პირველადი საავტომობილო ქერქი: მახასიათებლები და ფუნქციები

პირველადი საავტომობილო ქერქი არის ტვინის მთავარი საავტომობილო არე, რომელიც პასუხისმგებელია ყველა იმ მოქმედების მართვაზე, რომელიც დაკავშირებულია ნებაყოფლობითი მოძრაობების კონტროლთან. ის პასუხისმგებელია კუნთებზე დაძაბულობის ან შეკუმშვის ბრძანებების გადაცემაზე და ხდება საავტომობილო მოქმედება.

ამ სტატიაში ჩვენ განვმარტავთ რა არის პირველადი საავტომობილო ქერქი, სად მდებარეობს, რა ფუნქციები ენიჭება მას და რა სახის ცვლილებები შეიძლება წარმოიშვას, თუ ტვინის ეს უბანი დაზიანებულია.

• დაკავშირებული სტატია: "ადამიანის ტვინის ნაწილები (და ფუნქციები)"

პირველადი საავტომობილო ქერქი: განსაზღვრა და ნეიროანატომიური მდებარეობა

პირველადი საავტომობილო ქერქი არის ტვინის ერთ-ერთი მთავარი რეგიონი, რომელიც მონაწილეობს საავტომობილო ფუნქციებში. მდებარეობს შუბლის წილში და პრეცენტრალურ გირუსის გასწვრივქერქის გვერდითი ზედაპირზე და მედიალურად ვრცელდება თავის ტვინის გრძივი ნაპრალისკენ, რომელიც ქმნის წინა პარაცენტრალურ წილს.

ბოჭკოების ერთი მესამედი, რომლებიც ქმნიან კორტიკოსპინალურ ტრაქტს, წარმოიქმნება პირველადი საავტომობილო ქერქში ნაპოვნი ნეირონული ბირთვებიდან, რომელთა აქსონები ასევე მთავრდება თავის ტვინის ღეროს კრანიალური ნერვის საავტომობილო ბირთვებში, ბაზალურ განგლიებში, რეტიკულურ ფორმირებასა და ბირთვში. წითელი; ამ უკანასკნელი სტრუქტურის პროგნოზები წარმოადგენს რუბროსპინალურ ტრაქტს, რომელიც კორტიკოსპინალურ ტრაქტთან ერთად ქმნის მთავარ ლატერალურ დაღმავალ საავტომობილო სისტემას.

პირველადი საავტომობილო ქერქი შეიცავს V კორტიკალური შრის პირამიდულ უჯრედებს, რომლებსაც ასევე უწოდებენ ბეცის უჯრედებს., ზედა საავტომობილო ნეირონები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ნებაყოფლობითი მოძრაობების დასაწყებად საჭირო ბრძანებების გადაცემაზე. როგორც ქვემოთ დავინახავთ, პირველადი საავტომობილო ქერქის კიდევ ერთი თავისებური მახასიათებელია ის, რომ საავტომობილო რეაქციები, რომლებიც მიიღება სტიმულირებისას, ორგანიზებულია სომატოტოპური გზით.

სომატოტოპური სტრუქტურა და ორგანიზაცია

პირველადი საავტომობილო ქერქი შეიცავს სხეულის კუნთების ტოპოგრაფიულ რუკას რომელშიც ფეხი მედიალურად არის წარმოდგენილი, თავი ლატერალურად და სხეულის სხვა ნაწილები შუაში. ამ რუკაში არის ნეირონების სხვადასხვა ბირთვები, რომლებიც წარმოადგენენ სხვადასხვა კუნთებს. თუმცა, წარმოდგენილი ადგილები არ არის პროპორციული მათი ზომის სხეულში და აღმოჩნდა, რომ ამპუტაციის ან დამბლის შემდეგ, საავტომობილო უბნები შეიძლება შეიცვალოს ახალი ნაწილების მისაღებად სხეულებრივი.

არსებობს საავტომობილო რეაქციების სივრცითი მოწყობა, რომელშიც მიმდებარე კუნთები კონტროლდება პირველადი საავტომობილო ქერქის მიმდებარე რეგიონებით. ეს სომატოტოპური რუკა ასახავს სომატოსენსორული ქერქის რუკას.. სინამდვილეში, ის მდებარეობს ცენტრალური ღრმულის მოპირდაპირე მხარეს. ეს ორი უბანი მიმდებარეა და დაკავშირებულია პარაცენტრალური წილის კორტიკალური ქსოვილით.

პირველადი საავტომობილო ქერქის კონკრეტულ ზონაში ნეირონები იღებენ პროპრიოცეპტიურ შეყვანას კუნთიდან ან კუნთების მცირე ჯგუფიდან. სინერგიულია და აგზავნის მათ გამომუშავებას ამ კუნთში ან კუნთების ჯგუფში მულტისინაპსური გზის მეშვეობით ტვინის ღეროსა და ზურგის ტვინის მეშვეობით ზურგის. ეს მოქმედებები ხელს უწყობს მოძრაობების დაგეგმვასა და ზუსტ შესრულებას, პირველადი საავტომობილო ქერქის დამახასიათებელ ფუნქციებს.

