75 найкращих фраз Фернандо Алонсо
Фернандо Алонсо – відомий гонщик Формули-1 астурійського походження, яка народилася в мальовничому іспанському місті Ов'єдо в 1981 році.
З самого раннього віку Алонсо вже виділявся своєю манерою водіння, коли він був занурений у світ картинг, деякі способи, які згодом дозволять йому зробити стрибок до нижчих категорій автоперегонів змагання.
- Вас може зацікавити: «60 знаменитих фраз Міхаеля Шумахера»
Команда Minardi була першою, хто запропонував йому місце для перегонів у Формулі-1, і це лише мрія Це триватиме рік, тому що йому не знадобиться багато часу, щоб зробити стрибок до материнської команди Мінарді, яка була не ким іншим, як Renault. Завдяки Renault Алонсо зміг поборотися за перші позиції в класифікації і таким чином зміг виграти свій перший чемпіонат світу, коли йому було лише 24 роки.
Фрази та відомі цитати Фернандо Алонсо
Нижче ви можете насолодитися 75 найкращими фразами Фернандо Алонсо, який, швидше за все, є одним із найкращих пілотів Формули-1 усіх часів.
1. Зовні я завжди був дуже спокійним. Зараз я не надто напружений лише тому, що я у Формулі-1. Для мене завтра буде інший день, якщо я фінішую першим чи останнім. Я повинен зробити все можливе, і я не можу просити більше.
Для будь-якого водія дуже важливо вміти контролювати свої нерви, і це дуже логічно, враховуючи великий тиск, під яким ці спортсмени перебувають протягом сезону.
2. Я дуже пишаюся тим, що ми побудували в Іспанії, тому що це не традиційна країна Формули-1. Я думаю, що ми знайшли пристрасних уболівальників і побудували сильну культуру для спорту, і з кожним днем все покращується, і зацікавлених стає все більше і більше людей.
В Іспанії стає все більше і більше шанувальників цього чудового виду спорту, хобі, до якого, на щастя, у 2021 році повернеться ця велика зірка автоспорту.
3. Мені не судилося потрапити туди, де я зараз; Я довго думав, що стану механіком картингу або такою роботою, а не пілотом Ф1.
Це правда, що більшість претендентів не дебютують у прем'єр-класі, і цей великий пілот подобається ми бачимо в цьому призначенні, він не завжди відчував, що він зможе витримати в цьому дуже вимогливому спорт.
4. Я вважаю себе людиною, якій дуже пощастило; моя робота також є тим, що мені подобається найбільше в світі, і я можу зробити своє життя, займаючись нею.
Щоб досягти великих досягнень, зазвичай потрібна удача, оскільки однієї роботи не завжди буде достатньо для досягнення успіху, якого ми прагнемо.
5. Коли я буду брати участь у гонках в Австралії, Кореї чи Японії, я знаю, що для мене це буде велика зміна, тому що шанувальники Ferrari є з усього світу.
Бути пілотом Ferrari було одним із найприємніших досвідів, які Алонсо мав за всю свою кар’єру. Час у вашому житті, який ви, безсумнівно, запам’ятаєте назавжди.
6. Я люблю бігати, а не ходити один.
Лише ті, хто відчуває велику пристрасть до швидкості, можуть брати участь у гонках у Формулі-1, одному з найвимогливіших видів спорту у світі як фізично, так і морально.
7. В Іспанії не було телевізійних прав на Формулу-1.
Раніше гонки Формули-1 транслювалися в прямому ефірі по телебаченню Іспанська, з якою сьогодні, на жаль, любителів автоспорту більше немає ми розраховуємо.
8. Для мене це простий вид спорту і простий спосіб відчути ці сім-вісім років максимального спорту.
Рівень попиту в цьому виді спорту такий, що пілоти зазвичай перебувають під тиском 24 години на добу, справді виснажлива підготовка, яка зазвичай викликає у них великий психологічний стрес.
9. Якщо ви в найкращій команді у світі, ви або ваш товариш по команді маєте перемогти.
Усі гонщики на решітці готові в кожній гонці зробити все можливе, щоб досягти слави, бажаної перемоги, якої, як ми всі знаємо, може досягти лише один із них.
