फर्नांडो अलोंसो के 75 सर्वश्रेष्ठ वाक्यांश

फर्नांडो अलोंसो स्वर्ग मूल का एक प्रसिद्ध फॉर्मूला 1 ड्राइवर है, वर्ष 1981 के दौरान सुरम्य स्पेनिश शहर ओविदो में पैदा हुआ।

बहुत कम उम्र से ही अलोंसो ड्राइविंग के अपने तरीके से बाहर खड़ा हो गया था जब वह दुनिया में डूबा हुआ था कार्टिंग, कुछ तरीके जो बाद में उसे मोटर रेसिंग की निचली श्रेणियों में छलांग लगाने की अनुमति देंगे प्रतियोगिता।

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मिनार्डी टीम ने सबसे पहले उन्हें एफ1 में रेस के लिए जगह देने का प्रस्ताव दिया था, यह एक सपना ही था यह एक साल तक चलेगा क्योंकि मिनर्डी की मां टीम के लिए छलांग लगाने में उन्हें ज्यादा समय नहीं लगेगा, जो कि कोई और नहीं था रेनॉल्ट। रेनॉल्ट के लिए धन्यवाद, अलोंसो वर्गीकरण में शीर्ष पदों के लिए प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम था और इस तरह अपनी पहली विश्व चैंपियनशिप जीतने में सक्षम था, जब वह केवल 24 वर्ष का था।

फर्नांडो अलोंसो के वाक्यांश और प्रसिद्ध उद्धरण

नीचे आप फर्नांडो अलोंसो के 75 सर्वश्रेष्ठ वाक्यांशों का आनंद ले सकते हैं, जो संभवतः सभी समय के सर्वश्रेष्ठ फॉर्मूला 1 ड्राइवरों में से एक है।

1. मैं बाहर से हमेशा बहुत शांत रहा हूं। मैं अभी बहुत तनावग्रस्त नहीं हूं क्योंकि मैं फॉर्मूला 1 में हूं। मेरे लिए, कल एक और दिन होगा अगर मैं पहले या आखिरी को पूरा करता हूं। मुझे अपना सर्वश्रेष्ठ करना है और मैं इससे ज्यादा की उम्मीद नहीं कर सकता।

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किसी भी चालक के लिए अपनी नसों को नियंत्रित करने के बारे में जानना बहुत महत्वपूर्ण है, यह देखते हुए बहुत तार्किक बात है कि ये एथलीट पूरे सीजन में किस तरह के दबाव में हैं।

2. हमने स्पेन में जो कुछ भी बनाया है, उस पर मुझे बहुत गर्व है, क्योंकि यह एक पारंपरिक फॉर्मूला 1 देश नहीं है। मुझे लगता है कि हमें जुनूनी प्रशंसक मिले हैं और खेल के लिए एक मजबूत संस्कृति का निर्माण किया है, और चीजें हर दिन बेहतर हो रही हैं, अधिक से अधिक लोगों की दिलचस्पी है।

स्पेन में इस महान खेल के अधिक से अधिक प्रशंसक हैं, एक शौक जो 2021 में सौभाग्य से मोटरस्पोर्ट का यह महान सितारा वापस आ जाएगा।

3. मेरे लिए, जहां मैं अभी हूं, वहां पहुंचना नियति नहीं थी; मैंने लंबे समय से सोचा था कि मैं कार्ट मैकेनिक बनूंगा, या इस तरह की नौकरी, एफ1 ड्राइवर नहीं।

यह सच है कि अधिकांश आवेदक प्रीमियर क्लास में पदार्पण नहीं करते हैं और यह महान पायलट पसंद करते हैं हम इस नियुक्ति में देख सकते हैं, उसे हमेशा यह अहसास नहीं था कि वह इस अत्यधिक मांग में टिक पाएगा खेल।

4. मैं अपने आप को ऐसा व्यक्ति मानता हूं जो बहुत भाग्यशाली रहा है; मेरा काम भी वही है जिसका मैं दुनिया में सबसे ज्यादा आनंद लेता हूं और मैं इसे करते हुए अपना जीवन बना सकता हूं।

महान उपलब्धियों को प्राप्त करने के लिए आमतौर पर भाग्य की आवश्यकता होती है, क्योंकि हम जिस सफलता की कामना करते हैं, उसे प्राप्त करने के लिए केवल काम ही हमेशा पर्याप्त नहीं होगा।

5. जब मैं ऑस्ट्रेलिया, कोरिया या जापान में दौड़ लगाता हूं, तो मुझे पता है कि यह मेरे लिए एक बड़ा बदलाव होगा क्योंकि फेरारी के प्रशंसक दुनिया भर से हैं।

फेरारी ड्राइवर बनना अलोंसो के अपने पूरे करियर के सबसे पुरस्कृत अनुभवों में से एक रहा है। आपके जीवन का एक ऐसा समय जो निस्संदेह आपको हमेशा याद रहेगा।