• შეიძლება დაგაინტერესოთ: "თავის ტვინის წილები და მათი სხვადასხვა ფუნქციები"

ფუნქციები

პირველადი საავტომობილო ქერქის ძირითადი ფუნქციაა ნებაყოფლობითი მოძრაობების მართვა და განხორციელება, ინფორმაციის გადაცემის გზით ზურგის ტვინი სხეულის სხვადასხვა ნაწილების გადასაადგილებლად.

ნებაყოფლობითი ან განივზოლიანი კუნთები ასე დასახელებულია, რადგან მათი წარმოებისთვის საჭიროა შეკვეთა მოძრაობა, განსხვავებით უნებლიე ან გლუვი კუნთებისგან, რომელთა აქტივობა დამოკიდებულია სისტემაზე ავტონომიური ნერვული.

პირველადი საავტომობილო ქერქის მასშტაბით განაწილებული ნეირონები წარმოქმნიან სხეულის წარმოდგენის ნიმუში, რომელსაც ეწოდება მოტორული ჰომუნკულუსი. სხეულის თითოეული ნაწილის გაფართოება ქერქზე შეესაბამება საავტომობილო კონტროლის ხარისხს, რომელიც მოქმედებს თითოეულ წარმოდგენილ ნაწილზე. მაგალითად, ხელები, ტუჩები და ენა წარმოდგენილია ქერქის დიდი უბნებით, ხოლო ფეხის თითები შედარებით მცირე ფართობით.

პირველადი საავტომობილო ქერქი, თავის ყველაზე მედიალურ ნაწილში, აკონტროლებს სხეულს წელის ქვემოთ. მის გვერდით ნაწილში ის მართავს სხეულის კუნთებს, რომლებიც წელის ზემოთ დგას. და მისი კონტროლი პირამიდულ ტრაქტზე უფრო დიდია ხელის კუნთებზე. ფეხებისგან განსხვავებით, რომლებიც ფუნქციონირებს მოძრაობაში, სახე, თავი და ხელები გამოიყენება ემოციების გამოხატვის სიგნალების გადასაცემად.

აუცილებლად, საავტომობილო ფუნქციები, რომლებიც მიეკუთვნება პირველადი მოტორული ქერქის არის: თითების მოძრაობა, ყლაპვა, ქვედა კიდურების მოძრაობები, სუნთქვის ნებაყოფლობითი კონტროლი, მოტორული გამოსახულება, დავალების კონტროლი რიტმული მოტორული მოძრაობები, ნებაყოფლობითი მოციმციმე, ჰორიზონტალური საკაკადური მოძრაობები, ტუჩების, პირის, მაჯის და ხელების მოძრაობები მათი მხრიდან კონტრალატერალური.

და სენსორულ ფუნქციებთან დაკავშირებით, პირველადი საავტომობილო ქერქი ასევე პასუხისმგებელია მოძრაობის კინესთეტიკურ აღქმაზე სხეულის სხვადასხვა ნაწილებს შორის ვიბროტაქტილური სიხშირის ან შეხებაზე რეაგირების გარჩევის მიზნით სხვები. როგორც ჩანს, მას ასევე აქვს როლი ვერბალურ დაშიფვრაში არასემანტიკური ელემენტების დამუშავებისას და ტოპოგრაფიულ მეხსიერებაში ვიზუალური მითითებისთვის.

დარღვევები, რომლებიც დაკავშირებულია ტვინის ამ უბნის დაზიანებასთან

პირველადი საავტომობილო ქერქის დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს კონტრალატერალური კუნთების დამბლა.. კუნთები, რომლებიც დაზარალდნენ, შესაძლოა თავიდან მოდუნდეს; შემდეგ, რამდენიმე დღის განმავლობაში, რეფლექსები ჩქარდება და კუნთები სპასტიური ხდება.

უხეში მოძრაობების კონტროლი ბრუნდება რამდენიმე კვირის ან თვის შემდეგ, მაგრამ თხელი მოძრაობები, განსაკუთრებით ხელების, ხშირად სამუდამოდ იკარგება. პირველადი საავტომობილო ქერქის დაზიანების ზოგიერთი ნაკლებად სერიოზული შედეგი ასევე მოიცავს: ნაკლებობას კოორდინაცია, მკაფიოდ გამოხატვის უუნარობა და მეტყველების სირთულეები, დაგვიანებული პასუხების გაცემა; და ა.შ

პირველადი საავტომობილო ქერქის დაზიანების შედეგად წარმოქმნილი პრობლემები, მაგ სახის დამბლა, მონოპარეზი ან ჰემიპარეზისერიოზულად იმოქმედებს ამით დაავადებული პაციენტების ცხოვრების ხარისხზე, რამაც ხშირ შემთხვევაში წარმოქმნას უუნარობა სწორად განახორციელოს ყოველდღიური ცხოვრების ძირითადი აქტივობები ან სხვებთან სწორი კომუნიკაცია (პრობლემების გამო, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას სიარულის ან ჟესტიკულაციის დროს, მაგალითი).

ბიბლიოგრაფიული ცნობები:

• კაკეი, ს., ჰოფმანი, დ. ს., და სტრიკი, პ. ლ. (1999). კუნთების და მოძრაობის წარმოდგენები პირველადი საავტომობილო ქერქში. მეცნიერება, 285(5436), 2136-2139.
• წვიმები, გ. დ., და კამპოსი, ვ. (2004). ადამიანის ნეიროფსიქოლოგიის პრინციპები. მექსიკა: მაკგრაუ-ჰილი.