75 labākās Fernando Alonso frāzes
Fernando Alonso ir slavens Astūrijas izcelsmes Formula 1 pilots, dzimis gleznainajā Spānijas pilsētā Ovjedo 1981. gadā.
Jau no agras bērnības Alonso izcēlās ar savu braukšanas veidu, kad viņš bija iegrimis pasaulē kartings, daži veidi, kas vēlāk ļautu viņam veikt lēcienu uz zemākām autosacīkšu kategorijām konkurenci.
- Tas var jūs interesēt: "Mihaela Šūmahera 60 slavenās frāzes"
Minardi komanda bija pirmā, kas viņam piedāvāja vietu, kur startēt F1, un tas bija tikai sapnis Tas ilgs gadu, jo nepagāja ilgs laiks, lai viņš spētu iekļūt Minardi mātes komandā, kas bija neviens cits kā Renault. Pateicoties Renault, Alonso spēja cīnīties par augstākajām pozīcijām klasifikācijā un tādējādi spēja izcīnīt savu pirmo pasaules čempionātu, kad viņam bija tikai 24 gadi.
Fernando Alonso frāzes un slavenie citāti
Zemāk varat izbaudīt 75 labākās Fernando Alonso frāzes, kurš, visticamāk, ir viens no visu laiku labākajiem Formula 1 pilotiem.
1. Ārēji vienmēr esmu bijis ļoti mierīgs. Šobrīd neesmu pārāk saspringta tikai tāpēc, ka esmu Formulā 1. Man rītdiena būs cita diena, ja finišēšu pirmais vai pēdējais. Man ir jādara viss iespējamais, un es nevaru prasīt vairāk.
Zināt, kā kontrolēt savus nervus, ir ļoti svarīgi jebkuram braucējam, kas ir ļoti loģisks, ņemot vērā lielo spiedienu, kas uz šiem sportistiem ir visas sezonas garumā.
2. Esmu ļoti lepns par to, ko esam uzcēluši Spānijā, jo tā nav tradicionāla Formula 1 valsts. Es domāju, ka esam atraduši kaislīgus līdzjutējus un izveidojuši spēcīgu sporta kultūru, un lietas ar katru dienu kļūst labākas, un arvien vairāk cilvēku interesējas.
Spānijā kļūst arvien vairāk šī lieliskā sporta veida cienītāju, kas, par laimi, 2021. gadā atgriezīs šo lielisko autosporta zvaigzni.
3. Man nebija liktenis nokļūt tur, kur esmu tagad; Ilgi domāju, ka kļūšu par kartinga mehāniķi vai tādu darbu kā šis, nevis par F1 braucēju.
Tiesa, lielākā daļa pretendentu nedebitē premier klasē un šim lieliskajam pilotam, tāpat kā mēs varam redzēt šajā tikšanās reizē, viņam ne vienmēr bija sajūta, ka viņš spēs izturēt šajā ļoti prasīgajā sports.
4. Es uzskatu sevi par cilvēku, kuram ir ļoti paveicies; mans darbs ir arī tas, kas man visvairāk patīk pasaulē, un es varu padarīt savu dzīvi to darot.
Lieliem sasniegumiem parasti ir vajadzīga veiksme, lai tos sasniegtu, jo ar darbu vien ne vienmēr pietiks, lai sasniegtu vēlamos panākumus.
5. Kad es sacenšos Austrālijā, Korejā vai Japānā, es zinu, ka tās man būs lielas pārmaiņas, jo Ferrari fani ir no visas pasaules.
Būt Ferrari pilotam ir bijusi viena no atalgojošākajām pieredzēm, ko Alonso guvis visas savas karjeras laikā. Laiks jūsu dzīvē, kuru jūs, bez šaubām, vienmēr atcerēsities.
6. Man patīk skriet, nevis staigāt vienai.
Vienā no fiziski un garīgi prasīgākajiem sporta veidiem pasaulē F1 izdodas startēt tikai tiem, kuri jūt lielu aizraušanos ar ātrumu.
7. Spānijā Formulai 1 nebija televīzijas tiesību.
Agrākās Formula 1 sacīkstes tika translētas televīzijas tiešraidē Spāņu valoda, veiksme, ar kuru šodien diemžēl motosporta fani vairs nav mēs skaitām.
