80 הביטויים (וההשתקפויות) הטובים ביותר של ולנטינו רוסי
ולנטינו רוסי הוא רוכב אופנועים לשעבר ממוצא איטלקי שהוכתר תשע פעמים אלוף העולם ב-4 קטגוריות שונות ושבע פעמים אלוף ב-MotoGP. מה שהוביל אותו להפוך לנהג עם הכי הרבה פודיומים בכל ההיסטוריה של אליפות העולם לאופנועים.
- אנו ממליצים לך לקרוא: "80 המשפטים (והשתקפויות) הטובים ביותר של פרננדו אלונסו"
המשפטים הטובים ביותר של ולנטינו רוסי
לראשונה עבור המותגים: הונדה, ימאהה ודוקאטי, ולנטינו רוסי הוא אחד השמות הגדולים ביותר בספורט המירוצים הזה. מסיבה זו אנו מביאים אוסף עם מיטב הביטויים וההשתקפויות של חייו האישיים והמקצועיים.
1. מהירות מסוכנת במקצת אבל מאוד מרגשת.
חובב ספורט אתגרי.
2. אני מנסה לנהל מערכת יחסים אחרת עם האופניים. אני לא נותנת לו שם, אבל אני תמיד מדברת איתו. אני לא יודע אם הטייסים האחרים עושים את אותו הדבר.
אתה חייב תמיד לאהוב את הכלים של העבודה שלך, כדי שתצליח.
3. זה מסוכן ומהיר להפליא ושונה לחלוטין מסוג המסלול שאני רגיל למרוץ בו.
ככל שהאתגר יהיה יותר אדרנלין, כך ייטב.
4. רכיבה על אופני מירוץ היא אומנות, משהו שאתה עושה כי אתה מרגיש משהו בפנים.
ללא ספק, זה סיכון ששווה לשלם לאוהבי ספורט מסוג זה.
5. אני מרוכז לגמרי בלהיות חזק, לרוץ מהר וליהנות.
אם אתה לא נהנה ממה שאתה עושה, זה בסופו של דבר הופך לבזבוז זמן.
6. אני עושה כמיטב יכולתי כשבקושי נשאר זמן, כשהכל על הגבול וכולם ממהרים.
מחפשת אדרנלין עד הרגע האחרון.
7. אף פעם לא נמאס לך לנצח, זה בלתי אפשרי, זה כמעט סגן.
אספן של ניצחונות. בגלל זה היה לו מאוד קשה, לא לקבל את אליפות העולם העשירית שלו.
8. אלוהים נתן לו את הכישרון, הוא הכניס את השאר.
כישרון הוא חסר ערך אם אתה לא עובד כדי לשפר אותו, הוא בסופו של דבר מחליד.
9. הכי חשוב שיהיה קשר טוב עם האופנוע... אתה צריך להבין מה הוא רוצה.
ייעוץ על הדרך הטובה ביותר להתבלט על המסלול.
10. אם אבחן את המכונית במשך שנה אחת, אוכל להיות תחרותי למדי בעונה הבאה.
מדברים על להיות מומחה בפורמולה 1, עקב ההצעה להשתייך לסקודריה פרארי.
11. אבא שלי רץ על אופנוע. הוא נתן לי את התשוקה מוקדם מאוד. היה לי את האופנוע הראשון שלי כשהייתי בן שלוש או ארבע.
תשוקה שהועברה מאביו.
12. אין נהג מושלם, אפילו ולנטינו רוסי לא, אחרת שום דבר לא יהיה הגיוני להמשיך.
אף אחד שהוא מושלם לא מחפש להמשיך להשתפר, הם בסופו של דבר עומדים בקיפאון.
13. נשפטתי כמפלצת לפני שהראיתי הוכחה כלשהי.
מדבר על השערורייה שלו והאופן שבו הוא הושחת על ידי ה-rpensa.
14. לנצח שוב כשלא עשית את זה הרבה זמן היא אותה הרגשה כמו לקיים שוב יחסי מין לאחר זמן מה מבלי לעשות זאת. למרות שאני חושב שהניצחון מרגש יותר.
מראה את עצמו גאה בניצחונו עם חזרתו למסלול.
15. האופנוע הוא כמו אישה, לא צריך לכעוס אותה. זה לא חתיכת ברזל, יש לה נשמה כי דבר כזה יפה לא יכול להיות בלי נשמה.
מדבר על הדרך שבה הוא תופס את האופניים שלו.
16. לא ידעתי שיש כל כך הרבה אנשים שמחכים שאעשה טעות כדי לעצבן אותי.
אנשים רבים מחכים שהגדולים יירדו כדי להרגיש טוב יותר עם עצמם.
