75 најбољих фраза Фернанда Алонса
Фернандо Алонсо је познати возач Формуле 1 астуријског порекла, рођен у живописном шпанском граду Овиједо током 1981. године.
Од раног детињства Алонсо се већ истицао својим начином вожње када је био уроњен у свет картинг, неки начини који ће му касније омогућити да направи скок у ниже категорије моторних трка конкуренција.
- Можда ће вас занимати: "60 познатих фраза Михаела Шумахера"
Тим Минардија му је први понудио место за трку у Ф1, што је само сан Трајало би годину дана јер му не би требало дуго да пређе у Минардијев матични тим, који је био нико други до Ренаулт. Захваљујући Реноу, Алонсо је успео да се такмичи за прве позиције у класификацији и тако је успео да освоји своје прво светско првенство, када је имао само 24 године.
Фразе и познати цитати Фернанда Алонса
Испод можете уживати у 75 најбољих фраза Фернанда Алонса, који је највероватније један од најбољих возача Формуле 1 свих времена.
1. Увек сам споља био веома миран. Тренутно нисам превише под стресом само зато што сам у Формули 1. За мене ће сутра бити други дан ако завршим први или последњи. Морам да дам све од себе и не могу да тражим више.
Знати како да контролишете своје нерве је веома важно за сваког возача, што је врло логично с обзиром на велики притисак под којима су ови спортисти током целе сезоне.
2. Веома сам поносан на оно што смо изградили у Шпанији, јер то није традиционална земља Формуле 1. Мислим да смо пронашли страствене навијаче и изградили јаку културу за овај спорт, а ствари су сваким даном све боље, са све више и више заинтересованих.
У Шпанији је све више љубитеља овог сјајног спорта, хобија који ће, срећом, 2021. године вратити ову велику звезду мото спорта.
3. За мене није била судбина да дођем ту где сам сада; Дуго сам мислио да ћу постати картинг механичар, или овакав посао, а не возач Ф1.
Истина је да већина пријављених не дебитује у премијер класи и овај сјајни пилот, као видимо по овом именовању, није увек имао осећај да ће издржати у овом веома захтевном спорт.
4. Сматрам себе неким ко је имао велику срећу; мој посао је оно у чему највише уживам на свету и могу да улепшам свој живот радећи то.
За велика достигнућа обично је потребна срећа да би била постигнута, јер сам рад неће увек бити довољан за постизање успеха који желимо.
5. Када се тркам у Аустралији, Кореји или Јапану, знам да ће то бити велика промена за мене, јер су навијачи Ферарија из целог света.
Бити возач Ферарија било је једно од највреднијих искустава које је Алонсо имао током своје каријере. Време у вашем животу које ћете несумњиво увек памтити.
6. Волим да трчим, а не да идем сама.
Само они који осећају велику страст према брзини успевају да се тркају у Ф1, једном од најзахтевнијих спортова на свету и физички и психички.
7. У Шпанији није било телевизијских права за Формулу 1.
Раније трке Формуле 1 преносиле су се уживо на телевизији Шпански, срећа са којом данас, нажалост, љубитељи мотоспорта више нису рачунамо.
8. За мене је то једноставан спорт и једноставан начин да доживим ових седам или осам година максималног спорта.
Степен потражње у овом спорту је такав да су пилоти обично под притиском 24 сата, што је заиста исцрпна припрема која им обично изазива велики психички стрес.
9. Ако сте у најбољем тиму на свету, ви или ваш саиграч морате да победите.
Сви возачи на мрежи су вољни у свакој трци да ураде све што је потребно да постигну славу, жељену победу коју, као што сви знамо, само један од њих може да постигне.
10. Стварање врхунског тима и могућност да освојим Тур де Франс ће ми дати добар осећај. Али знам да није лако направити врхунски тим од нуле. Потребни су вам добри возачи, добар кадар, доста припрема и, што је најважније, много спонзора.
Бициклизам је такође једна од његових великих страсти, хоби у којем Алонсо ужива кад год има слободног времена.
11. Сигурно ће бити теже (освојити шампионат) него прошле године. Прошле године смо се борили само са Меклареном. Ако имате јако лош викенд, завршите четврти. Ове године, ако имате лош викенд, можете завршити на седмом или осмом месту, а то није довољно бодова.
Конкуренција је несумњиво жестока и Алонсо као возач добро зна да ствари не иду увек како се жели.
12. Свиђа ми се Америка, и мислим да ме амерички народ вероватно воли.
