L'ergonomie cognitive: qu'est-ce que c'est, à quoi ça sert et domaines d'intervention

Au quotidien, les gens utilisent toutes sortes d'outils et d'objets, à la maison comme au travail. Les objets les plus usuels sont faciles à utiliser, car en fonction de leur utilisation, nous avons intériorisé leur fonctionnement.

Cependant, il arrive souvent que nous fassions des erreurs, par exemple en appuyant sur un bouton de la télécommande que nous ne voulions pas ou en allumant le poêle dans la mauvaise cuisine. Ce ne sont pas des erreurs très graves et il est facile de les corriger. Cependant, que se passerait-il si, pilotant un avion, nous appuyions sur un bouton qui ne se touchait pas? Dans ce cas, le problème est tout autre.

L'ergonomie cognitive étudie comment activer les postes de travail et autres lieux de travail dans le but d'empêcher ses utilisateurs de s'épuiser mentalement et de faire des erreurs dans les tâches qu'ils doivent accomplir. Voyons de plus près en quoi il consiste.

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Qu'est-ce que l'ergonomie cognitive ?

L'ergonomie cognitive est la branche de l'ergonomie chargée d'appliquer les connaissances de la psychologie de base à la conception des environnements de travail, des tâches et des systèmes pour permettre aux opérateurs d'effectuer leurs activités de travail de la manière la plus productive, confortable et efficace possible, en évitant les erreurs humaines. Il essaie d'adapter les objets, les espaces, les systèmes et même les horaires de travail au fonctionnement naturel des capacités cognitives des travailleurs, en les améliorant et en prévenant leur usure.

La sensation, la perception, l'attention et la mémoire sont des processus psychologiques fortement conditionnés par les caractéristiques de l'environnement. Par exemple, si nous voyons un bouton rouge vif dessus, il est fort probable qu'il attirera plus l'attention qu'un petit bouton noir placé sur le côté de celui-ci. Bien que les deux boutons fonctionnent de la même manière, ils n'attirent pas l'attention de la même manière et, par conséquent, ils ne seront pas enfoncés le même nombre de fois.

Bien que l'ergonomie cognitive puisse être utilisée dans toutes sortes de contextes, notamment dans la conception d'appareils électroniques, de véhicules ou encore de maisons, Il est d'une importance fondamentale lors de la conception de bureaux, d'usines et même de l'horaire de travail des hôpitaux..

Il existe de nombreux détails qui, de prime abord, peuvent sembler insignifiants mais qui nécessitent une conception minutieuse et une planification préalable, notamment dans les professions libérales. Les personnes très stressées comme les contrôleurs aériens, les pilotes de ligne et les médecins, qui subissent beaucoup de pression et dont la fatigue mentale peut provoquer une catastrophe.

Erreurs humaines et conception d'interface

En de nombreuses occasions, les accidents dans les moyens de transport, les centrales électriques ou les usines ne sont pas dus à l'inexpérience de leurs opérateurs, puisqu'ils sont prêts à faire leur travail, ni parce que les installations sont en mauvais état, mais à cause d'une simple erreur Humain. Puisque l'ergonomie cognitive est spécialisée dans la conception d'espaces et de systèmes produisant le moins de fatigue mentale possible Les erreurs humaines et les moyens de les prévoir et de les éviter font également l'objet d'études de cette discipline..

Nous entendons par erreur humaine toute défaillance qui survient lors de l'exécution d'une certaine tâche, qui ne peut être attribuée à des facteurs qui échappent à du contrôle immédiat de l'être humain (panne de machine) ni être sous l'influence d'une substance ou d'un état de santé mentale et physique invalidante. C'est-à-dire qu'une erreur est commise malgré le fait que tout devrait bien se passer, que la personne est en bonne santé et qu'il est très peu probable qu'elle ait commis l'erreur exprès.

Les erreurs humaines se produisent parce qu'il y a eu un problème de communication entre l'espace ou la machine et l'opérateur, c'est-à-dire l'exploitant n'a pas reçu toutes les informations nécessaires pour savoir quelle était la mesure la plus appropriée à prendre dans ce cas précis moment. De ce point de vue, tout doit être fait pour que la machine dispose des moyens nécessaires pour émettre à tout moment. les informations requises par l'opérateur et, à leur tour, permettent à l'opérateur d'interpréter correctement ce que le système essaie de raconter.

