Tour Eiffel: analyse, caractéristiques et histoire (avec photos)

La Tour Eiffel a été inaugurée en 1889, année de la célébration du premier centenaire de la Révolution française. Il est considéré comme un symbole de l'avancement industriel et technologique de la France dans ces années.

Ce que beaucoup ignorent, c'est que cette construction n'était pas destinée à être permanente, mais a dû être supprimée à la fin de la concession.

Qu'est-ce qui a fait que cette tour est restée et pourquoi est-elle devenue le symbole architectural le plus emblématique de la ville de Paris, malgré les opinions contradictoires qu'elle a suscitées à l'époque ?

Analyse de la Tour Eiffel

D'un point de vue esthétique, la Tour Eiffel rompt avec l'idée que les beaux bâtiments doivent être en pierre. Ceci a été réalisé en dépouillant totalement la structure et en en faisant l'élément principal de la contemplation. Désormais, la structure ne serait plus seulement fonctionnelle mais esthétique.

En fait, entre les piliers, quatre arches ont été construites dont la fonction est essentiellement esthétique. Même ainsi, malgré ce tournant dans la tradition architecturale, la Tour Eiffel vue dans son ensemble répond aux critères esthétiques classiques d'harmonie, de proportion et de symétrie.

Caractéristiques structurelles

La tour est située sur une base quadrangulaire avec quatre piliers d'enclave, qui sont soutenus à leur tour par huit vérins hydrauliques chacun.

Les bases quadrangulaires de la tour se rejoignent au fur et à mesure que la structure s'élève, formant un obélisque qui culmine en une grande lanterne au-dessus de la ville. Ainsi, le poids est réparti uniformément.

Dans l'ensemble, la tour est divisée en trois niveaux et une plate-forme intermédiaire entre les deux derniers, qui n'est pas accessible aux touristes car elle a une fonction fonctionnelle.

Le vrai défi de la structure de la Tour Eiffel était un: le vent. Sur la base de cet aspect, une série d'études ont été menées qui ont abouti à sa forme actuelle.

Dans la tour se trouvent plusieurs restaurants, répartis entre le premier et le deuxième étage, et même une boutique de macarons, les douceurs typiques de la ville de Paris. Au sommet se trouve un bar où vous pourrez prendre du champagne tout en admirant la ville.

Histoire de la tour Eiffel

C'est dans la seconde moitié du XIXe siècle que l'Europe commence à récolter les fruits économiques de la révolution industrielle, qui a fait son apparition au XVIIIe siècle.

Au fil du temps, le nouveau système de production avait entraîné un réarmement économique des pays européens industrialisés. En conséquence, ces pays ont étendu leurs marchés et leurs dominations à l'Afrique et à l'Asie, constituant la forme moderne de ce que l'on a historiquement appelé « impérialisme ».

Dans ce contexte, les expositions universelles sont apparues pour faire connaître les avancées industrielles et produits manufacturés des pays, à la recherche de nouvelles opportunités d'affaires, d'échange, d'expansion et prestige.

Les expositions universelles ont succédé aux expositions nationales qui se tenaient déjà en France depuis la première moitié du siècle et qui se sont reproduites dans d'autres pays. Cependant, la première exposition universelle proprement dite a eu lieu en Angleterre en 1851. En 1889, ce sera au tour de la France de briller.

Du projet au bâtiment

En vue de l'Exposition universelle de 1889, année du centenaire de la Révolution française, l'État Les Français ont lancé un concours pour construire une immense tour qui exalterait la fierté de l'industrie et nation. Ce colosse devait avoir certaines caractéristiques: une base carrée, avec une tour en fer, de 300 mètres de haut et 125 mètres de côté.

Le projet des ingénieurs Maurice Koechlin et Emile Nouguier et de l'architecte Stephen Sauvestre a été retenu. Ce dernier a été sommé de donner un aspect plus esthétique à ce monstre de fer qui allait s'élever dans la ville lumière. Mais son nom doit son nom à celui qui l'a rendu économiquement possible, l'homme d'affaires Gustave Eiffel, qui s'est vu octroyer les bénéfices de la concession pendant 20 ans, au terme desquels il a dû la désarmer.

En réalité, ce projet avait déjà été présenté à d'autres villes, mais il a été rejeté à plusieurs reprises pour ne pas s'adapter à l'esthétique urbaine, comme Barcelone. En effet, bien que le gouvernement français ait donné son accord, ce projet a eu de nombreux détracteurs en France.

Controverse

De nombreux humanistes de son temps se sont opposés à la construction de la Tour Eiffel. D'une part, on craignait qu'il ne s'effondre, car un bâtiment de cette taille ou de ces matériaux n'avait jamais été vu.

En effet, l'écrivain naturaliste Guy de Maupassant disait qu'il aimait manger tous les jours à cet endroit car c'était le seul endroit à Paris où l'on ne voyait pas la tour. Il la détestait tellement.

Rien d'étonnant à ce que Maupassant rejoigne les intellectuels et artistes Gounod, Sardou, Garnier, Coppée, Prudhomme, de Lisle, Bouguereau, Dumas (fils), Meissonier, Huysmans et Verlaine dans un manifeste contre la construction du la tour. Publié dans le journal Le Temps, le manifeste se lit comme ceci :

Pour se faire une idée de ce qui nous attend, il suffit d'imaginer une tour vertigineuse ridicule dominant Paris, ainsi qu'une grande cheminée noire d'usine, écrasant de son énorme Masse. Notre Dame, La Sainte-Chapelle, la tour Saint-Jacques, le Louvre, le Dôme des Invalides, l'Arc de Triomphe, tous nos monuments humiliés, toute notre architecture diminuée, disparaissant dans ce rêve étonnante. Et pendant vingt ans nous verrons s'étendre sur toute la ville, encore secouée par le génie de tant de siècles, comme une tache d'encre, l'ombre hideuse de la colonne hideuse de fer forgé.

Mais le plaidoyer des artistes n'a pas été entendu. Les travaux de construction commencèrent en janvier 1887 et se terminèrent le 31 mars 1889.

Curiosités de la tour Eiffel

Pour construire la Tour Eiffel, environ 18 000 pièces ont été fabriquées. Une fois la construction commencée, il a fallu cinq mois pour construire les fondations de la base, tandis que l'assemblage de ces pièces prendrait près de deux ans.

Lors de son ouverture au public, la Tour ne disposait pas encore d'ascenseurs. Malgré tout, le succès a été retentissant. Depuis, la Tour Eiffel a reçu des millions de spectateurs.

En 1900, avant d'achever la concession de l'homme d'affaires Eiffel, la Marine nationale décide de placer une antenne radio au sommet de la tour. La tour deviendrait ainsi un centre stratégique et névralgique de la ville, ce qui repoussa indéfiniment son démantèlement.