10. Створення найкращої команди та можливість виграти Тур де Франс дадуть мені гарні відчуття. Але я знаю, що створити топ-команду з нуля нелегко. Потрібні хороші водії, хороший персонал, велика підготовка і, головне, багато спонсорів.
Велоспорт також є однією з його великих пристрастей, хобі, яким Алонсо захоплюється щоразу, коли має вільний час.
11. Напевно, буде складніше (виграти чемпіонат), ніж минулого року. У минулому році ми билися тільки з McLaren. Якщо у вас дуже погані вихідні, ви фінішуєте четвертим. Цього року, якщо у вас погані вихідні, ви можете фінішувати сьомим або восьмим, а це недостатньо балів.
Конкуренція, безсумнівно, жорстка, і як пілот Алонсо дуже добре знає, що не завжди все йде так, як хочеться.
12. Мені подобається Америка, і я думаю, що я подобаюся американцям.
Сполучені Штати, як ми всі знаємо, велика нація, справді дуже гарне місце у світі, яке, як ми бачимо, цей спортсмен любить відвідувати.
13. Є чотири команди, готові до перемоги: Honda, McLaren, Ferrari і Renault.
У цьому призначенні Алонсо розкриває 4 найважливіших бренди у світі автоспорту, просто знамениті команди, з якими вже пощастило цьому великому гонщику працювати.
14. Наразі ми показали, що ми сильні за будь-яких умов і на всіх трасах.
На технічному рівні він завжди вважався одним із найкращих, але, на жаль, непередбачені механічні події часто закінчувалися розбивкою його очікувань.
15. Там люди будуть говорити про перемогу в чемпіонаті, і я спробую це зробити, якщо зможу. Але для цього годиться будь-яка з гонок. Бразилія, Японія чи Китай. Я не проти.
Лише вигравши більше гонок, ніж усі інші, можна стати чемпіоном світу Формули-1. Почесне звання, яким володіють небагато людей у світі.
16. McLaren перебуває під тиском, щоб бути ідеальним до Китаю (кінець сезону), і якщо вони не будуть, ми будемо там, щоб покарати їх.
Якщо ми ніколи не здамося, у нас буде більше шансів досягти успіху, тактики в житті, якої ми всі можемо навчитися у цього нагородженого астурійського пілота.
17. Якщо ми зможемо піднятися на п’єдестал пошани, буде важко втратити моє лідерство. Я все ще можу дозволити собі кілька невдалих гонок і не втратити лідерство.
Алонсо дуже добре знає, що для того, щоб виграти чемпіонат, він повинен набирати очки в усіх гран-прі, про що він завжди пам’ятав з початку своєї кар’єри.
18. Я більше не відчуваю тиску, лідирую з другої гонки. Тепер, коли ми так близько до фінішу, залишилося чотири гонки, у мене така ж впевненість.
Впевненість у собі є абсолютно необхідною якістю для будь-якого гонщика, дуже специфічною рисою, якою він, на щастя, володіє вроджено.
19. Я знайшов ідеальне місце для себе в Англії, і я насолоджуюся своїм часом. Фабрика розташована поруч, а аеропорти поруч, тому я можу поїхати куди завгодно, а з мого маленького містечка в Іспанії це було неможливо. Зараз моє життя набагато комфортніше.
Коли він працював у McLaren, Алонсо поїхав жити в Англію, етап свого життя, який він завжди згадує з теплотою.
20. Я трохи здивований поул-позицією, але машина була ідеальною.
Коли автомобіль працює добре, водії можуть отримати масу задоволення від своїх машин, що трапляється не так часто, як багатьом хотілося б.
21. Я дуже щасливий, і це дуже емоційний день для мене.
Незважаючи на те, що його часто звинувачували в невиразності, Алонсо дуже ласкава людина, фамільярність, яку він демонструє лише найближчим.
22. Я дуже щасливий, і це чудовий день для мене. У мене була хороша гонка, я думав, що ми битимемося з McLaren, але це було неможливо.
Завжди потрібно святкувати всі ті успіхи, які ми маємо, навіть якщо вони не такі високі, як іноді хотілося б.
23. Я збираюся зробити все можливе, щоб знову виграти наступного року.
