90 лучших фраз Валентино Росси
Валентино Росси — известный мотогонщик., родился в 1979 году в идиллическом городке Урбино, Италия.
Выиграв 9 чемпионатов мира, этот знаменитый гонщик, возможно, является одним из самых смелых, когда-либо выступавших во всемирно известном высшем классе.
- Вас может заинтересовать: «60 знаменитых фраз Михаэля Шумахера»
Великие фразы и размышления пилота Валентино Росси
Характер и образ жизни Росси сделали его как другом, так и врагом на протяжении всей его карьеры, но он всегда Он остался полностью верен своему собственному стилю, в настоящее время являясь байкером с самым большим количеством поклонников во всем мире. мир.
Ниже вы можете насладиться подборкой лучших фраз Валентино Росси., великий спортсмен, которого мы всегда будем помнить за его многочисленные качества как на трассе, так и вне ее.
1. Самое главное - иметь хорошие отношения с мотоциклом... вы должны понять, чего он хочет. Я думаю о мотоцикле как о женщине, и я знаю, что это звучит глупо, но это правда.
Связь между пилотом и его машиной должна быть очень глубокой, иначе мы никогда не сможем соревноваться в самых требовательных категориях.
2. Чтобы стать великим мотогонщиком, самое главное — это страсть к мотоциклам.
Если вам не нравится мир мотоциклов, вы никогда не сможете в нем выделиться. Мотоциклы – это страсть, которую нужно носить в себе.
3. Езда на гоночном велосипеде — это искусство, которым вы занимаетесь, потому что чувствуете что-то внутри.
Удовольствие от скорости — это то, что разделяют не все люди, у многих из нас это может даже вызвать некоторый дискомфорт.
4. Если я буду тестировать машину один год, то в следующем сезоне смогу быть вполне конкурентоспособным.
Лучшие водители в мире способны управлять любой машиной, которую они задумали, как мотоциклом, так и автомобилем.
5. Может, мотоцикл и опаснее, но страсть к машине для меня стоит на втором месте.
Как видно из этой цитаты, Росси также проявляет большой интерес к миру автомобилей. Аспект, который, возможно, многие из нас не знали о нем.
6. Мой отец участвовал в гонках на мотоцикле. Он дал мне страсть очень рано. У меня был свой первый мотоцикл, когда мне было три или четыре года.
Лучшие гонщики всегда начинают тренироваться в очень молодом возрасте, иначе они никогда не смогут участвовать в гонках на чемпионат мира.
7. Кроме того, когда я начал участвовать в гонках, я знал много людей, и мне было легче найти свой первый велосипед, так что у меня были хорошие шансы быть в безопасности.
Росси почувствовал непосредственную связь с миром гонок, связь, которая продолжается и по сей день.
8. Как только гонки начинаются, все становится сложнее, и времени на тестирование никогда не бывает так много.
Когда начнется чемпионат мира, мотоцикл уже должен быть достаточно доработан и протестирован, потому что когда стартуют гонки, на дополнительные тесты уже не остается времени.
9. К счастью, за свою карьеру я выиграл более или менее все, поэтому мне нужно получать от этого удовольствие, чтобы иметь правильную мотивацию.
Наслаждение победами тоже очень важно, иногда нужно уделить себе заслуженное время.
10. Я Валентино Росси, и я хочу быть человеком, а не иконой.
Поклонники этого знаменитого пилота наверняка навсегда запомнят фантастическую личность Росси, мальчика, который был чрезвычайно симпатичен всем, кого встречал на своем пути.
11. Я бегу, чтобы победить. Еду ли я на мотоцикле или на машине, всегда будет одно и то же.
Как мы видим, Росси тоже очень конкурентоспособный человек, победа всегда будет для него первостепенной задачей.
12. Я могу управлять мотоциклом и ясно думаю о стратегии и шинах. У меня тоже есть позитивная мысль. Я очень конструктивно критически настроен.
Во время гонки каждый гонщик должен осознавать большое количество факторов, езда на мотоцикле — это не только ускорение.
13. Я бы, наверное, угонял машины, это дало бы мне такой же выброс адреналина, как и гонки.
