80 nejlepších frází (a úvah) Valentina Rossiho
Valentino Rossi je bývalý motocyklový závodník italského původu, který byl korunován devětkrát mistrem světa ve 4 různých kategoriích a sedmkrát šampion pro MotoGP. Což ho vedlo k tomu, že se stal jezdcem s nejvíce pódiovými umístěními v celé historii motocyklového mistrovství světa.
- Doporučujeme vám přečíst si: „80 nejlepších frází (a úvah) Fernanda Alonsa“
Nejlepší fráze Valentina Rossiho
Valentino Rossi, debutující pro značky: Honda, Yamaha a Ducati, je jedním z největších jmen v tomto závodním sportu. Z tohoto důvodu přinášíme kompilaci s nejlepšími frázemi a úvahami z jeho osobního i profesního života.
1. Rychlost je poněkud nebezpečná, ale velmi vzrušující.
Milovník extrémních sportů.
2. Snažím se mít ke kolu jiný vztah. Nedávám mu jméno, ale vždycky s ním mluvím. Nevím, jestli to dělají i ostatní piloti.
Abyste byli úspěšní, musíte vždy milovat nástroje své práce.
3. Je to nebezpečné a neuvěřitelně rychlé a úplně jiné, než na jaké jsem zvyklý závodit.
Čím adrenalinovější výzva, tím lépe.
4. Jízda na závodním kole je umění, něco, co děláte, protože uvnitř něco cítíte.
Bezesporu je to risk, který se milovníkům tohoto druhu sportu vyplatí zaplatit.
5. Úplně se soustředím na to, abych byl silný, běžel rychle a bavil se.
Pokud vás to, co děláte, nebaví, stává se z toho ztráta času.
6. Dělám maximum, když už nezbývá skoro žádný čas, když je všechno na hranici možností a všichni spěchají.
Hledání adrenalinu do poslední chvíle.
7. Vítězství vás nikdy neomrzí, to je nemožné, je to skoro neřest.
Sběratel vítězství. Proto to měl velmi těžké, nemít desáté mistrovství světa.
8. Bůh mu dal talent, on dal zbytek.
Talent je bezcenný, pokud na jeho vylepšení nepracujete, nakonec reziví.
9. Nejdůležitější je mít dobrý vztah k motorce... musíte pochopit, co chce.
Doporučení, jak nejlépe vyniknout na trati.
10. Pokud budu testovat auto jeden rok, mohu být v příští sezóně docela konkurenceschopný.
Hovoříme o tom, že se stanete expertem na Formuli 1, kvůli nabídce patřit ke Scuderii Ferrari.
11. Můj otec závodil na motorce. Dal mi vášeň velmi brzy. První motorku jsem měl, když mi byly tři nebo čtyři roky.
Vášeň, která byla předána jeho otci.
12. Neexistuje žádný dokonalý jezdec, dokonce ani Valentino Rossi, jinak by nemělo smysl pokračovat.
Nikdo, kdo je dokonalý, se nesnaží dále zlepšovat, nakonec stagnuje.
13. Byl jsem souzen jako monstrum, než jsem ukázal nějaký důkaz.
Mluví o jeho skandálu a způsobu, jakým byl zatemněn rpensou.
14. Znovu vyhrát, když jste to dlouho nedělali, je stejný pocit jako mít po nějaké době zase sex, aniž byste ho měli. I když si myslím, že vítězství je vzrušující.
Po návratu na trať byl na své vítězství hrdý.
15. Motorka je jako žena, nemusíte ji zlobit. Není to kus železa, má duši, protože taková krásná věc nemůže být bez duše.
Povídání o tom, jak vnímá své kolo.
16. Nevěděl jsem, že na mě čeká tolik lidí, až udělám chybu, aby mě naštvali.
Mnoho lidí čeká, až ti velcí spadnou, aby se cítili lépe.
17. Největší problém mladých lidí je, že nemyslí vlastní hlavou, nechají se příliš ovlivnit ostatními, tím, co říká většina.
