Tachofobia (fobia della velocità): sintomi, cause e trattamento

Le fobie descrivono paure molto intense e irrazionali, a volte invalidanti, che insorgono quando ci si espone a stimoli o situazioni specifiche. Costituiscono un gruppo prevalente di disturbi d'ansia e di solito si presentano in comorbilità con altri problemi della stessa categoria (ansia generalizzata, per esempio).

Nonostante quanto detto, questa paura di solito non motiva la consultazione con specialisti, poiché coloro che ne soffrono sviluppa strategie per evitare lo scenario in cui di solito si svolge (riducendo così al minimo il suo interferenza).

In alcuni casi, tuttavia, è difficile evitare tali scontri, così è la vita della persona si deteriora rapidamente in molti contesti diversi (inclusi gli accademici o il lavoro). In questo articolo affronteremo tachofobia, una fobia specifica relativamente comune nei bambini e negli adulti. I suoi sintomi, cause e trattamento saranno dettagliati; sulla base delle prove attuali sulla questione.

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Cos'è la tachofobia?

Il termine tachofobia deriva dal greco, e più precisamente dalle parole "tachýtita" e "phobos". Il primo di questi si riferisce alla velocità (una misura fisica che descrive la variazione del posizione di un corpo secondo una specifica unità di tempo) e il secondo è tradotto come "paura" o "avversione". Quando entrambi si uniscono, formano una parola progettata per descrivere l'esperienza di paura fobica che si verifica quando qualcuno è esposto a situazioni in cui apprezza l'eccessiva velocità.

Una delle caratteristiche fondamentali di tutte le fobie, che funge da segno distintivo della paura normale, è il loro fondamento. irrazionale (riconoscimento della sua eccessiva intensità in contrasto con la minaccia rappresentata dallo stimolo temuto a livello scopo).

Tuttavia, la velocità può rappresentare un rischio realePertanto, solo quella paura che impedisce attività essenziali per lo sviluppo della vita quotidiana sarà considerata fobica. (salire su un treno, viaggiare in auto, ecc.) o che sia chiaramente sproporzionato (scatta anche a velocità molto elevate). Basso).

Sintomi

I sintomi della tachofobia emergono quando il soggetto partecipa ad attività che comportano l'esposizione ad alte velocità. Questi possono essere molto vari e includere sia quelli in cui hai un ruolo attivo (la guida, per esempio) sia quelli che lo fanno comportare un atteggiamento di maggiore passività (salire sulle montagne russe, occupare il posto di copilota, viaggiare in treno o in aereo, eccetera.). Quindi, è una paura che va oltre l'insicurezza di perdere il controllo e di conseguenza subire un incidente, come accade nell'amofobia.

Nei casi più gravi, la paura della velocità si estende agli spazi più ordinari.. Ad esempio, un individuo potrebbe provare un intenso disagio nel momento in cui decide di correre, oppure anche quando è stato esposto a situazioni in cui ha notato che "le cose succedono troppo fretta". Sono stati descritti anche episodi di tachofobia durante l'osservazione di un oggetto che si muove velocemente e/o in modo irregolare, nonostante non ci sia alcun rischio di collisione con la persona che lo teme (in un film, per esempio).

In conclusione, la tachofobia comporta intense risposte di paura in cui la velocità è protagonista, soprattutto quando il corpo è esposto a un processo di crescente accelerazione.

Successivamente esploreremo alcuni dei suoi sintomi centrali. A tal fine, verrà operata una distinzione tra le tre dimensioni fondamentali dell'ansia, vale a dire: cognitiva, comportamentale e motoria.

1. espressione cognitiva

Le persone con tachofobia possono preoccuparsi di esporsi a una situazione di eccesso di velocità. Questa ansiosa attesa impedisce di effettuare viaggi in cui è necessario utilizzare alcuni mezzi di trasporto, poiché non sarebbero in grado di prevederne la mobilità. Quando un tale "viaggio" è inevitabile, la sensazione di minaccia può durare settimane o addirittura mesi, aumentando man mano che si avvicina il giorno della partenza.

Quando arriva il momento, nel mezzo del viaggio, emerge un'eccessiva attenzione alle sensazioni viscerali associate al movimento del corpo (sensibilità cinestetica): aggiustamenti dell'asse di gravità se si viaggia in piedi, per esempio. Questa ipervigilanza può anche stabilirsi all'esterno, quindi un'enfasi particolare sull'attenzione verrebbe posta sui marcatori esterni utilizzati. per "calcolare" la velocità relativa alla quale ci muoviamo: linee tratteggiate sulla strada, oggetti statici ai lati della strada, eccetera Così, il soggetto rimarrebbe in attesa di tutto ciò che accade nel suo corpo (o al di fuori di esso) e che potrebbe suggerire movimento.

Questo affilatura delle sensazioni visive e cinestetiche forma uno stimolo complesso che viene interpretato in modo catastrofico, ed eccessivo rispetto al pericolo "reale". È comune in questo contesto pensieri come "stiamo per ucciderci" o "svengo se non resta". fermato già”, che contribuiscono alla valutazione della minaccia e all'esacerbazione delle reazioni fisiologiche di Paura.

D'altra parte, la persona di solito nutre convinzioni irrazionali riguardo alla velocità, sopravvalutando il rischio di un incidente nonostante non sussistano le condizioni propizie e percependosi incapaci di tollerare cosa Paura. Queste credenze fungono da base su cui si erigono i pensieri concreti, di tipo catastrofico, che sono stati precedentemente descritti.

