Когнітивна ергономіка: що це таке, для чого вона призначена та зони втручання

Люди щодня використовують усілякі інструменти та предмети, як вдома, так і на роботі. Більшість повсякденних об’єктів прості у використанні, оскільки на основі їх використання ми усвідомили, як вони працюють.

Проте часто ми робимо помилки, наприклад, натискаючи кнопку на пульті, яку не хотіли, або вмикаючи плиту не на тій кухні. Це не дуже серйозні помилки, і їх легко виправити. Однак що було б, якби, керуючи літаком, ми натиснули кнопку, якої не торкалися? У цьому випадку проблема зовсім інша.

Когнітивна ергономіка вивчає, як увімкнути робочі станції та інші робочі місця з наміром запобігти розумовому виснаженню його користувачів і помилкам у завданнях, які вони повинні виконувати. Давайте детальніше розглянемо, з чого він складається.

• Пов'язана стаття: «Ергономіка: що це таке і які її 4 види та функції»

Що таке когнітивна ергономіка?

Когнітивна ергономіка є галузь ергономіки, яка займається застосуванням ідей з базової психології до проектування робочого середовища, завдань і систем дозволити операторам виконувати свою роботу максимально продуктивно, комфортно та ефективно, уникаючи людських помилок. Він намагається адаптувати об’єкти, простір, системи і навіть робочі графіки до природного функціонування когнітивних здібностей працівників, підвищуючи їх і запобігаючи їх зношенню.

Відчуття, сприйняття, увага і пам’ять – це психологічні процеси, які сильно обумовлені особливостями навколишнього середовища. Наприклад, якщо ми бачимо на ньому яскраво-червону кнопку, цілком ймовірно, що вона приверне більше уваги, ніж маленька чорна кнопка, розміщена збоку. Хоча обидві кнопки працюють однаково, вони не привертають увагу однаково, а отже, не будуть натискатися однакову кількість разів.

Хоча когнітивну ергономіку можна використовувати в будь-якому контексті, особливо в дизайні електронних пристроїв, транспортних засобів і навіть будинків, Це має принципове значення при проектуванні офісів, фабрик і навіть графіка змінності лікарень..

Є багато деталей, які на перший погляд можуть здатися незначними, але вимагають ретельного проектування та попереднього планування, особливо в професіях. Сильно напружені люди, такі як авіадиспетчери, пілоти авіакомпаній та лікарі, які перебувають під великим тиском і їхня розумова втома може викликати катастрофа.

Людські помилки та дизайн інтерфейсу

У багатьох випадках аварії на транспортних засобах, електростанціях чи фабриках відбуваються не через недосвідченість їх операторів, оскільки вони готові виконувати свою роботу, це не відбувається тому, що приміщення в поганому стані, а через просту помилку людський. Оскільки когнітивна ергономіка спеціалізується на проектуванні просторів і систем, які викликають якомога менше розумової втоми Людські помилки та способи їх прогнозування та уникнення також є об’єктом вивчення даної дисципліни..

Під людською помилкою ми розуміємо будь-який збій, що виникає під час виконання певного завдання, який не може бути віднесений до факторів, що виходять за межі безпосереднього контролю над людиною (несправність машини), а також перебування під впливом будь-якої речовини або психічного та фізичного стану здоров’я виведення з ладу. Тобто помилка робиться незважаючи на те, що все має бути добре, людина здорова і навмисне помилку він зробив дуже мало.

Людські помилки виникають через те, що виникла проблема зв’язку між приміщенням або машиною та оператором, тобто оператор не отримав усієї необхідної інформації, щоб знати, які дії було найбільш відповідним для цього момент. З цієї точки зору слід зробити все можливе, щоб машина завжди мала необхідні засоби для передачі. інформацію, необхідну оператору, і, у свою чергу, дають можливість оператору правильно інтерпретувати те, що намагається система розповісти.

Інтерфейс пристрою повинен бути ретельно розроблений оскільки це частина електронного пристрою або машини, з якою користувач безпосередньо взаємодіє. Інтерфейс, повний опцій, з кнопками, для яких ви насправді не знаєте, для чого вони призначені, і які можна сплутати одна з одною, є магнітом для людських помилок і, як наслідок, нещасних випадків. З цієї причини, особливо в приміщеннях, де працює важка техніка, робиться все можливе що елементи керування легко зрозуміти і що вони не вичерпують і не перевищують когнітивних ресурсів користувача диск.