Кто знает, где был бы этот великий гонщик, если бы жизнь, к сожалению, повела его по-другому, к счастью, мир мотоциклов всегда был рядом, чтобы помочь ему.
14. Если вы посмотрите на Moto3, то гонки очень захватывающие. Moto2 — это фантастика, а MotoGP — это скучно.
Меньшие категории также могут быть очень интересными, поскольку в них гораздо чаще встречаются обгоны и другие безрассудства.
15. Откуда Ferrari знает, что я буду делать в следующем году, если я не знаю, что буду делать на следующей неделе?
Ходили разговоры о том, что, возможно, Валентино Росси согласится участвовать в гонках за знаменитую команду Маранелло в Формуле-1, но, к сожалению, в конце концов этого не произошло.
16. Мне не нравится быть знаменитым, это как тюрьма. А вождение за «Феррари» усугубило бы ситуацию.
Слава – это то, к чему этот спортсмен никогда не стремился, без сомнения, для некоторых людей это может стать очень тяжелым испытанием.
17. Я побеждал на Honda и Yamaha, так что, возможно, будет интересно выиграть с третьей командой, Ducati, итальянцами.
Ducati также является очень интересной командой для любого гонщика, который участвует в гонках высшей категории, их мотоциклы славятся тем, что достигают более высокой максимальной скорости.
18. Возможно, если бы Грациано занимался другой работой или другим видом спорта, у него не было бы этой страсти к пилотированию.
Грациано Росси, отец этого известного спортсмена, в свое время также был пилотом, что, несомненно, отметило жизнь этого великого мотоциклиста.
19. Что касается уровня зрелищности двух дисциплин, то я предоставляю комментарии людям, которые следят за гонками.
Мир соревнований всегда доводит возможности гонщиков и их машин до предела, несчастные случаи, к сожалению, очень распространены в любой категории.
20. Выиграть чемпионат в первый год будет сложно. Нам нужно время, чтобы быть конкурентоспособными и выигрывать гонки.
Подготовка необходима, когда мы участвуем в любой категории MotoGP, без нее победа будет лишь далекой мечтой.
21. Это большое, большое преимущество, потому что понимание того, какие изменения мы можем внести, требует времени, а также требуется время, чтобы выяснить настройку и понять все о новой машине.
В мире соревнований мотоцикл должен быть полностью подготовлен, подготовка, которая, несомненно, потребует времени и лучших инженеров.
22. На мой взгляд, мы сейчас на пределе, и 17 гонок — это действительно слишком много. Со всеми тестами, которые мы проводим сейчас, это означает, что мы всегда на велосипеде, и это довольно сложно.
Спорт всегда требует максимума от тех, кто им занимается, мотоциклы - это спорт, который потребует от нас действительно напряженной физической и психологической подготовки.
23. В 2002 году Yamaha была примерно на том же уровне, что и Honda, в чем-то лучше, в чем-то хуже. Но зимой прошлого года, между 2002 и 2003 годами, Honda сделала большой шаг вперед, и казалось, что Yamaha не может сравниться с этим улучшением.
Соперничество между Honda и Yamaha всегда присутствовало в MotoGP, благодаря этим двум брендам болельщики смогли пережить настоящие сражения на трассах.
24. Но он также может начать F1 или ралли. Я люблю встречаться гораздо больше.
Для этого пилота бег — часть его жизни, независимо от того, в какой категории он им занимается.
25. У нас есть M1 2004 года для справки, что очень полезно. В прошлом году здесь все работало хорошо; мы выиграли гонку и всегда делали быстрые круги, так что будет интересно сравнить его с новым байком, и это поможет нам понять, какие детали улучшились.
Техническое развитие никогда не останавливается в мире соревнований, и байк, и гонщик доводятся до предела во время каждого чемпионата.
26. Нам всем интересно увидеть новую трассу в Турции.
Каждая новая трасса — это новое испытание, к которому они должны адаптироваться, а идеальное знание каждого поворота будет просто жизненно необходимо для победы.
