Fernando Alonso 75 parimat fraasi
Fernando Alonso on kuulus Astuuria päritolu vormel-1 piloot, sündinud maalilises Hispaania linnas Oviedos aastal 1981.
Juba väga varakult paistis Alonso silma oma sõidustiiliga, kui ta sukeldus maailma kardisõit, mõned viisid, mis võimaldaksid tal hiljem teha hüppe autoralli madalamate kategooriate poole konkurentsi.
- See võib teile huvi pakkuda: "Michael Schumacheri 60 kuulsat fraasi"
Minardi meeskond oli esimene, kes pakkus talle kohta, kus sõita F1-s, unistus, et ainult See kestaks aasta, sest ei kulunud kaua, kui ta teeb hüppe Minardi emameeskonda, mis ei olnud keegi muu kui Renault. Tänu Renault'le suutis Alonso võistelda klassifikatsiooni kõrgeimate positsioonide eest ja võita seega oma esimese maailmameistritiitli, olles vaid 24-aastane.
Fernando Alonso fraasid ja kuulsad tsitaadid
Allpool saate nautida Fernando Alonso 75 parimat fraasi, kes on suure tõenäosusega üks kõigi aegade parimaid vormel-1 sõitjaid.
1. Olen alati olnud väljast väga rahulik. Ma ei ole praegu liiga stressis lihtsalt sellepärast, et olen vormel 1-s. Minu jaoks on homme teine päev, kui ma lõpetan esimese või viimasena. Ma pean andma endast parima ja ma ei saa rohkem küsida.
Teadmine, kuidas oma närve kontrolli all hoida, on iga sõitja jaoks väga oluline, mis on väga loogiline, arvestades suurt survet, mille all need sportlased kogu hooaja jooksul on.
2. Olen väga uhke selle üle, mida oleme Hispaanias ehitanud, sest see pole traditsiooniline vormel 1 riik. Arvan, et oleme leidnud kirglikud fännid ja loonud spordi jaoks tugeva kultuuri ning asjad lähevad iga päevaga paremaks ning huvilisi on üha rohkem.
Hispaanias on üha rohkem selle suurepärase spordiala austajaid, hobi, mis õnneks 2021. aastal selle suure motospordi tähe tagasi saab.
3. Minu jaoks ei olnud saatus jõuda sinna, kus ma praegu olen; Mõtlesin tükk aega, et minust saab kardimehaanik või selline töö, mitte F1 piloot.
Tõsi, enamik kandideerijatest ei tee oma debüüti premier klassis ja see suurepärane piloot, nagu näeme sellel kohtumisel, et tal ei olnud alati tunnet, et ta suudab selles väga nõudlikus olukorras vastu pidada. Sport.
4. Pean ennast kellekski, kellel on väga vedanud; minu töö on ka see, mida ma maailmas kõige rohkem naudin ja ma saan seda tehes oma elu muuta.
Suurte saavutuste saavutamiseks on tavaliselt vaja õnne, sest ainult tööst ei piisa alati soovitud edu saavutamiseks.
5. Kui ma võistlen Austraalias, Koreas või Jaapanis, siis tean, et see on minu jaoks suur muutus, sest Ferrari fännid on kõikjalt maailmast.
Ferrari piloodiks olemine on olnud üks rahuldust pakkuvamaid kogemusi, mis Alonso oma karjääri jooksul on olnud. Aeg teie elus, mis jääb teile kahtlemata alatiseks meelde.
6. Mulle meeldib joosta, mitte üksi ringi käia.
Maailma ühel nii füüsiliselt kui vaimselt nõudlikumal spordialal F1-l õnnestub kihutada vaid neil, kes tunnevad suurt kirge kiiruse vastu.
7. Hispaanias polnud vormel 1 teleõigusi.
Varem vormel 1 võistlusi kanti otseülekandena televisioonis Hispaania keel, õnn, millega tänapäeval motospordifännid kahjuks enam mitte me loeme.
