Luftfartspsykologi: hvad det er, og hvad det beskæftiger sig med

Hvis vi taler om aeronautisk psykologi, kan mange undre sig over, hvad flyvemaskiner har med psykologi at gøre. Det er ikke flyene selv, der vedrører psykologien, men dem, der flyver dem.

At flyve et fly eller et hvilket som helst andet fly er ikke en opgave, der skal tages let på. Det kræver dygtighed, tilstrækkelig viden og derudover et godt mentalt helbred.

Luftfartspsykologi er ansvarlig for at evaluere og gribe ind i luftpersonalets mentale sundhed, ud over at vurdere, hvem der er mere egnet til at udføre denne type job. Dernæst vil vi opdage dets betydning.

• Relateret artikel: "Psykologiens 12 grene (eller felter)"

Hvad er luftfartspsykologi?

Luftfartspsykologi er den gren af ​​psykologien, der beskæftiger sig med evaluere, diagnosticere, behandle og udvælge luftfartsprofessionelle med de bedste færdigheder og mental sundhed til at kunne arbejde med fly, enten at pilotere dem eller hjælpe den, der fører dem. Luftfartspsykologer evaluerer piloter, næstkommanderende, kabinepersonale og flyveledere. I Spanien har denne grad været anerkendt siden 2017, og psykologer kan akkrediteres som eksperter i luftfartspsykologi.

At pilotere et fly er et meget risikabelt job, der kræver meget ansvar. Det er vigtigt, at alle, der fører et fly, er i fuld brug af deres mentale evner, ud over at demonstrere, at de har viden og fysiske evner til at udføre deres job. Uanset om det er på det civile eller militære område, erhvervet som pilot, sammen med det som flyveleder og det af kabinepersonale, skal trænes af folk, der er forberedte og mentalt stabil.

Oprindelsen til luftfartspsykologien går tilbage til Anden Verdenskrig, en tid hvor det var nødvendigt at udvælge soldater, der kunne flyve et fly., ud over at præsentere de ideelle psykologiske og følelsesmæssige egenskaber for ikke at blive ked af det midt i kampen. Dengang blev der uddelt spørgeskemaer for at se, hvad de intellektuelle og de potentielle piloters personlighed, og dermed sikre dig, at du har en god krop af luftfart.

Med tidens gang og populariseringen af ​​fly som civile køretøjer, psykologer, der der arbejder inden for luftfart, har dedikeret sig til at evaluere andre vigtige aspekter af livet for piloter. Blandt dem er den lejlighedsvise følelse af stress, som de kan præsentere, organisatoriske ændringer og påvirkninger i virksomheder. flyselskaber, frygten for at kunne styrte flyet på grund af menneskelige fejl og behovet for at vurdere, om de går igennem en dårlig øjeblik.

Luftfartspsykologer er ikke kun ansvarlige for at evaluere den professionelles velbefindende, men også, De er også ansvarlige for at håndtere krisesituationer, især når der er en ulykke eller flyhændelse.. Således kan erhvervet som en aeronautisk psykolog, sammen med det som en akutpsykolog, være meget nyttigt i situationer som et flystyrt, kapring, tvangslanding...

Evaluering af befalingsmænd og andenpiloter

Hovedformålet med luftfartspsykologer er dog at evaluere befalingsmænd og andenpiloter de er også bekymrede over flyveledernes og kabinepersonalets psykologiske karakteristika og følelsesmæssige stabilitet. Men da den person, der direkte styrer flyet, er piloten, er det nødvendigt at sikre, at han har den tilstrækkelige psykologiske kapacitet til at flyve flyet.

At flyve et fly er naturligvis en kompliceret opgave. Ikke kun vidensmæssigt, men også psykologisk, da den, der kører maskinen er klar over, at den har et stort ansvar, og det kan den, hvis den begår en fejl fatal. For at være pilot kan du ikke have en ustabil personlighed: Det er nødvendigt at have nogle kolde personlighedstræk, i den forstand at i tilfælde af en uforudset hændelse gør piloten alt for at det ikke ender i en ulykke.

Luftfartspsykologer er ansvarlige for at evaluere kandidaterne til at være piloter, vurdere, om de har denne kulde, ud over at se, hvor ansvarlige de er. Sammen med dette evalueres pilotens og andre flypersonales psykiske velbefindende, for at se hvis du lider af en psykisk lidelse, der kan kompromittere din og passagerernes sikkerhed i en flyvningen. Blandt de patologiske aspekter, som luftfartspsykologen vurderer, har vi:

• angstniveauer
• symptom på svær depression
• selvmordstanker
• psykosomatiske symptomer

Evalueringen omfatter åbne spørgsmål, lukkede spørgsmål og spørgeskemaer, som hjælper den aeronautiske psykologiske evalueringsproces. Ved brug af psykometriske tests kan alle former for information indsamles for at se, om der er en eller anden form for problem, eller om personen præsenterer en ustabil personlighedstype. Det er meget vigtigt, at psykologen er opmærksom på, om den vurderede forsøger at give et godt billede eller skjule et problem.

