Елевадор Лацерда (Салвадор): историја и фотографије

О Елевадор Лацерда је једна од две најважније поштанске карте Салвадора, главног града Бахије, и повезује горњи и доњи део града.

Отворен 8. децембра 1873. године, Елевадор Лацерда био је први лифт на свету који се користи као јавни превоз и сада је у потпуности оперативан.

Историја Елевадора Лацерде

Од 1609. године град Салвадор одржава систем вијенаца за транспорт робе између горњег и доњег дела града. Постоје регистри редовног превоза, укључујући низ холандских гравура из тог периода.

Када прашине нису радиле или су биле преоптерећене, било је потребно утоварити или носити материјал кроз врло уске странице, отежавајући или сортирајући робу.

Када долазиш?

Почетни понтапе дела Елевадора Лацерде дати су године 1869. Конструкција усава ум хидраулични систем та електрична коса замењена је четрдесет година касније, негде 1906.

Фои но даи да Носса Сенхора да Пра (8. децембра) 1873. године да је лифт, судбине, био свечано отворен, са неким торњем. Тада се грађевина звала Елевадор Хидраулицо да Цонцеицао да Праиа (или Елевадор до Парафусо).

Нессе првог дана превезено је 24 хиљаде људи - или је стечена вредност тог дана испоручена у Асило дос Екпостос да Санта Цаса да Мисериа.

ИЛИ први урбани лифт на свету године која је требало да буде отворена, оборила је и још један рекорд: био је висок 63 метра највиши лифт на планети накуела прилика.

Изградња друге куле и накнадне обнове

У септембру 1930. године отворена је друга кула Елевадор Лацерда са више од два лифта и изграђена је са елементима у стилу арт децо.

Неко је 1896. године или лифт постао познат као Елевадор Антонио де Лацерда.

О Елевадор Лацерда суочила се, од своје инаугурације, са четири велике реформе и ревизије.

Шта је саградио или Елевадор Лацерда?

Надимак Елевадор Лацерда суочава се са идеализатором пројекта, или предузетником и баиано енгенхеиро Антонио де Лацерда (1834-1885).

Узгајивач коме сте помогли да уради ирмао, Аугусто Фредерицо де Лацерда, - такође енгенхеиро - да започне посао. И Антонио и Аугусто су студирали на Нова Иоркуе, а не на Ренсселаер Политецхниц Институте.

Високе трошкове фараонове изградње за то време подржала су два енгенхеироса, или спонзор Антонио Францисцо де Лацерда.

Фотографије Елевадор Лацерда

Технички подаци

Или је Елевадор Лацерда главно превозно средство између Цидаде Алта (подручје града и историјског центра) и Цидаде Баика (лучка регија).

Тренутно је зграда висока 73,5 и ради 24 сата дневно. О Елевадор превози око 900 хиљада људи годишње током дванаест месеци (око 28 хиљада људи дневно).

Цена

Путовање кошта петнаест центи и траје око 30 секунди.

Структура

О Елевадор има структуру која се састоји од две куле у којима се налазе четири кабине. Куле су међусобно повезане платформом од 71 метра која прелази Ладеиру да Монтању.

Зграда тренутно има капацитет за превоз 128 људи у укупно четири кабине. Рад је саграђен помоћу комада аца увезених из Енглеске.

Физички талас

О Елевадор Лацерда превози бразилске и стране градове између Праца Цаиру, смештеног у Цидаде Баика, и Праца Томе де Соуса, смештеног у Цидаде Алта.

Или зграда са привилегованим погледом која обухвата три централне тачке града: Баиа де Тодос-ос-Сантос или Мерцадо Модело или Форте де Сао Марцело.

Статус и Томбаменто до Елевадор Лацерда

Ем 1955. или Елевадор Лацерда су на крају били национализована пела Префеитура. Ем 2006 или зграда фои задиркивао ИПХАН.

Цонхеца такође

• Споменик Христу Откупитељу
• Катедрала Се
• Споменик опере Араме (Куритиба)