75 najboljših stavkov Fernanda Alonsa
Fernando Alonso je slavni voznik Formule 1 asturijskega porekla, rojen v slikovitem španskem mestu Oviedo leta 1981.
Že zelo zgodaj je Alonso izstopal s svojim načinom vožnje, ko je bil potopljen v svet karting, nekaj načinov, ki bi mu kasneje omogočili preskok v nižje kategorije motociklizma tekmovanje.
- Morda vas bo zanimalo: "60 slavnih stavkov Michaela Schumacherja"
Ekipa Minardi mu je bila prva, ki mu je ponudila mesto za dirkanje v F1, le sanje Trajalo bi eno leto, saj ne bi trajalo dolgo, da bi naredil preskok v Minardijevo matično ekipo, ki je bila nihče drug kot Renault. Zahvaljujoč Renaultu se je Alonso lahko potegoval za najvišja mesta v razvrstitvi in tako lahko osvojil svoj prvi naslov svetovnega prvaka, ko je bil star le 24 let.
Fraze in slavni citati Fernanda Alonsa
Spodaj lahko uživate v 75 najboljših frazah Fernanda Alonsa, ki je verjetno eden najboljših voznikov Formule 1 vseh časov.
1. Navzven sem bil vedno zelo miren. Trenutno nisem preveč pod stresom samo zato, ker sem v formuli 1. Zame bo jutri drug dan, če bom končal prvi ali zadnji. Moram dati vse od sebe in ne morem zahtevati več.
Znanje obvladovanja živcev je zelo pomembno za vsakega voznika, nekaj zelo logičnega glede na velik pritisk, pod katerim so ti športniki skozi celotno sezono.
2. Zelo sem ponosen na to, kar smo zgradili v Španiji, saj to ni tradicionalna država formule 1. Mislim, da smo našli strastne oboževalce in zgradili močno kulturo za šport, stvari pa se iz dneva v dan izboljšujejo in vse več ljudi se zanima.
V Španiji je vse več oboževalcev tega velikega športa, hobija, ki se bo na srečo leta 2021 vrnil k tej veliki zvezdi motošporta.
3. Zame ni bilo usojeno priti tja, kjer sem zdaj; Dolgo sem mislil, da bom postal mehanik za karting ali takšno delo, ne voznik F1.
Res je, da večina prijavljenih ne debitira v prvem razredu in ta odličen pilot, kot je vidimo v tem imenovanju, ni vedno imel občutka, da bo zdržal v tem zelo zahtevnem šport.
4. Imam se za nekoga, ki je imel veliko srečo; moje delo je tudi tisto, v čemer najbolj uživam na svetu in lahko si z njim ustvarim življenje.
Za velike dosežke je običajno potrebna sreča, saj samo delo ne bo vedno dovolj za uspeh, ki si ga želimo.
5. Ko bom dirkal v Avstraliji, Koreji ali na Japonskem, vem, da bo to zame velika sprememba, saj so navijači Ferrarija z vsega sveta.
Biti voznik Ferrarija je bila ena najbolj nagrajujočih izkušenj, ki jih je Alonso doživel v svoji karieri. Čas v vašem življenju, ki se ga boste nedvomno vedno spominjali.
6. Rad tečem, ne hodim sam naokoli.
Samo tisti, ki čutijo veliko strast do hitrosti, uspejo dirkati v F1, ki je fizično in psihično eden najzahtevnejših športov na svetu.
7. V Španiji ni bilo televizijskih pravic za formulo ena.
Prej so dirke Formule 1 v živo prenašale televizije Španščina, sreča, s katero danes ljubiteljev motošporta žal ni več štejemo.
8. Zame je to preprost šport in preprost način, da izkusim teh sedem ali osem let maksimalnega športa.
Raven povpraševanja v tem športu je takšna, da so piloti običajno 24 ur na dan pod pritiskom, res izčrpne priprave, ki jim običajno povzročajo velik psihični stres.
9. Če si v najboljši ekipi na svetu, moraš ti ali tvoj soigralec zmagati.
Vsi vozniki na štartni mreži so na vsaki dirki pripravljeni storiti vse, kar je potrebno, da dosežejo slavo, želeno zmago, ki jo, kot vsi vemo, lahko doseže le eden od njih.
10. Ustvariti vrhunsko ekipo in biti v položaju za zmago na Dirki po Franciji mi bo dalo dober občutek. Vem pa, da vrhunske ekipe ni lahko sestaviti iz nič. Potrebujete dobre voznike, dobro osebje, veliko priprav in, kar je najpomembneje, veliko sponzorjev.