Сједињене Државе су, као што сви знамо, велика нација, заиста веома лепо место на свету које, као што видимо, овај спортиста воли да посећује.
13. Четири тима су спремна за победу: Хонда, Мекларен, Ферари и Рено.
У овом именовању Алонсо открива 4 најважнија бренда у свету мото спорта, једноставно познати тимови са којима је овај сјајни возач већ имао среће рад.
14. До сада смо показали да смо јаки у свим условима и на свим стазама.
На техничком нивоу, он је одувек важио за једног од најбољих, али су нажалост непредвиђени механички догађаји често на крају изневерили његова очекивања.
15. Људи ће причати о освајању шампионата тамо, а ја ћу покушати да то урадим ако могу. Али било која од трка је добра за то. Бразил, Јапан или Кина. Не смета ми.
Само победом у више трка од свих осталих може се постати светски шампион Формуле 1. Почасна титула коју има мало људи на свету.
16. Мекларен је под притиском да буде савршен до Кине (крај сезоне), а ако не буду, ми ћемо бити ту да их казнимо.
Ако никада не одустанемо, имаћемо веће шансе да постигнемо успех, што је животна тактика коју бисмо сви могли да научимо од овог награђиваног пилота из Астурије.
17. Ако успемо да се попнемо на подијум, биће тешко да изгубим предност. Још увек могу да приуштим неке лоше трке и да не изгубим вођство.
Алонсо врло добро зна да да би освојио шампионат мора да постигне бодове на свим Гранд прик-овима, што је увек имао на уму од почетка своје каријере.
18. Не осећам више притисак, водим од друге трке. Сада када смо тако близу циља, са четири трке до краја, имам исто самопоуздање.
Самопоуздање је потпуно неопходан квалитет за сваког возача тркача, врло специфична карактеристика коју он, срећом, поседује урођено.
19. Нашла сам савршено место за себе у Енглеској и уживам тамо. Фабрика је близу и аеродроми су близу, тако да могу да идем било где, а из мог малог града у Шпанији то је било немогуће. Мој живот је сада много удобнији.
Када је радио за Мекларен, Алонсо је отишао да живи у Енглеској, етапи у његовом животу које се увек радо сећа.
20. Мало сам изненађен што сам на пол позицији, али ауто је био савршен.
Када аутомобил добро ради, возачи могу да се забављају са својим машинама, нешто што се не дешава тако често колико би многи желели.
21. Веома сам срећан и ово је веома емотиван дан за мене.
Иако су га често оптуживали да је неизражајан, Алонсо је веома привржен човек, фамилијарност коју показује само својим најближима.
22. Веома сам срећан и ово је сјајан дан за мене. Имао сам добру трку, мислио сам да ћемо се борити против Мекларена, али није било могуће.
Увек морате да славите све оне успехе које имамо, чак и ако нису тако високи колико бисмо понекад желели.
23. Урадићу све што је могуће да следеће године поново победим.
Његова посвећеност је увек била присутна без обзира на тим за који је радио, чиме је више него показао свој велики професионализам.
24. Имам посебан осећај за ово коло. То је фантастична стаза и увек је била добра за мене.
Сва кола су различита и сваки пилот по правилу има своје фаворите, иначе јесу она кола у којима дотични пилот може лакше да демонстрира све своје квалитете када волан.
25. Очекујем да ће бити много пажње, много питања, пуно камера када стигнемо тамо. Али када уђем у ауто, радићу нормално.
Овај шпански возач је можда један од оних који најбоље раде под притиском, фактор животне средине који има тенденцију да у великој мери казни многе његове саиграче.
26. Освежен сам после паузе и спреман да нападнем последње трке у години.
Ако се не одмарамо како треба, никада нећемо моћи да дамо сто посто ни у једној физичкој активности које вежбамо, зато у врхунском спорту спортисти имају тенденцију да дају посебан акценат на своје одморити се.
27. Формула један је чудан свет, али ако имате јасне вредности, можете задржати границу између истине и фикције. Ако вас људи хвале, не можете да дозволите да вам то иде у главу, јер у следећој трци можете бити критиковани.
Сви спортисти имају свој зенит, али и пад, искуства која ће многима од нас показати колико је важно да будемо своји у свим тренуцима нашег живота.
28. Никада не греши и такмичи се у свим околностима.
Само дајући све од себе, моћи ћемо да постигнемо успех у тако изузетно такмичарском спорту као што је овај.
29. Била је то фантастична сезона за тим. Није било пресудно, али је било важно за екипу због мотивације за следећу годину.