8. Man tas ir vienkāršs sporta veids un vienkāršs veids, kā piedzīvot šos septiņus vai astoņus maksimālos sporta veidus.
Pieprasījuma līmenis šajā sporta veidā ir tāds, ka piloti parasti ir zem spiediena 24 stundas diennaktī, patiešām izsmeļoša sagatavošanās, kas parasti rada lielu psiholoģisko stresu.
9. Ja esat pasaules labākajā komandā, jums vai jūsu komandas biedram ir jāuzvar.
Visi braucēji katrā sacīkstē ir gatavi darīt visu, kas nepieciešams, lai sasniegtu slavu, vēlamo uzvaru, kuru, kā mēs visi zinām, var sasniegt tikai viens no viņiem.
10. Izveidojot labāko komandu un atrodoties pozīcijā, lai uzvarētu Tour de France, man būs laba sajūta. Taču zinu, ka nav viegli izveidot top komandu no nulles. Nepieciešami labi braucēji, labs personāls, liela sagatavošanās un, galvenais, daudz sponsoru.
Riteņbraukšana ir arī viena no viņa lielajām kaislībām, hobijs, ar kuru Alonso patīk ikreiz, kad viņam ir kāds brīvs laiks.
11. Noteikti būs grūtāk (izcīnīt čempionātu) nekā pērn. Pagājušajā gadā cīnījāmies tikai ar McLaren. Ja jums ir ļoti slikta nedēļas nogale, jūs esat ceturtais. Šogad, ja tev ir slikta nedēļas nogale, vari finišēt septītajā vai astotajā vietā, un ar to punktu nepietiek.
Konkurence neapšaubāmi ir sīva, un kā braucējs Alonso ļoti labi zina, ka ne vienmēr viss notiek tā, kā gribētos.
12. Man patīk Amerika, un es domāju, ka es droši vien patīku amerikāņu tautai.
Amerikas Savienotās Valstis, kā mēs visi zinām, ir lieliska nācija, patiešām ļoti jauka vieta pasaulē, kuru, kā redzam, šim sportistam ļoti patīk apmeklēt.
13. Uzvarēšanai gatavas ir četras komandas: Honda, McLaren, Ferrari un Renault.
Šajā tikšanās reizē Alonso atklāj 4 no svarīgākajiem zīmoliem motosporta pasaulē, vienkārši slavenas komandas, ar kurām šim lieliskajam braucējam jau ir paveicies strādāt.
14. Līdz šim esam parādījuši, ka esam spēcīgi visos apstākļos un visās trasēs.
Tehniskā līmenī viņš vienmēr ir ticis uzskatīts par vienu no labākajiem, taču diemžēl neparedzēti mehāniski notikumi nereti ir sagrāvuši viņa cerības.
15. Tur cilvēki runās par čempiontitulu, un es centīšos to izdarīt, ja varēšu. Bet jebkura no sacīkstēm tam ir piemērota. Brazīlija, Japāna vai Ķīna. Es neiebilstu.
Tikai uzvarot vairāk sacīkstēs nekā visi pārējie, var kļūt par Formula 1 pasaules čempionu. Goda nosaukums, kas pasaulē ir ļoti maz cilvēku.
16. McLaren ir pakļauts spiedienam būt ideālam līdz Ķīnai (sezonas beigām), un, ja viņi nebūs, mēs būsim tur, lai viņus sodītu.
Ja mēs nekad nepadosimies, mums būs lielākas izredzes gūt panākumus — dzīves taktiku, ko mēs visi varētu mācīties no šī godalgotā Astūrijas pilota.
17. Ja spēsim kāpt uz goda pjedestāla, būs grūti zaudēt savu vadību. Es joprojām varu atļauties dažas sliktas sacīkstes un nepazaudēt vadību.
Alonso ļoti labi zina, ka, lai uzvarētu čempionātā, viņam jāiegūst punkti visās Grand Prix izcīņās, ko viņš vienmēr ir paturējis prātā kopš savas karjeras sākuma.
18. Es vairs nejūtu spiedienu, esmu vadībā kopš otrā brauciena. Tagad, kad esam tik tuvu finiša līnijai, kad atlikušas četras sacīkstes, man ir tāda pati pārliecība.
Pārliecība par sevi ir absolūti neaizstājama īpašība jebkuram sacīkšu braucējam, ļoti specifiska īpašība, kas viņam par laimi piemīt iedzimta.