8. Minu jaoks on see lihtne spordiala ja lihtne viis kogeda neid seitse-kaheksa aastat maksimaalset sporti.
Nõudlus sellel spordialal on selline, et piloodid on tavaliselt 24 tundi ööpäevas surve all, tõeliselt ammendav ettevalmistus, mis tekitab neile tavaliselt suurt psühholoogilist stressi.
9. Kui kuulute maailma parimasse meeskonda, peate võitma teie või teie meeskonnakaaslane.
Kõik ruudustikus olevad sõitjad on igal võistlusel valmis tegema kõik, mis vajalik, et saavutada au, soovitud võit, mille, nagu me kõik teame, suudab saavutada vaid üks neist.
10. Tippmeeskonna loomine ja Tour de France'i võitmise positsioon annab mulle hea tunde. Aga tean, et nullist tippmeeskonda pole lihtne luua. Vaja on häid sõitjaid, head personali, palju ettevalmistust ja mis kõige tähtsam, palju sponsoreid.
Jalgrattasport on ka üks tema suuri kirgi, hobi, mida Alonso naudib alati, kui tal vähegi vaba aega on.
11. Kindlasti saab olema keerulisem (meistritiitlit võita) kui eelmisel aastal. Eelmisel aastal võitlesime ainult McLareniga. Kui teil on väga halb nädalavahetus, jääte neljandaks. Sel aastal, kui sul on kehv nädalavahetus, võid lõpetada seitsmenda või kaheksandana ja sellest punktidest ei piisa.
Konkurents on kahtlemata tihe ja sõitjana teab Alonso väga hästi, et alati ei lähe kõik nii, nagu tahaks.
12. Mulle meeldib Ameerika ja ma arvan, et ma meeldin ameeriklastele.
Ameerika Ühendriigid on, nagu me kõik teame, suurepärane riik, tõesti väga tore koht maailmas, mida, nagu näeme, see sportlane armastab külastada.
13. Võitmiseks on valmis neli meeskonda: Honda, McLaren, Ferrari ja Renault.
Sellel kohtumisel paljastab Alonso neli motospordimaailma kõige olulisemat kaubamärki, lihtsalt kuulsad meeskonnad, kellega sellel suurepärasel sõitjal on juba vedanud tööd.
14. Seni oleme näidanud, et oleme tugevad kõikides tingimustes ja kõikidel radadel.
Tehnilises plaanis on teda alati peetud üheks parimaks, kuid kahjuks on ootamatud mehaanilised sündmused lõppenud sageli tema ootuste nurjamisega.
15. Inimesed räägivad seal meistritiitli võitmisest ja ma püüan seda teha, kui saan. Kuid ükskõik milline võistlus sobib selleks. Brasiilia, Jaapan või Hiina. Mul pole midagi selle vastu.
Vormel 1 maailmameistriks võib tulla vaid kõigist teistest rohkem sõite võitnud. Aunimetus, mida maailmas on väga vähestel inimestel.
16. McLarenil on surve olla täiuslik kuni Hiinani (hooaja lõpuni) ja kui nad seda ei tee, oleme kohal, et neid karistada.
Kui me kunagi alla ei anna, on meil paremad võimalused edu saavutamiseks – see taktika, mida võiksime kõik sellelt auhinnatud Astuuria piloodilt õppida.
17. Kui suudame poodiumile tõusta, on raske oma eduseisu kaotada. Ma võin ikka endale lubada halbu võistlusi ja mitte kaotada liidrikohta.
Alonso teab väga hästi, et meistritiitli võitmiseks peab ta koguma punkte kõigil grand prix’del, mida ta on oma karjääri algusest peale alati meeles pidanud.
18. Rohkem pinget ei tunne, olen teisest sõidust saati juhtinud. Nüüd, kui oleme finišijoonele nii lähedal, sest ees on neli sõitu, on mul sama enesekindlus.
Enesekindlus on iga võidusõitja jaoks täiesti asendamatu omadus, väga spetsiifiline omadus, mis tal õnneks kaasasündinud on.