6. मुझे दौड़ना पसंद है, अकेले घूमना पसंद नहीं है।

गति के लिए एक महान जुनून महसूस करने वाले केवल एफ 1 में दौड़ का प्रबंधन करते हैं, जो शारीरिक और मानसिक रूप से दुनिया में सबसे अधिक मांग वाले खेलों में से एक है।

7. स्पेन में फ़ॉर्मूला वन के लिए कोई टेलीविज़न अधिकार नहीं थे।

पूर्व में फॉर्मूला 1 रेस का टेलीविजन पर सीधा प्रसारण किया जाता था स्पेनिश, एक भाग्य जिसके साथ आज, दुर्भाग्य से, मोटरस्पोर्ट के प्रशंसक अब नहीं हैं हम गिनते है।

8. मेरे लिए यह एक साधारण खेल है और इन सात या आठ वर्षों के अधिकतम खेल का अनुभव करने का एक सरल तरीका है।

इस खेल में मांग का स्तर ऐसा है कि पायलट आमतौर पर 24 घंटे दबाव में रहते हैं, वास्तव में एक संपूर्ण तैयारी जो आमतौर पर उन्हें बहुत अधिक मनोवैज्ञानिक तनाव देती है।

9. यदि आप दुनिया की सर्वश्रेष्ठ टीम में हैं, तो आपको या आपके साथी को जीतना होगा।

ग्रिड पर सभी ड्राइवर प्रत्येक दौड़ में गौरव हासिल करने के लिए जो कुछ भी करना पड़ता है, एक वांछित जीत के लिए तैयार हैं, जैसा कि हम सभी जानते हैं, उनमें से केवल एक ही हासिल कर सकता है।

10. एक शीर्ष टीम बनाना और टूर डी फ्रांस जीतने की स्थिति में होना मुझे अच्छा अहसास देगा। लेकिन मैं जानता हूं कि शून्य से शीर्ष टीम बनाना आसान नहीं है। आपको अच्छे ड्राइवर, अच्छे कर्मचारी, ढेर सारी तैयारी और सबसे महत्वपूर्ण, ढेर सारे प्रायोजकों की जरूरत है।

साइकिल चलाना भी उनके महान जुनूनों में से एक है, एक ऐसा शौक जिसका अलोंसो को जब भी कुछ खाली समय मिलता है तो वह उसका आनंद लेता है।

11. निश्चित रूप से यह पिछले साल की तुलना में अधिक कठिन (चैंपियनशिप जीतना) होगा। पिछले साल हम केवल मैकलेरन के साथ लड़े थे। यदि आपका सप्ताहांत बहुत खराब रहा तो आप चौथे स्थान पर रहे। इस वर्ष, यदि आपका सप्ताहांत खराब है, तो आप सातवें या आठवें स्थान पर रह सकते हैं, और यह पर्याप्त अंक नहीं हैं।

प्रतियोगिता निस्संदेह भयंकर है और एक ड्राइवर के रूप में अलोंसो अच्छी तरह से जानता है कि चीजें हमेशा इच्छा के अनुसार नहीं होती हैं।

12. मुझे अमेरिका पसंद है, और मुझे लगता है कि अमेरिकी लोग शायद मुझे पसंद करते हैं।

संयुक्त राज्य अमेरिका, जैसा कि हम सभी जानते हैं, एक महान राष्ट्र है, दुनिया में वास्तव में बहुत अच्छी जगह है, जैसा कि हम देखते हैं, यह एथलीट यात्रा करना पसंद करता है।

13. जीतने के लिए चार टीमें तैयार हैं: Honda, McLaren, Ferrari और Renault।

इस नियुक्ति में अलोंसो ने मोटरस्पोर्ट्स की दुनिया में 4 सबसे महत्वपूर्ण ब्रांडों का खुलासा किया, बस प्रसिद्ध टीमें जिनके साथ यह महान ड्राइवर पहले से ही काफी भाग्यशाली रहा है काम।

14. अब तक हमने दिखाया है कि हम हर स्थिति में और सभी ट्रैक पर मजबूत हैं।

तकनीकी स्तर पर, उन्हें हमेशा सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता है, लेकिन दुर्भाग्य से अप्रत्याशित यांत्रिक घटनाओं ने अक्सर उनकी उम्मीदों पर पानी फेर दिया है।

15. लोग वहां चैंपियनशिप जीतने की बात करेंगे और अगर मैं कर सकता हूं तो मैं इसे करने की कोशिश करूंगा। लेकिन कोई भी दौड़ उसके लिए अच्छी है। ब्राजील, जापान या चीन। मुझे कोई आपत्ति नहीं है।

सभी से अधिक रेस जीतकर ही कोई फॉर्मूला 1 विश्व चैंपियन बन सकता है। एक मानद उपाधि जो दुनिया में बहुत कम लोगों के पास होती है।

16. मैकलेरन चीन (सीज़न के अंत) तक परिपूर्ण होने के दबाव में हैं, और यदि वे नहीं हैं, तो हम उन्हें दंडित करने के लिए वहाँ होंगे।

