Историја аутомобила: кратак резиме

Слика: временске линије

Тренутно већина одрасле популације поседује аутомобил, што је практично неопходно за све. Аутомобили су релативно нови изуми у људској историји, али нам је врло тешко да замислимо свет без ових возила. Да бисте сазнали више о овом важном стварању нашег друштва, у овој лекцији од ПРОФЕСОРА ћемо вам понудити а кратак резиме аутомобилске историје.

Индекс

1. Фаза проналаска аутомобила
2. Ветеранска етапа у историји аутомобила
3. Брасс стаге
4. Друге важне фазе у историји аутомобила

Да бисмо разговарали о историји аутомобила, морамо дефинишите 7 фаза на које је подељен: од свог настанка до данас, прва од ових фаза је такозвана „фаза проналаска“.

Да бисмо знали о стварању аутомобила, морамо разговарати Ницолас-Јосепх Цугнот, прва особа која је покушала да систем парне машине прилагоди возилу. Цугнот је створио прво возило на парни погон које је било немогуће возити, недуго након изградње другог возило које је могло да вуче скоро 5 тона тежине, које такође није било могуће возити у сигурно.

Полако проналазачи су усавршавали технике да бисте добили аутомобил који ради исправно, сваки додајући нову иновацију која нам се данас чини уобичајеним у аутомобилима, на пример у возилима од Виллиам Мурдоцх или Рицхард Тревитхицк који су први имали ручну кочницу и волан.

Много година након што је покушао да нађе аутомобил који ће радити на парној машини, то је и било Леноир који је добио створити први аутомобил то би савршено функционисало захваљујући моторима са унутрашњим сагоревањем. Убрзо затим и Немац Карл Бенз је створио први модерни аутомобил, односно прва возила која су радила на бензин. Због тога се Карл Бенз сматра једним од великих стваралаца аутомобила.

Слика: Спутник Мундо

Друга фаза ове аутомобилске историје је "ветеранска фаза", коју карактеришу повећан маркетинг аутомобила.

До почетком 20. века Велика производња аутомобила започела је у Француској и Сједињеним Државама, које су продају аутомобила дугорочно виделе као велики посао. Прве компаније које су производиле аутомобиле су Ренаулт и Панхард и Левассор, обоје француски.

Убрзо после моћног Хенри Форд створио је траку за монтажу за производњу аутомобила, револуција која му је омогућила да направи више возила од конкуренције и која га је учинила једним од најбогатијих људи у Сједињеним Државама.

Слика: Неетесцуела

Ову фазу је карактерисала чињеница да су аутомобили користили месинг као материјал за каросерије, примајући назив стадијума ове карактеристике. Аутомобили су се такође одликовали обликом сличним старим коњским запрегама.

Позорница се разумела између 1905. и 1914, завршава се када почиње Први светски рат променио приоритете светског друштва.

У овом другом чланку открићемо шта су велики изуми у историји међу којима је, наравно, и аутомобил.

Већ смо назначили да је историја аутомобила укупно подељена у 7 фаза. И овде откривамо остало:

Винтаге или винтаге позорница

Овај период започиње после Првог светског рата и завршава се 1929. године током Велике депресије. Најкарактеристичнији аутомобили тог времена су они који су имали мотор напред и затворени аутомобили, с тим што се отворени аутомобили мало користе, а који су се претходних година широко користили. У то време су одређени аутомобили почели да постају модерни и тренутно су то колекционарски аутомобили. Неки од ових аутомобила су били ел Аустин 7 и Форд Т.

Предратна фаза

Ова фаза започиње Великом депресијом и завршава се крајем Други светски рат. Потпуно затворени и заобљени аутомобили постају све више коришћени, а поред тога излази и задњи одељак за одлагање пртљага. Неки од најважнијих аутомобила ове ере су Форд Б, Бугатти 57 и чувена „Буба“.

Поратна фаза

Ова фаза започиње после Другог светског рата и карактерише је велики развој аутомобила, добијање много бољих мотора, како у ефикасности, тако и у мањем загађењу. То је врло важно време за индустрију у САД, земља која је била мало погођена ратом, међу осталим побољшањима постала је модерна климатизација и аутоматски мењач.

Модерна позорница

Последња фаза овог сажетка историје аутомобила. Ова фаза се може налазити у последњих 30 година, са појавом великих побољшања у возилима, посебно захваљујући електроници. Још један важан фактор у овој фази је изглед дизел мотора, чија је употреба постала веома раширена, посебно на европском тржишту.

Слика: Слидесхаре

Ако желите да прочитате још чланака сличних Историја аутомобила: кратак резиме, препоручујемо вам да уђете у нашу категорију Прича.