Його відданість завжди була присутньою, незалежно від команди, в якій він працював, факт, з яким він більш ніж продемонстрував свій високий професіоналізм.
24. У мене особливе почуття до цієї схеми. Це фантастичний трек, і він завжди був для мене хорошим.
Усі траси різні, і кожен пілот, як правило, має своїх фаворитів, зазвичай так і є ті траси, на яких пілот може легше продемонструвати всі свої якості кермо.
25. Я очікую, що коли ми туди прибудемо, буде багато уваги, багато запитань, багато камер. Але коли я сяду в машину, я працюватиму нормально.
Цей іспанський пілот, мабуть, один із тих, хто найкраще працює під тиском, фактором навколишнього середовища, який значною мірою карає багатьох його товаришів по команді.
26. Я відновився після перерви і готовий атакувати останні гонки року.
Якщо ми не будемо відпочивати правильно, то ніколи не зможемо викластися на всі сто відсотків у жодній фізичній активності що ми практикуємо, тому у спорті вищого рівня спортсмени, як правило, приділяють особливу увагу своїм відпочинок.
27. Формула-1 — це дивний світ, але якщо у вас є чіткі цінності, ви зможете зберегти межу між правдою та вигадкою. Якщо люди вас хвалять, ви не можете дозволити це впасти в голову, тому що в наступній гонці вас можуть розкритикувати.
У всіх спортсменів є як зеніт, так і занепад, досвід, який покаже багатьом із нас, наскільки важливо залишатися собою в усі моменти нашого життя.
28. Він ніколи не помиляється і змагається за будь-яких обставин.
Тільки докладаючи максимум зусиль, ми зможемо досягти успіху в такому надзвичайно конкурентному виді спорту, як цей.
29. Це був фантастичний сезон для команди. Це не було вирішальним, але це було важливо для команди через мотивацію на наступний рік.
Навіть якщо ми не досягнемо слави сьогодні, ми завжди можемо спробувати знову, тому що життя може бути чудовим для кожного, якщо ми вчимося з кожної нашої поразки.
30. Це була гарна перемога. Я просто зосередився на тому, щоб не робити помилок. Конкуренція ближча, ніж ми думаємо, але це ідеальний старт для нас. Старт був хороший, друга зупинка ідеальна, що дозволило мені обійти Майкла. Дуже добре.
Мабуть, найкращий спосіб досягти успіху — це не робити помилок, і тим більше в спорті, де будь-яка незначна помилка може коштувати дуже дорого.
31. Ми повинні бути обережними, щоб не проїхати занадто багато миль у п’ятницю та суботу, і зберегти двигун у безпеці для гонки в неділю.
У Формулі-1 пілоти можуть використовувати лише максимальну кількість двигунів протягом сезону, що є головним недоліком, яким пілоти повинні навчитися керувати якомога розумніше.
32. Він міг піднятися на подіум, але я міг зробити те саме з мотоциклами.
Як ми бачимо, Алонсо абсолютно впевнений, що він міг би досягти успіху у світі велоспорту, чого б напевно хотіли побачити всі його шанувальники.
33. Це була гарна перемога, і я хочу присвятити її механікам і команді, фантастичним піт-стопам і правильній стратегії.
Він чудово знає, що без своєї команди він ніколи не зміг би перемогти у Формулі-1 проти того, що багато людей вважають насправді командним видом спорту.
34. Мені пощастило ні з ким не битися, тому я взяв гонку досить легко. Але для нас друге місце добре. Метою останніх шести-семи гонок було піднятися на подіум.
Отримання очок у кожній гонці може бути ключовим, що дозволить нам досягти успіху в кінці сезону, щось таке Алонсо завжди пам’ятав про це, тому його філософія завжди полягала в тому, щоб працювати потроху, щоб схема.
35. Знаючи, що потрібно, щоб виграти титул, я думаю, що їм спочатку потрібен рік поспіль на вершині. Наступний рік для них більш реалістичний. Вони колись зроблять великий крок.
Жодна команда не може довго залишатися на вершині цього виду спорту, тому що, як знає будь-який уболівальник, конкуренція у Формулі-1 просто неперевершена.