19. Leidsin endale Inglismaal ideaalse koha ja naudin seal aega. Tehas on lähedal ja lennujaamad on lähedal, nii et ma saan minna kuhu iganes ja minu väikelinnast Hispaaniast oli see võimatu. Minu elu on nüüd palju mugavam.
Kui ta McLarenis töötas, läks Alonso elama Inglismaale – seda etappi oma elus mäletab ta alati väga hea sõnaga.
20. Olen veidi üllatunud, et olen pooluspositsioonil, kuid auto oli ideaalne.
Kui auto töötab hästi, saavad juhid oma masinatega palju lõbutseda, mida ei juhtu nii sageli, kui paljud sooviksid.
21. Olen väga õnnelik ja see on minu jaoks väga emotsionaalne päev.
Kuigi talle on sageli ette heidetud ilmetust, on Alonso väga südamlik mees, tuttavlikkust näitab ta välja vaid kõige lähedasematele.
22. Olen väga õnnelik ja see on minu jaoks suurepärane päev. Mul oli hea võistlus, arvasin, et võitleme McLareni vastu, kuid see polnud võimalik.
Peate alati tähistama kõiki neid õnnestumisi, mis meil on, isegi kui need pole nii suured, kui mõnikord tahaksime.
23. Teen kõik endast oleneva, et järgmisel aastal uuesti võita.
Tema pühendumus oli alati kohal, sõltumata meeskonnast, mille heaks ta töötas, millega ta demonstreeris oma suurepärast professionaalsust.
24. Mul on selle ringi suhtes eriline tunne. See on fantastiline rada ja see on minu jaoks alati hea olnud.
Kõik ringid on erinevad ja igal piloodil on reeglina oma lemmikud, tavaliselt nad on need vooluringid, milles kõnealune piloot saab hõlpsamini kõiki oma omadusi demonstreerida rool.
25. Loodan, et kohale jõudes on palju tähelepanu, palju küsimusi, palju kaameraid. Aga kui ma autosse istun, siis töötan normaalselt.
See Hispaania sõitja on võib-olla üks neist, kes töötab kõige paremini surve all, keskkonnateguril, mis kipub paljusid tema meeskonnakaaslasi suurel määral karistama.
26. Olen pärast pausi värske ja valmis ründama aasta viimaseid võistlusi.
Kui me ei puhka õigesti, ei suuda me kunagi üheski füüsilises tegevuses endast sada protsenti anda mida harrastame, seetõttu kipuvad sportlased tippspordis erilist rõhku panema oma puhata.
27. Vormel 1 on kummaline maailm, kuid kui teil on selged väärtused, saate hoida piiri tõe ja väljamõeldise vahel. Kui inimesed sind kiidavad, siis sa ei saa seda endale pähe lasta, sest järgmisel võistlusel võid saada kriitikat.
Kõigil sportlastel on oma kõrgaeg ja ka allakäik – kogemused, mis näitavad paljudele meist, kui tähtis on olla meie ise kõigil eluhetkedel.
28. Ta ei eksi kunagi ja võistleb igas olukorras.
Ainult andes endast parima, suudame saavutada edu sellisel ülimalt konkurentsitihedal spordialal kui see.
29. See on meeskonna jaoks olnud fantastiline hooaeg. See ei olnud ülioluline, kuid meeskonna jaoks oli see oluline järgmise aasta motivatsiooni tõttu.
Isegi kui me täna hiilgusele ei jõua, võime alati uuesti proovida, sest elu võib olla imeline igaühe jaoks, kui õpime igast oma kaotusest.
30. See oli hea võit. Keskendusin lihtsalt sellele, et mitte vigu teha. Võistlus on tihedam, kui me arvame, kuid see on meie jaoks ideaalne algus. Start oli hea, teine peatus ideaalne, mis võimaldas Michaelist mööduda. Väga kena.