Anvendelsen af ​​tests på sindstilstanden bør udføres ofte, da piloternes følelsesmæssige tilstand kan variere meget fra uge til uge. I betragtning af det store ansvar, de har på deres skuldre, og hvad deres erhverv indebærer, er det nødvendigt at evaluere dem som minimum hvert par uger for at sikre, at hendes følelsesmæssige tilstand ikke er for ked af, at hun ikke kan flyve fly.

• Du kan være interesseret i:"Hvad er angst: hvordan genkender man det, og hvad skal man gøre"

Klinisk behandling for luftfartspersonale

Som vi har nævnt før, er ansvaret især for piloterne og næstkommandørerne så store, at eventuelle symptomer, der indikerer, at de måtte have psykopatologi. Pilotens psykologiske velbefindende er ikke kun et vigtigt aspekt for hans person, men også det er også et spørgsmål om offentlig sikkerhed. En pilot er i bund og grund føreren af ​​et køretøj, der som regel har et stort antal passagerer.

Hvis en pilot er deprimeret og også har selvmordstanker, er der risiko for, at han, hvis den ikke bliver behandlet, kan begå selvmord midt i flyvningen. Der er allerede præcedens for dette: den 24. marts 2015 styrtede andenpiloten af ​​Germanwings flight 9525, Andreas Günter Lubitz ned bevidst landede flyet i de franske alper og tog hans liv og livet af 149 andre mennesker i fly. Undersøgelsen konkluderede, at han havde psykopatiske træk, selvmordstanker, og at han havde nægtet at tage orlov fra arbejdet.

Det er derfor, ud over at evaluering og udvælgelse af piloter ikke kan ske uden det nødvendige psykologens arbejde, i tilfælde af at opdage mulige lidelser eller psykologiske problemer, bør det være at gribe ind. Behandling er yderst nødvendig hos piloter, uanset hvor lette deres følelsesmæssige problemer måtte være. Ethvert problem, der ikke behandles ordentligt, kan krystallisere og blive kronisk på en sådan måde, at piloten ender med at udvikle et virkelig depressivt, psykotisk og selvmordsagtigt billede., som det var tilfældet med Germanwings-piloten.

Intervention i aeronautisk krise

Luftfartspsykologen vurderer, diagnosticerer og behandler ikke kun flyvepersonale. En af dens hovedopgaver er at gribe ind i luftfartsmæssige kriser. Vi forstår ved denne type krise flystyrt, flykapringer, bombeangreb midt i flyvningen og enhver situation, hvor en større luftkatastrofe har fundet sted.

Fly er stærkt bemandede køretøjer og svære at redde i tilfælde af menneskelige fejl eller enhver alvorlig uforudset hændelse under flyvningen, som i tilfælde af en ulykke normalt følger med fatal.

Luftfartspsykologer sammen med ekspertpsykologer i beredskabsledelse, De griber direkte ind i de overlevende, der måtte være, og det personale, der er involveret i at hjælpe ofrene. Derudover er de ansvarlige for at hjælpe med at håndtere ubehaget hos pårørende og venner til de personer, der blev såret eller dræbt i ulykken, med intention for for enhver pris at undgå, at denne oplevelse kan blive en alvorlig angstlidelse, især stresslidelse posttraumatisk

Betydningen af ​​luftfartspsykologen

Selvom vi ser på de foregående afsnit, kan vi forstå vigtigheden af ​​psykologi inden for luftfartsområdet, er det nødvendigt at nævne et par ting. Omkring 80 % af flyulykkerne skyldes menneskelige fejl, ikke at enheden pludselig er fejlet, eller at der har været et angreb på flyet. Det er i de fleste tilfælde piloten, der har begået uansvarlighed eller bevidst har styrtet flyet.

Når dette tages i betragtning, er luftfartspsykologens opgave, som en udvælger af dem, der er kvalificerede til at flyve maskiner, afgørende. Ingen kan få lov til at flyve med fly, uanset om de har den nødvendige uddannelse eller har bestået et lægetjek. At flyve med et fly er en meget stressende sag og at det, i tilfælde af at piloten allerede har problemer i sin personlige sfære, kan få frygtelige konsekvenser.

Bibliografiske referencer:

• Infocop. (2015). Vurderingen af ​​mental sundhed hos flyvepersonale - Interview med Adela González Marín, formand for AEPA. Spanien: infocop.es. Taget fra http://www.infocop.es/view_article.asp? id=5599
• Mora-Rodriguez, L. (s. f.) Paradokset i den psykologiske anerkendelse af flyvebesætninger og flyveledere. Spanien: hispaviación.es. Taget fra http://www.hispaviacion.es/la-paradoja-en-el-reconocimiento-psicologico-de-tripulaciones-aereas-y-controladores/