27. Работа, которую мы делаем зимой, очень важна; У нас есть новый мотоцикл и важно за это время его развить, и мы начали с этого теста.
Команды MotoGP работают в течение всего года, и если они не участвуют в гонках, то, несомненно, будут разрабатывать прототип мотоцикла следующего года.
28. Я разочарован, потому что хотел выиграть первую гонку сезона, но сейчас мы ничего не можем сделать. С нетерпением жду следующей гонки в Катаре.
Иногда вещи выходят из-под нашего контроля, в такие моменты лучше всего извлечь из этого урок и терпеливо ждать следующей возможности.
29. Я очень рад объявить о продолжении моих отношений с Yamaha.
Возможность обновиться вместе с командой, которая доставила ему наибольшую радость, была тем, что Росси, несомненно, умел ценить и ценить.
30. Я потерял управление мотоциклом. Я был вторым и опустился на девятое, но смог вернуться на второе место и заработать несколько больших очков.
Что бы мы ни делали, мы должны бороться и упорствовать во всем, что делаем.
31. У меня много энергии после 2 часов ночи. Я люблю спать по утрам. У меня есть некоторые проблемы в начале дня.
Отдых — это что-то очень важное для всех людей, но для элитного спортсмена — тем более.
32. У меня фантастические отношения с этой фабрикой и моей командой, которые так много работали, чтобы чтобы сделать M1 таким же конкурентоспособным, как сейчас, и имело смысл остаться с Yamaha еще на год.
Наличие лучшей механики является абсолютно необходимым требованием, чтобы иметь возможность выиграть как можно больше гонок в MotoGP.
33. Я чувствовал себя в безопасности на байке и толкал сильнее, но Ники пошел со мной.
Ники Хейден также был отличным гонщиком, который в прошлом соревновался с Валентино Росси. К сожалению, Хайден скончался в мае 2017 года из-за наезда на велосипеде.
34. Я не могу раскрыть время круга, потому что Ferrari этого не хочет.
Никто не знает, сколько времени провел Росси, когда тестировал знаменитую машину этой легендарной команды. Несомненно, это были времена, когда многие оставались с открытым ртом.
35. Конечно, можно выиграть чемпионат. Всегда больше давления, чем обычно, но мы стараемся выиграть эту гонку, как и в других гонках.
Все гонщики всегда стремятся к победе, и мы можем быть уверены, что этот девятикратный чемпион мира не облегчит задачу другим.
36. Безусловно, это одна из самых безопасных трасс в мире.
Все трассы изучены до миллиметра, пилоты всегда стараются соблюдать максимально возможную безопасность во время гонок.
37. Для меня это высший вызов: сумасшедший вызов.
Испытания не пугают этого прославленного пилота, он всегда готов пуститься в новые захватывающие приключения.
38. При торможении я просто схватился за заднее колесо, и мы оба разбились. Надеюсь, тебе не слишком больно.
Гонщики всегда беспокоятся о здоровье своих спутников, так как прекрасно знают, что езда на мотоцикле — это очень жесткий вид спорта, в котором всегда нужно стараться обеспечить безопасность всех на трассе.
39. Я всегда гоняюсь, чтобы победить, но в прошлом году это было похоже на трассу для мотокросса, и там было много песка. У меня очень плохие воспоминания о прошлом году, и можно сказать, что мне нужно свести счеты с трассой.
Погода и условия трассы могут повлиять на наше время, плохой день может скомпрометировать многомесячную подготовку.
40. Мы внесли некоторые изменения, чтобы улучшить ускорение, и, к сожалению, сильно потеряли сцепление с дорогой при торможении.
Как мы видим, любые изменения, внесенные в байк, окажут большое влияние на его управляемость. В Motogp получить идеальную настройку почти как выиграть в лотерею.
41. Он был одним из лучших гонщиков, и это был отличный повод вспомнить его.
В автомобильном мире уважение к тем, кого уже нет, всегда превалирует над всем остальным.
42. Это был очень интересный тест, учитывая, что я впервые тестировал машину Формулы 1 вместе с другими гонщиками. Я должен сказать, что я чувствовал себя комфортно, и у меня не было особых проблем. Возможно, мне нужно немного больше опыта вождения на мокрой трассе.