Võib-olla on parim viis edu saavutamiseks mitte eksida ja seda enam spordis, kus iga väiksemgi viga võib tõesti kalliks maksma minna.
31. Peame olema ettevaatlikud, et mitte teha reedel ja laupäeval liiga palju miile ning hoida mootorit pühapäevaseks võistluseks ohutuna.
F1-s saavad sõitjad hooaja jooksul kasutada ainult maksimaalset arvu mootoreid, mis on suur puue, mida sõitjad peavad õppima võimalikult targalt juhtima.
32. Tema võiks poodiumile tõusta, aga mina saaksin sama teha ratastega.
Nagu näeme, on Alonso täiesti kindel, et ta võiks rattamaailmas läbi lüüa, mida kõik tema fännid kindlasti näha tahaksid.
33. See oli hea võit ja ma tahan pühendada selle mehaanikutele ja meeskonnale, fantastilistele boksipeatustele ja õigele strateegiale.
Ta teab hästi, et ilma oma meeskonnata ei saaks ta kunagi võitu, vormel 1 vastu, mida paljud arvavad, et see on tegelikult meeskonnasport.
34. Mul vedas, et ma ei võidelnud kellegagi, nii et võtsin võistlust üsna rahulikult. Aga meie jaoks on teine koht hea. Viimase kuue-seitsme võistluse eesmärk oli olla poodiumil.
Igal võistlusel punktide kogumine võib olla võti, mis võimaldab meil hooaja lõpus edu saavutada Alonso on seda alati meeles pidanud, mistõttu on tema filosoofia olnud alati töötada vähehaaval ja liikuda edasi vooluring.
35. Teades, mida on vaja tiitli võitmiseks, arvan, et nad vajavad kõigepealt järjestikust aastat tipus. Järgmine aasta on nende jaoks realistlikum. Nad astuvad ühel hetkel suure sammu.
Ükski meeskond ei saa selle spordiala tipus kaua püsida, sest nagu iga fänn teab, on konkurents F1-s lihtsalt ülekaalukas.
36. See on minu jaoks heade mälestustega ringrada.
Mõned ringrajad, nagu Barcelona, on pannud selle suurepärase sõitja kogema unustamatuid stseene, tõeliselt eepilisi hetki, mida Alonso kahtlemata mäletab kogu oma elu jooksul.
37. Arvasin, et temast ei ole võimalik mööduda, aga ta oli oma autot kahjustanud, ta kaldus ja mina tegin temast mööda, nii et tore üllatus lõpus, aga natuke pettumus, sest olime neist veidi aeglasemad.
Iga suurepärane piloot peab teadma, kuidas oma frustratsiooni tõhusalt juhtida, kuigi mõnikord on see midagi palju keerulisemat, kui mõned inimesed tavaliselt arvavad.
38. Arvan, et kui jääme konkurentsivõimeliseks ja suudame vältida mehaanilisi probleeme, on meid raske võita.
Ainult sel hetkel parim meeskond on võimalik võita F1 Grand Prix. Konkurss, mis on alati nõudnud, et kõik sellega seotud isikud näitaksid endast parimat võimalikku versiooni.
39. Arvasin, et teine nägi natuke vana välja. Olen tulemusega väga rahul.
Õnn on sellel suurepärasel spordialal väga oluline tegur, sest kõik sõitjad teavad väga hästi, et ainult oma seltskonnaga võidavad nad võistluse.
40. Eelmisel aastal juhtisin võistlust, kui läksin pensionile ja võitsin siin vormel 3000, nii et tunnen end üsna kindlalt.
Madalamad kategooriad võivad olla samad või isegi põnevamad, sest mootorimaailm, nagu kõik fännid teavad, ei ole ainult F1 ja Moto Gp.
41. See annab mulle väga hea tunde ja me kordame kindlasti oma 2005. aasta edu.
Kõik sõitjad ootavad iga hooaega alati suure entusiasmiga, mis on loogiline, arvestades, et iga meistritiitel pakub neile võimaluse see tasa teha.