Ena izmed njegovih velikih strasti je tudi kolesarjenje, konjiček, v katerem Alonso uživa, kadar ima kaj prostega časa.
11. Zagotovo bo težje (osvojiti prvenstvo) kot lani. Lani smo se borili le z McLarnom. Če imaš zelo slab vikend, končaš četrti. Letos, če imaš slab vikend, lahko končaš na sedmem ali osmem mestu, to pa ni dovolj točk.
Konkurenca je nedvomno huda in kot voznik Alonso dobro ve, da stvari ne gredo vedno po željah.
12. Všeč mi je Amerika in mislim, da sem Američanom verjetno všeč.
Združene države so, kot vsi vemo, velika država, res zelo lepo mesto na svetu, ki ga, kot vidimo, ta športnik rad obišče.
13. Na zmago so pripravljene štiri ekipe: Honda, McLaren, Ferrari in Renault.
V tem imenovanju Alonso razkriva 4 najpomembnejše znamke v svetu motošporta, preprosto slavna moštva, s katerimi je ta odlični voznik že imel srečo, da delo.
14. Do sedaj smo pokazali, da smo močni v vseh razmerah in na vseh progah.
Na tehnični ravni je vedno veljal za enega najboljših, žal pa so se nepredvideni mehanski dogodki pogosto končali tako, da so njegova pričakovanja prekršili.
15. Ljudje bodo tam govorili o zmagi na prvenstvu in poskušal bom to storiti, če bom lahko. Toda katera koli dirka je dobra za to. Brazilija, Japonska ali Kitajska. nimam nič proti.
Samo če zmagaš na več dirkah kot vsi ostali, lahko postaneš svetovni prvak Formule 1. Častni naziv, ki ga ima zelo malo ljudi na svetu.
16. McLaren je pod pritiskom, da mora biti popoln do Kitajske (konec sezone), in če ne bodo, jih bomo mi kaznovali.
Če nikoli ne obupamo, bomo imeli boljše možnosti za uspeh, taktike v življenju, ki bi se je lahko vsi naučili od tega nagrajenega asturijskega pilota.
17. Če se bomo uvrstili na stopničke, bom težko izgubil prednost. Še vedno si lahko privoščim kakšno slabšo dirko in ne izgubim vodstva.
Alonso zelo dobro ve, da mora za zmago na prvenstvu osvojiti točke na vseh velikih nagradah, kar je vedno imel v mislih že od začetka svoje kariere.
18. Ne čutim več pritiska, vodim že od druge dirke. Zdaj, ko smo tako blizu ciljne črte, pred koncem so še štiri dirke, imam enako samozavest.
Samozavest je nepogrešljiva lastnost vsakega dirkača, zelo specifična lastnost, ki jo na srečo ima prirojeno.
19. V Angliji sem našel popoln kraj zase in tam uživam. Tovarna je blizu in letališča so blizu, tako da lahko grem kamorkoli in iz mojega majhnega mesta v Španiji je bilo to nemogoče. Moje življenje je zdaj veliko bolj udobno.
Ko je delal za McLaren, je Alonso odšel živet v Anglijo, kar je bila faza v njegovem življenju, ki se je vedno zelo rad spominja.
20. Nekoliko sem presenečen, da sem na prvem mestu, vendar je bil avto popoln.
Ko avto deluje dobro, se vozniki lahko zelo zabavajo s svojimi stroji, kar se ne zgodi tako pogosto, kot bi si mnogi želeli.
21. Zelo sem vesel in zame je zelo čustven dan.
Čeprav so mu pogosto očitali, da je neizrazen, je Alonso zelo ljubeč človek, domačnost pa pokaže le svojim najbližjim.
22. Zelo sem vesel in zame je velik dan. Imel sem dobro dirko, mislil sem, da se bomo borili proti McLarnu, a to ni bilo mogoče.
Vedno je treba slaviti vse tiste uspehe, ki jih imamo, tudi če niso tako visoki, kot bi si včasih želeli.
23. Naredil bom vse, kar je v moji moči, da naslednje leto spet zmagam.
Njegova predanost je bila vedno prisotna ne glede na ekipo, v kateri je delal, s čimer je več kot dokazal svojo visoko strokovnost.