Возможность увидеть, как Валентино Росси соревнуется в Формуле 1, безусловно, будет зрелищем, которое стоит запомнить.
43. Я думаю, что это будет максимальное испытание гонщиков и мотоциклов.
Некоторые трассы могут быть очень сложными, некоторые из них (самые сложные) действительно проверяют навыки пилотов.
44. Я видел гонку F1 по телевизору, и трасса выглядела очень весело... это новый вызов, но также и новая возможность для многих гонщиков быть впереди, так что посмотрим, что получится.
Кто знает, где этот легендарный гонщик будет соревноваться в будущем, будем надеяться, что мы сможем увидеть, как он будет бегать как можно дольше.
45. Это был невероятный сезон, и сегодня мы выиграли титул производителей для Yamaha... так что я очень счастлив.
Гонки — это образ жизни, которым этот пилот наслаждался с детства, образ жизни, который, к счастью, приносил ему большое удовлетворение.
46. Рекорды - не самое главное, но я очень рад, что у меня столько же побед, сколько у "Майка Байка".
В этой цитате Росси вспоминает легендарного английского гонщика Майка Хейлвуда, которого прозвали Байкером за врожденную способность участвовать в гонках на мотоциклах.
47. Наш мотоцикл работал очень хорошо, когда мы отправились в Катар на предсезонные тесты, поэтому мы надеемся, что так будет и дальше.
Предсезонка — очень важное время для всех гонщиков, когда они могут протестировать свои машины, чтобы узнать, как они поведут себя на соревнованиях.
48. Старт с третьего ряда усложнит жизнь завтра, так как будет трудно обгонять.
Получение поул-позиции может значительно облегчить нам гонку, с ним нам просто нужно будет стараться оставаться в лидерах, не обгоняя никого.
49. Я много раз побеждал на этой трассе и думаю, что выиграл здесь две из трех самых важных гонок в своей карьере.
У всех гонщиков есть свои любимые трассы, например, трасса в Каталонии — одна из любимых для Иль Дотторе.
50. Стартовать на следующий день после гонки всегда немного сложно, а когда ты выиграл гонку, почувствовать мотивацию еще труднее! Однако мы знаем, что нам нужно продолжать совершенствоваться, ведь чемпионат еще не завершен и всякое может случиться!
Поиск достаточной ежедневной мотивации, когда мы выиграли чемпионат мира 9 раз, не должен быть легким.
51. Я думал, что это возможно, но потом решил, что это слишком рискованно, и после этого я понял, что круг пройден, и я потерял лидерство.
Знание того, как воспользоваться моментом, может быть чем-то важным для победы, потому что, возможно, когда этот момент пройдет, наши возможности также исчезнут вместе с ним.
52. Это была лучшая битва года!
Соперничество на трассе всегда будет ожесточенным, так как все гонщики будут стараться быть самыми быстрыми на всей стартовой решетке в каждой гонке.
53. Мы искали оптимальную настройку велосипеда для трассы в Брно, так что только к концу сессии я полностью выехал на трассу.
Хорошая подготовка приведет нас к победе, в Motogp нетерпение может дорого обойтись.
54. Сегодня был странный день, потому что мы все вернулись из отпуска, и казалось, что все еще собирались на пляж!
Команды Motogp обычно похожи на большую семью, в большинстве из них все ее члены обычно отдыхают в одни и те же даты.
55. Когда так сложно, вкус (выигрыша) лучше.
Все, чего трудно достичь, становится гораздо приятнее, когда вы это получаете. Самые трудные победы в Motogp также доставляют удовольствие гонщикам.
56. Эта трасса волшебна, это была отличная гонка. Я не мог убежать. Ники отлично провел гонку и остался со мной.
На более сложных трассах победить — это нечто довольно сложное, если другому гонщику удастся стартовать так же, как и вы, вы не избавитесь от него на протяжении всей гонки.
57. Но Михаэля (Шумахера) я хорошо знаю. У нас хорошие отношения.