Kritika impulzivnosti, arogance a povrchnosti nastupující generace.
18. Teenageři neustále hledají technologické novinky, telefony, věci, které z vás dělají otroka.
Technologie je skvělý spojenec, když se jí nenecháme ovládat.
19. Abyste se cítili silní, abyste z toho vytěžili maximum, musíte být součástí týmu.
Je to sport, kde je k úspěchu potřeba dobrá týmová práce.
20. Mám tolik nedostatků a velký prostor pro zlepšení. Nejvíc mě štve, že chodím pořád pozdě.
Rozpoznání nedostatků, které je třeba zlepšit.
21. Mám rád fyzické cvičení. Vlastně mám rád sport obecně. Také velmi rád jezdím na snowboardu a hraji fotbal.
Adrenalin ji bere nejen na dráze, ale i v jiných sportech.
22. Naštěstí jsem během kariéry vyhrál víceméně všechno, takže si to potřebuji užít, abych měl tu správnou motivaci.
Výhry by měly být motivací k dalšímu růstu, ne být arogantní.
23. Mým úkolem je vyhrát a mojí ambicí je přimět fanoušky, aby se bavili.
Nepochybně upoutalo pozornost mnoha lidí sledovat motocyklové závody.
24. Mrzí mě, že jsem nevyhrál deset mistrovství světa. V GP Valencie jsem neuspěl, protože jsem upadl, ale to mě bolelo víc. Je to velká škoda, protože jsem to nečekal a po roce 2015 už nic nebylo jako dřív.
Okamžik, který nejvíce tíží vaši mysl.
25. Kdyby sport neexistoval, svět by byl nudnější.
Sport dojímá lidi, pomáhá mnohým najít jejich vášeň a rozveselit diváky.
26. Jezdec, který je hrdý především na jednu věc: "Mým největším úspěchem je inspirovat lidi, kteří nemají rádi motorky."
O cíli, který by měli mít všichni piloti.
27. Jakmile závody začnou, je to složitější a nikdy není tolik času na testování.
Povídání o tom, jak málo času měl na přípravu na své závody.
28. Je snazší závodit se zlomenou nohou, protože psychologicky je vám jedno, jestli skončíte třetí nebo čtvrtý.
O tom, jak se jeho mysl pohybuje tváří v tvář eventualitě.
29. Jsem Valentino Rossi a chci být člověk, ne ikona.
Člověk, který pomohl udělat tento sport skvělým, ale který se vždy staral o svůj soukromý život.
30. Možná byste pochopili, že neexistují žádné vítězné stroje, pouze vítězní muži.
Není to jen o motorkách, ale o přípravě a vášni jezdce.
31. Pokud si myslíte, že jste nejlepší, nemůžete být lepší. Pokud chcete být nejlepší, měli byste to dělat vždy.
Jasný rozdíl mezi vjemy, které nám pomáhají zlepšit nebo zhoršit.
32. Jízda na Ducati je jako jízda na houpačce, ale bez jakékoli zábavy.
Kritika značky vozidel a motocyklů.
33. Dokážu zacházet s motorkou a jasně přemýšlet o strategii a pneumatikách. Mám také pozitivní myšlení. Jsem velmi konstruktivně kritický.
Člověk stvořený k běhu se vším, co to znamená.
34. Školka se mi vždy moc líbila.
Jeden z prostorů, který nejvíce poznamenal jeho dětství.
35. Chybovat je lidské, ale vytrvat je ďábelské.
Můžeme udělat mnoho chyb, ale spadnout do stejného selhání je problém.
36. Co se stane, musím jít do továrny, abych řekl, jak má být kolo vyrobeno?
Piloti nesmí být odpovědní za činnost jiného člena týmu.
37. Závodit za Scuderii je snem každého Itala.
Mluvíme o návrhu Ferrari připojit se k jeho týmu.
38. To je moje vášeň, rád jezdím na motocyklech a rád bych poděkoval týmu Yamaha, že mi dal s nimi další šanci.
Vděčný týmu, který mu ukázal, jak se ve své práci cítí jako doma.