19. Anglijā atradu sev ideālu vietu un izbaudu tur pavadīto laiku. Rūpnīca ir tuvu un lidostas ir tuvu, tāpēc es varu aizbraukt jebkur un no savas mazās Spānijas pilsētiņas tas nebija iespējams. Mana dzīve tagad ir daudz ērtāka.
Kad viņš strādāja McLaren, Alonso devās dzīvot uz Angliju, un tas ir viņa dzīves posms, ko viņš vienmēr atceras ar lielu mīlestību.
20. Esmu nedaudz pārsteigts, ka esmu "pole position", bet mašīna bija ideāla.
Kad automašīna darbojas labi, vadītāji var izklaidēties ar savām mašīnām, kas nenotiek tik bieži, kā daudzi vēlētos.
21. Esmu ļoti laimīga, un šī diena man ir ļoti emocionāla.
Lai gan viņam bieži tiek pārmesta neizteiksmība, Alonso ir ļoti sirsnīgs vīrietis, pazīstamību viņš izrāda tikai tuvākajiem.
22. Esmu ļoti laimīga, un šī diena man ir lieliska. Man bija laba sacīkste, domāju, ka cīnīsimies pret McLaren, bet tas nebija iespējams.
Jums vienmēr ir jāsvin visi tie panākumi, kas mums ir, pat ja tie nav tik augsti, kā dažreiz mēs vēlētos.
23. Es darīšu visu iespējamo, lai nākamgad atkal uzvarētu.
Viņa centība vienmēr bija klātesoša neatkarīgi no komandas, kurā viņš strādāja, un tas ir fakts, ar kuru viņš vairāk nekā demonstrēja savu lielisko profesionalitāti.
24. Man ir īpaša sajūta pret šo ķēdi. Tā ir fantastiska trase, un tā man vienmēr ir bijusi laba.
Visas ķēdes ir atšķirīgas, un katram pilotam parasti ir savi favorīti, parasti tādi ir tās ķēdes, kurās attiecīgais pilots var vieglāk demonstrēt visas savas īpašības, kad stūre.
25. Es ceru, ka, kad mēs tur nonāksim, būs daudz uzmanības, daudz jautājumu, daudz kameru. Bet, kad iekāpšu mašīnā, strādāšu normāli.
Šis spāņu braucējs, iespējams, ir viens no tiem, kurš vislabāk darbojas zem spiediena, vides faktora, kas mēdz lielā mērā sodīt daudzus viņa komandas biedrus.
26. Esmu spirgts pēc pārtraukuma un gatavs uzbrukt gada pēdējām sacīkstēm.
Ja mēs neatpūšamies pareizi, mēs nekad nevarēsim atdot simts procentiem no sevis nevienā fiziskajā aktivitātē ko praktizējam, tāpēc augstākā līmeņa sporta veidos sportisti mēdz īpašu uzsvaru likt uz savu atpūta.
27. Pirmā formula ir dīvaina pasaule, taču, ja jums ir skaidras vērtības, jūs varat saglabāt robežu starp patiesību un izdomājumu. Ja cilvēki tevi slavē, tu nedrīksti ļaut tam iet galvā, jo nākamajā sacīkstē var saņemt kritiku.
Visiem sportistiem ir savs zenīts un arī pagrimums, pieredze, kas daudziem no mums parādīs, cik ļoti svarīgi ir būt pašiem sev visos dzīves mirkļos.
28. Viņš nekad nepieļauj kļūdas un sacenšas visos apstākļos.
Tikai sniedzot visu iespējamo, mēs spēsim gūt panākumus tik ārkārtīgi konkurētspējīgā sporta veidā kā šis.
29. Komandai šī ir bijusi fantastiska sezona. Tas nebija izšķiroši, bet komandai tas bija svarīgi, jo bija motivācija nākamajam gadam.
Pat ja mēs šodien nesasniegsim slavu, mēs vienmēr varam mēģināt vēlreiz, jo dzīve var būt brīnišķīga ikvienam, ja mēs mācāmies no katras savas sakāves.
30. Šī bija laba uzvara. Es koncentrējos tikai uz to, lai nepieļautu kļūdas. Sacensības ir tuvākas, nekā mēs domājam, taču šis mums ir ideāls sākums. Starts bija labs, otrā pietura perfekta, kas ļāva tikt garām Maiklam. Ļoti labi.
Iespējams, ka labākais veids, kā gūt panākumus, ir nepieļaut kļūdas, un vēl jo vairāk sportā, kur jebkura neliela kļūda var maksāt patiešām dārgi.
