Шофирането помага за предотвратяване на когнитивен спад

Тези от нас, които шофират ежедневно, не осъзнават сложността на това действие. Това е така, защото, след време караме автоматично. Но шофирането изисква набор от когнитивни умения, включително изпълнителни функции, обработка на информация, визуална обработка и др памет.

Трябва да сме наясно с много стимули едновременно, да държим крака си на съединителя и спирачката, да сменяме предавките, да наблюдаваме колите, които ни пресичат и т.н. Ако не беше той малък мозък, бихме карали като новаци през целия си живот.

Шофирането е положително за когнитивното здраве на възрастните хора

Но, разбира се, всички тези когнитивни функции се влошават с времето, което прави шофирането трудно и опасно. Скорошно проучване обаче предполага, че когнитивните изисквания на шофирането могат да помогнат предотвратяване на когнитивен спад причинени от стареенето. С други думи, шофирането може да има полезна роля за когнитивното здраве на възрастните хора.

Винаги се е говорило колко е важно възрастните хора да останат активни, но никога не е било казано, че шофирането също носи тези предимства. Ясно е, че хората, които не могат да шофират безопасно, трябва да се откажат да вземат ключовете и да запалят автомобила, но няколко предишни проучвания вече показват, че спирането на шофирането е свързано с намаляване на емоционалното и физическото здраве на хората по-голяма. Сега също и до когнитивен упадък.

Данни и резултати от изследването

Неотдавнашното проучване е проведено от трима поведенчески учени, Moon Choi (Университет на Кентъки) Матю С. Ломан (Университет на Кентъки) и Брайън Мезук (Университет на Британската общност на Вирджиния) и техните резултати показват, че шофирането помага за поддържане на когнитивните функции.

„Предишни изследвания показват, че има отрицателна връзка между лошото когнитивно функциониране и спирането на шофирането“, обясняват Чой и колегите му. „Нашите резултати обаче предполагат, че спирането на шофирането също може да бъде рисков фактор, който ускорява когнитивния спад с течение на времето. Това предполага, че връзката между спирането на шофирането и когнитивното функциониране може да бъде двупосочна."

Чой и неговите сътрудници анализира данни от повече от 9000 възрастни индивида за 10 години: от 1998 до 2008 г.. Субектите завършиха когнитивен тест по телефона, който оценяваше паметта, скоростта на умствена обработка, нивото на знания и езика. Субектите също бяха попитани какво е текущото им състояние на шофиране, т.е. дали шофират или не или никога не са шофирали.

Изследователите установили, че тези участници, които са спрели да шофират, са показали увреждания ускорено познаване през 10-те години след спиране на шофирането в сравнение с шофьорите активи.

Възрастните хора, които не шофират, са група с по-висок риск от когнитивен спад

„Това проучване предполага, че възрастните хора, които нямат мобилност чрез шофиране на превозно средство, са група с по-голям риск от страдание от когнитивно увреждане. Следователно те биха се възползвали от социални интервенции, които насърчават социалната, психологическата и когнитивната ангажираност“, твърдят изследователите,

По отношение на този тип интервенция, екип от учени, ръководен от психолога Джери Едуардс (Университета на Южна Флорида), проектира програма, фокусирана върху когнитивно обучение за възрастни хора, които са били изложени на риск от автомобилни произшествия и намаляване когнитивен.

Когнитивна програма за обучение

Едуардс и колегите му набират около 500 по-възрастни хора (60 и повече години), за да участват в процеса. Всички участници завършиха задача за скорост на визуална обработка, в която лошото изпълнение на тази задача показва повишен риск от автомобилни катастрофи. 134-те участници, които са получили ниски резултати на този тест, са разпределени в една от двете групи. рандомизирани: интервенция за когнитивно обучение или контролна група, в която са преминали обучение изчисления.

Участниците в двете интервенции се срещнаха с обучител в малки групи за 10 едночасови сесии.. Тези в групата за когнитивно обучение завършиха компютърни упражнения, предназначени да подобрят скоростта на обработка на информация, като визуална (автомобили и камиони) и слухова идентификация и местоположение на обекти (серия от тонове). Участниците в групата за компютърно обучение завършиха обучителни упражнения за основна работа с компютър, като например използването на имейл.

366-те участници, които не показват признаци на когнитивно забавяне при задачата за скорост на визуална обработка, служат като референтна група.

Последващата фаза

Три години по-късно е извършено проследяване и изследователите установиха, че по-възрастните шофьори, които са получили когнитивно обучение, наистина шофират с по-нисък процент на риск. Вместо това участниците, назначени в групата за компютърно обучение (или контролната група), са преживели a намалено шофиране, както и по-голяма трудност при извършването му, както е посочено в оценката по късно.

Обучението в скоростта на когнитивната обработка може не само да подобри когнитивното представяне, но също така може да предпази намалената мобилност при възрастните“, пишат Едуардс и колегите му в своята статия. сътрудници. Програмите за когнитивно обучение, според науката, имат потенциала да подобрят ежедневния живот на възрастните хора по много начини”, добавят авторите.

Има някои ограничения в проучването

Въпреки това и двете групи изследователи са предпазливи с резултатите си и признайте, че има ограничения. Освен когнитивните или здравословни проблеми, възрастните хора също често съобщават за финансови затруднения като една от причините да спрат да шофират.

Тези, които живеят в най-гъсто населените райони, могат да имат по-голям достъп до алтернативни средства за транспорт и следователно те могат да имат различни когнитивни резултати от възрастните хора, които живеят в по-изолирани райони или селски.