24. Do tega kroga imam poseben občutek. To je fantastična proga in zame je bila vedno dobra.
Vsa dirkališča so različna in vsak pilot ima praviloma svoje najljubše, običajno so tista dirkališča, v katerih zadevni pilot lažje pokaže vse svoje kvalitete, ko volan.
25. Pričakujem, da bo veliko pozornosti, veliko vprašanj, veliko kamer, ko pridemo tja. Ko pa se usedem v avto, bom normalno delal.
Ta španski voznik je morda eden tistih, ki najbolje deluje pod pritiskom, okoljskim dejavnikom, ki v veliki meri kaznuje številne njegove moštvene kolege.
26. Po premoru sem osvežen in pripravljen na napad na zadnje dirke v letu.
Če ne počivamo pravilno, ne bomo nikoli mogli dati sto odstotkov sebe pri nobeni telesni aktivnosti ki jih izvajamo, zato športniki v vrhunskem športu dajejo poseben poudarek svojemu počitek.
27. Formula ena je čuden svet, a če imate jasne vrednote, lahko obdržite mejo med resnico in fikcijo. Če te ljudje hvalijo, ne moreš dovoliti, da ti gre v glavo, saj te lahko na naslednji dirki kritizirajo.
Vsi športniki imajo svoj zenit in tudi svoj zaton, izkušnje, ki bodo mnogim od nas pokazale, kako pomembno je biti to, kar smo v vseh trenutkih svojega življenja.
28. Nikoli ne dela napak in tekmuje v vseh okoliščinah.
Le če damo vse od sebe, bomo lahko dosegli uspeh v tako izjemno konkurenčnem športu, kot je ta.
29. Za ekipo je bila fantastična sezona. Ni bilo ključnega pomena, je pa bilo pomembno za ekipo zaradi motivacije za naslednje leto.
Tudi če danes ne dosežemo slave, lahko vedno poskusimo znova, saj je življenje lahko čudovito za vse, če se iz vsakega svojega poraza kaj naučimo.
30. To je bila dobra zmaga. Osredotočil sem se samo na to, da ne delam napak. Konkurenca je bližja, kot si mislimo, a to je popoln začetek za nas. Štart je bil dober, drugi postanek popoln, kar mi je omogočilo, da sem prehitela Michaela. Zelo lepo.
Morda je najboljši način za doseganje uspeha ne delati napak, še toliko bolj v športu, kjer je vsaka majhna napaka lahko zelo draga.
31. Paziti moramo, da ne naredimo preveč kilometrov v petek in soboto, in ohraniti motor varen za dirko v nedeljo.
V F1 lahko dirkači uporabljajo samo največje število motorjev skozi celotno sezono, kar je velik hendikep, ki se ga morajo vozniki naučiti upravljati kar se da pametno.
32. Lahko bi stopil na zmagovalni oder, jaz pa bi lahko storil enako s kolesi.
Kot lahko vidimo, je Alonso popolnoma prepričan, da bi lahko uspel v svetu kolesarstva, česar bi se zagotovo veselili vsi njegovi navijači.
33. To je bila dobra zmaga in želim jo posvetiti mehanikom in ekipi, nekaj fantastičnim postankom v boksih in pravi strategiji.
Dobro ve, da brez svoje ekipe nikoli ne bi mogel doseči zmage v formuli 1 proti temu, za kar mnogi mislijo, da je pravzaprav moštveni šport.
34. Imel sem srečo, da se nisem boril z nikomer, zato sem dirko odnesel precej enostavno. A za nas je drugo mesto dobro. Cilj zadnjih šestih ali sedmih dirk je bil stopničke.
Pridobivanje točk na vsaki dirki je lahko ključ, ki nam omogoča, da ob koncu sezone dosežemo uspeh, nekaj, kar Alonso je to vedno imel v mislih, zato je bila njegova filozofija vedno delati malo po malo in krožiti vezje.
35. Ker vem, kaj je potrebno za osvojitev naslova, mislim, da najprej potrebujejo zaporedno leto na vrhu. Naslednje leto je zanje bolj realno. Nekoč bodo naredili velik korak.
Nobena ekipa ne more dolgo ostati na vrhu tega športa, saj je, kot ve vsak navijač, konkurenca v F1 preprosto ogromna.
36. Zame je to dirkališče z dobrimi spomini.
Nekatera dirkališča, kot je Barcelona, so poskrbela, da je ta odličen voznik doživel nepozabne prizore, resnično epske trenutke, ki se jih bo Alonso nedvomno spominjal vse življenje.