31. Mums ir jābūt uzmanīgiem, lai piektdien un sestdien nenobrauktu pārāk daudz jūdžu un lai dzinējs būtu drošībā svētdienas sacensībām.
F1 braucēji sezonas laikā var izmantot tikai maksimālo dzinēju skaitu, kas ir būtisks trūkums, ar kuru pilotiem jāiemācās vadīt pēc iespējas gudrāk.
32. Viņš varēja uzkāpt uz pjedestāla, bet es varētu darīt to pašu ar velosipēdiem.
Kā redzam, Alonso ir pilnīgi pārliecināts, ka viņš varētu gūt panākumus riteņbraukšanas pasaulē, ko visi viņa fani noteikti vēlētos redzēt.
33. Šī bija laba uzvara, un es vēlos to veltīt mehāniķiem un komandai, dažiem fantastiskiem pitstopiem un pareizajai stratēģijai.
Viņš labi zina, ka bez savas komandas viņš nekad nevarētu gūt uzvaru Formulā 1 pret to, ko daudzi cilvēki uzskata par komandas sporta veidu.
34. Man paveicās, ka necīnījos ne ar vienu, tāpēc sacīksti uzņēmu diezgan viegli. Bet mums otrā vieta ir laba. Pēdējo sešu vai septiņu sacensību mērķis bija tikt uz pjedestāla.
Punktu iegūšana katrās sacīkstēs var būt atslēga, kas ļauj mums sasniegt panākumus sezonas beigās, kaut kas tāds Alonso vienmēr to ir paturējis prātā, tāpēc viņa filozofija vienmēr ir bijusi strādāt pamazām un virzīties uz ķēde.
35. Zinot, kas nepieciešams, lai izcīnītu titulu, es domāju, ka viņiem vispirms ir vajadzīgs gads pēc kārtas. Nākamais gads viņiem ir reālāks. Viņi kādā brīdī spers lielu soli.
Neviena komanda nevar ilgi noturēties šī sporta veida virsotnē, jo, kā zina jebkurš līdzjutējs, konkurence F1 ir vienkārši milzīga.
36. Man tā ir trase ar labām atmiņām.
Dažas trases, piemēram, Barselona, ir ļāvušas šim lieliskajam braucējam piedzīvot neaizmirstamas ainas, patiesi episkus mirkļus, kurus Alonso neapšaubāmi atcerēsies visas savas dzīves garumā.
37. Es domāju, ka viņu nav iespējams apdzīt, bet viņš bija sabojājis savu mašīnu, viņš sagriezās un es viņu apdzenu, tāpēc jauks pārsteigums beigās, bet tas ir mazliet vilšanās, jo bijām mazliet lēnāki par viņiem.
Katram izcilam pilotam ir jāzina, kā efektīvi pārvaldīt savu neapmierinātību, lai gan dažreiz tas ir daudz sarežģītāks, nekā daži cilvēki parasti domā.
38. Domāju, ka, ja saglabāsim konkurētspēju un spēsim izvairīties no mehāniskām problēmām, mūs būs grūti pārspēt.
Tikai esot labākajai komandai konkrētajā brīdī, ir iespējams izcīnīt F1 Grand Prix. Konkurss, kas vienmēr ir prasījis, lai visi tajā iesaistītie parādītu labāko iespējamo versiju par sevi.
39. Man likās, ka otrs izskatījās mazliet vecs. Esmu ļoti apmierināts ar rezultātu.
Veiksme ir ļoti svarīgs faktors šajā lieliskajā sporta veidā, jo visi braucēji ļoti labi zina, ka tikai ar viņu kompāniju viņi uzvarēs sacensībās.
40. Pagājušajā gadā es vadīju sacīkstes, kad izstājos, un esmu šeit uzvarējis Formulā 3000, tāpēc jūtos diezgan pārliecināts.
Zemākās kategorijas var būt tādas pašas vai pat aizraujošākas, jo motoru pasaule, kā visi fani zina, nav tikai F1 un Moto Gp.
41. Tas man rada ļoti labas sajūtas, un mēs noteikti atkārtosim mūsu 2005. gada panākumus.
Visi braucēji vienmēr ar lielu entuziasmu gaida katru sezonu, kas ir loģiski, ņemot vērā, ka katrs čempionāts piedāvā iespēju par to izlīdzēties.