42. Arvan, et homme on meil hea võimalus olla poodiumil ja loodetavasti võidu nimel võidelda.
Iga võistluse alguses tahavad võita kõik sõitjad, kuid võita suudavad vaid kõigist parimad.
43. Mõnus tunne on neid rekordeid omada, aga rajal olles ei loe need midagi.
Nagu näeme, on tema jaoks iga grand prix oluline, tema varasemad rekordid jäetakse alati kõrvale, kui see kuulus sõitja oma auto rajale viib.
44. Ma ei käi terve nädalavahetuse duši all.
Nagu näeme, on Alonsol endiselt suurepärane huumorimeel, selline olemisviis, mis on alati rõõmustanud kõiki tema sõpru ja perekonda.
45. See on tähtis võistlus, sest võin tulla meistriks, aga kui ma pühapäeval ei võida, pole see maailmalõpp. Ma jooksen veel palju aastaid.
Lüüasaamine, nagu see tsitaat meile ütleb, ei ole maailma lõpp, elu läheb alati edasi ja võib-olla õnnestub meil järgmisel nädalavahetusel.
46. Alati on oluline koguda aasta alguses palju punkte. Teame, et Renault on meeskond, keda hetkel võita.
Renault on kahtlemata üks tema armastatumaid meeskondi, sest tänu temale suutis Alonso tulla esimest korda maailmameistriks, kui ta oli vaid 24-aastane.
47. Püüan Melbourne'is võita ja meistrivõistluste esimese osa parimal võimalikul viisil lõpetada.
Ainult kannatlikkuse ja pühendumusega võib keegi tulla maailmameistriks – nii oluline saavutus nõuab alati suuri pingutusi.
48. Nad ütlesid mulle, et 50 000 inimest tähistas võitu. Nad tantsisid kesklinna purskkaevus ja isegi Madridis.
Tema võite tähistati Hispaania pealinnas laialdaselt, mitte asjata ei räägita esimesest hispaanlasest, kes suutis tulla F1 maailmameistriks.
49. Ma võitsin meistritiitli võib-olla mitte kõige parema autoga, seega olen selle üle uhke. See, et ta võttis tiitli Michael Schumacherilt, on boonus. Olen pärit riigist, millel pole F1-s traditsioone. Ma pidin üksi oma teed võitlema. Mind on karjääri jooksul aidanud vaid kaks-kolm inimest, ei midagi enamat.
Tänu temasugustele suurepärastele sõitjatele kogub motosport üha rohkem fänne, mida kogu mootorimaailm peab kahtlemata alati tunnistama.
50. Lootsin, et sellega on nagu R25-ga sõita, sest see oli juhtide jaoks nii tore auto. Hea uudis on jah. Seda on lihtne sõita, pikad vahemaasõidud tunduvad järjekindlad ja meil pole mehaanilisi probleeme esinenud. See on alles esimene jaanuarikuu katsetus uue autoga. Seda silmas pidades arvan, et oleme tugeval positsioonil.
Peale selle, et Alonso on suurepärane sõitja, on ta ka suurepärane treener, paljud meeskonnad on alati väga olnud huvitatud tema lepingu sõlmimisest, mitte oma piloodi omaduste, vaid ka kõigi oma teadmiste tõttu tehnikud.
51. Seda ei juhtu väga sageli, aga ma juhtusin. McLaren on palju tugevam, nii et ma olen rohkem kui õnnelik... Mind ei huvita seitse võitu. Loodan võita palju meistritiitleid ilma ühegi võiduta.
Meistritiitli võitmine on see, mida kõik sõitjad tahavad, mida ta on suutnud teha vaid kaks korda. Kuigi tal on olnud palju rohkem võimalusi, pole õnne alati tundunud olevat tema poolel.
52. Ma arvan, et tal oli hea võistlus ja kui ta startis eest, oleks olnud jälle tihe võitlus. kahe-kolme auto vahel, seega jääme ootama järgmist (võistlust) ja võimalust teda võistlusel näha edasi. Võistluslik start.
