Autojuhtimine aitab vältida kognitiivset langust

Need meist, kes sõidame igapäevaselt, ei mõista selle teo keerukust. See on sellepärast, et, aja jooksul sõidame automaatselt. Kuid autojuhtimine nõuab mitmesuguseid kognitiivseid oskusi, sealhulgas juhtimisfunktsioone, teabe töötlemist, visuaalset töötlemist ja muid mälu.

Peame olema korraga teadlikud paljudest stiimulitest, hoidma jalga siduril ja piduril, vahetama käiku, jälgima meist üle sõitvaid autosid jne. Kui see poleks tema jaoks väikeaju, sõidaksime nagu algajad terve elu.

Autojuhtimine on eakate kognitiivsele tervisele positiivne

Aga muidugi, kõik need kognitiivsed funktsioonid halvenevad aja jooksul, muutes juhtimise keeruliseks ja ohtlikuks. Hiljutine uuring viitab aga sellele, et autojuhtimise kognitiivsed nõudmised võivad aidata ennetada kognitiivset langust vananemisest põhjustatud. Teisisõnu võib autojuhtimisel olla kasulik roll eakate kognitiivsele tervisele.

Alati on räägitud sellest, kui oluline on, et vanemad inimesed oleksid aktiivsed, kuid pole kunagi öeldud, et autojuhtimine toob ka neid eeliseid. On selge, et inimesed, kes ei saa ohutult juhtida, peaksid loobuma võtmete võtmisest ja sõiduki käivitamisest, kuid mitmest Varasemad uuringud on juba näidanud, et autojuhtimise lõpetamine on seotud inimeste emotsionaalse ja füüsilise tervise halvenemisega suurem. Nüüd ka kognitiivse allakäigu juurde.

Uuringu andmed ja tulemused

Hiljutise uuringu viisid läbi kolm käitumisteadlast, Moon Choi (Kentucky ülikool) Matthew C. Lohman (Kentucky ülikool) ja Brian Mezuk (Virginia Commonwealth University) ning nende tulemused näitasid, et autojuhtimine aitab säilitada kognitiivseid funktsioone.

"Varasemad uuringud on näidanud, et kehva kognitiivse funktsiooni ja sõidu peatamise vahel on negatiivne seos," selgitavad Choi ja tema kolleegid. "Siiski näitavad meie tulemused, et autojuhtimise lõpetamine võib olla ka riskitegur, mis aja jooksul kognitiivset langust kiirendab. See viitab sellele, et seos sõidu katkestamise ja kognitiivse funktsioneerimise vahel võib olla kahesuunaline.

Choi ja tema kaastöötajad analüüsis andmeid enam kui 9000 vanema inimese kohta 10 aasta jooksul: 1998–2008. Katsealused täitsid telefoni teel kognitiivse testi, mille käigus hinnati mälu, vaimse töötlemise kiirust, teadmiste taset ja keelt. Uuritavatelt küsiti ka, milline on nende praegune sõidustaatus, st kas nad juhivad või mitte või ei ole kunagi juhtinud.

Teadlased leidsid, et need osalejad, kes olid lõpetanud juhtimise, olid halvenenud kiirendatud tunnetus 10 aasta jooksul pärast sõidu lõpetamist, võrreldes juhtidega varasid.

Vanemad inimesed, kes ei juhi autot, on rühm, kellel on suurem kognitiivse languse risk

"See uuring viitab sellele, et vanemad inimesed, kellel ei ole sõiduki juhtimise tõttu liikumisvõimet, on rühm, kellel on suurem risk kognitiivsete häirete all kannatada. Seetõttu saaksid nad kasu sotsiaalsetest sekkumistest, mis edendavad sotsiaalset, psühholoogilist ja kognitiivset kaasatust, väidavad teadlased,

Seda tüüpi sekkumise kohta kavandas teadlaste meeskond psühholoog Jerri Edwardsi (Lõuna-Florida ülikool) juhitud programm keskendus kognitiivsele koolitusele eakatele inimestele, kellel oli autoõnnetuste oht ja vähenemine kognitiivne.

Kognitiivse koolituse programm

Edwards ja tema kolleegid värbasid uuringus osalema umbes 500 vanemat täiskasvanut (60-aastased ja vanemad). Kõik osalejad täitsid visuaalse töötlemise kiiruse ülesande, milles selle ülesande halb sooritus näitas suurenenud autoõnnetuste ohtu. 134 osalejat, kes said selles testis madala hinde, määrati ühte kahest rühmast. randomiseeritud: kognitiivse koolituse sekkumine või kontrollrühm, kus nad said koolitust andmetöötlus.

Mõlemas sekkumises osalejad kohtusid koolitajaga väikestes rühmades 10 ühetunnise sessiooni jooksul.. Kognitiivse koolituse rühma kuulujad lõpetasid arvutiharjutused, mille eesmärk oli parandada kiirust teabetöötlus, näiteks visuaalne (autod ja veoautod) ja auditoorse objekti tuvastamine ja asukoht (seeria toonid). Arvutikoolituse rühmas osalejad läbisid arvuti kasutamise algõpetuse, näiteks meili kasutamise koolitusharjutused.

Võrdlusrühmaks olid 366 osalejat, kes ei näidanud visuaalse töötlemise kiiruse ülesandel kognitiivse aeglustumise märke.

Järelkontrolli faas

Kolm aastat hiljem viidi läbi järelkontroll ja teadlased leidsid, et vanemad juhid, kes olid saanud kognitiivse koolituse, sõitsid siiski väiksema riskimääraga. Selle asemel kogesid arvutikoolitusrühma (või kontrollrühma) määratud osalejad a vähenenud sõitmine, samuti suuremad raskused selle sooritamisel, nagu on märgitud hinnangus hiljem.

Kognitiivse töötlemise kiiruse koolitus ei saa mitte ainult parandada kognitiivset jõudlust, vaid ka võib kaitsta vanurite liikuvuse vähenemist," kirjutavad Edwards ja tema kolleegid oma artiklis. koostööpartnerid. Kognitiivsetel koolitusprogrammidel on teaduse hinnangul potentsiaali vanemaealiste igapäevaelu mitmel viisil parandada,“ lisavad autorid.

Uuringus on mõned piirangud

Sellegipoolest on mõlemad teadlaste rühmad oma tulemustega ettevaatlikud ja tunnistage, et on piiranguid. Lisaks kognitiivsetele või terviseprobleemidele teatavad vanemad inimesed sageli ka rahalistest raskustest, mis on üks põhjusi, miks nad autojuhtimise lõpetavad.

Kõige tihedamini asustatud piirkondades elavatel inimestel võib olla parem juurdepääs alternatiivsetele transpordivahenditele ja seetõttu võivad neil olla erinevad kognitiivsed tulemused kui vanematel inimestel, kes elavad eraldatumates piirkondades või maaelu.