42. Domāju, ka rīt mums ir laba iespēja tikt uz pjedestāla un, cerams, cīnīties par uzvaru.
Katras sacīkstes sākumā visi braucēji vēlas uzvarēt, taču uzvarēt varēs tikai labākie no visiem.
43. Ir jauka sajūta, ka ir tie rekordi, bet, kad esi trasē, tie neskaitās neko.
Kā redzam, viņam ir svarīga katra Grand Prix, viņa pagātnes rekordi vienmēr tiek nolikti malā, kad šis slavenais braucējs izved savu mašīnu trasē.
44. Es neiešu dušā visu nedēļas nogali.
Kā redzam, Alonso joprojām ir lieliska humora izjūta, veids, kas vienmēr ir iepriecinājis visus viņa draugus un ģimeni.
45. Tās ir svarīgas sacīkstes, jo es varu kļūt par čempionu, bet, ja es neuzvarēšu svētdien, tas nav pasaules gals. Skrēšu vēl daudzus gadus.
Sakāve, kā mums saka šis citāts, nav pasaules gals, dzīve vienmēr turpināsies un, iespējams, mums izdosies nākamajā nedēļas nogalē.
46. Gada sākumā vienmēr ir svarīgi iegūt daudz punktu. Mēs zinām, ka Renault šobrīd ir komanda, kas jāpārspēj.
Renault neapšaubāmi ir viena no viņa mīļākajām komandām, jo, pateicoties viņam, Alonso pirmo reizi izdevās kļūt par pasaules čempionu, kad viņam bija tikai 24 gadi.
47. Centīšos uzvarēt Melburnā un vislabākajā veidā noslēgt čempionāta pirmo daļu.
Tikai ar pacietību un centību kāds var kļūt par pasaules čempionu, un tik aktuāls sasniegums vienmēr prasa lielas pūles, lai to sasniegtu.
48. Viņi man teica, ka 50 000 cilvēku svinēja uzvaru. Viņi dejoja strūklakā pilsētas centrā un pat Madridē.
Spānijas galvaspilsētā plaši tika svinētas viņa uzvaras, ne velti tiek runāts par pirmo spāni, kuram izdevies būt par F1 pasaules čempionu.
49. Es uzvarēju čempionātā, iespējams, ne ar to labāko mašīnu, tāpēc esmu lepns par paveikto. Tas, ka viņš titulu atņēma Mihaelam Šūmaheram, ir bonuss. Es nāku no valsts bez tradīcijām F1. Man bija jācīnās vienatnē. Man savā karjerā ir palīdzējuši tikai divi vai trīs cilvēki, nekas vairāk.
Pateicoties tādiem izciliem braucējiem kā viņš, autosports iegūst arvien vairāk fanu, un tas, bez šaubām, vienmēr būs jāatzīst visai motoru pasaulei.
50. Es cerēju, ka braukšana būs tāda pati kā ar R25, jo tas bija tik jauks auto vadītājiem. Labās ziņas ir jā. Ar to ir viegli braukt, garie pārbraucieni šķiet nemainīgi, un mums nav bijušas nekādas mehāniskas problēmas. Šis ir tikai pirmais janvāra tests ar jaunu auto. Paturot to prātā, es domāju, ka mēs esam spēcīgā pozīcijā.
Papildus tam, ka Alonso ir lielisks braucējs, viņš ir arī lielisks treneris, daudzas komandas vienmēr ir bijušas ļoti interesējas par viņa parakstīšanu ne pilota īpašību dēļ, bet arī visu viņa zināšanu dēļ tehniķi.
51. Tas nenotiek ļoti bieži, bet es to darīju. McLaren ir daudz spēcīgāks, tāpēc esmu vairāk nekā priecīgs... Man vienalga septiņas uzvaras. Es ceru uzvarēt daudzos čempionātos bez uzvarām.
Spēja uzvarēt čempionātā ir tas, ko vēlas visi braucēji, un tas viņam ir izdevies tikai divas reizes. Lai gan viņam ir bijis daudz vairāk iespēju, diemžēl veiksme vienmēr nav bijusi viņa pusē.
52. Manuprāt, viņam bija laba sacīkste, un, ja viņš startētu no priekšas, tad atkal būtu bijusi cieša cīņa. starp divām vai trim mašīnām, tāpēc gaidīsim nākamās (sacīkstes) un iespēju viņu redzēt sacensībās tālāk. Sacensību starts.