Keegi ei tea, mis igal võistlusel juhtuda võib, see on üks suurimaid tundmatusi, millega sõitjad peavad pidevalt silmitsi seisma.
53. Ma ei muretsenud isegi siis, kui Michael minust möödus, sest teadsin, et oleme võistluse lõpus tugevamad.
Olenemata sellest, mida teised teevad, tuleb alati püüda endast sada protsenti anda. Noh, ainult nii on võimalik võita F1 maailmameistritiitel.
54. Me oleme meistrid, me oleme meistrid.
Grand Prix võitmine on üks armsamaid hetki, mille sõitja võib läbi elada, mida on ajaloo jooksul suutnud saavutada väga vähesed inimesed.
55. Püüame võita, kuigi McLaren oli testimisel kiirem.
Olenemata spordialast, mida me harrastame, peaksime kõik rohkem keskenduma oma tööle kui teiste tööle. Nõuanne, mida paljud sportlased kindlasti ei järgi.
56. Meil on olnud tähtis ja produktiivne nädal. Esimeses sõidus tegime hea edu ja nüüd tahan näha, kuidas me võistlustingimustes võistleme. Tunnen end kindlalt, auto töötab hästi ja meeskond on motiveeritum kui kunagi varem.
Kui me kaotame oma parima versiooni näitamise, pole meil midagi häbeneda, sest oleme juba teinud kõik endast oleneva, et võita.
57. Seal saame olla konkurentsivõimelised. Mul on vaja kuus punkti. Olen väga kindel, et see on võimalik.
Paljudel juhtudel on autod mõnel ringrajal konkurentsivõimelisemad kui teistel, mis on loogiline, arvestades, et iga auto on valmis sõitma väga spetsiifilistes tingimustes.
58. Olla osa meeskonnast, millel on edu saavutamise soov ja kirg esinemise vastu, on iga vormel-1 piloodi unistus. Ilmselgelt on mul kurb Renault’st lahkuda, kuid mõnikord tekivad võimalused, mis on liiga head, et neid käest lasta.
Renault oli esimene meeskond, kes pakkus talle edu saavutamise võimalust. See on suurepärane võimalus, mida see kuulus Astuuria piloot kahtlemata täielikult ära kasutas.
59. Meil pole kõige kiirem auto, kuid kasutame ära McLareni pakutavad võimalused. Homme loodan, et saan hea stardi ja võin isegi jooksuvõidu peale mõelda.
Alonso on rohkem kui ühel korral näidanud, et ta ei vaja võiduks kiireimat autot, millega suudavad konkureerida väga vähesed sõitjad.
60. Oleme valmis kahel viimasel võistlusel võitlema veidi vähem konservatiivselt... Olen agressiivsem mootori, rehvide ja auto iga osa kasutamise suhtes.
Mõned juhid on agressiivsemad kui teised, hispaanlase puhul on tema sõidustiil pigem delikaatne.
61. Tegime õigesti. Me ei pea riskima ja turvaliselt mängima.
Õige strateegia valimine võib olla vahe võidu või kaotuse vahel – otsus, mida kõik meeskonnad ei võta loomulikult kergelt.
62. Me ei vaja meistrivõistluste praegusel hetkel riske.
Mõnikord on pisut konservatiivne olemine parim valik, sest nagu kõik teavad, võivad tarbetud riskid mõnikord põhjustada tõsiseid ja kalleid arveid.
63. Iga punase lipuga kaasneb garaažis täielik paanika. Väljast on see kena vaadata, kuid seest on see üsna keeruline.
Mootoririke võib iga sõitja jaoks tähendada võidusõidu lõppu, mis on üks tüüpilisi olukordi, mida keegi ei taha läbi elada.
64. Eesmärgiks on taas poodiumile pääsemine. Olen väga kindel, et see on võimalik.
Ainult aeg-ajalt skoori tehes ja regulaarselt esikolmikus olles võib sõitja võita maailmameistritiitli.