Чак и ако данас не стигнемо до славе, увек можемо поново да покушамо, јер живот може бити диван за свакога ако из сваког свог пораза учимо.
30. Ово је била добра победа. Само сам се фокусирао на то да не правим грешке. Конкуренција је ближа него што мислимо, али ово је савршен почетак за нас. Почетак је био добар, друга станица савршена, што ми је омогућило да прођем Мајкла. Веома лепо.
Можда је најбољи начин да се постигне успех не греши, а још више у спорту где свака мања грешка може бити заиста скупа.
31. Морамо да пазимо да не пређемо превише миља у петак и суботу и да задржимо мотор безбедним за трку у недељу.
У Ф1 возачи могу да користе само максималан број мотора током целе сезоне, што је велики хендикеп којим возачи морају да науче да управљају што је мудрије могуће.
32. Он је могао да се попне на подијум, али ја сам могао да урадим исто са бициклима.
Као што видимо, Алонсо је потпуно сигуран да би могао да успе у свету бициклизма, нешто што би сви његови фанови сигурно волели да виде.
33. Ово је била добра победа и желим да је посветим механици и тиму, неким фантастичним заустављањима у боксу и правој стратегији.
Он добро зна да без свог тима никада не би могао да оствари победу, Формула један против онога што многи мисле да је заправо тимски спорт.
34. Имао сам среће што се нисам борио ни са ким, па сам трку прихватио прилично лако. Али за нас је друго место добро. Циљ последњих шест-седам трка је био да се нађемо на постољу.
Добијање бодова у свакој трци може бити кључ који нам омогућава да постигнемо успех на крају сезоне, нешто што Алонсо је то увек имао на уму, због чега је његова филозофија увек била да ради мало по мало и да се окреће ка струјно коло.
35. Знајући шта је потребно за освајање титуле, мислим да им је прво потребна узастопна година на врху. Наредна година им је реалнија. Они ће у једном тренутку направити велики корак.
Ниједан тим не може дуго да остане у врху овог спорта, јер као што сваки навијач зна, конкуренција у Ф1 је једноставно огромна.
36. То је коло са добрим успоменама за мене.
Неке стазе, попут Барселоне, учиниле су да овај сјајни возач доживи незаборавне сцене, заиста епске тренутке које ће Алонсо несумњиво памтити током свог живота.
37. Мислио сам да није могуће да га престигнем, али он је оштетио ауто, скренуо је и ја сам га претекао, тако да је лепо изненађење на крају, али је мало разочаравајуће јер смо били мало спорији од њих.
Сваки велики пилот мора да зна како да ефикасно управља својом фрустрацијом, иако је то понекад нешто много компликованије него што неки људи обично мисле.
38. Мислим да ако останемо конкурентни такви какви јесмо и избегнемо механичке проблеме, биће тешко да нас победимо.
Само ако будете најбољи тим у том тренутку могуће је освојити Гран при Формуле 1. Такмичење које је одувек захтевало да сви укључени у њега покажу најбољу могућу верзију себе.
39. Мислио сам да други изгледа мало старо. Веома сам задовољан резултатом.
Срећа је веома важан фактор у овом великом спорту, јер сви возачи добро знају да ће само са својим друштвом победити у трци.
40. Прошле године сам водио трку када сам отишао у пензију и победио сам овде у Формули 3000, тако да се осећам прилично самоуверено.
Ниже категорије могу бити исте или чак узбудљивије, јер свет мотора, као што сви фанови знају, нису само Ф1 и Мото Гп.
41. То ми даје веома добар осећај и сигурно ћемо поновити успех из 2005. године.
Сви возачи увек са великим ентузијазмом дочекују сваку сезону, што је и логично с обзиром да им свако првенство пружа прилику да то надокнаде.
42. Мислим да сутра имамо добре шансе да будемо на постољу и надамо се да се боримо за победу.
На почетку сваке трке сви возачи желе победу, али само најбољи од њих ће моћи да победе.
43. Леп је осећај имати те рекорде, али када си на стази, они се ништа не рачунају.
Као што видимо, сваки гран при му је битан, његови досадашњи рекорди се увек остављају по страни када овај славни возач свој аутомобил изнесе на стазу.
44. Нећу се туширати цео викенд.
Као што видимо, Алонсо и даље има одличан смисао за хумор, начин постојања који је одувек одушевљавао све његове пријатеље и породицу.
45. То је важна трка јер могу да постанем шампион, али ако не победим у недељу, то није смак света. Трчаћу још много година.