यदि हम कभी हार नहीं मानते हैं, तो हमारे पास सफलता प्राप्त करने का एक बेहतर मौका होगा, जीवन में एक युक्ति जो हम सभी इस पुरस्कृत स्वर्गवासी पायलट से सीख सकते हैं।

17. अगर हम पोडियम पर पहुंच गए तो अपनी बढ़त गंवाना मुश्किल होगा। मैं अभी भी कुछ खराब दौड़ बर्दाश्त कर सकता हूं और बढ़त नहीं खो सकता।

अलोंसो अच्छी तरह जानता है कि चैंपियनशिप जीतने के लिए उसे सभी ग्रैंड प्रिक्स में अंक हासिल करने होंगे, कुछ ऐसा जिसे उसने अपने करियर की शुरुआत से हमेशा ध्यान में रखा है।

18. मैं अब और दबाव महसूस नहीं करता, मैं दूसरी रेस के बाद से सबसे आगे चल रहा हूं। अब जब हम फिनिश लाइन के इतने करीब हैं, चार दौड़ बाकी हैं, तो मुझे वही आत्मविश्वास है।

आत्मविश्वास किसी भी रेसिंग ड्राइवर के लिए पूरी तरह से अनिवार्य गुण है, एक बहुत ही विशिष्ट विशेषता जो सौभाग्य से उसके पास सहज रूप से होती है।

19. मुझे इंग्लैंड में अपने लिए एक उपयुक्त स्थान मिल गया है और मैं वहां अपने समय का आनंद लेता हूं। फ़ैक्टरी नज़दीक है और हवाई अड्डे नज़दीक हैं, इसलिए मैं कहीं भी जा सकता हूँ और स्पेन में मेरे छोटे शहर से यह असंभव था। मेरा जीवन अब और अधिक आरामदायक है।

जब उन्होंने मैकलेरन के लिए काम किया, तो अलोंसो इंग्लैंड में रहने चले गए, उनके जीवन का एक ऐसा चरण जिसे वे हमेशा बहुत प्यार से याद करते हैं।

20. मैं पोल ​​पोजीशन पर थोड़ा हैरान हूं, लेकिन कार एकदम सही थी।

जब कार अच्छी तरह से काम करती है तो ड्राइवर अपनी मशीनों के साथ बहुत मज़ा कर सकते हैं, कुछ ऐसा जो अक्सर नहीं होता है जैसा कि बहुत से लोग चाहेंगे।

21. मैं बहुत खुश हूं और यह मेरे लिए बहुत भावुक दिन है।

हालाँकि उन पर अक्सर अनुभवहीन होने का आरोप लगाया गया है, अलोंसो एक बहुत ही स्नेही व्यक्ति है, एक परिचितता जो वह केवल अपने निकटतम लोगों को दिखाता है।

22. मैं बहुत खुश हूं और यह मेरे लिए बहुत अच्छा दिन है। मेरी दौड़ अच्छी थी, मुझे लगा कि हम मैकलेरन के खिलाफ लड़ेंगे लेकिन यह संभव नहीं था।

आपको हमेशा उन सभी सफलताओं का जश्न मनाना चाहिए जो हमारे पास हैं, भले ही वे उतनी बड़ी न हों जितनी कभी-कभी हम चाहते हैं।

23. मैं अगले साल फिर से जीतने के लिए हर संभव प्रयास करने जा रहा हूं।

जिस टीम के लिए उन्होंने काम किया, उसकी परवाह किए बिना उनका समर्पण हमेशा मौजूद था, एक ऐसा तथ्य जिसके साथ उन्होंने अपने महान व्यावसायिकता का प्रदर्शन किया।

24. मुझे इस सर्किट के लिए एक विशेष अनुभूति है। यह एक शानदार ट्रैक है और यह मेरे लिए हमेशा अच्छा रहा है।

सभी सर्किट अलग हैं और एक सामान्य नियम के रूप में प्रत्येक पायलट का अपना पसंदीदा होता है, आमतौर पर वे होते हैं वे सर्किट जिनमें विचाराधीन पायलट अधिक आसानी से अपने सभी गुणों का प्रदर्शन कर सकता है स्टीयरिंग व्हील।

25. मुझे उम्मीद है कि जब हम वहां पहुंचेंगे तो काफी ध्यान, ढेर सारे सवाल, ढेर सारे कैमरे होंगे। लेकिन जब मैं कार में बैठूंगा, तो मैं सामान्य रूप से काम करूंगा।

यह स्पैनिश ड्राइवर शायद उनमें से एक है जो दबाव में सबसे अच्छा काम करता है, एक पर्यावरणीय कारक जो अपने कई साथियों को काफी हद तक दंडित करता है।

26. मैं ब्रेक के बाद तरोताजा हूं और साल की आखिरी दौड़ पर हमला करने के लिए तैयार हूं।

अगर हम सही तरीके से आराम नहीं करेंगे तो हम कभी भी किसी भी शारीरिक गतिविधि में अपना सौ फीसदी नहीं दे पाएंगे हम अभ्यास करते हैं, यही कारण है कि शीर्ष स्तर के खेलों में, एथलीट अपने पर विशेष जोर देते हैं आराम।

