80 најбољих фраза (и размишљања) Валентина Росија

Валентино Роси је бивши мотоциклистички тркач италијанског порекла који је девет пута крунисан светским шампионом у 4 различите категорије и седам пута шампион за МотоГП. Што га је довело до тога да постане возач са највише подијума у ​​читавој историји светских шампионата у мотоциклизму.

• Препоручујемо вам да прочитате: "80 најбољих фраза (и размишљања) Фернанда Алонса"

Најбоље фразе Валентина Россија

Дебитујући за брендове: Хонда, Иамаха и Дуцати, Валентино Роси је једно од највећих имена у овом тркачком спорту. Из тог разлога доносимо компилацију са најбољим фразама и рефлексијама његовог личног и професионалног живота.

1. Брзина је помало опасна, али веома узбудљива.

Љубитељ екстремних спортова.

2. Трудим се да имам другачији однос са бициклом. Не дајем му име, али увек причам с њим. Не знам да ли и остали пилоти раде исто.

Увек морате волети алате свог рада, да бисте били успешни.

3. Опасно је и невероватно брзо и потпуно другачије од оне врсте стазе на којој сам навикао да се тркам.

Што је изазов више адреналина, то боље.

4. Вожња тркачког бицикла је уметност, нешто што радите јер осећате нешто у себи.

Без сумње, то је ризик који вреди платити љубитељима ове врсте спорта.

5. Потпуно сам фокусиран на то да будем јак, да брзо трчим и да се забављам.

Ако не уживате у ономе што радите, то на крају постаје губљење времена.

6. Дајем све од себе када једва да има времена, када је све на граници и сви журе.

Тражите адреналин до последњег тренутка.

7. Никада се не умориш од победе, то је немогуће, скоро да је порок.

Сакупљач победа. Зато му је било јако тешко, што није имао десето светско првенство.

8. Бог му је дао таленат, он је уложио остало.

Таленат је безвредан ако не радите на томе да га побољшате, он на крају зарђа.

9. Најважније је имати добар однос са мотоциклом... морате разумети шта он жели.

Саветовање на најбољи начин да се истакнете на стази.

10. Ако тестирам аутомобил годину дана, следеће сезоне могу бити прилично конкурентан.

Говорим о томе да постанете стручњак за Формулу 1, због понуде да припадате Скудерији Ферари.

11. Мој отац се тркао на мотоциклу. Дао ми је страст веома рано. Први мотоцикл сам имао када сам имао три или четири године.

Страст која је пренета од његовог оца.

12. Не постоји савршен возач, чак ни Валентино Роси, иначе ништа не би имало смисла наставити.

Нико ко је савршен не настоји да настави да се усавршава, они на крају стагнирају.

13. Оцењен сам као чудовиште пре него што сам показао било какав доказ.

Причајући о свом скандалу и начину на који га је рпенса замрачила.

14. Поново победити када то нисте урадили дуго времена је исти осећај као да имате секс поново након неког времена, а да га нисте имали. Иако мислим да је победа узбудљивија.

Показујући да је поносан на своју победу по повратку на стазу.

15. Мотоцикл је као жена, не морате да је љутите. Није гвожђе, има душу јер овако лепо не може без душе.

Говорећи о начину на који он доживљава свој бицикл.

16. Нисам знао да има толико људи који чекају да направим грешку да ме разбесне.

Многи људи чекају да велики падну да би се осећали боље.

17. Највећи проблем код младих је што не размишљају својом главом, дозвољавају да се превише утичу на себе, оно што већина каже.

Критика импулсивности, бахатости и површности следеће генерације.

18. Тинејџери увек траже технолошке новине, телефоне, ствари које вас чине робом.

Технологија је одличан савезник, када јој не дозволимо да нас контролише.

19. Да бисте се осећали снажно, да бисте извукли максимум из тога, морате бити део тима.

Ово је спорт где је за успех потребан добар тимски рад.

20. Имам толико недостатака и много простора за напредак. Највише ме нервира то што увек касним.

Препознавање недостатака које треба побољшати.

21. Волим физичке вежбе. У ствари, волим спорт уопште. Такође волим да играм сноуборд и фудбал.

Адреналин је не носи само на стази, већ иу другим спортовима.

22. На срећу, током каријере сам освојио мање-више све, тако да морам да уживам да бих имао праву мотивацију.

Победе би требало да буду подстицај да се настави да расте, а не да будемо арогантни.

23. Мој изазов је да победим, а амбиција је да навијаче уживам.

Без сумње, привукло је пажњу многих људи да гледају мотоциклистичке трке.