37. Mislil sem, da ga ni mogoče prehiteti, a je poškodoval avto, zapeljal je in jaz sem ga prehitel, tako da je bilo na koncu lepo presenečenje, a malo razočaranje, ker smo bili nekoliko počasnejši od njih.
Vsak odličen pilot mora znati učinkovito obvladati svojo frustracijo, čeprav je včasih to nekaj veliko bolj zapletenega, kot si nekateri običajno mislijo.
38. Mislim, da nas bo težko premagati, če bomo ostali konkurenčni takšni kot smo in se bomo lahko izognili mehanskim težavam.
Samo če si najboljša ekipa v tistem trenutku, je mogoče zmagati na F1 Grand Prix. Tekmovanje, ki že od nekdaj zahteva, da vsi sodelujoči pokažejo najboljšo različico sebe.
39. Mislil sem, da je drugi videti malo star. Zelo sem zadovoljna z rezultatom.
Sreča je v tem velikem športu zelo pomemben dejavnik, saj vsi vozniki dobro vedo, da bodo le z družbo zmagali na dirki.
40. Lani sem vodil dirko, ko sem odstopil in sem zmagal tukaj v Formuli 3000, tako da sem precej samozavesten.
Nižje kategorije so lahko enake ali celo bolj razburljive, saj avtomobilski svet, kot vsi ljubitelji vedo, nista samo F1 in Moto Gp.
41. To mi daje zelo dober občutek in prepričani smo, da bomo ponovili uspeh iz leta 2005.
Vsi dirkači vsako sezono vedno pričakujejo z velikim navdušenjem, kar je logično, glede na to, da jim vsako prvenstvo ponuja priložnost, da se popravijo.
42. Mislim, da imamo jutri dobre možnosti, da se uvrstimo na stopničke in upam, da se borimo za zmago.
Na začetku vsake dirke si vsi vozniki želijo zmage, vendar bo zmagal le najboljši med njimi.
43. Lep občutek je imeti te rekorde, a ko si na progi, ne štejejo nič.
Kot lahko vidimo, je zanj vsaka velika nagrada pomembna, njegove pretekle rekorde vedno pustimo ob strani, ko ta slavni dirkač zapelje svoj avto na stezo.
44. Ves vikend se ne bom tuširal.
Kot lahko vidimo, ima Alonso še vedno odličen smisel za humor, način bivanja, ki je vedno navduševal vse njegove prijatelje in družino.
45. To je pomembna dirka, saj lahko postanem prvak, a če v nedeljo ne zmagam, ne bo konec sveta. Tekel bom še veliko let.
Poraz, kot nam pove ta citat, ni konec sveta, življenje bo šlo vedno naprej in morda nam naslednji vikend uspe.
46. Na začetku leta je vedno pomembno doseči veliko točk. Vemo, da je Renault trenutno ekipa, ki jo je treba premagati.
Renault je nedvomno ena izmed njegovih najljubših ekip, saj je Alonsu po njegovi zaslugi uspelo prvič postati svetovni prvak, ko je bil star komaj 24 let.
47. V Melbournu bom poskušal zmagati in skleniti prvi del prvenstva na najboljši možni način.
Le s potrpežljivostjo in predanostjo lahko nekdo postane svetovni prvak, dosežek pa je tako pomemben, da vedno zahteva veliko truda, da ga dosežemo.
48. Povedali so mi, da je zmago slavilo 50.000 ljudi. Plesali so v fontani v središču mesta in tudi v Madridu.
Njegove zmage so v španski prestolnici slavili na veliko, ne govorimo zaman o prvem Špancu, ki mu je uspelo postati svetovni prvak F1.
49. Zmagal sem na prvenstvu, morda ne z najboljšim avtomobilom, zato sem ponosen na to, kar sem naredil. Dejstvo, da je naslov prevzel od Michaela Schumacherja, je bonus. Prihajam iz države brez tradicije v F1. Sam sem se moral boriti po svoji poti. V svoji karieri sem imel pomoč samo dveh ali treh ljudi, nič več.
Zahvaljujoč odličnim voznikom, kot je on, dobiva motošport vse več oboževalcev, kar bo nedvomno vedno moral priznati ves avtomobilski svet.
50. Upal sem, da se bo med vožnjo počutil kot R25, ker je bil tako lep avto za voznike. Dobra novica je, da. Vožnja je enostavna, dolge vožnje se zdijo dosledne in nismo imeli nobenih mehanskih težav. To je šele prvi januarski test z novim avtomobilom. Glede na to mislim, da smo v močnem položaju.