Neviens nezina, kas var notikt katrās sacīkstēs, tas ir viens no lielākajiem nezināmajiem, ar ko pastāvīgi jāsastopas braucējiem.
53. Es neuztraucos pat tad, ja Maikls man pabrauktu garām, jo zināju, ka sacensību beigās būsim stiprāki.
Neatkarīgi no tā, ko dara citi, vienmēr ir jācenšas atdot simts procentus no sevis. Nu, tikai tādā veidā ir iespējams uzvarēt F1 pasaules čempionātā.
54. Mēs esam čempioni, mēs esam čempioni.
Grand Prix izcīņa ir viens no jaukākajiem mirkļiem, ko braucējs var piedzīvot, un tas ir kaut kas tāds, ko vēsturē ir spējuši sasniegt tikai daži cilvēki.
55. Mēs centīsimies uzvarēt, lai gan McLaren testos bija ātrāks.
Neatkarīgi no sporta veida, ko mēs spēlējam, mums visiem vairāk jākoncentrējas uz savu darbu, nevis uz citu darbu. Padoms, ko daudzi sportisti noteikti neievēro.
56. Mums ir bijusi svarīga un produktīva nedēļa. Mēs labi progresējām pirmajā braucienā, un tagad vēlos redzēt, kā mums veiksies sacensību apstākļos pret konkurenci. Jūtos pārliecināts, mašīna strādā labi un komanda ir motivētāka nekā jebkad agrāk.
Ja zaudēsim, parādot savu labāko versiju, mums nebūs par ko kaunēties, jo būsim jau izdarījuši visu, kas mūsu spēkos, lai mēģinātu uzvarēt.
57. Tur mēs varam būt konkurētspējīgi. Man vajag sešus punktus. Esmu ļoti pārliecināts, ka tas būs iespējams.
Daudzas reizes automašīnas ir konkurētspējīgākas dažās trasēs nekā citās, kas ir loģisks, ņemot vērā to, ka katra automašīna ir gatava darboties virknē ļoti specifisku apstākļu.
58. Būt daļai no komandas ar tādu vēlmi gūt panākumus un aizraušanos ar sniegumu ir jebkura Formula 1 pilota sapņa piepildījums. Acīmredzot man būs skumji pamest Renault, taču dažreiz rodas iespējas, kuras ir pārāk labas, lai tās palaistu garām.
Renault bija pirmā komanda, kas viņam piedāvāja iespēju gūt panākumus — lielisku iespēju, ko šis slavenais Astūrijas braucējs neapšaubāmi pilnībā izmantoja.
59. Mums nav ātrākā mašīna, taču mēs izmantojam McLaren piedāvātās iespējas. Rīt ceru uz labu startu un varēšu pat domāt par uzvaru sacensībās.
Alonso vairāk nekā vienu reizi ir parādījis, ka viņam nav vajadzīga ātrākā mašīna, lai uzvarētu, ar ko mūsdienās var konkurēt ļoti maz pilotu.
60. Pēdējās divās sacīkstēs esam gatavi cīnīties nedaudz mazāk konservatīvi... Es būšu agresīvāks pret to, kā izmantoju dzinēju, riepas, katru automašīnas daļu.
Daži braucēji ir agresīvāki par citiem, spāņa gadījumā viņa braukšanas stils ir diezgan smalks.
61. Mēs rīkojāmies pareizi. Mums nav jāriskē un jāspēlē droši.
Pareizās stratēģijas izvēle var būt atšķirība starp uzvaru vai zaudējumu sacīkstēs, un tas ir lēmums, ko visas komandas, protams, neuztver vieglprātīgi.
62. Mums šobrīd nav vajadzīgi riski šajā čempionātā.
Reizēm būt nedaudz konservatīvam ir labākais risinājums, jo, kā visiem zināms, nevajadzīgi riski dažkārt var radīt nopietnus un dārgus rēķinus.
63. Ar katru sarkano karogu garāžā rodas pilnīga panika. No ārpuses ir patīkami skatīties, bet iekšpusē tas ir diezgan sarežģīts.
Dzinēja kļūme var nozīmēt sacensību beigas jebkuram braucējam, kas ir viena no tipiskām situācijām, kuru neviens nevēlas piedzīvot.
