Cargo-culten: wat ze zijn en voorbeelden van geassocieerde religies

Door de geschiedenis heen hebben mensen voortdurend het waarom en hoe van hun eigen bestaan ​​afgevraagd, hun verleden en toekomst, zijn omstandigheden en of het mogelijk is deze te verbeteren of zelfs de zin van het leven zelf of van de werkelijkheid. En onder de verschillende wegen waarlangs een poging is gedaan om deze vragen te beantwoorden, vinden we die van het geloof: religie.

Er zijn veel bekentenissen en culturen die zijn ontstaan, leven en in veel gevallen verdwijnen. Hoewel tegenwoordig een meerderheid van de bevolking geneigd is te geloven in een van de vijf meest voorkomende religies (christendom, islam, jodendom, hindoeïsme of boeddhisme), is de waarheid dat er nog steeds een grote verscheidenheid aan religieuze overtuigingen is buiten deze opties.

Deze omvatten een zeer klein aantal minderheidsgroepen die zijn voortgekomen uit de tegenstelling tussen ongelijksoortige culturen en technologische niveaus, zoals het geval is met de vrachtcults. Het gaat over dit soort sekten waar we het in dit artikel over zullen hebben.

• Gerelateerd artikel: "Soorten religie (en hun verschillen in overtuigingen en ideeën)"

Wat zijn ladingculten?

De lading of ladingcults zijn een set van culten of spirituele en religieuze overtuigingen die voornamelijk aanwezig zijn op de eilanden van Oceanië (en in het algemeen specifiek voor Melanesië), met name in die bevolkt door inheemse volkeren met beperkt contact met de rest van de wereld en beperkte technologische ontwikkeling.

Het gaat over een reeks religieuze bekentenissen die, ondanks dat ze heterogeen zijn en in veel opzichten van elkaar verschillen, het feit delen te zijn gebaseerd op de eerste contacten tussen de inboorlingen en de ontdekkingsreizigers, militairen, reizigers en schipbreukelingen uit gebieden veel meer technologisch ontwikkeld (meestal Europees, Amerikaans of Japans) en de reeks bezittingen die bij hun ladingen.

Meestal in dit soort overtuigingen de zendingen zelf worden beschouwd als goederen die door de goden of geesten zijn verzonden om hun bestaan ​​te vergemakkelijken, en de buitenlanders die met hen aankomen, worden gezien als goden of gezanten van hen om hen te voorzien. Dit contact is niet altijd positief, aangezien in sommige gevallen de niet-verdeling van lading en goederen of ongelijke verdeling wordt genomen als een klacht of een daad van hebzucht en ongehoorzaamheid van de kant van degenen die ze zouden moeten bevrijden, en soms zijn ze opstanden.

De voertuigen waarin ze arriveerden, krijgen ook enige verering, iets dat toch veel logica heeft: de komst van voedsel dat per parachute uit vliegtuigen wordt gedropt, kan een grote verandering betekenen voor de lokale bevolking, die met verwondering toekeek hoe voedsel uit de lucht werd afgeleverd door objecten of vliegende entiteiten waarvan de natuur hen kostte begrijpen. In zekere zin presenteren de meeste vrachtculten rituelen en gebruiken, zoals het maken van replica-antennes. schotelantennes en vliegtuigen, om hun aankomst te lokken door de acties van Europeanen, Amerikanen en Aziaten met wie ze ze hadden contact.

Het is belangrijk om in gedachten te houden dat hoewel de hoop en het geloof in de toekomstige aankomst van zendingen erop kan wijzen dat ze een houding van luiheid en inactiviteit handhaven (en in In sommige gevallen kan een focus op de aankomst van vracht worden waargenomen) in werkelijkheid zijn veel van deze steden enorm actief, en om die reden moeten dat ook zijn. overleven. De ladingculten hebben ook geleid tot de integratie van talrijke rituelen en gebruiken die zijn overgenomen uit de observatie van Europeanen, in de hoop dat de replicatie ervan de komst van nieuwe goederen mogelijk maakt.

• Misschien ben je geïnteresseerd: "Magisch denken: oorzaken, functies en voorbeelden"

Waar komen dit soort overtuigingen vandaan?

Zoals we hebben aangegeven, vinden de meeste van deze overtuigingen hun oorsprong in de eerste eerste contacten tussen de bewoners van een relatief geïsoleerde stam of cultuur en de aankomst op hun grondgebied van Europese of Aziatische ontdekkingsreizigers, militairen of schipbreukelingen (vooral relevant waren de contacten en zendingen die arriveerden ten tijde van de Tweede Wereldoorlog). In veel gevallen hechtten eerdere culturen veel waarde aan de rol van voorouders en geesten hiervan, en soms werd de komst van buitenstaanders opgevat als een symbool of een terugkeer van deze.