27. फॉर्मूला वन एक अजीब दुनिया है लेकिन अगर आपके पास स्पष्ट मूल्य हैं तो आप सच्चाई और कल्पना के बीच की रेखा रख सकते हैं। यदि लोग आपकी प्रशंसा करते हैं, तो आप इसे अपने सिर पर नहीं चढ़ने दे सकते, क्योंकि अगली दौड़ में आपकी आलोचना हो सकती है।

सभी एथलीटों की अपनी चरम सीमा होती है और उनकी गिरावट भी होती है, ऐसे अनुभव जो हममें से कई लोगों को अपने जीवन के सभी क्षणों में स्वयं होने के महान महत्व को दिखाएंगे।

28. वह कभी गलती नहीं करता और सभी परिस्थितियों में प्रतिस्पर्धा करता है।

केवल अपना सर्वश्रेष्ठ देने से ही हम इस तरह के बेहद प्रतिस्पर्धी खेल में सफलता हासिल कर पाएंगे।

29. टीम के लिए यह एक शानदार सीजन रहा है। यह महत्वपूर्ण नहीं था, लेकिन अगले साल के लिए प्रेरणा के कारण यह टीम के लिए महत्वपूर्ण था।

भले ही हम आज महिमा तक न पहुंचें, हम हमेशा फिर से प्रयास कर सकते हैं, क्योंकि यदि हम अपनी प्रत्येक हार से सीखते हैं तो जीवन सभी के लिए अद्भुत हो सकता है।

30. यह एक अच्छी जीत थी। मैंने सिर्फ गलतियां न करने पर ध्यान दिया। मुकाबला जितना हम सोचते हैं, उससे कहीं ज्यादा करीब है, लेकिन यह हमारे लिए एकदम सही शुरुआत है। शुरुआत अच्छी थी, दूसरा पड़ाव एकदम सही था, जिसने मुझे माइकल को पास करने की अनुमति दी। बहुत अच्छा।

शायद सफलता हासिल करने का सबसे अच्छा तरीका गलतियां न करना है, और इससे भी ज्यादा एक ऐसे खेल में जहां एक छोटी सी गलती वास्तव में महंगी हो सकती है।

31. हमें सावधान रहना होगा कि शुक्रवार और शनिवार को बहुत अधिक मील न चलें और रविवार को होने वाली दौड़ के लिए इंजन को सुरक्षित रखें।

F1 में ड्राइवर पूरे सीज़न में केवल इंजनों की अधिकतम संख्या का उपयोग कर सकते हैं, एक बड़ी बाधा जिसे ड्राइवरों को यथासंभव बुद्धिमानी से प्रबंधित करना सीखना चाहिए।

32. वह पोडियम पर आ सकता था, लेकिन मैं बाइक के साथ भी ऐसा ही कर सकता था।

जैसा कि हम देख सकते हैं, अलोंसो को पूरा यकीन है कि वह साइकिल चलाने की दुनिया में सफल हो सकता है, कुछ ऐसा जो उसके सभी प्रशंसक निश्चित रूप से देखना पसंद करेंगे।

33. यह एक अच्छी जीत थी और मैं इसे मैकेनिक्स और टीम को समर्पित करना चाहता हूं, कुछ शानदार पिट स्टॉप्स और सही रणनीति के लिए।

वह अच्छी तरह जानता है कि अपनी टीम के बिना वह कभी भी जीत हासिल नहीं कर सकता, कई लोग जो सोचते हैं उसके खिलाफ फॉर्मूला वन वास्तव में एक टीम खेल है।

34. मैं भाग्यशाली था कि किसी से नहीं लड़ पाया, इसलिए मैंने रेस काफी आसानी से ली। लेकिन हमारे लिए दूसरा स्थान अच्छा है। अंतिम छह या सात रेसों का लक्ष्य पोडियम पर होना था।

प्रत्येक दौड़ में अंक प्राप्त करना एक कुंजी हो सकती है जो हमें सीजन के अंत में सफलता प्राप्त करने की अनुमति देती है, कुछ ऐसा अलोंसो ने हमेशा इस बात को ध्यान में रखा है, यही वजह है कि उनका दर्शन हमेशा थोड़ा-थोड़ा करके काम करने का रहा है सर्किट।

35. एक खिताब जीतने के लिए क्या करना पड़ता है, यह जानने के बाद, मुझे लगता है कि उन्हें पहले शीर्ष पर लगातार एक साल की जरूरत है। अगला साल उनके लिए अधिक यथार्थवादी है। वे किसी समय कोई बड़ा कदम उठाएंगे।

कोई भी टीम लंबे समय तक इस खेल के शीर्ष पर नहीं रह सकती है, क्योंकि कोई भी प्रशंसक जानता है कि F1 में प्रतिस्पर्धा बस जबरदस्त है।

36. यह मेरे लिए अच्छी यादों वाला सर्किट है।

कुछ सर्किट, जैसे कि बार्सिलोना, ने इस महान ड्राइवर को अविस्मरणीय दृश्यों का अनुभव कराया है, वास्तव में महाकाव्य क्षण जो अलोंसो अपने पूरे जीवन में निस्संदेह याद रखेंगे।