64. Kāpšana uz goda pjedestāla atkal būs mērķis. Esmu ļoti pārliecināts, ka tas būs iespējams.
Tikai reizi pa reizei gūstot punktus un regulāri atrodoties labāko trijniekā, braucējs var uzvarēt pasaules čempionātā.
65. Izskatās, ka esam labā formā. Renault jūtas labi, braucot, un mūsu temps ir labs. Domāju, ka esam līdzīgā pozīcijā kā pārējās šīs sezonas sacīkstēs, tēmējot uz augstāko pozīciju.
Nākamajā 2021. gadā Alonso atkal startēs slavenajā Renault komandā, un šo notikumu visi viņa fani gaida ar lielu satraukumu.
66. Nu es vēl esmu jauns un ar katru gadu pieredze māca vairāk.
Lai gan šim pilotam jau ir 39 gadi, visi viņa cienītāji cer, ka kopā ar viņu varēsim izbaudīt vēl daudzus gadus, pat ja tas ir cita veida kategorijās.
67. Izskatās, ka esam labā formā. Saķeres līmenis uzlabosies, jo trasē nāks vairāk gumijas, taču šobrīd Renault jūtas labi, braucot, un mūsu temps ir labs.
Šķiet, ka dažas automašīnas labāk nekā citas reaģē uz sliktiem laikapstākļiem – faktors, kas var pilnībā noteikt spēju sasniegt finišu sacensībās.
68. Šīs bija ļoti atšķirīgas sacensības nekā pārējās divas līdz šim šajā sezonā. Bahreinā visu laiku cīnījos ar Mihaelu Šūmaheru un Malaizijā par otro vietu cīnījāmies es un Džensons Batons, bet Melburnā tas bija diezgan ērti. Cīņu nebija, un lielu sacensību daļu es biju ļoti atslābinājies.
Dažas trases mēdz būt vairāk pakļautas konfrontācijām nekā citas. Čempionāts, kurā mēdz notikt vairāk apdzīšanas, ir labi zināmā pilsētas Montekarlo trase.
69. Skrējiens bija mazliet traks, nesapratu. Es saņēmu 20 sekundes priekšā un atstarpe pazuda. Taču jebkurā brīdī pastāvēja risks zaudēt uzvaru.
Nekad nevar zināt, kas notiks, kamēr beidzot nesasniegsi mērķi, neveiksmes un nelaimes šajā lieliskajā sporta veidā diemžēl ir ļoti izplatītas.
70. Tās, iespējams, bija gada vieglākās sacensības.
Kad viss norit labi, pilotiem parasti ļoti patīk braukt ar saviem vienvietīgajiem. Izdevīga situācija, ka šie speciālisti parasti ne pārāk bieži nonāk.
71. Mums ir jākoncentrējas un nedrīkst kļūdīties un jāpabeidz sacīkste. Mums priekšā ir skaidra ķēde, lai atkāptos un mēģinātu kāpt uz goda pjedestāla.
Sākot no Pole Position, vienkārši jākoncentrējas un jāmēģina braukt pēc iespējas ātrāk. Filozofija, ko šis slavenais pilots zina un pārvalda līdz pilnībai.
72. Šeit viss ir bijis ļoti pozitīvs visu nedēļas nogali, un esmu pārliecības pilns par visu komandu.
Tikpat svarīgs ir visas komandas darbs, bez pareiziem mehāniķiem un pareiziem inženieriem nevienam neizdotos izcīnīt pat nevienu Grand Prix F1.
73. Sākumā man bija labāka mašīna, sezonas vidū viņam bija labāka mašīna ar vairāk mehāniskām problēmām nekā man, tāpēc nedaudz pirms beigām uzvarēju braucēju čempionātā.
Mehāniskās problēmas autovadītājiem mēdz būt ļoti dārgas, tāpēc komandas par katru cenu cenšas panākt augstu vienvietīgo transportlīdzekļu uzticamības pakāpi.
74. Mūsu auto no Austrālijas nav nekā jauna.
Daudzas komandas parasti pārtrauc automašīnas attīstību sezonas vidū, kas ļauj tām koncentrēties uz transportlīdzekli, ko tās izmantos nākamajā gadā.
75. Paldies veiksmei un mehāniķiem, kuri atkal lieliski apstājās.
Ar veiksmi no viņa puses un lieliskiem mehāniķiem aiz muguras, mēs varam būt pilnīgi droši, ka Alonso nākamā gada Pirmās formulas pasaules čempionātā būs ļoti nozīmīga loma.