39. Asi bych kradl auta, dodalo by mi to stejný adrenalin jako závodění.
Zločinecký úděl, kdyby se nepřeorientoval na závodění.
40. Mám návrhy, které se mi líbí, aplikované na svou helmu, motorku, jezdecké vybavení, rukavice a boty.
Přidejte svůj osobní styl do svého týmu.
41. Naučil jsem se, že pokud člověk přijme výzvu, musí být důkladně otestován. To je něco velmi důležitého nejen pro motocyklový sport nebo jakýkoli jiný sport, ale i pro život.
Velmi důležitý odraz k odvaze dělat nové věci.
42. Po druhé hodině ranní mám hodně energie. Rád ráno spím. Na začátku dne mám nějaké problémy.
Jako noční pták je nejaktivnější ve dne.
43. Můj normální život je jako na dovolené.
Muž, který si opravdu užívá svůj soukromý život.
44. Co se týče úrovně podívanosti dvou disciplín, nechávám na lidech, kteří závody sledují, aby se vyjádřili.
Každého baví jiné sporty.
45. Pořád jsem tady, protože se rád dokazuji.
Jediný důvod, proč dělat to, co milujeme, je potěšit sami sebe.
46. Kdybych se nestal pilotem, asi bych nebyl tak klidný a sebraný jako teď.
Hledal by nějakou aktivitu, která by mu dodala potřebný adrenalin.
47. Nejsem inženýr, jsem pilot.
O kritice výkonu jeho motocyklu, kdy jde o technickou chybu.
48. Když opravdu věříte, že jste součástí týmu, nehrajete na vyhazování míčků.
Týmová práce vás naučí, že musíte být vážní, aby každý mohl vyhrát.
49. Dnešní teenageři si neuvědomují, že skutečné uspokojení poskytují jednoduché věci.
Mladí lidé bývají snadněji oslněni povrchními věcmi.
50. Musíte se řídit svými vlastními instinkty a mít odvahu jít vpřed s tím, co si myslíte, svou vlastní hlavou.
Je důležité řídit se svou logikou, ale také poslouchat své instinkty.
51. Říkám, že je třeba jít za hranice módy a dominantní myšlenky.
Muž, který upřednostňuje myšlení mimo rámec.
52. Když prohrajete, pochopíte, jak lidé myslí, a víte, kdo jsou vaši skuteční přátelé.
V porážce se setkáváte s čestnými lidmi a falešnými lidmi kolem vás.
53. Co by se stalo, kdybych to nezkusil?
Otázka, kterou si musíme položit všichni, abychom se motivovali k pokračování.
54. V posledních dnech se o mně kvůli podvodu proti La Hacienda Italiana namluvilo více, že když jsem vyhrál svých 7 titulů mistra světa, jsem upřímně zklamaný.
Chyba může vymazat všechno dobré, co jsme vybudovali.
55. Je to pro mě určitě ta nejvyšší výzva: šílená výzva.
Epický finiš pro velkého fanouška adrenalinového běžce.
56. Jsem odsouzen k vítězství. Jsem zajatcem svého úspěchu. Všechno ostatní mě činí vinným.
Cíl, ke kterému vždy směřuje jeho sever.
57. Ze začátku jsem si s motorkou moc nevěřil, musel jsem najít správnou rovnováhu. Ale od tohoto závodu mám větší potenciál, protože můžu řídit lépe.
Začátek je vždy nejtěžší. Ale jakmile to máte, nic vám nebrání dostat se dopředu.
58. Chcete-li být skvělým motocyklovým závodníkem, nejdůležitější je vášeň pro motocykly.
Nemůžete být v něčem nejlepší, pokud pro to nemáte vášeň.
59. Myslím na motorku jako na ženu a vím, že to zní hloupě, ale je to tak.
Mluví o tom, jak se dívá na své kolo.
60. Někdy se bojím prohry.
Všichni máme ten strach, který nám může bránit ve snaze postoupit vpřed.