17. הבעיה הכי גדולה של צעירים היא שהם לא חושבים עם הראש שלהם, הם מרשים לעצמם להיות מושפעים יותר מדי מאחרים, ממה שהרוב אומר.
ביקורת על האימפולסיביות, היוהרה והשטחיות של הדור הבא.
18. בני נוער תמיד מחפשים חידושים טכנולוגיים, טלפונים, דברים שהופכים אותך לעבד.
הטכנולוגיה היא בעלת ברית נהדרת, כשאנחנו לא נותנים לה לשלוט בנו.
19. כדי להרגיש חזק, כדי להפיק את המקסימום, אתה צריך להיות חלק מצוות.
זהו ספורט שבו נדרשת עבודת צוות טובה כדי להצליח.
20. יש לי כל כך הרבה חסרונות והרבה מקום לשיפור. מה שהכי מעצבן אותי זה שאני תמיד מאחר.
זיהוי הליקויים שצריך להשתפר.
21. אני אוהב פעילות גופנית. למעשה, אני אוהב ספורט באופן כללי. אני גם מאוד אוהב סנובורד ולשחק כדורגל.
האדרנלין לא לוקח אותה רק על המסלול, אלא בענפי ספורט אחרים.
22. למרבה המזל, במהלך הקריירה שלי זכיתי פחות או יותר בהכל, אז אני צריך ליהנות מזה כדי לקבל את המוטיבציה הנכונה.
ניצחונות צריכים להיות דחף להמשיך לצמוח, לא להיות שחצן.
23. האתגר שלי הוא לנצח, והשאיפה שלי היא לגרום לאוהדים ליהנות.
ללא ספק, זה משך את תשומת לבם של אנשים רבים לצפות במרוצי אופנועים.
24. אני מצטער שלא זכיתי בעשרה גביעי עולם. נכשלתי ב-GP של ולנסיה כי נפלתי, אבל זה כאב לי יותר. זו חרטה גדולה כי לא ציפיתי לזה ואחרי 2015 שום דבר לא היה אותו דבר.
הרגע שהכי מכביד על דעתך.
25. אם ספורט לא היה קיים, העולם היה משעמם יותר.
ספורט מרגש אנשים, עוזר לרבים למצוא את התשוקה שלהם ומעודד את הצופים.
26. הרוכב שמתגאה בדבר אחד מעל הכל: "ההישג הכי גדול שלי הוא לתת השראה לאנשים שלא אוהבים אופנועים".
על המטרה שצריכה להיות לכל הטייסים.
27. ברגע שהמירוצים מתחילים זה קשה יותר ואף פעם אין כל כך הרבה זמן לבדיקות.
מדבר על כמה מעט זמן היה לו להתכונן למרוצים שלו.
28. קל יותר למרוץ עם רגל שבורה כי מבחינה פסיכולוגית לא אכפת לך אם תסיים שלישי או רביעי.
על האופן שבו מוחו נע לנוכח אירוע.
29. אני ולנטינו רוסי ואני רוצה להיות אדם, לא אייקון.
אדם שעזר להפוך את הספורט לגדול, אבל תמיד דאג לחייו הפרטיים.
30. אולי תבין שאין מכונות מנצחות, רק גברים מנצחים.
זה לא רק על האופניים, אלא על ההכנה והתשוקה של הרוכב.
31. אם אתה חושב שאתה הכי טוב, אתה לא יכול להשתפר. אם אתה רוצה להיות הטוב ביותר, אתה תמיד צריך לעשות את זה.
הבדל ברור בין תפיסות שעוזרות לנו להשתפר או להחמיר.
32. לרכוב על דוקאטי זה כמו לרכוב על נדנדה אבל בלי ליהנות.
ביקורת על מותג הרכבים והאופנועים.
33. אני יכול להתמודד עם האופניים ולחשוב בבהירות על אסטרטגיה וצמיגים. גם לי יש מחשבה חיובית. אני מאוד ביקורתי בונה.
אדם שנעשה לרוץ, על כל המשתמע מכך.
34. תמיד נהניתי מאוד מהגן.
אחד המרחבים שהכי סימנו את ילדותו.
35. לטעות זה אנושי אבל להתמיד זה שטני.
אנחנו יכולים לעשות הרבה טעויות, אבל ליפול לאותו כישלון זו בעיה.
36. מה קורה, האם אני צריך ללכת למפעל כדי לספר איך צריך לייצר את האופניים?
אסור לטייסים להיות אחראים לפעילויות של חבר צוות אחר.
37. מירוץ לסקודריה הוא חלומו של כל איטלקי.
מדברים על ההצעה של פרארי להצטרף לצוות שלו.