• Вас може зацікавити: «12 галузей (або галузей) психології»

Області застосування когнітивної ергономіки

Когнітивну ергономіку можна застосовувати у нескінченних сферах, як для полегшення та підвищення ефективності робочої діяльності, так і для того, щоб зробити повсякденне життя більш комфортним. Далі ми побачимо декілька з них.

1. сектор охорони здоров'я

Медичні працівники, такі як лікарі та медсестри, працюють у довгі зміни що цілком може бути більше 24 годин. Це контрпродуктивно, оскільки «збудження» або когнітивна активація людини зазвичай знижується. від 8 до 12 годин після пробудження і більше, якщо ви перебували багато годин поспіль робочий.

Ці професії особливо критичні, оскільки помилка лікаря або медсестри через втому може коштувати життя. Медичним працівникам необхідно відпочити і з повною когнітивною діяльністю мати можливість виконувати функціонують задовільно, тому що навіть з великим досвідом і знаннями, якщо вони вичерпані Вони будуть робити більше помилок. Чим більше вони втомляться, тим гірше будуть приймати рішення.

Беручи це до уваги, когнітивну ергономіку можна використовувати для планування чергування в лікарні, забезпечуючи щоб усі його професіонали спали щонайменше 6 годин на добу, роблячи перерви, які вони можуть робити в межах лікарні. Правильне планування медичних працівників, які входять і виходять з лікарні на кожну зміну, може врятувати їх від проблем зі здоров’ям, як фізичних, так і психічних.

2. дизайн електроніки

Проектування електронних пристроїв виконується не зовсім випадково. Зрозуміло, що для того, щоб вони добре працювали, доведеться залучати інженерів, програмістів та електриків, але щоб вони могли щоб бути успішним на ринку, хтось повинен подумати про те, наскільки зручними та корисними вони будуть для споживача означає, середній.

Пристрій, який має багато кнопок, із занадто складним інтерфейсом, який змушує нас читати посібник користувача інструкції щоразу, коли ми хочемо ним скористатися, це прилад, який нас розчарує і з яким ми не будемо відчувати дуже зручний Для цього ергономісти враховують, які функції необхідні, а які ні, чого хоче споживач і чи буде зручно користуватися пристроєм чи ні.

3. безпека транспортного засобу

Що стосується попередньої області застосування, когнітивна ергономіка широко використовується в дизайні транспортних засобів. У той час як фізична ергономіка відповідає за те, щоб зробити його комфортним для нашого тіла, наприклад, покласти сидіння, які не шкодять нашому хребту або які приємно перебувати всередині, ергономіка когнітивний відповідає за те, щоб його водіння не виснажило нас морально.

Коли ми говоримо про безпеку транспортних засобів, то маємо на увазі не тільки автомобілі, а й літаки, потяги та кораблі. Ці транспортні засоби зазвичай мають набагато складніші органи керування, ніж у автомобіля, який Вони повинні бути розроблені таким чином, щоб оператор міг швидко та легко побачити, які з них активовані, а які ні. ні. Кнопки, які керують важливими функціями, повинні бути максимально помітними та легкодоступними в надзвичайній ситуації.

Бібліографічні посилання:

• Канас, Дж.Дж. (2003). Когнітивна ергономіка. Вищий менеджмент, Vol. 227, 66-70
• Ендслі, М. (1995а). До теорії усвідомлення ситуації в динамічних системах. Людський фактор, 37(1), 32-64.
• Парасурман, Р. і Райлі, В. (1997). Люди та автоматизація: використання, неправильне використання, невикористання, зловживання. Людський фактор, 39, 230-253.
• Сандерс, М.С., і Маккормік, Е.Д. (1993). Людський фактор в інженерії та дизайні. McGraw-Hill, Inc.
• Вінсент, К.Дж. (1999). Аналіз когнітивної роботи: до безпечної, продуктивної та здорової роботи на комп’ютері. Марва: ПРОЧИТАЙТЕ.