24. Жао ми је што нисам освојио десет светских купова. Пао сам на ВН Валенсије јер сам пао, али то ме је више болело. Велико је жаљење јер то нисам очекивао и после 2015. ништа није било исто.

Тренутак који вам највише тежи.

25. Да нема спорта, свет би био досаднији.

Спорт покреће људе, помаже многима да пронађу своју страст и развеселе гледаоце.

26. Возач који је изнад свега поносан на једну ствар: "Моје највеће достигнуће је да инспиришем људе који не воле мотоцикле."

О циљу који сви пилоти треба да имају.

27. Када трке почну све је теже и никад нема толико времена за тестирање.

Говорећи о томе колико је мало времена имао да се припреми за своје трке.

28. Лакше је тркати се са сломљеном ногом, јер психолошки те није брига да ли ћеш завршити трећи или четврти.

О начину на који се његов ум креће суочен са евентуалношћу.

29. Ја сам Валентино Роси и желим да будем личност, а не икона.

Особа која је помогла да спорт постане велики, али која је увек водила рачуна о свом приватном животу.

30. Можда бисте разумели да не постоје машине за победу, већ само победнички људи.

Не ради се само о бициклима, већ о припреми и страсти возача.

31. Ако мислите да сте најбољи, не можете бити бољи. Ако желите да будете најбољи, увек то треба да радите.

Јасна разлика између перцепција које нам помажу да побољшамо или погоршамо.

32. Вожња Дукатија је као вожња љуљашком, али без икакве забаве.

Критика марке возила и мотоцикала.

33. Могу да управљам бициклом и јасно размишљам о стратегији и гумама. Имам и позитивну мисао. Веома сам конструктивно критичан.

Особа створена да трчи, са свиме што то подразумева.

34. Увек сам заиста уживао у предшколској установи.

Један од простора који је највише обележио његово детињство.

35. Грешити је људски, али истрајати је ђаволско.

Можемо направити много грешака, али упасти у исти неуспех је проблем.

36. Шта се дешава, да ли морам да идем у фабрику да кажем како треба да се направи бицикл?

Пилоти не смеју бити одговорни за активности другог члана тима.

37. Трке за Скудерију су сан сваког Италијана.

Говорећи о Фераријевом предлогу да се придружи његовом тиму.

38. Ово је моја страст, волим да возим мотоцикле и желео бих да се захвалим Иамаха тиму што ми је дао још једну шансу са њима.

Захвалан тиму који му је својим радом показао како да се осећа као код куће.

39. Вероватно бих украо аутомобиле, то би ми дало исти адреналин као трке.

Злочиначка судбина да се није окренуо тркама.

40. Имам дизајне које волим примењене на моју кацигу, мотоцикл, опрему за јахање, рукавице и чизме.

Додајте свој лични стил свом тиму.

41. Научио сам да ако неко прихвати изазов, мора бити темељно тестиран. Ово је нешто веома важно не само за мотоциклистички или било који други спорт већ и за живот.

Веома важна рефлексија да се усудите да радите нове ствари.

42. Имам пуно енергије после 2 сата ујутру. Волим да спавам ујутру. Имам неке проблеме на почетку дана.

Ноћна птица, најактивнија је током дана.

43. Мој нормалан живот је као на одмору.

Човек који заиста ужива у свом приватном животу.

44. Што се тиче нивоа спектакла у две дисциплине, остављам људима који гледају трке да коментаришу.

Свака особа ужива у различитим спортовима.

45. Још увек сам овде јер волим да се доказујем.

Једини разлог да радимо оно што волимо је да угодимо себи.

46. Да нисам постао пилот, вероватно не бих био тако миран и прибран као сада.

Тражио би неку активност која би му дала потребан адреналин.

47. Ја нисам инжењер, ја сам пилот.

О критици перформанси његовог мотоцикла, када је у питању инжењерска грешка.

48. Када заиста верујете да сте део тима, не играте се избацивањем лопти.

Тимски рад вас учи да морате бити озбиљни да би сви могли да победе.

49. Данашњи тинејџери не схватају да су једноставне ствари које пружају право задовољство.

Млади људи су лакше заслепљени површним стварима.

50. Морате следити сопствене инстинкте и имати храбрости да својом главом наставите са оним што мислите.

Важно је да следимо своју логику, али и да слушамо своје инстинкте.

51. Кажем да је потребно ићи даље од моде и доминантне мисли.

Човек који више воли да размишља ван оквира.

52. Када изгубите, разумете како људи размишљају и знате ко су вам прави пријатељи.

У поразу срећеш поштене људе и лажне око себе.

53. Шта би се десило да нисам покушао?