Как мы видим, у Росси были дружеские отношения со знаменитым гонщиком Формулы-1 Михаэлем Шумахером, который также является настоящей знаменитостью в автомобильном мире.
58. Чтобы расслабиться, может быть, создать семью и жить нормальной жизнью. Это было бы невозможно в Италии, где у меня постоянно просят автограф.
В Италии поклонников этого гонщика действительно много, что делает его совершенно невозможным передвигаться по улицам с какой-либо степенью нормальности.
59. У нас по-прежнему довольно много проблем с вибрацией, и это означает, что мы не можем использовать байк в полной мере и установить быстрое время прохождения круга. Сегодня мы перепробовали много изменений в настройках — баланс, подвеска — но проблема не устранена. В некоторых быстрых поворотах моя скорость падала до 15 или 20 км. Хорошо, что мы намного лучше, чем вчера, и мы проделали действительно хорошую работу в команде, чтобы внести эти улучшения, но этого все еще недостаточно, и некоторые другие гонщики выглядят очень сильными.
Как и в мире соревнований, мы все должны быть настойчивыми в наших повседневных задачах.
60. Честно говоря, я не ожидал, что Кейси будет настолько силен в начале сезона, и он отлично справляется с работой в Honda.
Соперничество с Кейси Стоунером было очень актуальным в то время, оба соперничали гонку за гонкой за первое место в стартовой решетке.
61. На данный момент мы не знаем, куда идти, потому что уже все перепробовали.
Отчаяние может прийти к команде Motogp, когда дела идут плохо, но им все равно нужно продолжать бороться, если они хотят иметь хорошие шансы на следующий уик-энд.
62. Тот факт, что в 2004 году было так (относительно) легко выиграть чемпионат, заставил Ferrari чувствовать себя немного лучше. самодовольным в 2005 году, и после этого этот год настолько трудный, что делает команду более жесткой и готовой 2006.
В то время Ferrari была самой важной командой в Формуле-1, и эта заслуженная слава сохраняется и по сей день.
63. Катар был как начало моего чемпионата, но мы уже отстаем по очкам и должны сделать все возможное, чтобы наверстать упущенное.
Для победы в чемпионате каждый главный приз должен разыгрываться индивидуально, только набрав максимально возможное количество очков, пилот может стать чемпионом мира Motogp.
64. Этот отдых был очень важен, потому что первая половина сезона была очень сложной, и всем нужно было отдохнуть.
Эти элитные спортсмены должны уделять особое внимание отдыху, только при полноценном отдыхе они смогут проявить себя с лучшей стороны в следующем Гран-при.
65. Говорят, что если вы очистите их трассу во Фьорано за 60 секунд, значит, вы едете на Ferrari достаточно быстро. Если вы медленнее, вы не гонщик F1.
Возможность проехать на Ferrari по трассе Фьорано должна стать действительно уникальным опытом.
66. Это была тяжелая гонка, в конце которой боролись несколько сильных гонщиков. Обгонять было непросто, но некоторым это удавалось.
Во время гонок пилоты переживают настоящие бои на своих мотоциклах, каждый доводит свои машины до предела, пытаясь быть немного быстрее своего соперника.
67. Для меня это был очень волнительный день... Вождение болида Формулы-1 было потрясающим опытом, и мне было здорово пойти по стопам Шумахера на один день.
Возможность участвовать в Формуле-1 вместе с легендарным Михаэлем Шумахером, безусловно, доставила этому итальянскому гонщику истинное удовольствие.
68. Все очень устали после поездки в Австралию, но всегда приятно посетить новую страну и нам всем интересно увидеть новую трассу в Турции.
За всю жизнь пилотом можно совершить бесчисленное количество кругосветных путешествий. Удовольствие, которое большинству людей не посчастливилось испытать.
69. Это было похоже на то, что я должен был выиграть две гонки, одну на сухой и одну на мокрой дороге.
Изменения погоды могут заставить нас выиграть или проиграть гонку, гонщики всегда должны быть готовы к любым возможным обстоятельствам.
70. Это были два насыщенных и интересных дня. Я проехал много километров и начал понимать, как работает машина.