36. Це траса з хорошими спогадами для мене.
Деякі автодроми, такі як Барселона, зробили для цього великого водія незабутні сцени, справді епічні моменти, які Алонсо, безсумнівно, запам’ятає все своє життя.
37. Я думав, що його не можна обігнати, але він пошкодив свою машину, він розвернувся, і я його наздогнав, тому було приємний сюрприз наприкінці, але це трохи розчаровує, тому що ми були трохи повільнішими за них.
Кожен великий пілот повинен знати, як ефективно справлятися зі своїм розчаруванням, хоча іноді це щось набагато складніше, ніж деякі люди зазвичай думають.
38. Я думаю, що якщо ми залишимося конкурентоспроможними такими, як є, і зможемо уникнути механічних проблем, перемогти нас буде важко.
Тільки будучи найкращою командою в цей момент, можна виграти Гран-прі Формули-1. Змагання, яке завжди вимагало від усіх, хто в ньому бере участь, показати себе якнайкраще.
39. Я подумав, що інший виглядає трохи старим. Я дуже задоволений результатом.
Удача є дуже важливим фактором у цьому великому виді спорту, оскільки всі гонщики дуже добре знають, що лише з їхньою компанією вони виграють гонку.
40. Минулого року я очолював гонку, коли закінчив кар'єру, і виграв тут у Формулі-3000, тому почуваюся досить впевнено.
Нижчі категорії можуть бути такими ж або навіть більш захоплюючими, тому що автомобільний світ, як відомо всім фанатам, це не тільки F1 і Moto Gp.
41. Це дає мені дуже хороші відчуття, і ми впевнені, що повторимо наш успіх 2005 року.
Усі гонщики завжди чекають кожного сезону з великим ентузіазмом, що логічно, враховуючи, що кожен чемпіонат пропонує їм можливість надолужити прогаяне.
42. Я думаю, що завтра у нас є хороший шанс вийти на подіум і, сподіваюся, боротися за перемогу.
На початку кожної гонки всі гонщики хочуть перемогти, але перемогти зможе лише найкращий з них.
43. Приємно відчувати ці рекорди, але коли ти на трасі, вони нічого не важать.
Як ми бачимо, кожен гран-прі для нього важливий, його минулі рекорди завжди залишаються в стороні, коли цей знаменитий пілот виводить свою машину на трасу.
44. Я не буду приймати душ усі вихідні.
Як ми бачимо, Алонсо все ще має чудове почуття гумору, спосіб життя, який завжди захоплював усіх його друзів і родину.
45. Це важлива гонка, тому що я можу стати чемпіоном, але якщо я не виграю в неділю, це не кінець світу. Я буду бігати ще багато років.
Поразка, як каже нам ця цитата, — це не кінець світу, життя завжди триватиме, і, можливо, наступного уїк-енду ми досягнемо успіху.
46. Завжди важливо набрати багато очок на початку року. Ми знаємо, що на даний момент Renault — це команда, яку варто перемогти.
Renault, безсумнівно, є однією з його найулюбленіших команд, адже завдяки йому Алонсо зумів вперше стати чемпіоном світу, коли йому було лише 24 роки.
47. Я постараюся виграти в Мельбурні і якнайкраще завершити першу частину чемпіонату.
Лише завдяки терпінню та відданості хтось може стати чемпіоном світу, досягнення настільки актуальне, наскільки завжди вимагає великих зусиль, щоб його досягти.
48. Мені розповідали, що 50 тисяч людей святкували перемогу. Танцювали у фонтані в центрі міста, та й у Мадриді теж.
Його перемоги широко відзначалися в іспанській столиці, недаремно ми говоримо про першого іспанця, якому вдалося стати чемпіоном світу Ф1.
49. Я виграв чемпіонат, можливо, не з найкращою машиною, тому я пишаюся тим, що зробив. Той факт, що він відібрав титул у Міхаеля Шумахера, є бонусом. Я родом із країни без традицій у Ф1. Мені довелося боротися самотужки. У моїй кар’єрі мені допомагали лише двоє чи троє людей, не більше того.
Завдяки таким чудовим водіям, як він, автоспорт завойовує все більше і більше шанувальників, що, безсумнівно, завжди повинен буде визнати весь автомобільний світ.