38. זו התשוקה שלי, אני אוהב לרכוב על אופנועים ואני רוצה להודות לצוות ימאהה שנתן לי הזדמנות נוספת איתם.
אסיר תודה לצוות שהראה לו איך להרגיש בבית עם העבודה שלו.
39. כנראה שהייתי גונב מכוניות, זה היה נותן לי את אותו אדרנלין כמו מירוץ.
גורל פלילי אם לא היה פונה למירוץ.
40. יש לי עיצובים שאני אוהב להחיל על הקסדה, האופנוע, ציוד הרכיבה, הכפפות והמגפיים שלי.
הוספת הסגנון האישי שלך לצוות שלך.
41. למדתי שאם מקבלים אתגר יש לבדוק אותו ביסודיות. זה משהו חשוב מאוד לא רק לספורט האופנועים או כל ספורט אחר אלא גם לחיים.
שיקוף חשוב מאוד להעז לעשות דברים חדשים.
42. יש לי הרבה אנרגיה אחרי 2 בלילה. אני אוהב לישון בבוקר. יש לי כמה בעיות בתחילת היום.
ציפור לילית, היא הפעילה ביותר במהלך היום.
43. החיים הרגילים שלי הם כמו להיות בחופשה.
אדם שמאוד נהנה מהחיים הפרטיים שלו.
44. לגבי רמת המחזה של שני המקצועות, אני משאיר לאנשים שצופים במרוצים להגיב.
כל אדם נהנה מספורט אחר.
45. אני עדיין כאן כי אני אוהב להוכיח את עצמי.
הסיבה היחידה לעשות את מה שאנחנו אוהבים היא לרצות את עצמנו.
46. אם לא הייתי נהפכת לטייס, כנראה שלא הייתי רגוע ואסוף כמו עכשיו.
הוא היה מחפש פעילות שתיתן לו את האדרנלין הדרוש לו.
47. אני לא מהנדס, אני טייס.
על ביקורת על ביצועי האופנוע שלו, כאשר מדובר בטעות הנדסית.
48. כשאתה באמת מאמין שאתה חלק מקבוצה, אתה לא משחק בזריקת כדורים החוצה.
עבודת צוות מלמדת אותך שאתה צריך להיות רציני כדי שכולם יוכלו לנצח.
49. בני הנוער של היום לא מבינים שהדברים הפשוטים הם שמספקים סיפוק אמיתי.
צעירים נוטים להסתנוור בקלות רבה יותר מדברים שטחיים.
50. אתה צריך ללכת לפי האינסטינקטים שלך ולהיות עם האומץ להמשיך עם מה שאתה חושב בראש שלך.
חשוב ללכת לפי ההיגיון שלנו, אבל גם להקשיב לאינסטינקטים שלנו.
51. אני אומר שצריך ללכת מעבר לאופנה ולמחשבה השלטת.
אדם שמעדיף לחשוב מחוץ לקופסה.
52. כשאתה מפסיד, אתה מבין איך אנשים חושבים ואתה יודע מי החברים האמיתיים שלך.
בתבוסה אתה פוגש את האנשים הישרים ואת המזויפים סביבך.
53. מה היה קורה אם לא הייתי מנסה?
שאלה שכולנו חייבים לשאול את עצמנו כדי להניע את עצמנו להמשיך.
54. עוד נאמר עלי בימים האחרונים בגלל ההונאה נגד La Hacienda Italiana, שכאשר זכיתי ב-7 תארי העולם שלי, אני באמת מאוכזב.
טעות יכולה למחוק את כל הטוב שבנו.
55. זה האתגר האולטימטיבי עבורי ללא ספק: אתגר מטורף.
סיום אפי לחובב גדול של רץ אדרנלין.
56. נגזר עלי לנצח. אני שבוי בהצלחתי. כל השאר גורם לי להיות אשמה.
מטרה שהצפון שלו תמיד מכוון אליה.
57. בהתחלה לא הייתי מאוד בטוח עם האופניים, הייתי צריך למצוא את האיזון הנכון. אבל מאז המירוץ הזה יש לי יותר פוטנציאל כי אני יכול לנהוג טוב יותר.
ההתחלה היא תמיד הכי קשה. אבל ברגע שיש לך את זה, שום דבר לא מונע ממך להתקדם.
58. כדי להיות רוכב אופנועים גדול, הדבר החשוב ביותר הוא התשוקה לאופנועים.
אתה לא יכול להיות הכי טוב במשהו אם אתה לא מרגיש נלהב לגביו.
59. אני חושבת על אופנוע כאישה, ואני יודעת שזה נשמע טיפשי, אבל זה נכון.
מדבר על הדרך שבה הוא רואה את האופניים שלו.
60. לפעמים אני מפחד להפסיד.