37. मुझे लगा कि उसे ओवरटेक करना संभव नहीं है, लेकिन उसने अपनी कार को क्षतिग्रस्त कर दिया था, वह मुड़ गया और मैंने उसे ओवरटेक कर लिया, तो यह हुआ अंत में एक अच्छा आश्चर्य, लेकिन यह थोड़ा निराशाजनक है क्योंकि हम उनसे थोड़े धीमे थे।

प्रत्येक महान पायलट को पता होना चाहिए कि अपनी हताशा को कुशलतापूर्वक कैसे प्रबंधित किया जाए, हालांकि कभी-कभी यह कुछ अधिक जटिल होता है जितना कि कुछ लोग आमतौर पर सोचते हैं।

38. मुझे लगता है कि अगर हम जैसे हैं वैसे ही प्रतिस्पर्धी बने रहें और यांत्रिक समस्याओं से बच सकें, तो हमें हराना मुश्किल होगा।

केवल उस सटीक क्षण में सर्वश्रेष्ठ टीम बनकर ही F1 ग्रैंड प्रिक्स जीतना संभव है। एक प्रतियोगिता जिसमें हमेशा यह मांग की गई है कि इसमें शामिल सभी लोग अपना सर्वश्रेष्ठ संभव संस्करण दिखाएं।

39. मैंने सोचा कि दूसरा थोड़ा पुराना लग रहा था। मैं परिणाम से बहुत खुश हूँ।

इस महान खेल में किस्मत एक बहुत ही महत्वपूर्ण कारक है, क्योंकि सभी ड्राइवर अच्छी तरह जानते हैं कि केवल उनकी कंपनी के साथ ही वे रेस जीत सकते हैं।

40. पिछले साल जब मैं सेवानिवृत्त हुआ तब मैं दौड़ में सबसे आगे था और मैंने यहां फॉर्मूला 3000 में जीत हासिल की है, इसलिए मुझे काफी आत्मविश्वास महसूस होता है।

निचली श्रेणियां समान या इससे भी अधिक रोमांचक हो सकती हैं, क्योंकि मोटर दुनिया, जैसा कि सभी प्रशंसक जानते हैं, केवल F1 और Moto Gp ही नहीं है।

41. इससे मुझे बहुत अच्छा अहसास होता है और हमें यकीन है कि हम 2005 की सफलता को दोहराएंगे।

सभी ड्राइवर हमेशा प्रत्येक सीज़न के लिए बड़े उत्साह के साथ तत्पर रहते हैं, जो तार्किक है क्योंकि प्रत्येक चैंपियनशिप उन्हें इसकी भरपाई करने का अवसर प्रदान करती है।

42. मुझे लगता है कि कल हमारे पास पोडियम पर रहने और जीत के लिए लड़ने का अच्छा मौका है।

प्रत्येक दौड़ की शुरुआत में, सभी ड्राइवर जीतना चाहते हैं, लेकिन उनमें से केवल सर्वश्रेष्ठ ही जीत पाएंगे।

43. उन रिकॉर्ड्स को हासिल करना अच्छा अहसास है, लेकिन जब आप ट्रैक पर होते हैं, तो उनका कोई महत्व नहीं होता।

जैसा कि हम देख सकते हैं, हर ग्रैंड प्रिक्स उसके लिए महत्वपूर्ण है, उसके पिछले रिकॉर्ड हमेशा एक तरफ रख दिए जाते हैं जब यह प्रसिद्ध ड्राइवर अपनी कार को ट्रैक पर ले जाता है।

44. मैं पूरे सप्ताहांत स्नान नहीं करूँगा।

जैसा कि हम देख सकते हैं, अलोंसो के पास अभी भी हास्य की एक महान भावना है, होने का एक तरीका जिसने हमेशा अपने सभी दोस्तों और परिवार को प्रसन्न किया है।

45. यह एक महत्वपूर्ण दौड़ है क्योंकि मैं चैंपियन बन सकता हूं, लेकिन अगर मैं रविवार को नहीं जीता तो यह दुनिया का अंत नहीं है। मैं कई और साल चलाऊंगा।

एक हार, जैसा कि यह उद्धरण हमें बताता है, दुनिया का अंत नहीं है, जीवन हमेशा चलता रहेगा और शायद हम अगले सप्ताहांत में सफल होंगे।

46. वर्ष की शुरुआत में बहुत सारे अंक स्कोर करना हमेशा महत्वपूर्ण होता है। हम जानते हैं कि रेनॉल्ट इस समय हारने वाली टीम है।

रेनॉल्ट निस्संदेह उनकी सबसे प्रिय टीमों में से एक है, क्योंकि उनकी बदौलत अलोंसो पहली बार विश्व चैंपियन बनने में कामयाब रहे, जब वह केवल 24 साल के थे।

47. मैं मेलबर्न में जीतने की कोशिश करूंगा और चैंपियनशिप के पहले भाग को बेहतरीन तरीके से समाप्त करूंगा।