Alonso je poleg tega, da je odličen voznik, tudi odličen trener, številne ekipe so bile vedno zelo zainteresiran za njegov podpis, ne zaradi njegovih lastnosti pilota, ampak tudi zaradi vsega njegovega znanja tehniki.
51. Ne zgodi se prav pogosto, ampak se mi je. McLaren je veliko močnejši, zato sem več kot zadovoljen... Ne zanima me sedem zmag. Pričakujem, da bom osvojil veliko prvenstev brez zmag.
Osvojiti prvenstvo je tisto, kar si želijo vsi vozniki, nekaj, kar je njemu uspelo samo dvakrat. Čeprav je imel veliko več priložnosti, se žal vedno zdi, da sreča ni bila na njegovi strani.
52. Mislim, da je imel dobro dirko in če bi začel od začetka, bi bil spet tesen boj, med dvema ali tremi avtomobili, tako da bomo počakali na naslednjo (dirko) in priložnost, da ga vidimo na dirki naprej. Tekmovalni začetek.
Nihče ne ve, kaj se lahko zgodi na vsaki dirki, to je ena največjih neznank, s katerimi se vozniki nenehno srečujejo.
53. Ni me skrbelo, tudi če me je Michael prehitel, ker sem vedel, da bomo na koncu dirke močnejši.
Ne glede na to, kaj počnejo drugi, je treba vedno poskušati dati sto odstotkov od sebe. No, le na ta način je mogoče osvojiti svetovno prvenstvo F1.
54. Šampioni smo, šampioni smo.
Zmaga na veliki nagradi je eden najslajših trenutkov, ki jih voznik lahko doživi, nekaj, kar je v zgodovini uspelo doseči zelo malo ljudem.
55. Poskušali bomo zmagati, čeprav je bil McLaren na testiranjih hitrejši.
Ne glede na šport, s katerim se ukvarjamo, bi se morali vsi bolj osredotočati na svoje delo kot na delo drugih. Nasvet, ki se ga marsikateri športnik zagotovo ne drži.
56. Za nami je pomemben in produktiven teden. Na prvi dirki smo dobro napredovali in zdaj želim videti, kako se obnesemo v tekmovalnih razmerah proti konkurenci. Počutim se samozavestnega, avto deluje dobro in ekipa je bolj motivirana kot kdaj koli prej.
Če izgubimo in pokažemo svojo najboljšo različico, se ne bomo imeli česa sramovati, saj bomo naredili že vse, kar je v naši moči, da poskusimo zmagati.
57. Tam smo lahko konkurenčni. Potrebujem šest točk. Zelo sem prepričan, da bo to mogoče.
Velikokrat so avtomobili bolj konkurenčni na nekaterih dirkališčih kot na drugih, kar je logično, če upoštevamo, da je vsak dirkalnik pripravljen na vožnjo v nizu zelo specifičnih pogojev.
58. Biti del ekipe s tako željo po uspehu in strastjo do uspešnosti so sanje, ki se uresničijo za vsakega voznika formule ena. Očitno bom žalosten, da bom zapustil Renault, a včasih se pojavijo priložnosti, ki jih je preveč dobro zamuditi.
Renault je bil prva ekipa, ki mu je ponudila priložnost za uspeh, odlično priložnost, ki jo je ta slavni asturijski voznik nedvomno v celoti izkoristil.
59. Nimamo najhitrejšega avtomobila, a izkoriščamo priložnosti, ki nam jih ponuja McLaren. Jutri upam, da bom dobro startal in lahko razmišljam celo o zmagi na dirki.
Alonso je že več kot enkrat pokazal, da za zmago ne potrebuje najhitrejšega dirkalnika, kar je nekaj, čemur se danes lahko kosa zelo malo dirkačev.
60. Na zadnjih dveh dirkah smo se pripravljeni boriti malo manj konzervativno... Bom bolj agresiven glede načina uporabe motorja, pnevmatik, vsakega dela avtomobila.
Nekateri vozniki so bolj agresivni kot drugi, v primeru Španca je njegov stil vožnje precej delikaten.
61. Naredili smo prav. Ni nam treba tvegati in igrati na varno.
Izbira prave strategije je lahko razlika med zmago ali porazom na dirki, odločitev, ki je vse ekipe seveda ne jemljejo zlahka.