לכולנו יש את הפחד הזה שיכול לעצור אותנו מלנסות להתקדם.
61. אני אף פעם לא רץ לשיאים. המוטיבציה לנסות לשבור את השיא לא מספיקה כדי להמשיך. אתה חייב ליהנות מזה.
האובססיה לזכייה יכולה לגבות את שלה אם אתה לא נהנה ממה שאתה עושה.
62. אני לא מסכים להפסיד, אני לא יכול לסבול תבוסה.
לא סתם לא לנצח, אלא לוותר על משהו.
63. עם הדור החדש של רוכבי האופניים, רק שעון העצר נחשב. אני צריך להיות מהיר מהם על המסלול.
ככל שהם צעירים יותר, הם יכולים להיות נלהבים ומהירים יותר.
64. אתה מנסה לעשות מאפיין טכני: מולי היה נהג חזק שבולם חזק וקשה לעבור אותו.
הספורט גם מלמד אותנו ללמוד מיריבים שלנו.
65. זו לא רק חתיכת מתכת, יש נשמה. גם האופניים מגיבים. אבל לא עם קול, עם המרכיבים.
צריך ללמוד לדבר באותה שפה כדי להבין אותה.
66. כשאתה מפסיד, מול העיתונות, הקבוצה שלך או החברה שלך, אתה מאשים את הצמיגים, האופניים או תנאי המעגל. זה עבור אחרים, אבל בראש שלך אתה יודע בדיוק מה קרה.
תמיד יש צורך ביציבות נפשית כדי להתמודד עם אובדנים או כשלים קשים.
67. כשהתחלתי לרוץ הכרתי הרבה אנשים והיה לי קל יותר למצוא את האופניים הראשונים שלי, אז הייתה לי סיכוי טוב להיות בטוח.
עולם שהוא נועד להשתייך אליו.
68. אם נאבד מעינינו ערכים חשובים יותר ויותר, קשה מאוד להתקדם.
מדגישים את חשיבות השמירה על הערכים שלנו.
69. העבודה שאנו עושים במהלך החורף חשובה מאוד; יש לנו אופניים חדשים וחשוב לפתח אותם בתקופה הזו.
לא רק צריך לעבוד על העונה, אלא על ההכנות שלפניה.
70. אני רץ כדי לנצח. אם אני נוסע באופנוע או במכונית, זה תמיד יהיה אותו הדבר.
המוטיבציה שלו תמיד תהיה זהה, לא משנה לאיזה ספורט הוא מוקדש.
71. ימאהה זה הלב שלי, אני מקווה להיזכר כרוכב ימאהה.
הצוות שאיתו תמיד הרגיש בבית.
72. מי אמר שאתה צריך להיות רציני כשאתה עובד? צריך לצחוק ולהתבדח. החיים הרבה יותר טובים בסביבה רגועה.
צחוק חשוב מאוד לחיינו, אפילו בעבודה שלנו.
73. קרבות גדולים עם היריבים החזקים ביותר שלך הם תמיד המוטיבציה הגדולה ביותר. כשאתה מנצח בקלות זה לא אותו טעם.
השתקפות על הניצחונות שאתה הכי נהנה מהם.
74. אני עדיין אוהב לרכוב על האופנוע שלי על המסלול וליהנות מהמירוצים. עדיין יש לי סיבה טובה למרוץ אחרי כל כך הרבה שנים.
תשוקה שלא תיעלם, גם לא בפרישה שלו.
75. איך פרארי יודעת מה אעשה בשנה הבאה כשאני לא יודעת מה אעשה בשבוע הבא?
לועג להבטחות להתקדמות שיהיו לו כנהג פרארי.
76. אני מתמקד במירוץ. אני נהנה מזה. זו הרגשה נהדרת לחזור להילחם על התואר.
כשאתה מרגיש בבית, אתה תמיד מחפש לחזור.
77. אני לא אוהב להיות מפורסם, זה כמו כלא. והנהיגה עבור פרארי תגרום לזה להחמיר הרבה יותר.
אחת הסיבות לכך שהוא סירב להצטרף לצוות.
78. אתה צעיר-צעיר כשאתה בן 22-23. ואז אתה מתבגר, אתה משתנה ואז זה הכל, אתה נשאר כמו שאתה.
דעתו על השלבים השונים בהם אנו מתבגרים.
79. אם רוכב מנצח, זה בגלל שהוא עושה את ההבדל בפינות או בגלל שיש לו את האופניים הכי טובים בישרים.
הכל תלוי איך הם מתפקדים על המגרש.
80. המלך לא חזר, המלך מעולם לא עזב.
ולנטינו רוסי תמיד ייזכר כגדול הרוכבים.