केवल धैर्य और समर्पण के साथ ही कोई विश्व चैंपियन बन सकता है, एक उपलब्धि जितनी प्रासंगिक है, इसे प्राप्त करने के लिए हमेशा एक महान प्रयास की आवश्यकता होती है।

48. उन्होंने मुझे बताया कि 50,000 लोगों ने जीत का जश्न मनाया। उन्होंने शहर के केंद्र में फव्वारे में और यहां तक ​​कि मैड्रिड में भी नृत्य किया।

उनकी जीत को स्पेनिश राजधानी में व्यापक रूप से मनाया गया, यह व्यर्थ नहीं है कि हम पहले स्पैनियार्ड के बारे में बात कर रहे हैं जो F1 विश्व चैंपियन बनने में कामयाब रहे।

49. मैंने शायद सबसे अच्छी कार के साथ चैंपियनशिप नहीं जीती, इसलिए मैंने जो किया उस पर मुझे गर्व है। तथ्य यह है कि उन्होंने माइकल शूमाकर से शीर्षक लिया एक बोनस है। मैं ऐसे देश से आता हूं जहां एफ1 में कोई परंपरा नहीं है। मुझे अपने तरीके से अकेले लड़ना पड़ा। मुझे अपने करियर में सिर्फ दो या तीन लोगों की मदद मिली है, इससे ज्यादा कुछ नहीं।

उनके जैसे महान ड्राइवरों के लिए धन्यवाद, मोटरस्पोर्ट्स अधिक से अधिक प्रशंसकों को प्राप्त कर रहा है, कुछ ऐसा जो पूरे मोटर जगत को निस्संदेह हमेशा स्वीकार करना होगा।

50. मैं उम्मीद कर रहा था कि यह ड्राइव करने के लिए R25 जैसा महसूस होगा, क्योंकि यह ड्राइवरों के लिए इतनी अच्छी कार थी। अच्छी खबर हाँ है। ड्राइव करना आसान है, लंबी दूरी लगातार लगती है और हमारे पास कोई यांत्रिक समस्या नहीं है। यह नई कार के साथ पहली जनवरी की परीक्षा है। इसे ध्यान में रखते हुए मुझे लगता है कि हम मजबूत स्थिति में हैं।

एक बेहतरीन ड्राइवर होने के अलावा, अलोंसो एक बेहतरीन कोच भी हैं, कई टीमें हमेशा से ही बहुत अच्छी रही हैं एक पायलट के रूप में अपने गुणों के कारण नहीं बल्कि अपने सभी ज्ञान के कारण हस्ताक्षर करने में रुचि रखते हैं तकनीशियन।

51. ऐसा बहुत बार नहीं होता, लेकिन मैंने किया। मैकलारेन बहुत मजबूत है, इसलिए मैं बहुत खुश हूं... मुझे सात जीत की परवाह नहीं है। मुझे बिना किसी जीत के कई चैंपियनशिप जीतने की उम्मीद है।

चैंपियनशिप जीतने में सक्षम होने के नाते सभी ड्राइवर चाहते हैं, कुछ ऐसा जो वह केवल दो बार कर पाए हैं। हालाँकि उसके पास और भी कई अवसर थे, दुर्भाग्य से भाग्य हमेशा उसके पक्ष में नहीं रहा।

52. मुझे लगता है कि उसकी दौड़ अच्छी थी, और अगर वह सामने से शुरू करता तो यह फिर से एक करीबी मुकाबला होता, दो या तीन कारों के बीच, इसलिए हम अगली (दौड़) और उसे दौड़ में देखने के अवसर की प्रतीक्षा करेंगे आगे। प्रतिस्पर्धी शुरुआत।

कोई नहीं जानता कि प्रत्येक दौड़ में क्या हो सकता है, यह सबसे बड़ी अज्ञात बातों में से एक है जिसका ड्राइवरों को लगातार सामना करना पड़ता है।

53. मुझे चिंता नहीं थी भले ही माइकल ने मुझे पास कर दिया क्योंकि मुझे पता था कि हम दौड़ के अंत में मजबूत होंगे।

दूसरे कुछ भी करें, व्यक्ति को हमेशा अपना सौ फीसदी देने की कोशिश करनी चाहिए। ठीक है, केवल इसी तरह से F1 विश्व चैंपियनशिप जीतना संभव है।

54. हम चैम्पियन हैं, हम चैम्पियन हैं।

एक ग्रैंड प्रिक्स जीतना सबसे प्यारे पलों में से एक है जिससे एक ड्राइवर गुजर सकता है, कुछ ऐसा जो पूरे इतिहास में बहुत कम लोग हासिल कर पाए हैं।

55. भले ही मैकलारेन टेस्टिंग में तेज थे, हम जीतने की कोशिश करेंगे।

चाहे हम कोई भी खेल खेलें, हमें दूसरों के काम से ज्यादा अपने काम पर ध्यान देना चाहिए। सलाह है कि कई एथलीट निश्चित रूप से पालन नहीं करते हैं।