Пораз, како нам овај цитат говори, није смак света, живот ће увек ићи даље и можда ћемо успети следећег викенда.
46. Увек је важно освојити много поена на почетку године. Знамо да је Рено тим који треба победити у овом тренутку.
Рено је несумњиво један од његових најомиљенијих тимова, јер је захваљујући њему Алонсо успео да први пут постане светски шампион са само 24 године.
47. Покушаћу да победим у Мелбурну и на најбољи могући начин закључим први део шампионата.
Само уз стрпљење и посвећеност неко може да постане светски шампион, достигнуће колико је релевантно колико и увек захтева велики напор да се то постигне.
48. Рекли су ми да је 50.000 људи славило победу. Плесали су у фонтани у центру града, па чак и у Мадриду.
Његове победе су надалеко прослављене у шпанској престоници, не узалуд говоримо о првом Шпанцу који је успео да буде шампион света у Ф1.
49. Освојио сам првенство можда не са најбољим аутомобилом, тако да сам поносан на оно што сам урадио. То што је узео титулу од Михаела Шумахера је бонус. Долазим из земље без традиције у Ф1. Морао сам да се борим сам на свој начин. У каријери сам имао помоћ само двоје или троје људи, ништа више.
Захваљујући сјајним возачима као што је он, мото спорт добија све више поклоника, што ће цео свет мотора несумњиво увек морати да призна.
50. Надао сам се да ће се осећати као да вози Р25, јер је то био тако леп ауто за возаче. Добра вест је да. Лако се вози, дуге вожње изгледају доследно и нисмо имали никаквих механичких проблема. Ово је само први јануарски тест са новим аутомобилом. Имајући то на уму, мислим да смо у јакој позицији.
Осим што је одличан возач, Алонсо је и одличан тренер, многи тимови су увек били веома заинтересован за његов потпис, не због његових квалитета као пилота већ и због свог знања техничари.
51. Не дешава се често, али јесам. Мекларен је много јачи, тако да сам више него срећан... Није ме брига за седам победа. Очекујем да ћу освојити много шампионата без икаквих победа.
Сви возачи желе да освоји шампионат, нешто што је он успео само два пута. Иако је имао много више прилика, нажалост увек се чинило да срећа није била на његовој страни.
52. Мислим да је имао добру трку, и да је кренуо од фронта то би опет била тесна борба, између два или три аутомобила, па ћемо чекати следећу (трку) и прилику да га видимо у трци даље. Такмичарски почетак.
Нико не зна шта може да се деси у свакој трци, ово је једна од највећих непознаница са којима се возачи морају стално суочавати.
53. Нисам се бринуо ни да ме Мајкл пређе јер сам знао да ћемо на крају трке бити јачи.
Без обзира шта други раде, човек увек мора да се труди да да сто посто од себе. Па, само на овај начин је могуће освојити шампионат света у Ф1.
54. Ми смо шампиони, ми смо шампиони.
Освајање Гранд Прика један је од најслађих тренутака кроз које возач може да прође, нешто што је врло мало људи у историји успело да постигне.
55. Покушаћемо да победимо иако је Мекларен био бржи на тестирању.
Без обзира којим спортом се бавимо, сви треба да се фокусирамо више на свој рад него на рад других. Савети које многи спортисти сигурно не поштују.
56. Имали смо важну и продуктивну недељу. Направили смо добар напредак у првој трци и сада желим да видим како се понашамо у условима трке против конкуренције. Осећам се самоуверено, ауто ради добро и тим је мотивисанији него икада.
Ако изгубимо показујући најбољу верзију, нећемо имати чега да се стидимо, јер смо већ учинили све што је у нашој моћи да покушамо да победимо.
57. Ту можемо бити конкурентни. Треба ми шест поена. Веома сам сигуран да ће то бити могуће.
Много пута су аутомобили конкурентнији у неким стазама него у другим, што је логично с обзиром на то да је сваки аутомобил спреман за вожњу под низом врло специфичних услова.
58. Бити део тима са таквом жељом да успе и страшћу за перформансама је остварење сна за сваког возача Формуле 1. Очигледно да ћу бити тужан што напуштам Рено, али понекад се укажу прилике које су превише добре да би их пропустили.
Рено је био први тим који му је понудио прилику за успех, сјајну прилику коју је овај славни астуријски возач несумњиво искористио у потпуности.
59. Немамо најбржи аутомобил, али користимо могућности које нам пружа Мекларен. Надам се да ћу сутра имати добар почетак и чак могу да размишљам о победи у трци.