62. Na tej točki prvenstva ne potrebujemo tveganj.
Včasih je najboljša možnost biti nekoliko konzervativen, saj lahko nepotrebna tveganja, kot vsi vedo, včasih povzročijo resne in drage račune.
63. Ob vsaki rdeči zastavici je v garaži popolna panika. Na zunaj je lepo videti, znotraj pa je precej kompleksno.
Okvara motorja lahko za vsakega voznika pomeni konec dirke, kar je ena od tipičnih situacij, skozi katere si nihče ne želi.
64. Cilj bo spet stopnička. Zelo sem prepričan, da bo to mogoče.
Dirkač lahko zmaga na naslovu svetovnega prvaka le, če vedno znova dosega točke in je med najboljšimi 3.
65. Videti je, da smo v dobri formi. Renault je dober za vožnjo in naš tempo je dober. Mislim, da smo v podobnem položaju kot druge dirke v tej sezoni in ciljamo na najvišji položaj.
Naslednje leto 2021 bo Alonso znova nastopil v sloviti ekipi Renault, dogodek, ki ga vsi njegovi navijači pričakujejo z veliko nervozo.
66. No, saj sem še mlada in vsako leto te izkušnje več naučijo.
Čeprav je ta pilot star že 39 let, vsi njegovi oboževalci upamo, da bomo lahko z njim uživali še mnogo let, pa čeprav v drugih kategorijah.
67. Videti je, da smo v dobri formi. Raven oprijema se bo izboljšala, ko bo po stezi prihajalo več gume, a trenutno je Renault dober za vožnjo in naš tempo je dober.
Zdi se, da se nekateri avtomobili na slabo vreme odzivajo bolje kot drugi, dejavnik, ki je lahko v celoti odločilen za dosego ciljne črte dirke.
68. To je bila zelo drugačna dirka kot drugi dve v tej sezoni. V Bahrajnu sem se ves čas boril z Michaelom Schumacherjem, v Maleziji sva se z Jensonom Buttonom borila za drugo mesto, v Melbournu pa je bilo precej udobno. Ni bilo prepirov in večji del dirke sem bil zelo sproščen.
Nekatera dirkališča so bolj nagnjena k spopadom kot druga, prvenstvo, kjer se pogosteje pojavljajo prehitevanja, je znano mestno dirkališče Monte Carlo.
69. Dirka je bila malo nora, nisem razumel. Prišel sem 20 sekund naprej in zaostanek je izginil. Toda obstajala je nevarnost, da bi zmago izgubili kadar koli.
Nikoli ne veš, kaj se bo zgodilo, dokler končno ne dosežeš cilja, padci in nesreče so v tem velikem športu žal zelo pogosti.
70. To je bila verjetno najlažja dirka leta.
Ko gre vse v redu, piloti običajno zelo uživajo v vožnji svojih enosedežnikov. Ugodna situacija, v kateri se ti strokovnjaki običajno ne znajdejo prav pogosto.
71. Moramo se osredotočiti in ne delati napak ter končati dirko. Pred seboj imamo čisto krog, da se umaknemo in poskušamo priti na stopničke.
Od Pole Positiona se je treba preprosto osredotočiti in poskušati voziti čim hitreje. Filozofija, ki jo ta slavni pilot pozna in obvlada do popolnosti.
72. Ves vikend je bilo tukaj vse zelo pozitivno in poln sem zaupanja v celotno ekipo.
Enako pomembno je delo celotne ekipe, saj brez pravih mehanikov in pravih inženirjev nihče ne bi uspel osvojiti niti ene same Grand Prix v F1.
73. Na začetku sem imel boljši avto, sredi sezone je imel on boljši dirkalnik z več mehanskimi težavami kot jaz, tako da sem malo pred koncem zmagal med vozniki.
Mehanske težave so za voznike ponavadi zelo drage, zato si ekipe za vsako ceno prizadevajo za visoko stopnjo zanesljivosti svojih enosedov.
74. Na našem avtomobilu iz Avstralije ni nič novega.
Številne ekipe običajno nehajo razvijati dirkalnik sredi sezone, kar jim omogoča, da se lahko osredotočijo na vozilo, ki ga bodo uporabljali v naslednjem letu.
75. Po zaslugi sreče in po zaslugi mehanikov, ki so spet naredili popoln postanek.
S srečo na njegovi strani in odličnimi mehaniki za njim smo lahko popolnoma prepričani, da bo imel Alonso zelo pomembno vlogo v svetovnem prvenstvu formule ena prihodnje leto.