Любому водителю необходимо определенное количество километров, чтобы иметь возможность получить полный контроль над транспортным средством. Как мы видим из этой цитаты, Росси повезло, что он смог акклиматизироваться в Формуле-1, которую ему позволили водить гении из Маранелло.
71. Если ты думаешь, что ты лучший, ты не можешь стать лучше, а я всегда хочу стать лучше.
Как и этот пилот, у всех нас есть возможность развиваться на протяжении всей жизни, мы никогда не должны терять интерес к обучению.
72. До этого все думали, что нужно водить Honda, чтобы стать чемпионом мира. Yamaha давно не выигрывала чемпионат.
Соперничество между обоими брендами (Honda и Yamaha) всегда присутствовало в мире автоспорта. конкуренции, без сомнения, оба имеют одинаковые шансы на победу в чемпионате мира строители.
73. Я очень счастлив. Я знаю, что выложился на 100% в гонке, и у нас было много проблем в этот уик-энд.
Если мы делаем свою работу как можно лучше, мы всегда должны гордиться этим, даже если мы не выигрываем.
74. Я не думаю, что существует лагерь противников Росси. Но есть люди, которые холодно думают о плюсах и минусах.
Некоторые гонщики не раз сталкивались с Росси, крайне негативное отношение, которое он никогда не мог понять.
75. Мне нравятся физические упражнения. Вообще мне нравится спорт. Я также очень люблю кататься на сноуборде и играть в футбол.
Чтобы быть гонщиком в автомобильном мире, нужно выделиться во многих других дисциплинах. Бегуны очень часто бывают очень разносторонними спортсменами.
76. Никогда не устаешь побеждать, это невозможно, это почти порок.
У Росси есть ген победителя, и он доказывал это десятилетиями, гонка за гонкой.
77. Если гонщик является победителем, это потому, что он делает разницу в поворотах или потому, что у него лучший мотоцикл на прямых.
Слово одного из величайших бегунов в истории.
78. Иногда я боюсь проиграть.
То, что может случиться с каждым, кто соревнуется на самом высоком уровне.
79. Вы никогда не узнаете, возможно ли это, если не попробуете.
Цитата, которую мы можем применить в нашей повседневной жизни.
80. Когда вы проигрываете перед прессой своей команде или своей девушке, вы вините в этом шины, байк или условия трассы. Это для других, но в вашей голове вы точно знаете, что произошло
Он всегда знал, когда потери были по его вине.
81. Моя мечта - десятый мир
Росси всегда был амбициозным гонщиком.
82. Легче бежать со сломанной ногой, потому что психологически тебе все равно, финишируешь ты третьим или четвертым.
Поистине неизвестное признание о том, насколько жесткая конкуренция на самом высоком уровне.
83. Это было неприятное чувство. Также это был первый раз в моей жизни, когда я не знал дату следующего забега, так что это было сложно для моей физической подготовки.
Росси о своем опыте во время блокировки пандемии Covid 2020 года.
84. Моя задача — победить, и моя цель — доставить удовольствие болельщикам.
Поистине похвальное желание, ведь именно его фанаты привели его к вершинам.
85. Что было бы, если бы я не попытался?
Вопрос, который мы часто задаем себе после упущенной возможности.
86. Моя мечта F1 закончилась.
Так он попрощался с высшей категорией автоспорта в 2013 году.
87. Это моя страсть, я люблю ездить на мотоциклах и хочу поблагодарить команду Yamaha за то, что они дали мне еще один шанс.
Хотя он может быть спорным бегуном, Росси всегда показывал большое сердце.
88. В начале я не очень уверенно управлялся с мотоциклом, мне нужно было найти правильный баланс. Но после этой гонки у меня больше потенциала, потому что я могу лучше водить машину.
Одно из его заявлений после победы на Гран-при Нидерландов.
89. Во второй части сезона мы сильно прибавили, потому что усердно работаем.
Если кто и знает плоды тяжелой работы, так это Валентино Росси.
90. В 2015 году, если бы Маркес не хулиганил, он бы дрался за титул с Лоренцо.
Всем хорошо известны драки Росси с другими гонщиками.