50. Я сподівався, що водіння буде схоже на R25, тому що це була така гарна машина для водіїв. Хороша новина - так. Легко керувати, довгі переїзди здаються стабільними, і у нас не було жодних механічних проблем. Це тільки перший січневий тест з новим автомобілем. Маючи це на увазі, я думаю, що ми маємо сильну позицію.
Крім того, що Алонсо є чудовим водієм, він також є чудовим тренером, багато команд завжди були такими зацікавлений у його підписанні не через його якості пілота, а також через усі його знання техніків.
51. Це трапляється нечасто, але я траплявся. McLaren набагато сильніший, тому я більш ніж щасливий... Мене не цікавлять сім перемог. Я сподіваюся виграти багато чемпіонатів без жодної перемоги.
Здатність виграти чемпіонат – це те, чого хочуть усі пілоти, а йому вдалося лише двічі. Хоча у нього було набагато більше можливостей, але, на жаль, удача завжди була не на його боці.
52. Я думаю, що він провів хорошу гонку, і якби він стартував з передньої позиції, це знову була б щільна боротьба, між двома-трьома машинами, тож чекатимемо наступної (гонки) і можливості побачити його в гонці далі. Змагальний старт.
Ніхто не знає, що може статися в кожній гонці, це одне з найбільших невідомих, з якими водії постійно стикаються.
53. Я не хвилювався, навіть якщо Майкл обійде мене, тому що знав, що ми будемо сильнішими в кінці гонки.
Незалежно від того, що роблять інші, завжди потрібно намагатися викластися на сто відсотків. Що ж, тільки таким чином можна виграти чемпіонат світу Формули-1.
54. Ми чемпіони, ми чемпіони.
Перемога в гран-прі — це один із найприємніших моментів, які може пережити водій, чого мало хто в історії вдавалося досягти.
55. Ми спробуємо виграти, хоча McLaren був швидшим на тестах.
Незалежно від виду спорту, яким ми займаємося, ми повинні більше зосереджуватися на своїй роботі, ніж на роботі інших. Поради, яких багато спортсменів точно не дотримуються.
56. Ми провели важливий і продуктивний тиждень. Ми добре просунулися в першій гонці, і тепер я хочу побачити, як ми виступимо в умовах гонки проти конкурентів. Я почуваюся впевнено, машина працює добре, а команда мотивована як ніколи.
Якщо ми програємо, показавши свою найкращу версію, нам не буде чого соромитися, тому що ми вже зробимо все, що в наших силах, щоб спробувати перемогти.
57. Там ми можемо бути конкурентоспроможними. Мені потрібно шість очок. Я дуже впевнений, що це буде можливо.
Багато разів машини є більш конкурентоспроможними на одних трасах, ніж на інших, що логічно, враховуючи, що кожна машина готова працювати за низки дуже специфічних умов.
58. Бути частиною команди з таким прагненням до успіху та пристрастю до продуктивності є мрією будь-якого гонщика Формули-1. Очевидно, мені буде сумно залишати Renault, але іноді виникають можливості, які занадто гарні, щоб їх упустити.
Renault була першою командою, яка запропонувала йому можливість досягти успіху, чудову можливість, якою цей знаменитий астурійський пілот, безсумнівно, скористався в повній мірі.
59. У нас не найшвидша машина, але ми використовуємо можливості, які пропонує нам McLaren. Завтра я сподіваюся вдало стартувати і навіть можу подумати про перемогу в гонці.
Алонсо неодноразово показував, що для перемоги йому не потрібна найшвидша машина, з чим сьогодні можуть змагатися дуже небагато пілотів.
60. Ми готові битися трохи менш консервативно в останніх двох гонках... Я буду більш агресивним у тому, як використовуватиму двигун, шини, кожну частину автомобіля.
Деякі водії більш агресивні, ніж інші, у випадку з іспанцем його стиль водіння досить делікатний.
61. Ми вчинили правильно. Нам не потрібно ризикувати і грати безпечно.
Вибір правильної стратегії може бути різницею між перемогою чи поразкою в гонці, рішення, яке всі команди, природно, не сприймають легковажно.
