Autohistoria: lyhyt yhteenveto

Kuva: aikajanat

Tällä hetkellä suurin osa aikuisväestöstä omistaa auton, mikä on käytännössä välttämätöntä kaikille. Autot ovat suhteellisen uusia keksintöjä ihmiskunnan historiassa, mutta meidän on hyvin vaikea kuvitella maailmaa ilman näitä ajoneuvoja. Saadaksesi lisätietoja tästä tärkeästä yhteiskuntamme luomisesta, tässä PROFESSORIN oppitunnissa aiomme tarjota sinulle lyhyt yhteenveto autohistoriasta.

Indeksi

1. Auton keksintävaihe
2. Veteraanivaihe autohistoriassa
3. Messinkilava
4. Muut tärkeät vaiheet auton historiassa

Puhuaksemme autojen historiasta meidän on määritä seitsemän vaihetta, joihin se on jaettu: alusta lähtien tähän päivään, jolloin ensimmäinen näistä vaiheista on niin kutsuttu "keksinnön vaihe".

Jotta voimme tietää auton luomisen, meidän on puhuttava Nicolas-Joseph Cugnot, ensimmäinen henkilö, joka yrittää sovittaa höyrykonejärjestelmän ajoneuvoon. Cugnot loi ensimmäisen höyryajoneuvon, jota ei ollut mahdollista ajaa, pian uuden rakentamisen jälkeen ajoneuvo, joka pystyi vetämään melkein 5 tonnia painoa, jota ei myöskään voitu ajaa turvallinen.

Hitaasti keksijät kehittivät tekniikoita saadaksesi kunnolla toimivan auton, jokainen lisää uuden innovaation, joka näyttää nykyään meille yleistä autoissa, esimerkiksi William Murdoch tai Richard Trevithick joilla oli ensimmäiset käsijarru ja ohjauspyörä.

Monien vuosien jälkeen yritettiin hankkia auto, joka toimisi höyrykoneella, se oli Lenoir kuka sai luo ensimmäinen auto se toimisi täydellisesti polttomoottoreiden ansiosta. Pian sen jälkeen saksalainen Karl Benz loi ensimmäisen modernin autoneli ensimmäiset bensiinillä ajetut ajoneuvot. Siksi Karl Benziä pidetään yhtenä suurimmista auton luojista.

Kuva: Sputnik Mundo

Tämän autohistorian toinen vaihe on "veteraanivaihe", jolle on ominaista lisääntynyt markkinointi autojen.

Kohteeseen 1900-luvun alku Autojen laajamittainen tuotanto alkoi Ranskassa ja Yhdysvalloissa, joissa ajoneuvojen myynti oli pitkällä tähtäimellä iso yritys. Ensimmäiset yritykset valmistivat autoja Renault ja Panhard et Levassor, molemmat ranskalaiset.

Pian mahtavien jälkeen Henry Ford loi kokoonpanolinjan autojen tuotannossa, vallankumous, joka antoi hänelle mahdollisuuden rakentaa enemmän ajoneuvoja kuin kilpailu, ja joka teki hänestä yhden rikkaimmista ihmisistä Yhdysvalloissa.

Kuva: Neetescuela

Tätä vaihetta leimasi se, että autot käyttivät messinki autojen korien materiaalina, tämän ominaisuuden vaiheen nimen saaminen. Autoille oli myös ominaista, että niiden muoto oli samanlainen kuin vanhoilla hevoskärryillä.

Vaihe ymmärrettiin välillä 1905 ja 1914, päättyy, kun Ensimmäinen maailmansota muutti maailman yhteiskunnan painopisteitä.

Tässä toisessa artikkelissa löydämme mitä ovat suuria keksintöjä historiassa joukossa on tietysti auto.

Olemme jo ilmoittaneet, että auton historia on jaettu seitsemään vaiheeseen. Ja täällä löydämme loput:

Vintage- tai vintage-vaihe

Tämä kausi alkaa ensimmäisen maailmansodan jälkeen ja päättyy vuonna 1929 suuren laman aikana. Ajan tyypillisimmät autot ovat ne, joilla oli moottori edessä ja suljetut autot, jotka ovat vähän käytettyjä avoimia autoja, joita aikaisempina vuosina oli käytetty laajasti. Tällä hetkellä tietyistä autoista alkoi tulla muodikkaita, tällä hetkellä ne ovat keräilijäautoja. Jotkut näistä autoista olivat el Austin 7 ja Ford T.

Prewar-vaihe

Tämä vaihe alkaa suurella masennuksella ja päättyy Toinen maailmansota. Täysin suljettuja ja pyöristettyjä autoja käytetään yhä enemmän, ja lisäksi ilmestyy takatila matkatavaroiden säilyttämiseen. Jotkut tämän aikakauden tärkeimmistä autoista ovat Ford B, Bugatti 57 ja kuuluisa “Beetle”.

Sodanjälkeinen vaihe

Tämä vaihe alkaa toisen maailmansodan jälkeen ja sille on ominaista autojen suuri kehitys saada paljon parempia moottoreita, sekä tehokkuuden että vähemmän saastumisen vuoksi Se on erittäin tärkeä aika teollisuudelle Yhdysvallat, maa, johon sota vaikutti hyvin vähän, ja siitä tuli muodikas ilmastointi ja automaattivaihteisto muiden parannusten joukossa.

Moderni vaihe

Tämän yhteenvedon viimeinen vaihe auton historiasta. Tämä vaihe voidaan sijoittaa viimeisten 30 vuoden aikana, ajoneuvojen huomattavien parannusten myötä etenkin elektroniikan ansiosta. Toinen tärkeä tekijä tässä vaiheessa on dieselmoottorin ulkonäkö, koska sen käyttö on yleistynyt varsinkin Euroopan markkinoilla.

Kuva: Slideshare

Jos haluat lukea lisää artikkeleita, jotka ovat samanlaisia ​​kuin Autohistoria: lyhyt yhteenveto, suosittelemme, että kirjoitat luokan Tarina.