Maar deze buitenlanders droegen ook onbestaande en onbekende bezittingen voor de inboorlingen: ze kwamen in grote houten of metalen schepen, of (in latere gevallen) in vliegtuigen. die over hun territorium zagen en hoorden vliegen en voedsel, gereedschap of wapens bij zich hadden die ze nog nooit hadden gezien en die efficiënter of nuttiger waren dan die ze bezaten eerder. Dus, en vooral Toen de inheemse bevolking deze goederen begon te ruilen of te ontvangen, identificeerden ze ze als een goddelijk geschenk of geschenk. en ze begonnen de ladingen te aanbidden die zo nuttig waren.

Evenzo stelde de opkomst van vrachtcultus hen in staat de rol en het bestaan ​​​​van andere wezens te verklaren die tot dan toe niet voor hen bestonden, door te zoeken naar buitenlanders integreren in hun uitleg van de wereld zonder dissonantie te veroorzaken met reeds bestaande overtuigingen. Zelfs de aanwezigheid van motorgeluid kan worden geïnterpreteerd als een teken dat er geesten verschijnen.

Bovendien, op een gelijkaardige manier als wat aanvankelijk gebeurde in Zuid- en Midden-Amerika toen de Europeanen hun kusten bereikten, hebben de Europeanen meer dan eens zelf Nieuwkomers begonnen voordelen in deze overtuigingen te zien en promootten ze zelfs om verschillende soorten voordelen te verkrijgen of zo dat de autochtone bevolking niet opstand. Dit zorgde ervoor dat de cultus van de lading of lading werd versterkt, hoewel met het verstrijken van de tijd sommige volkeren met dit soort overtuigingen hebben het gebruik en de ongelijkheid van buitenlanders vastgelegd als het gaat om het delen van hun bezittingen en zijn uiteindelijk wantrouwend geworden ze.

Twee voorbeelden van kantoorculten

Zoals we eerder hebben aangegeven, Er is niet één ladingcultus, maar het is mogelijk om een ​​grote diversiteit aan volkeren en overtuigingen te vinden die deel uitmaken van dit soort cultus. Hieronder zien we daarvan enkele voorbeelden.

Tanna Island: The Cult of John Frum F

Op dit Melanesische eiland vinden we verschillende ambtsculten. Een van de bekendste is de cultus van John Frum, die werd beschouwd als de koning van Amerika.

Waarschijnlijk een Amerikaanse vlieger (er wordt gespeculeerd dat de naam komt van "John from America") arriveerde tijdens de Tweede Wereldoorlog, Deze figuur die wordt uitgedost in een militair uniform wordt als een godheid beschouwd die ooit met grote geschenken naar het eiland kwam, maar dat hij na een tijd en na het vertrek van de blanke man van het eiland te hebben voorspeld, het verliet met de belofte om terug te keren. De wijdverbreide overtuiging is dat het op een dag zal komen uit de Yasur-vulkaan, geladen met nieuwe goederen.

Zelfs vandaag de dag voeren de bewoners van het eiland verschillende rituelen uit en marcheren ze zelfs met stokken die lijken op geweren en de Amerikaanse vlag elke 15 februari, in afwachting van de terugkeer van hun God.

Madang en de cultus van missionarissen

Een andere van de bekendste vrachtcultus is die in Madang, aan de noordkust van Papoea-Nieuw-Guinea. In dit geval de inwoners van de regio, die zagen dat de praktijken en overtuigingen van de westerse missionarissen hen meer instrumenten en vaardigheden gaven. ontwikkelden (naast het ontvangen van verschillende zendingen), begonnen ze christelijke ideeën en overtuigingen te leren om te proberen te ontdekken wat hun geheim.

Echter, in zijn zoektocht om westerse christelijke overtuigingen te verwerven en te leren, locals kregen een andere invulling door ze te vermengen met hun zoektocht naar de functie of lading: was van mening dat de figuur van Christus de inwoners van Europa van de lading voorzag, maar toch wilden de missionarissen het zelf houden.

Later zou de Tweede Wereldoorlog komen, waarin ze zouden worden binnengevallen door de Japanners. Omdat ze de missionarissen verdreven en deze op hun beurt als obstakels of onderdrukkers werden gezien, werden ze aanvankelijk goed ontvangen, hoewel de plundering die dit Het uitgevoerde leger zorgde ervoor dat de inheemse kolonisten stopten met het waarderen en interesseren in contact met buitenlanders, zelfs na hun terugtrekking. laatste.

Bibliografische referenties:

• Harris, m. (2016). Koeien, varkens, oorlogen en heksen. Ed. Alianza, blz. 150 - 172.
• Jebens, H. (2004): Cargo, Cult and Culture Critique, ed. Universiteit van Hawaï Press.