2. espressione fisiologica

Le sensazioni corporee che la persona sperimenta sono simili a quelle di un attacco di ansia (panico) e sono il risultato dell'iperattivazione simpatica (il ramo del sistema nervoso autonomo che innesca risposte di lotta o fuga quando si percepisce una situazione di rischio). È un'esperienza molto inquietante per chi la prova. Nel caso di questa fobia, la reazione di capogiro o vertigine esacerba la paura, poiché viene vissuta come un movimento soggettivo.

La risposta più comune è un'accelerazione della respirazione (tachipnea) e della stessa frequenza cardiaca (tachicardia), termini tecnici che fanno uso della stessa radice ellenica del disturbo in questione (tachy in questo caso significherebbe "veloce"). Inoltre, vi sono prove di un aumento del diametro pupillare (midriasi) che offusca l'acuità visiva e aumenta la sensibilità alla luce (fotofobia). È anche spesso osservato tremore, sudorazione e formicolio nella regione distale delle estremità (soprattutto nelle dita delle mani).

In alcuni casi concorrono sintomi dissociativi acuti, che sorprendono la persona stabilendosi come esperienze giudicate strane o profondamente irreali. Depersonalizzazione (sensazione di distacco dai processi mentali e corporei) e derealizzazione (percezione che l'ambiente è cambiato in qualche modo o che ha perso la sua qualità distintivo).

3. espressione motoria

Le esperienze cognitive e fisiologiche che sono state descritte fino ad ora sono così avverse che la persona fa uno sforzo deliberato per evitarli in occasioni successive quando potrebbe apparire.

Così, prenderà decisioni per evitare una situazione legata alla velocità con cui l'esperienza è stata riprodotta, che si tradurrà in un profondo sollievo emotivo a breve termine. Questo meccanismo di coping, tuttavia, è ciò che mantiene il problema nel medio/lungo termine (a causa di un sistema di rinforzo negativo).

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Cause

La causa più comune di tachofobia è solitamente, secondo le diverse indagini che sono state sviluppate a questo proposito, avendo subito un incidente stradale in cui la velocità era particolarmente implicato. Quando l'origine risiede nell'infanzia, si individuano vissuti fortemente avversivi legati a movimenti improvvisi (attrazioni alle fiere o ai parchi). temi, ad esempio), che fanno precipitare una paura che a posteriori si estende ai veicoli che si muovono più o meno velocemente (e alla stessa età adulta).

queste paure sono più comuni nelle persone che hanno una predisposizione biologica all'ansia. Sembra che il disturbo sia più diffuso nei soggetti che mostrano una vulnerabilità di base, e che hanno vissuto anche una situazione difficile legata al movimento. L'unione di genetica e ambiente è l'asse su cui gravita questo problema di salute mentale, nonostante il contributo relativo di ciascuno di essi sia ancora sconosciuto.

Infine, c'è la possibilità che questa paura venga acquisita attraverso l'apprendimento osservativo (assistere a qualcuno che soffre un incidente durante la guida ad alta velocità) o sociale (assimilare tale paura vivendo con un familiare che soffre). In ogni caso, chi soffre di tachofobia ha qualcosa in comune: la percezione che i diversi elementi mobili siano soggetti al caos e all'irregolarità, quindi sono pericolosi e imprevedibili.

Qual è il trattamento per la tachofobia?

Esistono approcci psicologici efficaci alla tachofobia, generalmente derivanti da modelli cognitivi e comportamentali. Quella che ha dimostrato la maggiore efficacia è senza dubbio l'esposizione, che consiste in una presentazione programmata (e talvolta graduale) di stimoli correlati. con velocità, al fine di stimolare cambiamenti nelle aspettative su di loro e nelle reazioni che provocano (attraverso un processo di assuefazione e estinzione).

La mostra può essere realizzata in molti modi: dall'uso di video relativi a scene di velocità all'immaginazione guidata combinato con alcune tecniche di controllo dell'eccitazione (come la respirazione diaframmatica o il rilassamento muscolare progressivo di Jacobsen). Queste ultime procedure sono progettati per stimolare l'azione del sistema nervoso parasimpatico, che si oppone a quello del simpatico e favorisce uno stato di rilassamento.

Può essere utile anche disegnare una gerarchia di situazioni legate alla velocità, ordinate in base al potenziale ansiogeno loro attribuito dalla velocità. soggetto (una procedura nota come desensibilizzazione sistematica), in modo che possano essere presentati nell'immaginazione in modo strutturato e ordinato. COSÌ, la mostra avanzerebbe da scene innocue (come entrare in un garage) ad altri molto più sensibili e rilevanti (come guidare in autostrada).

Infine, può essere molto importante attuare strategie di ristrutturazione cognitiva mirato a rilevare pensieri irrazionali legati all'emozione della paura, e quindi poterli sostituire con altri più adeguati alla realtà oggettiva (dibattito razionale). Il processo presuppone un'esplorazione della vita interiore e di alcune concezioni che sono state forgiate nel corso degli anni; quindi potrebbe richiedere tempo e l'uso di strumenti per registrare la situazione, il pensiero e l'emozione.

Riferimenti bibliografici:

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• Steier, T. (2002). La biologia dei comportamenti legati alla paura e all'ansia. Dialoghi nelle neuroscienze cliniche, 4(3), 231-249.