61. Nikdy neběžím pro rekordy. Motivace pokusit se překonat rekord nestačí k pokračování. Musíte si to užít.
Posedlost vyhrávat si může vybrat svou daň, pokud vás to, co děláte, nebaví.
62. Neakceptuji prohru, nesnesu porážku.
Nejen nemít vyhrát, ale něčeho se vzdát.
63. U nové generace cyklistů se počítají pouze stopky. Potřebuji být na trati rychlejší než oni.
Čím mladší, tím mohou být nadšenější a rychlejší.
64. Snažíte se udělat technickou charakteristiku: před sebou jsem měl silného řidiče, který prudce brzdí a je těžké ho předjet.
Sport nás také učí učit se od našich soupeřů.
65. To není jen kus kovu, je tu duše. Kolo také reaguje. Ale ne hlasem, ale součástkami.
Musíte se naučit mluvit stejným jazykem, abyste tomu rozuměli.
66. Když prohrajete, před novináři, svým týmem nebo přítelkyní, obviňujete pneumatiky, motorku nebo podmínky na okruhu. To je pro ostatní, ale v hlavě přesně víte, co se stalo.
Vždy je nutné mít psychickou stabilitu, aby bylo možné čelit těžkým ztrátám nebo selháním.
67. Když jsem začal závodit, znal jsem spoustu lidí a bylo pro mě snazší najít své první kolo, takže jsem měl dobrou šanci být v bezpečí.
Svět, do kterého měl patřit.
68. Pokud stále více ztrácíme ze zřetele důležité hodnoty, je velmi těžké se pohnout vpřed.
Zdůraznění důležitosti zachování našich hodnot.
69. Práce, kterou děláme v zimě, je velmi důležitá; Máme novou motorku a během této doby je důležité ji vyvinout.
Musíte pracovat nejen na sezóně, ale i na přípravách před ní.
70. Běžím, abych vyhrál. Jestli pojedu na motorce nebo v autě, bude to pořád stejné.
Jeho motivace by byla vždy stejná, bez ohledu na to, jakému sportu se věnuje.
71. Yamaha je moje srdce, doufám, že si mě jako jezdce Yamahy budu pamatovat.
Tým, se kterým se vždy cítil jako doma.
72. Kdo říká, že při práci musíte být vážný? Musíte se smát a vtipkovat. Život je mnohem lepší v uvolněném prostředí.
Smích je velmi důležitý pro náš život, a to i v naší práci.
73. Velké souboje s vašimi nejsilnějšími soupeři jsou vždy největší motivací. Když snadno vyhrajete, není to stejná chuť.
Úvaha o vítězstvích, která vás nejvíce těší.
74. Pořád rád jezdím na motorce na trati a užívám si závody. I po tolika letech mám pořád dobrý důvod závodit.
Vášeň, která nezmizí ani v důchodu.
75. Jak Ferrari ví, co budu dělat příští rok, když nevím, co budu dělat příští týden?
Dělal si legraci ze slibů pokroku, který by měl jako jezdec Ferrari.
76. Soustředím se na závodění. Užívám si to. Je to skvělý pocit být zpátky v boji o titul.
Když se cítíte jako doma, vždy se budete chtít vrátit.
77. Nelíbí se mi být slavný, je to jako vězení. A jízda za Ferrari by to ještě hodně zhoršila.
Jeden z důvodů, proč odmítl vstoupit do Teamu.
78. Jste mladý-mladý, když je vám 22-23 let. Pak zestárneš, změníš se a pak je to, zůstaneš takový, jaký jsi.
Jeho názor na různá stádia, ve kterých dospíváme.
79. Pokud je jezdec vítězem, je to proto, že dělá rozdíl v zatáčkách nebo proto, že má nejlepší kolo na rovinkách.
Všechno záleží na tom, jak si vedou na hřišti.
80. Král se nevrátil, král nikdy neodešel.
Valentino Rossi bude navždy vzpomínat jako nejlepší z jezdců.