56. हमारे पास एक महत्वपूर्ण और उत्पादक सप्ताह रहा है। हमने पहली रेस में अच्छी प्रगति की और अब मैं देखना चाहता हूं कि प्रतियोगिता के मुकाबले हम रेस कंडीशन में कैसा प्रदर्शन करते हैं। मुझे विश्वास है, कार अच्छा काम कर रही है और टीम पहले से कहीं अधिक प्रेरित है।

अगर हम अपना सर्वश्रेष्ठ संस्करण दिखाने में हार जाते हैं, तो हमें शर्मिंदा होने की कोई बात नहीं होगी, क्योंकि हम जीतने की कोशिश करने के लिए अपनी शक्ति में सब कुछ पहले ही कर चुके होंगे।

57. वहां हम प्रतिस्पर्धी हो सकते हैं। मुझे छह अंक चाहिए। मुझे पूरा यकीन है कि यह संभव होगा।

कई बार कारें कुछ सर्किटों में दूसरों की तुलना में अधिक प्रतिस्पर्धी होती हैं, यह देखते हुए तार्किक है कि प्रत्येक कार बहुत विशिष्ट परिस्थितियों की एक श्रृंखला के तहत चलने के लिए तैयार है।

58. सफल होने के लिए इस तरह की ड्राइव और प्रदर्शन के जुनून वाली टीम का हिस्सा बनना किसी भी फॉर्मूला वन ड्राइवर के लिए एक सपने के सच होने जैसा है। जाहिर तौर पर मुझे रेनॉल्ट को छोड़ने का दुख होगा, लेकिन कभी-कभी ऐसे अवसर आते हैं जिन्हें चूकना बहुत अच्छा होता है।

रेनॉल्ट पहली टीम थी जिसने उन्हें सफल होने का अवसर दिया, एक महान अवसर जिसका इस प्रसिद्ध स्वर्ग चालक ने निस्संदेह पूरा फायदा उठाया।

59. हमारे पास सबसे तेज़ कार नहीं है, लेकिन हम उन अवसरों का लाभ उठा रहे हैं जो मैकलेरन हमें प्रदान करता है। कल मुझे अच्छी शुरुआत की उम्मीद है और मैं रेस जीतने के बारे में भी सोच सकता हूं।

अलोंसो ने एक से अधिक मौकों पर दिखाया है कि उसे जीतने के लिए सबसे तेज कार की जरूरत नहीं है, कुछ ऐसा जो आज बहुत कम ड्राइवर कर सकते हैं।

60. हम पिछली दो रेसों में थोड़ा कम रूढ़िवादिता से लड़ने को तैयार हैं... मैं जिस तरह से इंजन, टायर, कार के हर हिस्से का उपयोग करता हूं, उससे अधिक आक्रामक हो जाऊंगा।

कुछ ड्राइवर दूसरों की तुलना में अधिक आक्रामक होते हैं, स्पैनियार्ड के मामले में उनकी ड्राइविंग शैली बल्कि नाजुक होती है।

61. हमने सही काम किया। हमें जोखिम लेने और इसे सुरक्षित खेलने की जरूरत नहीं है।

सही रणनीति का चयन किसी रेस को जीतने या हारने के बीच का अंतर हो सकता है, यह एक ऐसा निर्णय है जिसे स्वाभाविक रूप से सभी टीमें हल्के में नहीं लेती हैं।

62. हमें चैंपियनशिप में इस समय जोखिम की जरूरत नहीं है।

कभी-कभी थोड़ा रूढ़िवादी होना सबसे अच्छा विकल्प होता है, क्योंकि अनावश्यक जोखिम, जैसा कि सभी जानते हैं, कभी-कभी गंभीर और महंगे बिल का कारण बन सकते हैं।

63. हर लाल झंडे के साथ गैराज में पूरी तरह से अफरातफरी मच जाती है। बाहर से यह देखने में अच्छा लगता है, लेकिन अंदर से यह काफी जटिल है।

एक इंजन की विफलता का मतलब किसी भी चालक के लिए दौड़ का अंत हो सकता है, यह उन विशिष्ट स्थितियों में से एक है जिससे कोई भी नहीं गुजरना चाहता है।

64. पोडियम पर पहुंचना एक बार फिर लक्ष्य होगा। मुझे पूरा यकीन है कि यह संभव होगा।

केवल समय के बाद स्कोर करके और आवर्ती आधार पर शीर्ष 3 में रहकर ही कोई ड्राइवर विश्व चैंपियनशिप जीत सकता है।

65. ऐसा लगता है कि हम अच्छे आकार में हैं। रेनॉल्ट ड्राइव करने में अच्छा लगता है और हमारी गति अच्छी है। मुझे लगता है कि हम इस सीज़न में अन्य रेसों के समान स्थिति में हैं, शीर्ष स्थान के लिए लक्ष्य।

अगले साल 2021 अलोंसो फिर से प्रसिद्ध रेनॉल्ट टीम में भाग लेंगे, एक ऐसी घटना जिसका उनके सभी प्रशंसक बड़ी घबराहट के साथ इंतजार कर रहे हैं।