62. Нам не потрібні ризики на цьому етапі чемпіонату.
Іноді бути трохи консервативним – це найкращий варіант, тому що зайві ризики, як усім відомо, іноді можуть призвести до серйозних і дорогих рахунків.
63. З кожним червоним прапором у гаражі панує повна паніка. Зовні це приємно, але всередині досить складно.
Відмова двигуна може означати кінець гонки для будь-якого водія, одна з типових ситуацій, через які ніхто не хоче проходити.
64. Метою знову буде піднятися на подіум. Я дуже впевнений, що це буде можливо.
Лише забиваючи раз за разом і постійно потрапляючи в трійку кращих, водій може виграти чемпіонат світу.
65. Здається, ми в хорошій формі. На Renault добре їздити, і наш темп хороший. Я думаю, що ми перебуваємо в такому ж становищі, як і в інших гонках цього сезону, націлюючись на першу позицію.
Наступного 2021 року Алонсо знову виступатиме у знаменитій команді Renault, події, яку всі його вболівальники чекають із великим хвилюванням.
66. Ну, я ще молодий і з кожним роком досвід вчить все більше.
Хоча цьому пілоту вже 39 років, усі його шанувальники сподіваються, що ми зможемо насолоджуватися з ним ще багато років, навіть якщо це буде в інших типах категорій.
67. Здається, ми в хорошій формі. Рівень зчеплення покращиться, коли на доріжці з’явиться більше гуми, але на даний момент на Renault добре їздити, і наш темп хороший.
Деякі автомобілі, здається, краще за інші реагують на погану погоду, фактор, який може повністю вирішувати можливість досягти фінішу в перегонах.
68. Ця гонка дуже відрізнялася від двох інших цього сезону. У Бахрейні я весь час боровся з Міхаелем Шумахером, а в Малайзії ми з Дженсоном Баттоном боролися за друге місце, але в Мельбурні було досить комфортно. Бійок не було, і я був дуже розслаблений протягом більшої частини гонки.
Деякі траси більш схильні до конфронтації, ніж інші, чемпіонат, де частіше трапляються обгони, це добре відома міська траса Монте-Карло.
69. Гонка була трохи божевільною, я не зрозумів. Я випередив 20 секунд, і розрив зник. Але в будь-який момент був ризик втратити перемогу.
Ви ніколи не знаєте, що станеться, поки ви нарешті не досягнете мети, невдачі та нещастя, на жаль, дуже поширені в цьому великому виді спорту.
70. Мабуть, це була найлегша гонка року.
Коли все йде добре, пілоти зазвичай отримують задоволення від водіння своїх одномісних автомобілів. Вигідна ситуація, в яку ці професіонали зазвичай потрапляють не дуже часто.
71. Ми повинні зосередитися, не помилитися і завершити гонку. Перед нами чітка траса, щоб відірватися і спробувати піднятися на подіум.
Починаючи з Pole Position, потрібно просто сконцентруватися і намагатися їхати якомога швидше. Філософія, яку цей відомий пілот знає і якою досконало володіє.
72. Тут все було дуже позитивно протягом усіх вихідних, і я сповнений впевненості у всій команді.
Робота всієї команди не менш важлива, без правильних механіків та правильних інженерів нікому не вдасться виграти навіть жодного Гран-прі у Формулі-1.
73. На початку у мене була краща машина, в середині сезону у нього була краща машина з більшими механічними проблемами, ніж у мене, тому я виграв чемпіонат пілотів трохи раніше кінця.
Механічні проблеми, як правило, обходяться водіям дуже дорого, тому команди, як правило, за будь-яку ціну прагнуть мати високий ступінь надійності своїх одномісних автомобілів.
74. На нашій машині з Австралії немає нічого нового.
Багато команд зазвичай припиняють розробку автомобіля в середині сезону, що дозволяє їм зосередитися на автомобілі, який вони використовуватимуть наступного року.
75. Завдяки удачі та завдяки механікам, які знову зробили ідеальну зупинку.
Маючи удачу з його боку та чудові механіки за ним, ми можемо бути повністю впевнені, що Алонсо зіграє дуже відповідну роль у чемпіонаті світу Формули-1 наступного року.