența oralității unei falante interioare (rețineți escola cuvintelor scrise „Vige Maria”, „prendero”, „officiá”, „imbora”).
Contextul istoric al creației poemului
Este interesant de observat că revoluția industrială din Brazilia a început la începutul anilor 1930. Sau cafea, aleasă de Bandeira pentru a apărea sigla, nu începutul poeziei, foi sau produs de notă în producția braziliană, fiind foarte exportată.
Trensul are o importanță crucială în acest context, deoarece a fost responsabil pentru alegerea producției a două centre de producție zvonite în orașele din portul Braziliei.
Além de ser um belo exemplar liric care cativa sau leitor, sau poem Ferro trem Este, de asemenea, un portret al societății de tempo a poetului.
Despre o publicație a poeziei Ferro Trem
O poezie a fost lansată inițial în 1936, inserată nu lansată Estrela da Manhã.
O lucrare de șaptezeci de pagini a fost publicată când Bandeira avea 50 de ani și publicase anterior patru lucrări care fuseseră sfințite. Ainda Assim, sau scriitor, nu a obținut un editor care a publicat și a considerat drept sprijinul a cincizeci de prieteni care îi vor finanța opera.
O publicație, care conține doar cincizeci de exemplare, a reunit douăzeci și multe de poezii și ultimul strat de pe pagină. de la față la o ilustrație a Santa Rosa, precum și o reproducere a unui design de Manuel Bandeira, realizat de Portinari.
Titlul do livro nu a inspirat nicio poezie Estrela da manhã, inclus în lucrare. Poezia conține versuri de dragoste inspirate de Maria Henriqueta Barrozo do Amaral, cu ocazia scriitorului.
Ca versiuni muzicale ale Ferro Trem
Voi versuri de Ferro Trem Foram musicados de două ori, mai întâi de Villa-Lobos (1887-1959) și, mai târziu, de Antônio Carlos Jobim (1927-1994).
Alături de Villa-Lobos, sau primul partener muzical al Bandeira, dezvolți cincisprezece compoziții, dintre care multe nu sunt gravate. Outras, deci, nu a eternizat ficaram ca acesta sau cazul lui Debussy,O anjo da salvează și Ferro trem.
Jobim, pentru timpul tău, muzică sau poezie mult mai târziu. Scriitorul Depois da morte do, Olivia Hime, în 1986, a dezvoltat un proiect de muzică a versurilor lui Bandeira. Foi nessa ocazie, pentru a trata, prin urmare, că Jobim musicou Ferro trem.
O scurtă biografie a lui Manuel Bandeira
Născut la Recife, nu la 19 aprilie 1886, Manuel Carneiro de Souza Bandeira Filho a devenit unul dintre cele mai mari nume din literatura braziliană.
O tânăr s-a mutat la São Paulo și, în 1903, a urmat un curs de arhitectură la Școala Politehnică. Din cauza unei tuberculoze, un an a trebuit să întrerupă studiile și s-a mutat la Rio de Janeiro, după ce a plecat să se oprească în Elveția pentru a discuta despre doença.
Bandeira s-a întors în Brazilia în 1914, nu la începutul războiului. De la volta la țara natală, doi autori moderniști și Fez Barulho s-au apropiat ca Poem Os sapos, Prietenul părului Lido Ronald de Carvalho în timpul Săptămânii de Artă Modernă din 1922.
Sau prima carte a autorului, Poezie, a fost lansat în 1924. Depois Bandeira ainda lançou o serie de lucrări și creează poezii grozave care au devenit clasice Vou-me embora pra Pasárgada.
Conheça, de asemenea
- Îți vei aminti poeziile lui Manuel Bandeira
- Poemul O Bicho, de Manuel Bandeira
- Poem Pneumothorax, de Manuel Bandeira
- Analiza poeziei Vou-me embora pra Pasárgada, de Manuel Bandeira