Алонсо је у више наврата показао да му није потребан најбржи болид да би победио, што је нешто чему мало који возач данас може да парира.
60. Спремни смо да се боримо мало мање конзервативно у последње две трке... Бићу агресивнији са начином на који користим мотор, гуме, сваки део аутомобила.
Неки возачи су агресивнији од других, у случају Шпанца његов стил вожње је прилично деликатан.
61. Урадили смо праву ствар. Не морамо да ризикујемо и играмо на сигурно.
Избор праве стратегије може бити разлика између победе или губитка у трци, одлука коју сви тимови природно не схватају олако.
62. Не требају нам ризици у овом тренутку у првенству.
Некада је најбоља опција бити мало конзервативан, јер непотребни ризици, као што сви знају, понекад могу изазвати озбиљне и скупе рачуне.
63. Са сваком црвеном заставом настаје тотална паника у гаражи. Споља је то лепо за погледати, али изнутра је прилично сложено.
Квар мотора може значити крај трке за сваког возача, једну од типичних ситуација кроз које нико не жели да пролази.
64. Циљ ће поново бити излазак на подијум. Веома сам сигуран да ће то бити могуће.
Само тако што ће постизати голове из времена у време и бити међу прва 3 на редовној основи, возач може да освоји светско првенство.
65. Изгледа да смо у доброј форми. Рено се осећа добро за вожњу и наш темпо је добар. Мислим да смо у сличној позицији као и остале трке ове сезоне, са циљем да будемо прва.
Следеће 2021. године Алонсо ће поново трчати у чувеном Рено тиму, догађај који сви његови навијачи ишчекују са великом нервозом.
66. Па, још сам млад и сваке године искуство те учи више.
Иако овај пилот већ има 39 година, сви његови поштоваоци се надају да са њим можемо да уживамо још много година, па макар то било и у другим категоријама.
67. Изгледа да смо у доброј форми. Нивои приањања ће се побољшати како више гуме буде силазило низ стазу, али у овом тренутку Рено се осећа добро за вожњу и наш темпо је добар.
Чини се да неки аутомобили боље реагују на лоше временске услове од других, што је фактор који може бити потпуно одлучујући да буду у стању да стигну до циља у трци.
68. Ово је била веома другачија трка од друге две до сада ове сезоне. У Бахреину сам се све време борио са Михаелом Шумахером, ау Малезији смо се ја и Џенсон Батон борили за друго место, али у Мелбурну је било прилично удобно. Није било борби и био сам веома опуштен већи део трке.
Неке стазе су склоније конфронтацијама од других, шампионат где има више претицања је добро позната урбана стаза Монте Карло.
69. Трка је била помало луда, нисам разумео. Имао сам 20 секунди предности и јаз је нестао. Али постојао је ризик да се у сваком тренутку изгуби победа.
Никада не знате шта ће се десити док коначно не стигнете до циља, трзавице и несреће су нажалост веома честе у овом великом спорту.
70. То је вероватно била најлакша трка године.
Када све иде добро, пилоти обично много уживају у вожњи својих једноседа. Повољна ситуација да се ови професионалци обично не налазе често.
71. Морамо да се фокусирамо и да не грешимо и завршимо трку. Имамо чист круг испред себе да се повучемо и покушамо да се попнемо на подијум.
Почевши од Поле Поситион, човек једноставно мора да се концентрише и покуша да вози што је брже могуће. Филозофија коју овај славни пилот познаје и савладава до савршенства.
72. Све је овде било веома позитивно цео викенд и пун сам самопоуздања за цео тим.
Рад целог тима је подједнако важан, без праве механичаре и правих инжењера нико не би успео да освоји чак ни једну Гран при у Ф1.
73. На почетку сам имао бољи ауто, средином сезоне он је имао бољи ауто са више механичких проблема од мене, тако да сам нешто пре краја освојио титулу возача.
Механички проблеми су обично веома скупи за возаче, због чега тимови теже по сваку цену да имају висок степен поузданости у својим једноседима.
74. Нема ништа ново на нашем ауту из Аустралије.
Многи тимови обично престану да развијају аутомобил усред сезоне, нешто што им омогућава да се концентришу на возило које ће користити у наредној години.
75. Хвала срећи и хвала механичарима који су се поново савршено зауставили.
Уз његову срећу и сјајну механику иза себе, можемо бити потпуно сигурни да ће Алонсо имати веома релевантну улогу у Светском шампионату Формуле 1 следеће године.