Питање које сви морамо себи поставити да бисмо се мотивисали да наставимо.

54. Више се говорило о мени последњих дана због преваре против Ла Хациенда Италиана, да сам, када сам освојио својих 7 светских титула, искрено разочаран.

Грешка може избрисати све добро што смо изградили.

55. За мене је то дефинитивно највећи изазов: луди изазов.

Епски финиш за велике љубитеље адреналинских тркача.

56. Осуђен сам на победу. Ја сам заробљеник свог успеха. Све остало ме чини кривим.

Циљ ка коме је његов север увек усмерен.

57. У почетку нисам био баш сигуран са бициклом, морао сам да пронађем прави баланс. Али од ове трке имам више потенцијала јер могу боље да возим.

Почетак је увек најтежи. Али када га једном имате, ништа вас не спречава да напредујете.

58. Да бисте били велики мотоциклистички тркач, најважнија ствар је страст за мотоциклима.

Не можете бити најбољи у нечему ако не осећате страст према томе.

59. Размишљам о мотоциклу као о жени, и знам да звучи глупо, али је истина.

Говорећи о начину на који гледа свој бицикл.

60. Понекад се плашим губитка.

Сви имамо тај страх који нас може спречити да покушамо да идемо напред.

61. Никада не трчим за рекордима. Мотивација да покушамо да оборимо рекорд није довољна за наставак. Морате уживати у томе.

Опсесија победом може узети свој данак ако не уживате у ономе што радите.

62. Не прихватам пораз, не могу да поднесем пораз.

Не само да не победимо, већ да одустанемо од нечега.

63. Код нове генерације бициклиста само штоперица се рачуна. Морам да будем бржи од њих на стази.

Што су млађи, то су ентузијастичнији и бржи.

64. Покушавате да направите техничку карактеристику: испред себе сам имао снажног возача који снажно кочи и тешко се пролази.

Спорт нас такође учи да учимо од ривала.

65. Ово није само комад метала, ту је и душа. Бицикл такође одговара. Али не са гласом, са компонентама.

Морате научити да говорите исти језик да бисте га разумели.

66. Када изгубите, пред новинарима, својим тимом или девојком, кривите гуме, бицикл или услове на стази. То је за друге, али у својој глави тачно знаш шта се догодило.

Увек је неопходно имати менталну стабилност да бисте се суочили са тешким губицима или неуспесима.

67. Када сам почео да се тркам, познавао сам много људи и било ми је лакше да пронађем свој први бицикл, тако да сам имао добре шансе да будем сигуран.

Свет коме је суђено да припада.

68. Ако све више губимо из вида важне вредности, веома је тешко напредовати.

Истичући важност очувања наших вредности.

69. Посао који обављамо током зиме је веома важан; Имамо нови бицикл и важно је да га развијемо за то време.

Не само да морате да радите на сезони, већ и на припремама пред њу.

70. Трчим да победим. Ако идем мотором или аутом, увек ће бити исто.

Мотивација би му увек била иста, ма ком спорту се посветио.

71. Иамаха је моје срце, надам се да ћу бити запамћен као возач Јамахе.

Тим са којим се увек осећао као код куће.

72. Ко каже да морате бити озбиљни када радите? Морате да се смејете и шалите. Живот је много бољи у опуштеном окружењу.

Смех је веома важан за наш живот, па и у нашем послу.

73. Велике борбе са најјачим ривалима су увек највећа мотивација. Када лако победите, то није исти укус.

Размишљање о победама у којима највише уживате.

74. Још увек волим да се возим мотоциклом на стази и уживам у тркама. Још увек имам добар разлог да се тркам после толико година.

Страст која неће нестати, ни у пензији.

75. Како Ферари зна шта ћу радити следеће године када не знам шта ћу следеће недеље?

Исмевајући обећања о напредовању које ће имати као возач Ферарија.

76. Фокусиран сам на трке. Уживам у томе. Сјајан је осећај вратити се у борбу за титулу.

Када се осећате као код куће, увек тражите повратак.

77. Не волим да сам познат, то је као затвор. А вожња за Ферари би то учинила много горе.

Један од разлога зашто је одбио да се придружи Тиму.

78. Млади сте-млади када имате 22-23 године. Онда остариш, промениш се и то је то, останеш такав какав јеси.

Његово мишљење о различитим фазама у којима сазревамо.

79. Ако је возач победник, то је зато што прави разлику у кривинама или зато што има најбољи бицикл на равни.

Све се своди на то како се понашају на терену.

80. Краљ се није вратио, краљ није отишао.

Валентино Роси ће увек бити упамћен као највећи возач.