L'interface de l'appareil doit être soigneusement conçue puisqu'il s'agit de la partie de l'appareil électronique ou de la machine avec laquelle l'utilisateur interagit directement. Une interface pleine d'options, avec des boutons dont on ne sait pas vraiment à quoi ils servent et qui peuvent être confondus entre eux est un aimant à erreurs humaines et, par conséquent, à accidents. Pour cette raison, en particulier dans les espaces où l'on manipule de la machinerie lourde, tout est mis en œuvre pour que les commandes sont faciles à comprendre et qu'elles n'épuisent ni ne dépassent les ressources cognitives de l'utilisateur conduire.

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Domaines d'application de l'ergonomie cognitive

L'ergonomie cognitive peut être appliquée dans des domaines infinis, visant à la fois à faciliter et à rendre les activités de travail plus efficaces et à rendre la vie quotidienne plus confortable. Ensuite, nous en verrons quelques-uns.

1. secteur de la santé

Les professionnels de la santé, tels que les médecins et les infirmières, travaillent de longs quarts et quarts de travail qui peut parfaitement être supérieur à 24 heures. Ceci est contre-productif, car "l'excitation" ou l'activation cognitive d'une personne diminue généralement. entre 8 et 12 heures après le réveil, et plus si vous l'avez été plusieurs heures d'affilée travail.

Ces professions sont particulièrement critiques, car une erreur commise par un médecin ou une infirmière en raison de la fatigue peut coûter la vie. Il est nécessaire que les agents de santé soient reposés et en pleine performance cognitive pour pouvoir effectuer fonctionner de manière satisfaisante car, même avec une grande expérience et des connaissances, s'ils sont épuisés Ils feront plus d'erreurs. Plus ils sont fatigués, plus leur prise de décision sera mauvaise.

En tenant compte de cela, l'ergonomie cognitive peut être utilisée pour concevoir des quarts de travail à l'hôpital, en s'assurant que tous ses professionnels dorment au moins 6 heures par jour, en prenant des pauses qu'ils peuvent prendre dans le hôpital. Une bonne planification des agents de santé qui entrent et sortent de l'hôpital à chaque quart de travail peut leur éviter des problèmes de santé, tant physiques que mentaux..

2. conception électronique

La conception des appareils électroniques ne se fait pas complètement au hasard. Il est clair que pour qu'ils fonctionnent bien, il faudra faire appel à des ingénieurs, des programmeurs et des électriciens, mais pour qu'ils puissent pour être commercialisés avec succès, quelqu'un doit penser à quel point ils seront confortables et utiles pour le consommateur signifie, moyen.

Un appareil qui possède de nombreux boutons, avec une interface trop complexe qui nous fait lire le mode d'emploi mode d'emploi à chaque fois qu'on veut l'utiliser, c'est un appareil qui va nous frustrer et avec lequel on ne se sentira pas très confortable Pour ça les ergonomes prennent en compte les fonctions nécessaires et celles qui ne le sont pas, ce que veut le consommateur et s'il sera confortable ou non d'utiliser l'appareil.

3. la sécurité des véhicules

Liée au domaine d'application précédent, l'ergonomie cognitive est largement utilisée dans la conception des véhicules. Alors que l'ergonomie physique est chargée de le rendre confortable pour notre corps, comme mettre certains sièges qui ne font pas mal à notre colonne vertébrale ou qui sont agréables à l'intérieur, ergonomie cognitif est chargé de s'assurer que sa conduite ne nous épuise pas mentalement.

Lorsque nous parlons de sécurité des véhicules, nous ne parlons pas seulement des voitures, mais aussi des avions, des trains et des navires. Ces moyens de transport ont généralement des commandes beaucoup plus complexes que celles de la voiture, ce qui Ils doivent être conçus de manière à ce que l'opérateur puisse voir rapidement et facilement lesquels sont activés et lesquels ne le sont pas. ne pas. Les boutons qui contrôlent les fonctions critiques doivent être les plus visibles et faciles d'accès en cas d'urgence.

Références bibliographiques:

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