A virtuális valóság az amaxofóbiára vonatkozik
Az amaxofóbia vagy a vezetéstől való félelem a szituációs típusú specifikus fóbiának minősül, amely a Irracionális, intenzív és tartós félelem a vezetéstől, de attól is, hogy autóval kell utazni és még a vezetés körüli sok inger előtt; időjárás, sávváltás, sebességnövekedés vagy -csökkenés, fékezés és mindenekelőtt az autó meghibásodása, mindez kockázatot jelenthet maga a beteg és más emberek számára is, akik ugyanakkor a betegségben vannak országút.
Bár különböző tanulmányok azt mutatják, hogy az amaxophobia előfordulása 4% körüli, az igazság az, hogy a számok a olyan lakosság, amelynek bizonyos típusú félelme a vezetéshez kapcsolódik (akár járművezetőként, akár másodpilótaként), mivel azok a fóbiák, amelyekre többen kérnek időpontot a mi Szekrény.
- Kapcsolódó cikk: "A fóbiák típusai: A félelemzavarok feltárása"
Amaxophobia tünetei
Az amaxofóbia olyan fóbia, amely klinikailag jelentős kényelmetlenséget és interferenciát okoz a beteg munkájában és társadalmi életében, négyféle tünet-kór:
- Kognitív: negatív automatikus gondolatok, félelem az autó irányításának elvesztésétől, félelem attól, hogy nem tudok reagálni az úton, félelem a balesettől ...
- Érzelmi: szorongás, stressz, nyugtalanság vezetés előtt.
- Fiziológiai: szorongás és nyugtalanság vezetés előtt, remegés, mellkasi fájdalom vagy szorítás, tachycardia, hiperventiláció és bizsergő érzések a kézben és a lábban.
- Viselkedés: A vezetési képesség blokkolásának érzése, ezért arra törekszünk, hogy mindig kísérjék, ha vezetni szükséges, lehetőség szerint kerülve azt.
Első pillantásra a pácienssel ezen kívül semmi sem történik amennyire csak lehetséges, kerülje az autó használatát a szokásos utakhoz, tömegközlekedéssel; Ez végül befolyásolja a beteg saját függetlenségét, és valódi szorongási rohamokat okozhat, ha nincs más lehetőségük a mozgásra.
Okoz
A főbbek között megállapíthatják, hogy traumatikus balesetet szenvedett az úton, bár úgy tűnik, hogy nem ez az egyetlen, mivel vannak tanulmányok (Barp és Mahl, 2013; Sáiz, Bañuls és Monteagudo, 1997), akik ezt megerősítik társadalmi tényezők, mint például a vezetésre irányuló társadalmi nyomás és más vezetők verbális agressziója is okozhat.
Végül Alonso és munkatársai (2008) tanulmányában megállapították, hogy a spanyol járművezetők közül 21,9% szenved depresszióban és 11,2% más típusú szorongásos rendellenességben.
- Érdekelheti: "A szorongásos betegségek típusai és jellemzői"
Terápiás célok
Amikor bármely beteg megérkezik a kabinetbe, kitűzzük vele az elérendő terápiás célokat, amelyekből a teljes kezelési terv kidolgozásra kerül. Együtt dolgozunk olyan betegekkel, akik beteg szerepükben ammafóbiában szenvednek, és olyanokkal, akik ugyanazt a félelmet érzik, de másodpilóta szerepükben.
Mindenesetre, az elérendő fő terápiás célok Ők:
- Módosítsa a beteg forgalomra vonatkozó irracionális gondolatait és meggyőződését.
- Módosítsa maga a beteg felfogását a vezetés terén szerzett kompetenciájáról.
- Ne hagyja abba a vezetést, hogy szorongásra reagáljon.
- Szüntesse meg a menekülési és elkerülési reakciókat a féltett ingerekre.
- Javítani kell a megküzdési stratégiákat.
Mindezt általában egy kognitív-viselkedési protokollon belül és a technikákat tartalmazó multikompetens program segítségével végzik relaxációs és kognitív-viselkedési stratégiák az előzetes aktiválás és a helyzettel való megbirkózás ellenőrzésére fóbikus. Ebben a programban (Badós, 2015) azonban a kognitív-viselkedési terápia hatékonyságát az expozíciós technikákkal együtt elemzik. És itt különbözünk egymástól.
Virtuális valóság a személyes kezeléshez
Az expozíciós technikákkal ellentétben a virtuális valóság (VR) lehetővé teszi a változóként működő különböző paraméterek vezérlését. Így az egyes környezeteknél a változók, amelyeket terapeutaként vezérelhetünk:
- Út: idő, időjárás, úttípus, kanyarok hiánya vagy jelenléte, sebesség, sávváltások, figyelemelterelők (mobil, utasok, hangos zene), az úton lezuhant autó és meghibásodás
- Város: forgalmi sűrűség, időjárás, idő, utasok száma, sebesség, kürt, fékezés, mentőautó, forgalmi dugó, kisebb-nagyobb szorongás
Ha ez amaxofóbia, anélkül, hogy komoly beavatkozást jelentene a munka életében, átlagosan nyolc ülés elegendő lehet, de ez nagyban függ a pácienstől, mióta volt náluk a fóbia, annak súlyossága, a kapcsolódó tünetek ...
Virtuális valóság az online kezeléshez
A bezártság és a hogyanval kapcsolatos kétségek eredményeként továbbra is kezelje pácienseinket a virtuális valóság használatával, megjelent egy új eszköz, amelyet továbbra is használunk kabinetünkben; Úgy hívják, hogy Psious at Home. Ez az eszköz lehetővé teszi mobiltelefon vagy táblagép segítségével, mind az Android, mind az IOS rendszerekben, irányított munkameneteket és "Küldjön házi feladatot" azoknak a betegeinknek, akik általában online foglalkozásokat végeznek földrajzi távolság vagy egészségügyi problémák miatt jelenlegi.
Az egyetlen különbség az, hogy a személyes találkozókon a VR szemüvegen keresztül történik, amely lehetővé teszi az élmény 3D-ben való megjelenését, miközben az online terápiát 2D-ben végzik, és ezért csökken a jelenlét érzése, bár vannak olyan "trükkök", mint például sötét szobában tartózkodni, kialudva a kép, másolni a képet televízióban vezeték nélküli kapcsolaton keresztül (bár a képminőség romolhat), vagy növelheti a mobil vagy táblagép képernyőjének fényerejét a kép.
Bibliográfiai hivatkozások:
- Alonso, F., Sanmartín, J., Esteban, C., Calatayud, C., Alamar, B. és López-de-Cózar, E. (2008). Közúti egészség. A spanyol járművezetők diagnózisa. Valencia: Hozzáállás.
- Badós, A. (2015). Specifikus fóbiák: természet, értékelés és kezelés. Letöltve: http://hdl.handle.net/2445/65619
- Barp, M. és Mahl, AC (2013). Amaxofóbia: tanulmány a vezetéstől való félelem okairól. UNOESC és Tudomány - ACBS, 4, 39-48. Felépült http://editora.unoesc.edu.br/index.php/ACBS/article/
- Sáiz Vicente, E., Bañuls Egeda, R. és Monteagudo Soto, M.J. (1997). A szorongás feltárása kezdő és profi járművezetőknél. Annals of Psychology, 13. cikk (1), 65–75. https://revistas.um.es/analesps/article/view/30721/29891]