65. Tundub, et oleme heas vormis. Renault’ga on hea sõita ja meie tempo on hea. Arvan, et oleme sellel hooajal teistel võistlustel sarnases seisus, sihiks kõrgeimat positsiooni.
Järgmisel aastal 2021 jookseb Alonso taas kuulsas Renault meeskonnas – sündmust, mida kõik tema fännid suure närvilisusega ootavad.
66. No ma olen veel noor ja iga aastaga kogemus õpetab rohkem.
Kuigi see piloot on juba 39-aastane, loodavad kõik tema austajad, et saame temaga koos veel palju aastaid nautida, isegi kui see on teist tüüpi kategooriates.
67. Tundub, et oleme heas vormis. Haarduvuse tase paraneb, kui rohkem kummi tuleb rajalt alla, kuid hetkel on Renault’l hea sõita ja meie tempo on hea.
Tundub, et mõned autod reageerivad halvale ilmale paremini kui teised – tegur, mis võib võidusõidul finišisse jõudmise täielikult määrata.
68. See oli hoopis teistsugune võistlus kui selle hooaja kaks ülejäänud võistlust. Bahreinis võitlesin kogu aeg Michael Schumacheriga ja Malaisias võitlesime teise koha nimel mina ja Jenson Button, kuid Melbourne'is oli see üsna mugav. Tülisid ei olnud ja olin suure osa võistlusest väga lõdvestunud.
Mõned ringrajad kipuvad olema vastasseisudele altimad kui teised, meistrivõistlused, kus kipub rohkem möödasõite toimuma, on tuntud Monte Carlo linnarada.
69. Jooks oli natuke hull, ma ei saanud aru. Sain 20 sekundit ette ja vahe kadus. Kuid igal ajal oli oht võit ilma jääda.
Kunagi ei tea, mis juhtub, kuni lõpuks sihile jõuad, tagasilöögid ja ebaõnned on sellel suurel spordialal kahjuks väga levinud.
70. See oli ilmselt selle aasta kõige lihtsam võistlus.
Kui kõik läheb hästi, naudivad piloodid tavaliselt ühekohaliste autodega sõitmist väga. Soodne olukord, mida need spetsialistid tavaliselt väga sageli ei satu.
71. Peame keskenduma ja mitte vigu tegema ning võistluse lõpetama. Meie ees on selge ring, et eemalduda ja püüda poodiumile tõusta.
Pole Positionist alustades tuleb lihtsalt keskenduda ja püüda sõita nii kiiresti kui võimalik. Filosoofia, mida see kuulus piloot tunneb ja valdab täiuslikult.
72. Kõik on siin olnud terve nädalavahetuse väga positiivne ja olen täis enesekindlust kogu meeskonna suhtes.
Sama oluline on kogu meeskonna töö, ilma õige mehaanika ja õigete insenerideta ei õnnestuks kellelgi F1-s ainsatki Grand Prix’t võita.
73. Alguses oli mul parem auto, hooaja keskel oli tal parem auto, kus oli rohkem mehhaanilisi probleeme kui minul, nii et võitsin veidi enne lõppu sõitjate meistritiitli.
Mehaanilised probleemid kipuvad juhtide jaoks väga kalliks maksma, mistõttu püüavad meeskonnad iga hinna eest oma ühekohaliste autode kõrget töökindlust.
74. Meie Austraaliast pärit autol pole midagi uut.
Paljud meeskonnad lõpetavad tavaliselt auto arendamise hooaja keskel, mis võimaldab neil keskenduda sõidukile, mida nad järgmisel aastal kasutavad.
75. Tänud õnnele ja tänud mehaanikutele, kes taaskord ideaalse peatuse tegid.
Kui tal on õnn ja suurepärane mehaanika selja taga, võime olla täiesti kindlad, et Alonsol on järgmise aasta vormel 1 maailmameistrivõistlustel väga asjakohane roll.