66. खैर, मैं अभी भी युवा हूं और हर साल का अनुभव आपको और अधिक सिखाता है।

हालाँकि यह पायलट पहले से ही 39 साल का है, लेकिन उसके सभी प्रशंसकों को उम्मीद है कि हम उसके साथ कई और वर्षों का आनंद ले सकते हैं, भले ही वह अन्य प्रकार की श्रेणियों में ही क्यों न हो।

67. ऐसा लगता है कि हम अच्छे आकार में हैं। अधिक रबर ट्रैक के नीचे आने से पकड़ के स्तर में सुधार होगा, लेकिन फिलहाल रेनॉल्ट को ड्राइव करना अच्छा लगता है और हमारी गति अच्छी है।

कुछ कारें खराब मौसम के लिए दूसरों की तुलना में बेहतर प्रतिक्रिया देती हैं, एक ऐसा कारक जो दौड़ में फिनिश लाइन तक पहुंचने में सक्षम होने के लिए पूरी तरह से निर्धारित हो सकता है।

68. यह इस सीजन की अब तक की दो रेसों से काफी अलग थी। बहरीन में मैं हर समय माइकल शूमाकर के साथ लड़ रहा था और मलेशिया में मैं और जेनसन बटन दूसरे स्थान के लिए लड़ रहे थे, लेकिन मेलबर्न में यह काफी सहज था। कोई लड़ाई नहीं हुई और मैं दौड़ के अधिकांश समय के लिए बहुत आराम से था।

कुछ सर्किट दूसरों की तुलना में टकराव के लिए अधिक प्रवण होते हैं, चैंपियनशिप जहां अधिक ओवरटेकिंग होती है, वह मोंटे कार्लो का प्रसिद्ध शहरी सर्किट है।

69. दौड़ थोड़ी पागल थी, मुझे समझ नहीं आई। मैं 20 सेकंड आगे निकल गया और गैप गायब हो गया। लेकिन किसी भी समय जीत गंवाने का जोखिम था।

आप कभी नहीं जानते कि जब तक आप अंततः लक्ष्य तक नहीं पहुंच जाते, तब तक क्या होगा, दुर्भाग्य से इस महान खेल में असफलताएं और दुर्भाग्य बहुत आम हैं।

70. यह शायद साल की सबसे आसान दौड़ थी।

जब सब कुछ ठीक चल रहा होता है, तो पायलट आमतौर पर अपने सिंगल-सीटर को चलाने में बहुत आनंद लेते हैं। एक लाभप्रद स्थिति जो ये पेशेवर आमतौर पर खुद को बहुत बार नहीं पाते हैं।

71. हमें ध्यान केंद्रित करना है और गलतियां नहीं करनी हैं और दौड़ पूरी करनी है। हमारे सामने दूर खींचने और पोडियम पर पहुंचने की कोशिश करने के लिए एक स्पष्ट सर्किट है।

पोल पोजीशन से शुरू करते हुए, किसी को बस ध्यान केंद्रित करना है और जितनी जल्दी हो सके सवारी करने की कोशिश करनी है। एक दर्शन जिसे यह प्रसिद्ध पायलट जानता है और पूर्णता के लिए उस पर महारत हासिल करता है।

72. पूरे सप्ताहांत यहां सब कुछ बहुत सकारात्मक रहा है और मैं पूरी टीम के लिए आत्मविश्वास से भरा हुआ हूं।

पूरी टीम का काम उतना ही महत्वपूर्ण है, सही यांत्रिकी और सही इंजीनियरों के बिना कोई भी F1 में एक भी ग्रैंड प्रिक्स जीतने में कामयाब नहीं होगा।

73. शुरुआत में मेरे पास एक बेहतर कार थी, सीज़न के बीच में उनके पास मुझसे अधिक यांत्रिक समस्याओं वाली एक बेहतर कार थी, इसलिए मैंने अंत से थोड़ा पहले ड्राइवरों की चैंपियनशिप जीत ली।

ड्राइवरों के लिए यांत्रिक समस्याएं बहुत महंगी होती हैं, यही वजह है कि टीमें हर कीमत पर अपने सिंगल-सीटर्स में उच्च स्तर की विश्वसनीयता की तलाश करती हैं।

74. ऑस्ट्रेलिया से हमारी कार पर कुछ भी नया नहीं है।

कई टीमें आमतौर पर सीज़न के बीच में कार को विकसित करना बंद कर देती हैं, कुछ ऐसा जो उन्हें अगले वर्ष उपयोग किए जाने वाले वाहन पर ध्यान केंद्रित करने में सक्षम बनाता है।

75. भाग्य का धन्यवाद और यांत्रिकी के लिए धन्यवाद जिन्होंने फिर से एक सही पड़ाव बनाया।

उसकी ओर से भाग्य और उसके पीछे महान यांत्रिकी के साथ, हम पूरी तरह से सुनिश्चित हो सकते हैं कि अलोंसो की अगले साल की फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप में एक बहुत ही प्रासंगिक भूमिका होगी।